簡(jiǎn)介：淺談?shì)p鋼龍骨紙面石膏板吊頂施工技術(shù)措施淺談?shì)p鋼龍骨紙面石膏板吊頂施工技術(shù)措施關(guān)鍵詞輕鋼龍骨石膏板吊頂施工技術(shù)0引言輕鋼龍骨紙面石膏板吊頂具有重量輕、強(qiáng)度高、防震、防塵、隔音、吸音、恒溫等功效，廣泛地應(yīng)用于各種天花吊頂工程中。然而，在工程實(shí)踐中，由于各種原因容易造成吊頂松動(dòng)、變形、裂縫等缺陷，因此，結(jié)合多年的裝修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)輕鋼龍骨紙面吊頂施工技術(shù)進(jìn)行探討具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備包括施工的基本條件、彈線定位、材料與機(jī)具進(jìn)場(chǎng)、龍骨選材校正等工序。11材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備輕鋼龍骨主件沿頂和沿地龍骨、加強(qiáng)龍骨、豎向龍骨、橫撐龍骨；備齊配件支撐卡、卡托、角托、連接件、固定件、護(hù)墻件和壓條等；準(zhǔn)備好緊固件射釘、膨脹螺栓、鍍鋅自攻螺絲、木螺絲等；12機(jī)具主要有沖擊鉆手槍鉆、電動(dòng)砂輪切割機(jī)、電焊機(jī)、電動(dòng)螺釘機(jī)、拉鉚槍、電動(dòng)自攻鉆、快裝鉗、無齒鋸、板鋸、手電鉆及山花鉆頭、安全多用刀、滑梳、膠料鏟、膩?zhàn)拥丁㈣F抹子等；13零配件鍍鋅鋼筋吊桿、射釘、鍍鋅自攻螺釘。2施工方法21施工流程基層處理→測(cè)量放線→安裝吊筋→安裝主龍骨→安裝副龍骨→安裝橫撐龍骨→安裝石膏板→處理縫隙→涂料基層→涂料施工→清理驗(yàn)收→成品保護(hù)22操作工藝221基層清理吊頂施工前將管道洞口封堵處清理干凈，以及頂上的雜物清理干凈；222測(cè)量放線根據(jù)每個(gè)房間的水平控制線確定圖示吊頂標(biāo)高線，并在墻頂上彈出吊頂龍骨線作為安裝的標(biāo)準(zhǔn)線，以及在標(biāo)準(zhǔn)線上劃好龍骨分檔間距位置線；為宜；③釘距以150～170MM為宜，螺絲應(yīng)于板面垂直，已彎曲、變形的螺絲應(yīng)剔除，并在相隔50MM的部位另安螺絲；④安裝雙層石膏板，面層板與基層板的接縫應(yīng)錯(cuò)開，不得在一根龍骨上。面層板安裝時(shí)，遇轉(zhuǎn)角處，紙面石膏板應(yīng)裁成7字形安裝，不得直縫連接；⑤紙面石膏板與龍骨固定，應(yīng)從一塊板的中間向板的四邊進(jìn)行固定，不得多點(diǎn)同時(shí)作業(yè)；⑥螺絲釘頭宜略埋入板面051MM，但不得損壞紙面，釘眼應(yīng)作防銹處理并用石膏膩?zhàn)幽ㄆ健?重點(diǎn)控制工藝31吊頂龍骨必須牢固、平整可利用吊桿或吊筋螺栓調(diào)整拱度。安裝龍骨時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按水平標(biāo)準(zhǔn)線和規(guī)方線組裝周邊骨架。受力節(jié)點(diǎn)應(yīng)安裝嚴(yán)密、牢固，保證龍骨的整體剛度。龍骨的尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，縱橫拱度均勻，互相適應(yīng)。吊頂龍骨應(yīng)嚴(yán)禁有硬彎，如有必須調(diào)直再進(jìn)行固定。32吊頂面層必須平整施工前應(yīng)彈線，中間按平線起拱。長龍骨的接長應(yīng)采用對(duì)接相鄰龍骨接頭要錯(cuò)開，避免主龍骨傾斜。龍骨安裝完畢，經(jīng)檢查合格后安裝石膏板。吊件必須安裝牢固，嚴(yán)禁松動(dòng)變形。龍骨分割的幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求和石膏板的模數(shù)。石膏板的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀質(zhì)量必須符合材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格。4石膏板吊頂質(zhì)量通病預(yù)控41吊頂龍骨拱度不均勻①選用優(yōu)質(zhì)龍骨。②按設(shè)計(jì)要求起拱，對(duì)于大面積吊頂，起拱度一般為房間短向跨度的1200。③龍肌尺寸應(yīng)符合要求并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置吊桿或吊筋。龍骨彎曲時(shí)應(yīng)調(diào)整后安裝。④龍骨接點(diǎn)應(yīng)固牢固，受力均勻，保證吊頂龍骨整體剛度。⑤整個(gè)吊頂龍骨應(yīng)固定在墻內(nèi)，以保證其整體性。⑥拱度調(diào)整可利用吊桿或吊筋螺栓。42吊頂面層變形①按設(shè)計(jì)要求預(yù)留伸縮縫，接縫應(yīng)落在覆面龍骨，雙層板的接縫應(yīng)錯(cuò)開。②鋪釘面板時(shí)應(yīng)從中心向四周鋪釘，釘距150～170MM。③控制覆面龍骨的中距，一般控制在400MM，對(duì)于潮濕地區(qū)

簡(jiǎn)介：晉煤集晉煤集團(tuán)寺河寺河礦多功能多功能報(bào)告廳張廳張弦結(jié)構(gòu)施工技構(gòu)施工技術(shù)李建全1，陳至誠1，管賽東1，王澤強(qiáng)2，秦杰2（1上海五冶冶金建設(shè)有限公司，上海201900；2北京市建筑工程研究院，北京100039）【摘要】晉城寺河礦多功能報(bào)告廳為張弦結(jié)構(gòu)，桁架跨度951M657M。經(jīng)過大量仿真計(jì)算和方案比較分析，施工中采用了單榀桁架地面拼裝，并預(yù)張拉到設(shè)計(jì)張拉力的30％，吊裝到位后，通過滑移將整體結(jié)構(gòu)安裝完成，然后進(jìn)行第二次預(yù)應(yīng)力張拉工作?！娟P(guān)鍵詞】張弦結(jié)構(gòu)；滑移；仿真計(jì)算；預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)1、工程概況、工程概況寺河礦多功能報(bào)告廳軸線南北長951M，東西長657M，屋脊處標(biāo)高約25M，占地面積約6000M2，主要包括籃球場(chǎng)、會(huì)議室、進(jìn)廳及各種功能用房。其中，F(xiàn)～Q軸線為張弦梁結(jié)構(gòu)，共計(jì)10榀。張弦梁上弦為焊接箱梁□4003501620，下弦張拉索為Φ585高強(qiáng)度低松弛熱浸鍍鋅鋼絲（外設(shè)PE防護(hù)層），上弦和下弦之間采用鋼管Φ21916撐桿連接，形成穩(wěn)定的受力體系，單榀重約16噸。張弦梁支座采用兩端鉸接，置于混凝土柱頂。張弦梁鋼索張拉完成后總長為40818M。結(jié)構(gòu)鳥瞰圖和剖面圖見圖1和2所示。圖1多功能報(bào)告廳鳥瞰圖圖2多功能報(bào)告廳剖面圖因主桁架水平移動(dòng)的影響，以及便于張拉索的地面安裝、張弦梁在張拉完畢后便于起吊等因素，鋼架橫梁的上端擱置可調(diào)節(jié)高度和平面度的管托。在拼裝胎架時(shí)，在斷開面設(shè)置空檔，以留出焊接空間。在對(duì)接口下面焊接時(shí)，焊工可以在臨時(shí)平臺(tái)上進(jìn)行。為了確保張弦梁原始狀態(tài)的弧度和設(shè)計(jì)相符，胎架支點(diǎn)的標(biāo)高測(cè)量控制要滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。就位前，首先根據(jù)張弦梁分段點(diǎn)的標(biāo)高及軸線對(duì)胎架進(jìn)行墊置，使標(biāo)高基本達(dá)到設(shè)計(jì)位置，就位后進(jìn)行微調(diào)。就位時(shí)注意對(duì)接口的間隙及標(biāo)高的控制，并且使分段點(diǎn)的位置基本處于胎架的中心。在調(diào)整校正完畢后進(jìn)行焊接，焊接接口需要打磨光滑過渡。胎架位置尺寸及單榀品裝完成后如下圖3和圖4所示。圖3張弦梁組裝胎架示意圖圖4張弦梁桁架拼裝圖圖5單榀張弦梁雙機(jī)抬吊圖4張弦梁吊裝張弦梁吊裝張弦梁拼裝完成并且第一次張拉完畢后利用兩臺(tái)120T汽車吊進(jìn)行抬吊，抬吊后直接放置在混凝土梁頂?shù)幕栖壍郎?。由于張弦梁過長，在沒有形成空間結(jié)構(gòu)單元之前，需保證單榀張弦梁的穩(wěn)定即事先在張弦梁的不同部位設(shè)置攬風(fēng)繩，在張弦梁就位后立即對(duì)張弦梁進(jìn)行固定。第一榀張弦梁固定好后，進(jìn)行第二榀張弦梁的吊裝、就位和加固，并及時(shí)對(duì)張弦梁之間的支撐體系進(jìn)行連接。當(dāng)兩榀張弦梁及中間的支撐體系和檁條等全部連接安裝完畢，在檢查各個(gè)細(xì)部環(huán)節(jié)沒有安全隱患后，便可以將此張弦梁?jiǎn)卧M向前滑移到設(shè)計(jì)位置，再進(jìn)行下一榀張弦梁的吊裝就位。吊裝見圖5所示。5、張弦梁滑移、張弦梁滑移5151滑道設(shè)置滑道設(shè)置

簡(jiǎn)介：裝修工程技術(shù)標(biāo)第三節(jié)天棚工程施工技術(shù)方案一、天花刷乳膠漆施工方案（1）材料要求1）乳膠漆乳膠漆按組分可分為乙酸乙烯、丙稀酸等，按照性質(zhì)分為油性和水性。根據(jù)墻面基層和使用部位的要求選用不同的乳膠漆。乳膠漆應(yīng)有產(chǎn)品合格證及檢測(cè)報(bào)告、產(chǎn)品說明書、環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2）墻面、天花膩?zhàn)右话悴捎贸善纺佔(zhàn)蝇F(xiàn)場(chǎng)調(diào)制而成，膩?zhàn)涌煞譃榉浪头欠浪畠煞N。要求膩?zhàn)颖仨毢细?。?）主要施工機(jī)具腳手架、小鐵鍬、擦布、開刀、膠皮刮板、鋼片刮板、膩?zhàn)油邪濉咧?、小桶、大桶、碘鎢燈、砂布、排筆、涂刷、滾筒（滾涂時(shí)用）、噴槍（噴涂時(shí)用）（3）施工作業(yè)的相關(guān)條件1）墻面應(yīng)基本干燥，墻面基層的含水率不大于10。舊墻面應(yīng)將疏松的基層鏟除并修補(bǔ)完成。2）抹灰作業(yè)全部完成，過墻的管道、洞口、陰陽角等處應(yīng)提前抹灰找平修整，并充分干燥。3）門窗玻璃安裝完畢，濕作業(yè)的地面施工完畢，管道設(shè)備試壓完畢。4）冬期施工必須有采暖條件，環(huán)境溫度不低于5℃。（品牌不同有不同的溫度要求）5）做好樣板間并簽定合格。（4）施工工序流程墻面、天花清理→基層處理→刮膩?zhàn)印⒌谝槐槿槟z漆→刷第二遍乳膠漆→刷第三遍乳膠漆（5）施工工藝方法1）清理墻面、天花施工前將墻面起皮及松動(dòng)處清除干凈，并用水泥砂漿補(bǔ)抹，將殘留灰渣鏟干凈，然后將墻面掃凈。對(duì)于老墻面按墻面抹灰的材料進(jìn)行處理混合抹灰墻面比較疏松可以全部鏟除后掛網(wǎng)抹灰，或者滿貼的確良布后處理；墻面為水泥砂漿墻面應(yīng)將空鼓墻面局部切除后抹灰修補(bǔ)，并注意養(yǎng)護(hù)，新舊砂漿交接處應(yīng)貼布處理。2）基層處理墻面、天花不平處和有裂縫處用水石膏找平修補(bǔ)，干燥后用砂紙打平，將浮塵掃凈。3）刮膩?zhàn)訅γ?、天花膩?zhàn)拥谋閿?shù)可由墻面平整程度決定，一般情況為三遍，膩?zhàn)友b修工程技術(shù)標(biāo)二、石膏板天花吊頂施工方案（1）材料要求1）本工程采用U形系列龍骨，602712MM主龍骨、502006MM輔龍骨、Ф10吊桿、12MM石膏板等材料。2）零配件有吊桿、花籃螺絲、射釘、自攻螺釘。3）粘結(jié)劑應(yīng)按主材的性能選用，使用前作粘結(jié)試驗(yàn)。（2）施工準(zhǔn)備1）現(xiàn)場(chǎng)的施工要求1、材料應(yīng)存放在干燥的室內(nèi)，在使用前不應(yīng)破壞包裝，以免質(zhì)量受損。2、材料擺放、保存應(yīng)根據(jù)廠商要求。其中絕對(duì)禁止將材料直接置于地上。石膏板宜隨到隨安裝，不宜在現(xiàn)場(chǎng)長時(shí)間堆放。3、樓層內(nèi)各類主要管線完，空調(diào)、新風(fēng)等頂面系統(tǒng)驗(yàn)收合格成后再進(jìn)行罩面板安裝。4、安裝現(xiàn)場(chǎng)保持干燥，地面不應(yīng)有積水。5、安裝前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清潔，清除積垢、灰塵、油污、雜物。6、在安裝位置上殘留的水泥、必須鏟除，地面不平整應(yīng)予修復(fù)。2）主要機(jī)具電鋸，無齒鋸，射釘槍，手鋸，手刨子，鉗子，螺絲刀，搬子，方尺，鋼尺，鋼水平尺等。（3）操作工藝1）工藝流程施工準(zhǔn)備→基層處理→彈線→打眼、安裝吊筋→安裝龍骨→安裝罩面板→接縫處理2）安裝吊筋1、按照吊頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高要求，在四周墻面上彈線，標(biāo)出吊頂位置。在天花上彈線，標(biāo)出吊桿的吊點(diǎn)位置。彈線必須清晰、位置必須準(zhǔn)確。確定吊桿位置并與原預(yù)留吊桿焊接，如原吊筋位置不符或無預(yù)留吊筋時(shí)，采用M10膨脹螺栓在頂板上固定，吊桿采用Φ10鋼筋加工。

簡(jiǎn)介：常州軌道交通工程承包單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司合同號(hào)GDGC15006監(jiān)理單位江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)技術(shù)交底記錄技術(shù)交底記錄B312工程名稱常州市軌道交通2號(hào)線一期工程TJ08標(biāo)文化宮站土建工程交底部位2號(hào)線文化宮站3號(hào)基坑南側(cè)地下連續(xù)墻工序名稱地下連續(xù)墻交底提要本交底對(duì)常州市軌道交通2號(hào)線一期工程TJ08標(biāo)文化宮站土建工程3號(hào)基坑地下連續(xù)墻相關(guān)施工工藝、技術(shù)要求做詳細(xì)交底。交底內(nèi)容一、交底范圍一、交底范圍常州市軌道交通2號(hào)線文化宮站3號(hào)基坑南側(cè)地下連續(xù)墻。二、主要技術(shù)參數(shù)二、主要技術(shù)參數(shù)2號(hào)線文化宮站3號(hào)基坑南側(cè)地下連續(xù)墻共26幅，其中M2SW14、M2SW1824、M2FDW34為38M地下連續(xù)墻；M2SW517為39M地下連續(xù)墻。M2SW24地下連續(xù)墻墻厚1000MM，其余地下連續(xù)墻墻厚均為800MM。導(dǎo)墻間寬度為墻厚50MM。導(dǎo)墻頂部與原地面齊平，平面中心線容許偏差為10MM，墻面平整度不大于5MM。導(dǎo)墻采用C25混凝土澆筑，鋼筋保護(hù)層為3CM。地連墻成槽垂直精度不得低于3‰，接頭處相鄰兩槽段的中心線在任一深度的偏差不得大于50MM。地連墻采用C35水下混凝土灌注，鋼筋保護(hù)層厚度為7CM。三、主要投入設(shè)備三、主要投入設(shè)備1、金泰SG40成槽機(jī)1臺(tái)；2、200T、80T履帶吊各1臺(tái)；3、場(chǎng)內(nèi)渣土倒運(yùn)車2輛；4、渣土外運(yùn)車3輛；5、泥漿外運(yùn)車1輛；6、鋼筋彎曲機(jī)、套絲機(jī)、電焊機(jī)若干。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注1、本表用于施工單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后施工單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)一份備案。注1、本表用于施工單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后施工單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)一份備案。

簡(jiǎn)介：城市建筑L工程管理質(zhì)量控制LURBANISMANDARCHITECTURELPROJECTMANAGEMENTQUALITYCONTROL公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量探析DISCUSSIONOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYQUALITYOFHIGHWAYANDBRIDGE■全豫晉■QUANYUJIN【摘要】目前，我國的公路橋梁建設(shè)覆蓋國家大部分地區(qū)，大到城市，小至鄉(xiāng)村、山區(qū)。因此，公路橋梁的施工技術(shù)面臨著巨大的壓力，同時(shí)也給我國的公路橋梁施工帶來了極大地挑戰(zhàn)以及各種各樣的技術(shù)難題。本文從多個(gè)方面提出了一些建議，以供讀者參考。F關(guān)鍵詞】公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量【ABSTRACTJATPRESENT，HIGHWAYANDBRIDGECONSTRUCTIONHAVECOVEREDMOSTPARTSOFTHECOUNTRYFROMTHEBIGCITYTOTHESMALLVILLAGESORMOUNTAINOUSAREAINCHINATHEREFORE，HIGHWAYANDBRIDGECONSTRUCTIONTECHNOLOGYFACEENORMOUSPRESSURE，BUTALSOBROU曲TGREATCHALLENGESASWELLASAL1KINDSOFTECHNICALPROBLEMST0THEHIGHWAYBRIDGECONSTRUCTIONINCHINATHISPAPERPUTSFORWARDSOMESUGGESTIONSFROMSEVERALASPECTS，SOASTOO髓RREADER∞FERENCE1KEYWORDS】HIGHWAYANDBRIDGE，CONSTRUCTIONTECHNOLOGYQUALITY公路橋梁建設(shè)在我國交通建設(shè)中占據(jù)著重要的地位，每個(gè)地區(qū)的交通狀況如何都與公路橋梁建設(shè)直接掛鉤，公路橋梁的施工建設(shè)對(duì)每個(gè)地區(qū)的交通建設(shè)都產(chǎn)生巨大的影響，是每個(gè)施工單位應(yīng)當(dāng)重視的重要環(huán)節(jié)。公路橋適用于任何一個(gè)地方，因此公路橋與我國其他的公路建設(shè)相比而言，它具有明顯的特殊性，為此更加需要加強(qiáng)公路橋建設(shè)的質(zhì)量管理。但與此同時(shí)，公路橋也面臨著更多的建設(shè)問題和新的挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)公路施工建設(shè)的質(zhì)量管理是當(dāng)前我國公路橋建設(shè)的重點(diǎn)，更是我國交通建設(shè)面臨的又一難題。一、公路橋梁施工技術(shù)存在的一些不足1公路橋梁的施工難度越來越大。近年來，隨著我國交通運(yùn)輸不斷向前發(fā)展，為此對(duì)我國公路橋梁的建設(shè)提出了更高的要求。例如，一些公路在施工建設(shè)時(shí)需要采用往往在地形負(fù)責(zé)的情況下才會(huì)采用的高墩橋梁，這就加大了施工建設(shè)的難度，對(duì)施工技術(shù)提出了更高的挑戰(zhàn)。在交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景下，普通的公路建設(shè)已無法滿足現(xiàn)代化的需求，更多地應(yīng)采用高難度的施工滿足建設(shè)的需求。2公路橋梁的承載能力有所下滑，使用壽命越來越短。目前我國的公路橋梁普遍存在路面開裂，路基下沉、剝落等情況，而造成這種現(xiàn)狀的主要原因是隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量在不斷的增加，運(yùn)輸次數(shù)頻率越來越高，由此對(duì)公路橋梁的路基、路面造成很大的沖擊，最后導(dǎo)致我國公路橋梁的承載能力有所下滑，造成公路橋梁使用壽命越來越短。3施工材料的管理不當(dāng)由于我國公路橋梁的建筑施工難度不斷的加大，與此同時(shí)對(duì)施工項(xiàng)目施工材料的要求也不斷提高。但就目前我國公路橋梁建設(shè)的施工單位實(shí)際情況看來，部分施工單位在施工項(xiàng)目材料采購過程中，缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)或沒有專門人員負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的材料采購，導(dǎo)致施工項(xiàng)目材料的質(zhì)量并未得到有效地保證，不能從根本上確保施工項(xiàng)目的質(zhì)量。另外，一些建設(shè)單位為了減少資金的投入或是項(xiàng)目資金的不足等因素而購買一些質(zhì)量較差的施工材料，這種行為直接影響了公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量。在公路橋梁的實(shí)際施工過程中，常常會(huì)存在混凝土中出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)直接導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降，削弱橋梁的承載能力，時(shí)間長了，橋梁的質(zhì)量無法得到保證，嚴(yán)重還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而裂縫出現(xiàn)的主要原因是施工過程中使用了比原先水泥性能差的水泥，同時(shí)由于這些質(zhì)量沒有保證的水泥在施工項(xiàng)目中沒有經(jīng)過檢查就直接應(yīng)用到橋梁施工中，直接導(dǎo)致了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。4施工人員的技術(shù)水平需要進(jìn)一步提高整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)鍵在于公路橋梁施工中的質(zhì)量控制管理工作，但目前我國的公路橋梁施工中仍舊存在一定的施工問題有待解決。保證施工質(zhì)量其中最重要的因素之一就是公路橋梁施工人員的施工技術(shù)水平。在目前施工難度不斷增加的背景下，要求公路橋梁的施工人員與時(shí)俱進(jìn)提升自身建設(shè)能力，保證公路橋梁的施工技術(shù)達(dá)到施工項(xiàng)目的要求。但是由于學(xué)歷低下，或者施工人員的能力不足等多方面因素的限制，公路橋梁施工人員的技術(shù)水平一直原地踏步，導(dǎo)致公路橋梁建設(shè)質(zhì)量受到直接的影響?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)直接影響結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，因此在按照規(guī)定的比例進(jìn)行配比的操作過程中，如出現(xiàn)問題，會(huì)導(dǎo)致在公路橋梁項(xiàng)目施工中出現(xiàn)局部蜂窩以及氣泡現(xiàn)象。同時(shí)，在混凝土澆筑的過程里，進(jìn)行額振搗不規(guī)范和不均勻也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，直接影響項(xiàng)目施工的質(zhì)量，由此可見，在公路橋梁的施工過程中施工人員的施工技術(shù)是極為重要。二、如何提高公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量1建立完善的施工質(zhì)量管理制度為了保證施工質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行，施工企業(yè)需建立健全一套完善的施工技術(shù)質(zhì)量管理制度，以此加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理力度。公路橋梁在我國交通運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)著不可動(dòng)搖的地位，是我國交通運(yùn)輸業(yè)不可或缺的關(guān)鍵組成部分。但由于我國公路橋梁施工技術(shù)中還是存在一定的問題沒有得到有效地解決，這直接降低了施工質(zhì)量，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。為解決目前我國公路橋梁施工建設(shè)中技術(shù)質(zhì)量工作未能夠充分發(fā)揮作用的這一現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)建立健全施工單位內(nèi)部的技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制度，安排專人負(fù)責(zé)由于技術(shù)原因?qū)е碌氖┕べ|(zhì)量問題，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這樣能夠直接有效地降低由于技術(shù)原因?qū)е碌氖┕べ|(zhì)量問題的發(fā)生率，同時(shí)幫助施工單位更好的調(diào)動(dòng)員工的積極性，并且提高員工的責(zé)任感，建立主人翁意識(shí)，更好地融入團(tuán)體中。2提高施工人員的安全意識(shí)加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)是有效提高公路橋梁施工質(zhì)量又一重要的途徑，同時(shí)減少一些施工問題的出現(xiàn)。為了降低施工過程中的安全隱患，在公路橋梁項(xiàng)目施工過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工的安全意識(shí)和做好對(duì)員工安全教育的宣傳工作，進(jìn)一步對(duì)員工的安135全意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，要求員工主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，做好本職工作。此外，做好公路橋梁項(xiàng)目施工的質(zhì)量管理工作可以通過將公路橋梁的每個(gè)重點(diǎn)技術(shù)落實(shí)到位，盡可能減少由于工作人員的技術(shù)問題引起的安全隱患和安全問題等方法實(shí)現(xiàn)，從根本上保證公路橋梁項(xiàng)目施工的施工質(zhì)量。3提高工作人員的技術(shù)水平進(jìn)一步的提高項(xiàng)目施工人員的施工技術(shù)，可以在公路橋梁項(xiàng)目不斷增加，同時(shí)項(xiàng)目施工難度不斷增加的現(xiàn)狀中，幫助提高公路橋梁項(xiàng)目施工的施工質(zhì)量，這是最直接有效的方式。此外，請(qǐng)專業(yè)的施工技術(shù)專家在公路橋梁施工項(xiàng)目施工中攻克一些按難度較大的技術(shù)難點(diǎn)，能夠提升項(xiàng)目施工的質(zhì)量，從根本上促進(jìn)項(xiàng)目施工的進(jìn)度，降低由于工作人員的技術(shù)問題而引起的施工質(zhì)量問題，另一方面，施工人員也可從中學(xué)到專業(yè)技術(shù)從而提升自身的建設(shè)能力。4加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督技術(shù)監(jiān)督在公路橋梁施工建設(shè)過程中能夠有利于施工項(xiàng)目按照預(yù)定的目標(biāo)施工，保證施工項(xiàng)目進(jìn)度順利進(jìn)行，提升施工質(zhì)量。但我國目前部分建設(shè)施工單位對(duì)于技術(shù)監(jiān)督工作極為不重視，忽視技術(shù)監(jiān)督的必要性，致使項(xiàng)目施工中出現(xiàn)由于技術(shù)原因?qū)е碌氖┕べ|(zhì)量問題。因此，加強(qiáng)施工單位內(nèi)部的技術(shù)監(jiān)督制度，加大對(duì)技術(shù)的監(jiān)督控管力度是關(guān)鍵的一步，從而提高公路橋梁的施工質(zhì)量。加強(qiáng)施工單位的技術(shù)監(jiān)督一方面可以從施工人員角度入手，在公路橋梁施工建設(shè)過程中加強(qiáng)施工人員的監(jiān)督力度，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工建設(shè)過程里旋工人員存在的的技術(shù)問題，同時(shí)對(duì)問題及時(shí)提出解決方案。另一方面，定期檢查、抽查施工項(xiàng)目。在公路橋梁施工建設(shè)過程中對(duì)施工項(xiàng)目定期檢查或者抽查項(xiàng)目施工的質(zhì)量，能夠起到以下的效果提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)，促使施工人員注意施工過程中的施工技術(shù)的質(zhì)量；及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工問題，并作出合理的處理方式。三、結(jié)語綜上所訴，公路橋梁不斷的加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量的管理，可以在一定程度上使工程項(xiàng)目施實(shí)施過程中取得進(jìn)步，同時(shí)不斷地積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，有利于日后項(xiàng)目的施工建設(shè)，使更好的施工技術(shù)運(yùn)用到更多的施工項(xiàng)目中，從根本上提高我國公路橋梁施工的質(zhì)量。為此，應(yīng)嚴(yán)格按照我國頒布的相關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)保證項(xiàng)目工程質(zhì)量，并且從中整理總結(jié)有效的施工方法，真正的履行為人民服務(wù)的宗旨。參考文獻(xiàn)1田力公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量問題探討J黑龍江交通科技，2013121392魏家旭公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的探討J中小企業(yè)管理與科技，201321231243溫忠蘭淺談公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制J科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20133144作者單位新疆庫爾勒市政工程管理局，庫爾勒841000城市建筑L工程管理質(zhì)量控制LURBANISMANDARCHITECTURELPROJECTMANAGEMENTQUALITYCONTROL公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量探析DISCUSSIONOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYQUALITYOFHIGHWAYANDBRIDGE■全豫晉■QUANYUJIN【摘要】目前，我國的公路橋梁建設(shè)覆蓋國家大部分地區(qū)，大到城市，小至鄉(xiāng)村、山區(qū)。因此，公路橋梁的施工技術(shù)面臨著巨大的壓力，同時(shí)也給我國的公路橋梁施工帶來了極大地挑戰(zhàn)以及各種各樣的技術(shù)難題。本文從多個(gè)方面提出了一些建議，以供讀者參考。F關(guān)鍵詞】公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量【ABSTRACTJATPRESENT，HIGHWAYANDBRIDGECONSTRUCTIONHAVECOVEREDMOSTPARTSOFTHECOUNTRYFROMTHEBIGCITYTOTHESMALLVILLAGESORMOUNTAINOUSAREAINCHINATHEREFORE，HIGHWAYANDBRIDGECONSTRUCTIONTECHNOLOGYFACEENORMOUSPRESSURE，BUTALSOBROU曲TGREATCHALLENGESASWELLASAL1KINDSOFTECHNICALPROBLEMST0THEHIGHWAYBRIDGECONSTRUCTIONINCHINATHISPAPERPUTSFORWARDSOMESUGGESTIONSFROMSEVERALASPECTS，SOASTOO髓RREADER∞FERENCE1KEYWORDS】HIGHWAYANDBRIDGE，CONSTRUCTIONTECHNOLOGYQUALITY公路橋梁建設(shè)在我國交通建設(shè)中占據(jù)著重要的地位，每個(gè)地區(qū)的交通狀況如何都與公路橋梁建設(shè)直接掛鉤，公路橋梁的施工建設(shè)對(duì)每個(gè)地區(qū)的交通建設(shè)都產(chǎn)生巨大的影響，是每個(gè)施工單位應(yīng)當(dāng)重視的重要環(huán)節(jié)。公路橋適用于任何一個(gè)地方，因此公路橋與我國其他的公路建設(shè)相比而言，它具有明顯的特殊性，為此更加需要加強(qiáng)公路橋建設(shè)的質(zhì)量管理。但與此同時(shí)，公路橋也面臨著更多的建設(shè)問題和新的挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)公路施工建設(shè)的質(zhì)量管理是當(dāng)前我國公路橋建設(shè)的重點(diǎn)，更是我國交通建設(shè)面臨的又一難題。一、公路橋梁施工技術(shù)存在的一些不足1公路橋梁的施工難度越來越大。近年來，隨著我國交通運(yùn)輸不斷向前發(fā)展，為此對(duì)我國公路橋梁的建設(shè)提出了更高的要求。例如，一些公路在施工建設(shè)時(shí)需要采用往往在地形負(fù)責(zé)的情況下才會(huì)采用的高墩橋梁，這就加大了施工建設(shè)的難度，對(duì)施工技術(shù)提出了更高的挑戰(zhàn)。在交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景下，普通的公路建設(shè)已無法滿足現(xiàn)代化的需求，更多地應(yīng)采用高難度的施工滿足建設(shè)的需求。2公路橋梁的承載能力有所下滑，使用壽命越來越短。目前我國的公路橋梁普遍存在路面開裂，路基下沉、剝落等情況，而造成這種現(xiàn)狀的主要原因是隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量在不斷的增加，運(yùn)輸次數(shù)頻率越來越高，由此對(duì)公路橋梁的路基、路面造成很大的沖擊，最后導(dǎo)致我國公路橋梁的承載能力有所下滑，造成公路橋梁使用壽命越來越短。3施工材料的管理不當(dāng)由于我國公路橋梁的建筑施工難度不斷的加大，與此同時(shí)對(duì)施工項(xiàng)目施工材料的要求也不斷提高。但就目前我國公路橋梁建設(shè)的施工單位實(shí)際情況看來，部分施工單位在施工項(xiàng)目材料采購過程中，缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)或沒有專門人員負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的材料采購，導(dǎo)致施工項(xiàng)目材料的質(zhì)量并未得到有效地保證，不能從根本上確保施工項(xiàng)目的質(zhì)量。另外，一些建設(shè)單位為了減少資金的投入或是項(xiàng)目資金的不足等因素而購買一些質(zhì)量較差的施工材料，這種行為直接影響了公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量。在公路橋梁的實(shí)際施工過程中，常常會(huì)存在混凝土中出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)直接導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降，削弱橋梁的承載能力，時(shí)間長了，橋梁的質(zhì)量無法得到保證，嚴(yán)重還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而裂縫出現(xiàn)的主要原因是施工過程中使用了比原先水泥性能差的水泥，同時(shí)由于這些質(zhì)量沒有保證的水泥在施工項(xiàng)目中沒有經(jīng)過檢查就直接應(yīng)用到橋梁施工中，直接導(dǎo)致了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。4施工人員的技術(shù)水平需要進(jìn)一步提高整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)鍵在于公路橋梁施工中的質(zhì)量控制管理工作，但目前我國的公路橋梁施工中仍舊存在一定的施工問題有待解決。保證施工質(zhì)量其中最重要的因素之一就是公路橋梁施工人員的施工技術(shù)水平。在目前施工難度不斷增加的背景下，要求公路橋梁的施工人員與時(shí)俱進(jìn)提升自身建設(shè)能力，保證公路橋梁的施工技術(shù)達(dá)到施工項(xiàng)目的要求。但是由于學(xué)歷低下，或者施工人員的能力不足等多方面因素的限制，公路橋梁施工人員的技術(shù)水平一直原地踏步，導(dǎo)致公路橋梁建設(shè)質(zhì)量受到直接的影響?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)直接影響結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，因此在按照規(guī)定的比例進(jìn)行配比的操作過程中，如出現(xiàn)問題，會(huì)導(dǎo)致在公路橋梁項(xiàng)目施工中出現(xiàn)局部蜂窩以及氣泡現(xiàn)象。同時(shí)，在混凝土澆筑的過程里，進(jìn)行額振搗不規(guī)范和不均勻也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，直接影響項(xiàng)目施工的質(zhì)量，由此可見，在公路橋梁的施工過程中施工人員的施工技術(shù)是極為重要。二、如何提高公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量1建立完善的施工質(zhì)量管理制度為了保證施工質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行，施工企業(yè)需建立健全一套完善的施工技術(shù)質(zhì)量管理制度，以此加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理力度。公路橋梁在我國交通運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)著不可動(dòng)搖的地位，是我國交通運(yùn)輸業(yè)不可或缺的關(guān)鍵組成部分。但由于我國公路橋梁施工技術(shù)中還是存在一定的問題沒有得到有效地解決，這直接降低了施工質(zhì)量，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。為解決目前我國公路橋梁施工建設(shè)中技術(shù)質(zhì)量工作未能夠充分發(fā)揮作用的這一現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)建立健全施工單位內(nèi)部的技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制度，安排專人負(fù)責(zé)由于技術(shù)原因?qū)е碌氖┕べ|(zhì)量問題，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這樣能夠直接有效地降低由于技術(shù)原因?qū)е碌氖┕べ|(zhì)量問題的發(fā)生率，同時(shí)幫助施工單位更好的調(diào)動(dòng)員工的積極性，并且提高員工的責(zé)任感，建立主人翁意識(shí)，更好地融入團(tuán)體中。2提高施工人員的安全意識(shí)加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)是有效提高公路橋梁施工質(zhì)量又一重要的途徑，同時(shí)減少一些施工問題的出現(xiàn)。為了降低施工過程中的安全隱患，在公路橋梁項(xiàng)目施工過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工的安全意識(shí)和做好對(duì)員工安全教育的宣傳工作，進(jìn)一步對(duì)員工的安135全意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，要求員工主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，做好本職工作。此外，做好公路橋梁項(xiàng)目施工的質(zhì)量管理工作可以通過將公路橋梁的每個(gè)重點(diǎn)技術(shù)落實(shí)到位，盡可能減少由于工作人員的技術(shù)問題引起的安全隱患和安全問題等方法實(shí)現(xiàn)，從根本上保證公路橋梁項(xiàng)目施工的施工質(zhì)量。3提高工作人員的技術(shù)水平進(jìn)一步的提高項(xiàng)目施工人員的施工技術(shù)，可以在公路橋梁項(xiàng)目不斷增加，同時(shí)項(xiàng)目施工難度不斷增加的現(xiàn)狀中，幫助提高公路橋梁項(xiàng)目施工的施工質(zhì)量，這是最直接有效的方式。此外，請(qǐng)專業(yè)的施工技術(shù)專家在公路橋梁施工項(xiàng)目施工中攻克一些按難度較大的技術(shù)難點(diǎn)，能夠提升項(xiàng)目施工的質(zhì)量，從根本上促進(jìn)項(xiàng)目施工的進(jìn)度，降低由于工作人員的技術(shù)問題而引起的施工質(zhì)量問題，另一方面，施工人員也可從中學(xué)到專業(yè)技術(shù)從而提升自身的建設(shè)能力。4加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督技術(shù)監(jiān)督在公路橋梁施工建設(shè)過程中能夠有利于施工項(xiàng)目按照預(yù)定的目標(biāo)施工，保證施工項(xiàng)目進(jìn)度順利進(jìn)行，提升施工質(zhì)量。但我國目前部分建設(shè)施工單位對(duì)于技術(shù)監(jiān)督工作極為不重視，忽視技術(shù)監(jiān)督的必要性，致使項(xiàng)目施工中出現(xiàn)由于技術(shù)原因?qū)е碌氖┕べ|(zhì)量問題。因此，加強(qiáng)施工單位內(nèi)部的技術(shù)監(jiān)督制度，加大對(duì)技術(shù)的監(jiān)督控管力度是關(guān)鍵的一步，從而提高公路橋梁的施工質(zhì)量。加強(qiáng)施工單位的技術(shù)監(jiān)督一方面可以從施工人員角度入手，在公路橋梁施工建設(shè)過程中加強(qiáng)施工人員的監(jiān)督力度，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工建設(shè)過程里旋工人員存在的的技術(shù)問題，同時(shí)對(duì)問題及時(shí)提出解決方案。另一方面，定期檢查、抽查施工項(xiàng)目。在公路橋梁施工建設(shè)過程中對(duì)施工項(xiàng)目定期檢查或者抽查項(xiàng)目施工的質(zhì)量，能夠起到以下的效果提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)，促使施工人員注意施工過程中的施工技術(shù)的質(zhì)量；及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工問題，并作出合理的處理方式。三、結(jié)語綜上所訴，公路橋梁不斷的加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量的管理，可以在一定程度上使工程項(xiàng)目施實(shí)施過程中取得進(jìn)步，同時(shí)不斷地積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，有利于日后項(xiàng)目的施工建設(shè)，使更好的施工技術(shù)運(yùn)用到更多的施工項(xiàng)目中，從根本上提高我國公路橋梁施工的質(zhì)量。為此，應(yīng)嚴(yán)格按照我國頒布的相關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)保證項(xiàng)目工程質(zhì)量，并且從中整理總結(jié)有效的施工方法，真正的履行為人民服務(wù)的宗旨。參考文獻(xiàn)1田力公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量問題探討J黑龍江交通科技，2013121392魏家旭公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的探討J中小企業(yè)管理與科技，201321231243溫忠蘭淺談公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制J科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20133144作者單位新疆庫爾勒市政工程管理局，庫爾勒841000

簡(jiǎn)介：1預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆32M箱梁匯報(bào)材料一、工程概況一、工程概況黃山水庫1中橋?yàn)?32M雙線簡(jiǎn)支箱梁，全橋長11084M，中心里程DK68467175?，F(xiàn)澆梁截面類型為單箱雙室箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。橋面寬度防護(hù)墻根部?jī)?nèi)側(cè)凈寬9M，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬121M，橋面板寬122M，橋梁建筑總寬1248M。梁長為326M，跨度為311M，梁中心高為253M。梁體采用強(qiáng)度為C50高性能混凝土，封錨采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的鋼性補(bǔ)償收縮混凝土，防護(hù)墻、遮板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。二、主要施工方案二、主要施工方案黃山水庫1中橋現(xiàn)澆32M箱梁施工支架采用碗扣式滿堂腳手架支撐，滿堂腳手架地基采用夏桃灣隧道出渣的碎石分層填筑，碎石粒徑不大于30公分，每層填筑厚度不大于40公分，分層壓實(shí)，壓實(shí)后基底承載力要達(dá)到200KP以上（經(jīng)計(jì)算承載力達(dá)到150KPA即可滿足要求地基承載力計(jì)算見附件）。填筑頂層澆筑20公分厚C15砼?，F(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架搭設(shè)，支架采用WDJ式碗扣架，立桿采用06M，橫桿均采用06M，頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。碗扣架外徑48MM，壁厚35MM。現(xiàn)澆梁側(cè)模，底模及芯模均采用定型鋼模。梁鋼筋由現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)制作后，在底模上綁扎成型。砼采用拌和站砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，砼泵車澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固?，F(xiàn)澆梁預(yù)張拉時(shí)，內(nèi)模3簡(jiǎn)支箱梁滿堂支架橫斷面圖說明圖中單位為厘米。⑵、搭設(shè)要求A、箱梁中、端部及翼緣板部立桿按縱向間距60CM、橫向間距60CM，水平橫桿豎向步距120CM設(shè)置。B、在箱梁水平投影范圍內(nèi)，基底上鋪設(shè)方木，底層按橫橋向滿鋪1515CM枕木，頂層按縱橋向通長鋪設(shè)1015CM方木，頂層方木的間距與其上的支架間距相對(duì)應(yīng)。⑶、支架搭設(shè)質(zhì)量控制在碗扣支架上下方設(shè)置可調(diào)節(jié)上下托，下托直接座于1015CM方木上，上托頂緊方木龍骨，使托與方木全面接觸并抵死，如有空隙，用木楔楔緊。為保證碗扣支架頂部穩(wěn)定性，碗扣支架立桿上部自由高度不能大于60CM，超出必須增加一步橫桿，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)橫縱距離布設(shè)。碗扣架搭設(shè)時(shí)，必須保證縱、橫成線，做到橫平豎直?？v橫向

簡(jiǎn)介：1目錄第1章工程概況工程概況411概況412合同項(xiàng)目工作內(nèi)容4第2章施工依據(jù)和施工準(zhǔn)備施工依據(jù)和施工準(zhǔn)備411施工依據(jù)412施工準(zhǔn)備6第3章土建結(jié)構(gòu)工程施工土建結(jié)構(gòu)工程施工831土建結(jié)構(gòu)工程施工的主體和工程量832土方工程施工933路面工程施工1234涵洞工程施工1335砼澆筑施工1436漿砌石砌體施工1637鋼結(jié)構(gòu)制作安裝1638材料設(shè)備計(jì)劃1839土建施工工期、進(jìn)度安排21310質(zhì)量控制措施22第3章機(jī)械設(shè)備安裝施工措施機(jī)械設(shè)備安裝施工措施2441機(jī)電設(shè)備安裝工程量2442設(shè)備安裝措施2543設(shè)備采購、保管、運(yùn)輸2944施工機(jī)械設(shè)備、儀器配置3045施工工期和進(jìn)度安排3146質(zhì)量保證措施3147安全保證措施31第5章供配電及電氣控制工程施工供配電及電氣控制工程施工32383勞動(dòng)力計(jì)劃安排64第9章工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施6591質(zhì)量體系要素及質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)6592主要質(zhì)量職責(zé)6893質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備、儀器及測(cè)量試驗(yàn)人員6994質(zhì)量保證規(guī)章制度6995主要質(zhì)量保證措施70第10章安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施71101安全生產(chǎn)方針和生產(chǎn)目標(biāo)71102安全保證體系71103主要施工項(xiàng)目的安全保證措施72104防火措施73第11章文明施工、減少擾民、降低環(huán)境污染和噪音措施文明施工、減少擾民、降低環(huán)境污染和噪音措施73111文明施工措施73112減少擾民措施74113降低環(huán)境污染和噪音措施74第12章高溫、冬季、雨季施工措施高溫、冬季、雨季施工措施74121高溫施工措施74122冬季施工措施75123雨季施工措施75第13章工期控制和工期保證措施工期控制和工期保證措施76

簡(jiǎn)介：墻衣施工技術(shù)及問題處理墻衣施工技術(shù)及問題處理一、施工前施工墻面確定，目前市場(chǎng)上存在多種墻面，墻衣施工前需要確認(rèn)墻面，確定墻面是否可以使用墻衣施工，具體劃分如下可施工墻面沙灰墻、石膏板墻、木質(zhì)板墻、玻璃、鐵皮墻、瓷磚大理石墻面不可施工墻面泡沫板墻、塑料墻、活動(dòng)門、鋁塑板墻下面主要針對(duì)可施工墻衣的墻面進(jìn)行施工前處理介紹。1、沙灰墻沙灰墻就是目前建筑主體墻面，在墻衣施工前，必須對(duì)墻面進(jìn)行如下處理A、將沙灰墻表面做白，對(duì)沙灰墻表面刮涂2至3道膩?zhàn)臃?；B、對(duì)刮涂完膩?zhàn)臃鄣膲γ孢M(jìn)行稍微打磨，做到墻面基本平整；C、對(duì)打磨后的墻面進(jìn)行防潮處理。以上是針對(duì)新墻面或未裝修墻面的處理步驟和要求，對(duì)于二次裝修或舊墻面裝修，需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，如果墻面已經(jīng)做好乳膠漆，時(shí)間較長的，需要重新處理，老墻面有松動(dòng)、脫落等情況的，需要將松動(dòng)、脫落部分鏟除，并且補(bǔ)平之后，重新進(jìn)行防潮處理。如果墻面剛做完乳膠漆，墻面完好，且墻面顏色基本一致，則可以直接進(jìn)行墻衣施工（注意墻衣施工前的墻面，必須保證為白色。如果已做好的乳膠漆墻面顏色為其他顏色，使用墻衣前應(yīng)將墻面重新用白色乳膠漆刷涂成白色墻面，或僅限于使用與墻面乳膠漆顏色相近似的墻衣施工）。2、石膏板墻對(duì)石膏板墻的施工前處理，首先必須用接縫帶或嵌縫膏將石膏板之間的接縫填充連接好。剩余部分與沙灰墻施工前處理步驟相同。3、木質(zhì)板墻木質(zhì)板墻包括實(shí)木板、三合板等木質(zhì)結(jié)構(gòu)的墻面，對(duì)于木質(zhì)板墻，首先必須使用油性漆仔細(xì)對(duì)木質(zhì)板刷涂1至2道。然后處理方式與石膏板墻面處理步驟相同。4、玻璃在玻璃表面施工墻衣前的處理相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要將整塊玻璃表面擦拭干凈即可。5、鐵皮墻對(duì)于鐵皮墻面，新鐵皮墻面首先必須做1至2道防銹漆，再刷涂1至2道白漆即可。舊鐵皮墻面，如果已經(jīng)做過防銹并刷過白漆，顏色不深，擦拭干凈之后即可施工，否則需要進(jìn)行除銹之后，按新鐵皮墻面的要求，做好防銹和白漆刷涂工作，方可施工。6、瓷磚、大理石墻面對(duì)于瓷磚和大理石墻面，首先要求墻面干凈平整，如果表面凹凸過大，或接縫過寬不平整，必須用膠泥填充刮平，整個(gè)瓷磚表面整體施工，又可以避免施工過程中不小心破壞已滾涂的墻面。B、分塊施工。對(duì)于非平面連接的墻面進(jìn)行分塊施工，非平面連接的墻面為不同的墻面，盡量根據(jù)墻面分塊，一次性調(diào)和墻衣，一次性完成施工，同一塊墻面內(nèi)不允許存在色差，因此同一墻面的墻衣準(zhǔn)備必須足夠。如果略有多余，可以混合到下一墻面材料中進(jìn)行施工。C、墻衣施工完成后，必須及時(shí)檢查，確定施工均勻不露底。但是在檢查時(shí)，切忌使用批刀來回涂抹，否則會(huì)影響墻衣整體的浮雕效果和視覺效果。4、施工工具使用墻衣施工可以用批刀和滾筒，兩者使用各有特點(diǎn)。使用批刀施工的特點(diǎn)為施工速度快，而且能將等量的墻衣做到更大的面積，但是批刀施工的墻衣表面浮雕效果相對(duì)較差。使用滾筒施工的特點(diǎn)為施工速遞較慢，等量的墻衣施工面積略小，且在施工過程中接縫不好處理，但是施工后浮雕效果好。要想做到又快又好，而且面積大，浮雕效果又明顯，可以使用批刀和滾筒的綜合使用。先用批刀施工完成之后，再使用滾筒滾涂一遍，但是注意用滾筒重新滾涂一遍時(shí)，要先將滾筒沾濕，并且朝著同一個(gè)方向輕輕的滾涂一遍，這樣就可以增加施工后的浮雕效果了。三、施工后墻衣施工以后，必須注意房間通風(fēng)，保證施工后的墻衣能及時(shí)干結(jié)。對(duì)于施工后的墻衣，如果施工前與施工中都能按照施工要求，符合施工操作規(guī)范，那么在墻衣干結(jié)以后，能達(dá)到理想的墻衣施工效果。如果在墻衣施工前和施工中，有些操作沒有做或沒有做好，將會(huì)出現(xiàn)色差、泛白、光澤度不一致、起毛、慢干、變色、透底、起泡等一系列的問題。對(duì)于由于施工問題可能產(chǎn)生的各種問題以及原因分析如下1、色差的原因分析施工后墻衣出現(xiàn)色差的原因有多種，主要原因如下A、墻衣尚未干透。因?yàn)閴σ率┕び蟹窒群?，在沒有干透之前，視覺上會(huì)有色差的因素存在，比較干結(jié)的墻衣部分顏色較淺，反之則顏色較深。B、施工前墻面沒有做防潮處理或防潮處理沒做好。在實(shí)際施工中雖然不同的墻衣型號(hào)對(duì)于墻面防潮的要求有可能存在不同，但不要存在僥幸心理。一句話概括沒做好防潮的墻面不一定出現(xiàn)色差，做好了防潮的墻面一定不會(huì)發(fā)生色差。C、墻面在墻衣施工前底色嚴(yán)重不一致。如果墻面在施工前，底色有嚴(yán)重的差別，同樣會(huì)出現(xiàn)色差現(xiàn)象，墻面顏色較深的部分顯示的墻衣顏色會(huì)比較深。D、施工前產(chǎn)品調(diào)和時(shí)，產(chǎn)品浸泡時(shí)間與攪拌程度不一樣。施工時(shí)由于大面積施工，有泡料時(shí)間較長，有因?yàn)椴牧辖輹r(shí)預(yù)測(cè)過少臨時(shí)浸泡的材料，在施工后，可能會(huì)出現(xiàn)色差現(xiàn)象。同種材料，攪拌程度不一樣，比如機(jī)器攪拌和手動(dòng)攪拌，施

簡(jiǎn)介：建筑電氣施工技術(shù)課程整體教學(xué)設(shè)計(jì)建筑電氣施工技術(shù)課程整體教學(xué)設(shè)計(jì)一、管理信息課程名稱課程名稱建筑電氣施工技術(shù)制定時(shí)間制定時(shí)間課程代碼課程代碼所屬院部所屬院部制定人審核人二、基本信息學(xué)分25課程類型課程類型考查考試學(xué)時(shí)4852授課對(duì)象授課對(duì)象先修課程先修課程建筑電工技術(shù)、照明技術(shù)后續(xù)課程后續(xù)課程各專業(yè)課程三、課程設(shè)計(jì)1、課程目標(biāo)設(shè)計(jì)、課程目標(biāo)設(shè)計(jì)總體目標(biāo)通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟練掌握建筑電氣設(shè)備及各種管線在施工中的安裝方法及安裝工藝。其中包括電氣照明課中導(dǎo)線的敷設(shè)、燈具安裝、開關(guān)、插座等安裝；自動(dòng)控制課程中涉及的消防電氣裝置、鍋爐房自控裝置、供電課程中各種電氣設(shè)備的安裝調(diào)試、電機(jī)以及變壓器的安裝。同時(shí)，能夠?qū)W會(huì)利用相關(guān)工具完成不同的施工方案。2、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)序號(hào)序號(hào)章節(jié)或章節(jié)或單元單元教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)1第1講電氣安裝工程的基本知識(shí)1電氣安裝的特點(diǎn)。2電氣安裝工程施工前的準(zhǔn)備。3電氣安裝工程的施工程序。22第2講電氣安裝工程對(duì)土建工程的配合及驗(yàn)收1電氣工程與土建的配合。2提交進(jìn)行電氣安裝房屋應(yīng)滿足的條件。3電氣安裝工程的質(zhì)量評(píng)定。4電氣安裝工程的竣工驗(yàn)收。23第3講常用材料的種類、型號(hào)和規(guī)格1絕緣導(dǎo)線的型號(hào)和連接方法。2管材與其他知識(shí)材料。3緊固材料。4絕緣材料24第4講電氣安裝常用的工具1電工工具。2鉗工工具。3其他工具25第5講室內(nèi)配線的基本原則和配線要求、線管配線1室內(nèi)配線的基本原則。2室內(nèi)配線的一般要求。3線管選擇、加工。4線管連接、穿線。26第6講普利卡金屬套管的敷設(shè)；金屬線槽的敷設(shè)1普利卡套管的加工。2普利卡金屬套管的敷設(shè)。3金屬線槽的定位。4金屬線槽的墻上安裝27第7講地面內(nèi)金屬線槽的敷設(shè)、鋼索配1地面內(nèi)金屬線槽的組合安裝。2鋼索安裝。3鋼索吊管安裝2

簡(jiǎn)介：國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定維修電工論文（國家職業(yè)資格二級(jí)）論文題目S7200如何通過MODBUS協(xié)議與變頻器通訊姓名身份證號(hào)準(zhǔn)考證號(hào)所在省市江蘇省泰州市所在單位江蘇愛索新材料科技有限公司1一、一、引言引言2二、二、MODBUSMODBUS通信協(xié)議通信協(xié)議21MODBUS通信協(xié)議介紹22MODBUS的RTU通信方式2三、三、控制系統(tǒng)的的硬件設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的的硬件設(shè)計(jì)31硬件總體框架32變頻器33PLC3四、四、變頻器參數(shù)及變頻器參數(shù)及PLCPLC程序程序41變頻器參數(shù)設(shè)置42PLC程序53S7200PLC和其它品牌變頻器的通訊9五、五、結(jié)束語結(jié)束語11參考文獻(xiàn)12

簡(jiǎn)介：題目題目PLC在電解鋁在電解鋁500KA整流系統(tǒng)中的應(yīng)用整流系統(tǒng)中的應(yīng)用姓名姓名XXX身份證號(hào)身份證號(hào)XXXXXXXXXXXXXXX等級(jí)技師等級(jí)技師鑒定單位鑒定單位XXXXXXXXXXXXX日期日期XXXXXXXX目錄目錄第一章500KA整流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)11500KA整流系統(tǒng)機(jī)組參數(shù)及結(jié)構(gòu)12500KA整流系統(tǒng)穩(wěn)流控制原理第二章整流系統(tǒng)中綜自的應(yīng)用211769L35E、S7300PLC的應(yīng)用221769L35E、S7300PLC人機(jī)界面及后臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)通訊結(jié)構(gòu)及

簡(jiǎn)介：20132014學(xué)年第學(xué)年第2學(xué)期學(xué)期材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目題目高速鐵路路基施工技術(shù)高速鐵路路基施工技術(shù)班級(jí)材料3112姓名學(xué)號(hào)04303110210指導(dǎo)老師20132013年1111月1818日材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書一、做好畢業(yè)設(shè)計(jì)必要的思想準(zhǔn)備一、做好畢業(yè)設(shè)計(jì)必要的思想準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是對(duì)學(xué)生在校所學(xué)知識(shí)的有機(jī)串聯(lián)、綜合應(yīng)用、結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行上崗前的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練、再次深入學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也是對(duì)學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)及掌握專業(yè)知識(shí)和技能到底達(dá)到何等程度的一次檢驗(yàn)，因此，同學(xué)們應(yīng)正確理解畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要意義，積極做好努力完成此次設(shè)計(jì)的思想準(zhǔn)備，以高昂的姿態(tài)投入設(shè)計(jì)活動(dòng)。二、做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的資料準(zhǔn)備二、做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的資料準(zhǔn)備1鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院高速鐵路北京中國鐵道出版社，19842錢仲侯主編高速鐵路概論北京中國鐵道出版社，19943孫翔編譯世界各國的高速鐵路北京西南交通大學(xué)出版社，19924楊廣慶主編路基工程北京中國鐵道出版社，20035楊廣慶主編高速鐵路路基設(shè)計(jì)與施工北京中國鐵道出版社，19996孫明漳，楊志宏等編著路基填土壓實(shí)及檢測(cè)技術(shù)北京中國鐵道出版社，19947鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)路基北京中國鐵道出版社，19928鐵道部第一工程局鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)路基北京中國鐵道出版社，19949地基處理手冊(cè)編寫委員會(huì)地基處理手冊(cè)北京中國建筑工業(yè)出版社，198810鐵路路基施工規(guī)范TB102022002三、做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的知識(shí)準(zhǔn)備三、做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的知識(shí)準(zhǔn)備認(rèn)真仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)任務(wù)書，掌握與設(shè)計(jì)有關(guān)的各種條件，搜集即將用到的有用資料，復(fù)習(xí)、深化和拓寬與設(shè)計(jì)有關(guān)的文化、專業(yè)知識(shí)。在設(shè)計(jì)中學(xué)會(huì)查閱資料、利用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、借鑒實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和自學(xué)相關(guān)知識(shí)。抓住重點(diǎn)，理清思路建立正確的邏輯關(guān)系，廣泛利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)點(diǎn)，規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)任務(wù)。四、有關(guān)要求四、有關(guān)要求1、必須在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成設(shè)計(jì)；2、應(yīng)在學(xué)院指定時(shí)間、地點(diǎn)從事設(shè)計(jì)工作，不得遲到、早退和無故缺席，缺席時(shí)間在三分之一以上者，設(shè)計(jì)按不及格論；3、其它要求詳見材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明。

簡(jiǎn)介：目錄論文摘要3一、施工技術(shù)交底的概念及編制原則4二、施工技術(shù)交底分類、內(nèi)容及方式方式6三、鋼筋混凝土施工技術(shù)交底7四、內(nèi)外裝修及樓地面工程技術(shù)交底11五、施工中的安全技術(shù)交底12六、結(jié)束語15參考文獻(xiàn)16第3頁共16頁淺談建筑工程施工技術(shù)交底淺談建筑工程施工技術(shù)交底建筑工程施工技術(shù)交底是在單位工程或一個(gè)分項(xiàng)工程施工前，由工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人或主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)向參與施工的人員進(jìn)行的技術(shù)性交待，使施工人員對(duì)工程特點(diǎn)、技術(shù)質(zhì)量要求、施工方法與措施等方面有一個(gè)較詳細(xì)的了解，以便科學(xué)地組織施工，避免技術(shù)質(zhì)量等事故的發(fā)生。施工技術(shù)交底包括設(shè)計(jì)交底、施工單位總工向各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的技術(shù)交底、技術(shù)員向各作業(yè)班組及工人的技術(shù)交底。各項(xiàng)技術(shù)交底記錄也是工程技術(shù)檔案資料中不可缺少的部分，工程施工技術(shù)交底記錄是依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工程技術(shù)規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)編制的技術(shù)資料，是用于指導(dǎo)施工，保證施工任務(wù)順利完成的有效措施。施工技術(shù)交底是施工管理中必不可少的一個(gè)技術(shù)管理程序，也是一項(xiàng)很重要的技術(shù)管理工作。其目的是讓工程施工中所有的包括管理者、施工作業(yè)等人員知曉自身所干工作任務(wù)的特點(diǎn)。因在工程施工中，由于受社會(huì)及地域條件和個(gè)人文化知識(shí)、技術(shù)水平等因素的限制，工程施工管理員對(duì)于施工交底這項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)往往不夠深入和全面的進(jìn)行解釋和交待，就形成對(duì)作業(yè)班組長和工人的技術(shù)交底，流于形式，沒有針對(duì)性，起不到交底工作指導(dǎo)作業(yè)的目的作用。本文就結(jié)合一些工作實(shí)踐，專業(yè)知識(shí)和專業(yè)書籍對(duì)做好施工技術(shù)交底做一論述。一、施工技術(shù)交底的編制一、施工技術(shù)交底的編制一施工技術(shù)交底的編制要求施工技術(shù)交底的編制要求是以滿足工程施工為標(biāo)準(zhǔn)，因此必須具有以下特征。1規(guī)范性工程施工技術(shù)交底必須符合現(xiàn)行建筑工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定，執(zhí)行國家各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。工程施工技術(shù)交底應(yīng)符合和實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的各項(xiàng)要求，包括技術(shù)措施和施工進(jìn)度的要求。對(duì)不同層次的施工人員，其技術(shù)交底深度與詳細(xì)程度不同。也就是對(duì)不同員其交底的內(nèi)容深度說明和方式要有針對(duì)性。2針對(duì)性

簡(jiǎn)介：論高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制論高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制摘要摘要公路路基施工技術(shù)關(guān)鍵詞道路橋梁路基施工一、路基填土與壓實(shí)公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法。1路基填料規(guī)范規(guī)定了對(duì)路基填料應(yīng)有條件的選用。對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。對(duì)上路床的的填料提出了限制的條件，高速公路和一級(jí)公路路面底以下030CM的路床填料CBR值應(yīng)大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應(yīng)的規(guī)定值。當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理，并不規(guī)定對(duì)其它等級(jí)公路鋪筑高級(jí)路面時(shí)，也要采用高速公路和一級(jí)公路的規(guī)定值。2路基壓實(shí)當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。對(duì)于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級(jí)公路路面底面以下80150CM部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥95％，對(duì)其它等級(jí)公路當(dāng)鋪筑高級(jí)路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。此外，還增加了對(duì)路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93％的規(guī)定。如在西部某國道主干線二四是試驗(yàn)室對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。對(duì)挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行下列試驗(yàn)1液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)2含水量試驗(yàn)3土的擊實(shí)試驗(yàn)4顆粒大小分析試驗(yàn)5CBR值6相對(duì)密度試驗(yàn)7有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)8密度試驗(yàn)。二、路基施工技術(shù)處理一路堤基底的處理清除樹根、草皮。路堤基底清理后要進(jìn)行壓實(shí)填前壓實(shí)度在規(guī)定的范圍內(nèi)。在深耕地段應(yīng)將土翻松、打碎再整平、壓實(shí)。經(jīng)過水田、池塘、洼地時(shí)根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填、拋石擠淤等處理措施確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。在穩(wěn)定的斜坡上挖成臺(tái)階以便填筑和壓實(shí)時(shí)機(jī)具操作。二填料的選擇對(duì)路堤填料進(jìn)行以下試驗(yàn)液塑限、塑性指數(shù)、顆粒大小分析、含水量、密度、

簡(jiǎn)介：I沈陽城市建設(shè)學(xué)院應(yīng)用科技學(xué)院畢業(yè)論文專業(yè)建筑工程技術(shù)姓名學(xué)號(hào)140700154III摘要工程結(jié)構(gòu)中的大體積混凝土如箱形基礎(chǔ)，施工期間混凝土水化熱引起的溫度作用和自身收縮等變形將產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，若設(shè)計(jì)和施工不當(dāng)就會(huì)產(chǎn)生危害性裂縫。過去，我國大都采用設(shè)置伸縮縫或后澆帶的方法來解決這種問題，但由于結(jié)構(gòu)的整體性、使用功能和建設(shè)工期等方面的原因，現(xiàn)對(duì)這類結(jié)構(gòu)均提出了無縫施工的要求，即在施工中不設(shè)伸縮縫或后澆帶，同樣能夠滿足設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的要求。文章即提出了對(duì)這種無縫施工工藝的一些探討，以期能得到對(duì)溫度控制措施的一個(gè)全面的了解用以指導(dǎo)我們的現(xiàn)場(chǎng)施工。關(guān)鍵詞大體積混凝土，無縫施工技術(shù)，溫度控制措施