簡介：國內(nèi)圖書分類號(hào)TP273國際圖書分類號(hào)68152工學(xué)博士學(xué)位論文撓性航天器姿態(tài)魯棒非線性控制算法研究撓性航天器姿態(tài)魯棒非線性控制算法研究博士研究生研究生朱良寬導(dǎo)師師馬廣富教授申請(qǐng)學(xué)位位工學(xué)博士學(xué)科、專科、專業(yè)業(yè)控制科學(xué)與工程所在單位位控制科學(xué)與工程系答辯日期期2008年10月授予學(xué)位單位授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要I摘要摘要自20世紀(jì)50年代以來，隨著航天技術(shù)的迅猛發(fā)展，撓性航天器姿態(tài)控制問題得到了密切的關(guān)注和廣泛的研究。撓性航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)是一個(gè)多輸入多輸出、耦合的不確定非線性系統(tǒng)，為了完成姿態(tài)控制任務(wù)，要求所設(shè)計(jì)的控制規(guī)律具有較高的魯棒性以及參數(shù)自適應(yīng)能力。本學(xué)位論文結(jié)合國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“一類撓性航天器主動(dòng)振動(dòng)魯棒控制技術(shù)研究”60774062和高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研項(xiàng)目“撓性多體結(jié)構(gòu)衛(wèi)星主動(dòng)振動(dòng)控制技術(shù)研究”20050213010，從理論和應(yīng)用兩個(gè)方面針對(duì)撓性航天器姿態(tài)魯棒非線性控制算法進(jìn)行了深入和細(xì)致的研究。主要完成以下幾個(gè)方面的工作針對(duì)存在慣量參數(shù)不確定、外干擾力矩的撓性航天器姿態(tài)控制問題，提出一種動(dòng)態(tài)輸出反饋魯棒姿態(tài)控制方案。首先，基于撓性航天器動(dòng)力學(xué)模型，給出狀態(tài)反饋?zhàn)藨B(tài)控制器設(shè)計(jì)方法；在此基礎(chǔ)上，提出動(dòng)態(tài)輸出反饋魯棒控制器設(shè)計(jì)方法；進(jìn)一步，為了降低設(shè)計(jì)的保守性，提出一種自適應(yīng)參數(shù)設(shè)計(jì)方法，并基于LYAPUNOV方法給出了系統(tǒng)穩(wěn)定性證明。理論分析表明，所構(gòu)建的姿態(tài)控制器是模型參數(shù)獨(dú)立的即不依賴于航天器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，并且不需要預(yù)知外干擾力矩的上界。仿真表明所提出的控制方案可以保證撓性航天器完成姿態(tài)控制任務(wù)，同時(shí)有效地抑制了撓性附件的振動(dòng)，對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的攝動(dòng)及外干擾力矩具有很好的魯棒性。針對(duì)帶有非線性飽和死區(qū)特性輸入的撓性航天器姿態(tài)控制問題，提出一種自適應(yīng)變結(jié)構(gòu)輸出反饋控制方案。首先，給出一類不確定系統(tǒng)的變結(jié)構(gòu)輸出反饋控制器的設(shè)計(jì)步驟；在此基礎(chǔ)上，針對(duì)控制輸入存在飽和死區(qū)特性的非線性輸入問題，給出滑模存在條件以及變結(jié)構(gòu)輸出反饋漸近穩(wěn)定控制器和指數(shù)穩(wěn)定控制器；為了降低設(shè)計(jì)的保守性，提出一種自適應(yīng)參數(shù)設(shè)計(jì)方法，基于LYAPUNOV方法分析了滑動(dòng)模態(tài)的存在性及穩(wěn)定性；最后，將本章提出的控制方法應(yīng)用于撓性航天器的姿態(tài)控制，仿真結(jié)果表明，盡管存在輸入非線性，所提方案不但可以保證完成姿態(tài)控制任務(wù)，而且可以有效抑制撓性結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，對(duì)參數(shù)不確定性具有很強(qiáng)的魯棒性。針對(duì)存在模型不確定性因素的撓性航天器姿態(tài)機(jī)動(dòng)問題，提出一種主動(dòng)控制策略。首先，基于TS模糊滑模控制技術(shù)設(shè)計(jì)了姿態(tài)機(jī)動(dòng)控制器，為了抑制撓性結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，設(shè)計(jì)了應(yīng)變速率反饋補(bǔ)償器SRF以增加撓性結(jié)構(gòu)的

簡介：分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文基于DSP的航空蓄電池充放電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)碩士研究生楊超指導(dǎo)教師蔡成濤副教授學(xué)科、專業(yè)控制理論與控制工程論文主審人陸軍教授哈爾濱工程大學(xué)2013年12月分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文基于DSP的航空蓄電池充放電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)碩士研究生碩士研究生楊超指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師蔡成濤副教授學(xué)位級(jí)別學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)控制理論與控制工程所在單位所在單位自動(dòng)化學(xué)院論文提交日期論文提交日期2013年12月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用碩士研究生吳學(xué)文指導(dǎo)教師康維新教授學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)論文主審人國強(qiáng)教授哈爾濱工程大學(xué)2014年3月分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用碩士研究生碩士研究生吳學(xué)文指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師康維新教授學(xué)位級(jí)別學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)所在單位所在單位信息與通信工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2014年3月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870216S053學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的極限學(xué)習(xí)機(jī)方法研究研究生姓名尤成新學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷指導(dǎo)教師黃金泉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONEXTREMELEARNINGMACHINEFAEROENGINEFAULTDIAGNOSTICSATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYYOUCHENGXINADVISEDBYPROFESSHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2015

簡介：工程碩士學(xué)位論文工程碩士學(xué)位論文航空高強(qiáng)度鋼模鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工增效技術(shù)研究RESEARCHONEFFICIENCYCNCMACHININGOFAVIATIONHIGHINTENSITYCRESDIEFGINGSTRUCTURALPART鄭鑫鄭鑫哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年4月CLASSIFIEDINDEXTH13333UDC218223DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONEFFICIENCYCNCMACHININGOFAVIATIONHIGHINTENSITYCRESDIEFGINGSTRUCTURALPARTCIDATEZHENGXINSUPERVISPROFZHAOXUEZENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONSHENYANGAIRCRAFTCOMPANYDATEOFDEFENCEAPRIL2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870214S076學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文高精度航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載自適應(yīng)實(shí)時(shí)模型研究研究生姓名潘鵬飛學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模與控制指導(dǎo)教師李秋紅副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一四年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡介：分類號(hào)V4124學(xué)號(hào)06017008ＵＤＣ密級(jí)公開工學(xué)博士學(xué)位論文升力體航天器離軌再入軌跡設(shè)計(jì)升力體航天器離軌再入軌跡設(shè)計(jì)與制導(dǎo)方法研究與制導(dǎo)方法研究博士生姓名鄒毅學(xué)科專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)研究方向飛行器動(dòng)力學(xué)、制導(dǎo)與控制指導(dǎo)教師湯國建教授國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇一四年二〇一四年十一十一月STUDYOFDEBITREENTRYTRAJECTYDESIGNGUIDANCEMETHODSFLIFTINGBODYSPACECRAFTCIDATEZOUYISUPERVISPROFTANGGUOJIANADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGINAEROSPACESCIENCETECHNOLOGYGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINANOVEMBER，2014

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學(xué)位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理研究工程領(lǐng)域項(xiàng)目管理指導(dǎo)教師陳光宇副教授作者姓名蔣明夫?qū)W號(hào)200851101020獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名蔣明夫日期2009年12月20日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名蔣明夫?qū)熀灻惞庥罟咳掌?009年12月20日

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的建模仿真及控制器開發(fā)研究姓名秦琦峰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃向華20081201航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的建模仿真及控制器開發(fā)研究IIABSTRACTTWOSTROKEENGINEWHICHHASITSOWNADVANTAGESSUCHASLOWERWEIGHTHIGHERMECHANICALEFFICIENCYSIMPLERSTRUCTUREETCNOWISWIDELYUSEDASPROPULSIVEPOWERFSMALLAIRCRAFTSITISABLETOENHANCETHEENGINETHRUSTTOUSEKEROSENEASTHEPROPULSIONFUELINSTEADOFGASOLINEHOWEVERTHECONTROLLAWOFTHEENGINEHASTOBECHANGEDACCDINGWITHTHEFUELALTERNATIONINTHISPAPERAREALTIMENUMERICALMODELOFTHETWOSTROKEAEROENGINEISBUILTTHEFUELINJECTIONCONTROLLAWOFTHEENGINEHASBEENRESEARCHEDWHICHISTHEPREPARATIONFTHENEXTSTEPDESIGNOFNEWFUELINJECTIONCONTROLLERTHETWOSTROKEENGINEPRINCIPLEISINTRODUCEDTHEMODELINGMETHODOFTHETWOSTROKEAEROENGINEISDETAILLYDESCRIBEDBASEDONTHEEXPERIMENTALDATATHETWOSTROKEAEROENGINEWKINGMECHANISMTHEENGINEREALTIMEMODELISCONSTRUCTEDBYANALYZINGTHEDISTINCTIONBETWEENTHENUMERICALSIMULATIONPHYSICALENGINEEXPERIMENTRESULTTHEENGINEMODELAVAILABILITYISDEMONSTRATEDTHENUMERICALSIMULATIONISDONEWITHTHEHELPOFMATLABSIMULINKSEVERALMODELPARAMETERSAREMODIFIEDACCDINGTOTHEREALENGINERUNNINGSAMPLINGDATATHEFUELINJECTIONCONTROLLAWOFTHEIGINALENGINEECUISCAREFULLYSURVEYEDCONTROLLAWPROCEDURESAREPROGRAMMEDBYLABVIEWDOWNLOADEDINTOTHECOMPACTRIOWHICHISARAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERDEVELOPMENTPLATFMHARDWAREINLOOPSIMULATIONENVIRONMENTFTHEFUELINJECTIONCONTROLLERISESTABLISHEDCONNECTINGTHEENGINEMODELTHERAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERWITHTHEINTERFACEMODULETHECLOSELOOPSIMULATIONENVIRONMENTISSTRUCTUREDPROGRAMMINGINVCCALLINGTHEMATLABENGINEINTERFACETHEENGINEMODELINTERFACEPROGRAMREALTIMEISSUEHASBEENSOLVEDBASEDONTHEHARDWAREINLOOPSIMULATIONEXPERIMENTTHEIGINALECUTHERAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERARERESPECTIVELYUSEDASTHEFUELINJECTIONCONTROLLERCOMPARINGTHETWOSETOFEXPERIMENTRESULTSTWOSTROKEAEROENGINEMODELISPROVEDTOBEFEASIBLETHECONTROLLAWOFTHEFUELINJECTIONISCRECTKEYWDSTWOSTROKEENGINEMEANVALUEENGINEMODELCONTROLRULEOFFUELINJECTIONCONTROLLERLABVIEWRAPIDPROTOTYPINGCONTROLLER

簡介：分類號(hào)UDC學(xué)位論文密級(jí)航空齒輪疲勞強(qiáng)度計(jì)算軟件開發(fā)及參數(shù)化建模技術(shù)作者姓名楊帆指導(dǎo)教師孫志禮教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)及理論論文提交日期2009年6月論文答辯日期2009年6月學(xué)位授予日期2009年7月答辯委員會(huì)席以私孵評(píng)閱人仍也理．加認(rèn)乏生東北大學(xué)2009年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思0學(xué)位論文作者簽名P和弘日。期沙N／L學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口學(xué)位論文作者簽名刁南沖他。簽字日期◇問尸．7．／’T眇。，’’兩年∥導(dǎo)師簽名簽字日期

簡介：碩士學(xué)位論文航天器自主交會(huì)最終接近控制律設(shè)計(jì)DESIGNOFFINALAPPROACHINGCONTROLLAWFAUTONOMOUSRENDEZVOUSOFSPACECRAFTS劉苗哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年7月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC68152DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDESIGNOFFINALAPPROACHINGCONTROLLAWFAUTONOMOUSRENDEZVOUSOFSPACECRAFTSCIDATELIUMIAOSUPERVISPROFDUANGUANGRENDEPUTYSUPERVISASSOCIATEPROFZHANGYONGANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCENTERFCONTROLTHEYGUIDANCETECHNOLOGYDATEOFDEFENCEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：山東大學(xué)碩士學(xué)位論文基于自適應(yīng)遺傳算法的航天器快速軌道機(jī)動(dòng)研究姓名范淑梅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)固體力學(xué)指導(dǎo)教師王全娟20080515出東大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTDEVELOPINGWITHTHEECONOMYINCHINA,THETECHNOLOGYOFSPACEISALSODEVELOPINGQUIKLY,ANDTHESTUDYONITISBEGININGTOENTERTHESTAGEOFSPATIALOPERATIONANDSPACEAPPLICATION，F(xiàn)IOMTHEINITIALSTAGEOFENTERINGANDUSINGOFSPACE．FOREXAMPLERENDEZVOUSANDDOCKINGINSPACE，SPATIALRESCUEANDSPATIALSTRIKE．THECORETHEORYOFTHEMISTHETECHNOLOGYOFORBITALMANEUVER,ANDTHEKEYSTAGEISTHELONGDISTANCEGUIDANCESTAGEOFSPACECRAFT，BECAUSEOFTHEMOSTENERGYCONSUMPTIONANDTHELONGESTTIME．BECAUSEOFSOMESPATIALTASKS，SPACECRAFTMUSTMEETTHEREQUIREMENTSFORPRECISEDIRECTIONAND蚪IKMANEUVER．GENETICALGORITHMISUSEDWIDELYBECAUSEOFITSSTRONGROBUSTICITYANDITSONLYNEEDOFDESIGNVARIABLESANDOBJECTIVEFUNCTIONDURINGCACULATING．THEIMPROVEDGENETICALGORITHMADAPTIVEGENETICALGORITHMHASMOREBETTERPERFORMANCE，THEALGORITHMISBASEDONTHEADAPTIVEMUTATIONOPERATORANDCROSSOVEROPERATORANDADJUSTSTHECROSSOVERPROBABILITYANDMUTATIONPROBABILITYOFEACHINDIVIDUALCONSIDERINGTHEINFLUENCEOFTHEGENERATIONANDDIFFERENTINDWIDUALFITNESSINEVERYGENERATION．THEPAPERSTUDYSONTHEMANEUVERINGSTRATEGIESOFLONGDISTANCEGUIDANCESTAGEANDTHECORRESPONDINGMANEUVERINGORBIT．FIRSTLY，THEORBITALMANEUVERMODELISESTABLISHEDBASEDONTHETHEORYOFORBITDYNAMICSCONSIDERINGTHEWAITINGSTAGEINTHETRACINGORBIT，ANDANEWMATHEMATICALMODELOFORBITALMANEUVEROPTIMIZATIONISESTABLISHEDBASEDONTHEOBJECTIVEFUNCTIONOFWEIGHTINGTIMEENERGY．SECONDLY,ACORRESPONDINGCALCULATIONPROGRAMISDESIGHEDUSINGTHEADAPTIVEGENETICALGORITHM,THEN,THECORRESPONDINGMANEUVERINGORBITSANDMANEUVERINGSTRATEGIESMEETINGTHEREQUIREMENTSOFDIFFERENTTIMEAREOBTAINED．USUALLY,GEOSTATIONARYSATELLITEANDRENDEZVOUSANDDOCKINGINSPACEALEREALIZEDBYORBITALMANEUVEROFASPACECRAFTINLOWERORBIT．SOTHEPAPERSTUDYSORBITMANEUVERCONSIDERINGINFLUENCEOFTHEINITIALLOWERORBIT．THECORRESPONDINGORBITALMANEUVERMODELANDMATHEMATICALMODELOFORBITALMANEUVEROPTIMIZATIONISESTABLISHED,ANDNEWCORRESPONDINGCALCULATIONPROGRAMIS3

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷方法研究姓名任東申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）指導(dǎo)教師葉志鋒20090301航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷方法研究IIABSTRACTTHEMAINRESEARCHCONTENTOFTHISPAPERISAEROENGINESPERFMANCEMONITINGSENSFAULTDIAGNOSISFAULTTOLERANTCONTROLBASEDONANEURALWKSMODELAEROENGINESGASPATHFAULTDIAGNOSISBASEDONWAVELETNEURALWKGROUPFIRSTLYTHELINEARIZINGMODERINGTECHNIQUEOFATURBOJETENGINEISANALYZEDTHEENGINE’SHEALTHPARAMETERSAREESTIMATEDBYACONSTRAINEDKALMANFITERINWHICHTHESTABILITYOBSERVABILITYAREALSOSTUDIEDTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHECONSTRAINEDKALMANFILTERISAVAILABLEWHENITISUSEDINENGINE’SSTATEESTIMATIONTHENANAEROENGINE’SNEURALWKSMODELUSINGTHESTATICDYNAMICDATAWITHINFLIGHTENVELOPEISESTABLISHEDTHEREFEANAEROENGINESENSFAULTDIAGNOSISSYSTEMCANBECONSTRUCTEDFTHENEURALWKMODELTHECOMPONENTLEVELMODELADETAILCOMPARISONABOUTRUNNINGTIMESTAGESPACEISCOMPLETEDAMINIMUMTRAININGDATAOFTHENEURALWKHASBEENDETERMINEDFINALLYBASEDONSEVERALENGINE’SPARAMETERSANEWGASPATHFAULTDIAGNOSTICSTRATEGYISDEMONSTRATEDINWHICHMETHENONENEURALWKSARETRAINEDASASETDIAGNOSTICTOOLSTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATINACERTAINRANGEOFAEROENGINE’SPERFMANCEDEGRADATIONTHEDIAGNOSTICTOOLSUSEDINTHISPAPERIMPROVETHEACCURACYOFFAULTDIAGNOSISREMARKABLYKEYWDSAEROENGINE，PERFMANCEMONITING，GASFAULTDIAGNOSIS，SENSFAULTDIAGNOSIS，CONSTRAINEDKALMANFILTER，NEURALWKMODEL

簡介：論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究工程領(lǐng)域機(jī)械工程指導(dǎo)教師李小兵副教授作者姓名楊韶分類號(hào)密級(jí)UDC注1學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究（題名和副題名）楊韶（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名李小兵副教授電子科技大學(xué)成都伏宇高工中國燃?xì)鉁u輪研究院成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱機(jī)械工程提交論文日期200903論文答辯日期200905學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2009年月日注1注明國際十進(jìn)分類法UDC的類號(hào)

簡介：中圖分類號(hào)V211論文編號(hào)102870115S186學(xué)科分類號(hào)082501碩士學(xué)位論文航天飛機(jī)翼型自適應(yīng)前緣的外形優(yōu)化設(shè)計(jì)研究生姓名支驕楊學(xué)科、專業(yè)飛行器設(shè)計(jì)研究方向飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化指導(dǎo)教師王志瑾教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一四年十二月