ZL50裝載機冷卻能力的智能控制研究.pdf

1、目前ZL50型裝載機是中國裝載機行業(yè)功率較大的一種機型,也是主要的機型之一.它采用的冷卻方式仍然是由發(fā)動機直接驅(qū)動大功率的風扇直吹散熱器的方法來進行散熱.這種傳統(tǒng)的散熱方式其冷卻能力只隨風扇轉速(即發(fā)動機的轉速)變化而變化,不能隨機器熱負荷變化而自動調(diào)節(jié).機器工作環(huán)境溫度低時,機器升溫太慢.環(huán)境溫度高、工作負荷大時,散熱能力又嚴重不足,影響了施工進度.該課題研究的就是對ZL50型裝載機的冷卻系統(tǒng)進行改造設計.把汽車發(fā)動機上的一些成熟技術

2、加以利用,結合ZL50型裝載機的具體結構特點,改造了散熱器的布置方式及節(jié)溫器結構,減小了主風扇的葉片安裝角度,并加裝了兩個輔助電風扇.利用單片機對電風扇及電控節(jié)溫器進行智能控制,實現(xiàn)了裝載機冷卻能力隨其散熱需要而自動調(diào)節(jié)的功能,尤其較好地解決了裝載機在高溫環(huán)境下,大負荷工作時散熱能力嚴重不足的問題.國產(chǎn)工程機械因高溫散熱能力不足,造成頻繁停機、間歇作業(yè),是用戶反映最強烈的問題.長期以來,一直困擾著國內(nèi)各生產(chǎn)廠家.但因各方面的原因,一直沒