簡介：點擊查看更多交通運輸系統工程第3版 [劉舒燕 著] 2012年版精彩內容。

簡介：點擊查看更多中國綜合交通運輸體系理論與實踐精彩內容。

簡介：12交通運輸判斷以下說法的正誤，對的打√，錯的打。1“漕運”是指利用水道調運糧食主要是公糧的一種專業(yè)運輸。運送糧食的目的是供宮廷消費、百官俸祿、軍餉支付和民食調劑。（）2車駕,即“車“。因皇帝外出時所乘,故用作皇帝的代稱。（）3“乘傳”即乘坐驛車。“傳”音“CHUáN”,指驛站的馬車。（）4肩輿,一種代步的交通工具,是古代馬車的一種,乘坐舒適,并且速度極快。（）答肩輿是轎子5輦,秦以后特指天子所乘車輛輦下,常常成為天子所居的宮廷、京師等的代稱。（）6馳傳,古代驛站中的馬車驛站是古代官方為傳遞文書或接待官員往來設置的交通機構。（）7傳傳車,古代驛站中的專用車輛,多供信使乘坐。古代還有公車,是為到京城應試、上書的官民服務的皇家車輛。（）8漕運,水道運輸,唐宋以來,指東南各地經水路運糧食往京師或指定的公倉。（）9漕運,我國歷史上一項重要的經濟制度,是利用水道調運糧食的一種專業(yè)運輸方式。（）10漕挽,“漕”指水路運輸,“挽”指陸路運輸?！颁钔臁敝杆?、陸運輸,也指運輸糧餉。（）11漕計,指漕運總量。漕運是古代利用水道來調運糧食公糧為主的運輸方式。（）12“漕運”是將征自田賦的部分糧食經水路解往京師或其他地方的運輸方式。（）12交通運輸判斷以下說法的正誤，對的打√，錯的打。1“漕運”是指利用水道調運糧食主要是公糧的一種專業(yè)運輸。運送糧食的目的是供宮廷消費、百官俸祿、軍餉支付和民食調劑。（）2車駕,即“車“。因皇帝外出時所乘,故用作皇帝的代稱。（）3“乘傳”即乘坐驛車?！皞鳌币簟癈HUáN”,指驛站的馬車。（）4肩輿,一種代步的交通工具,是古代馬車的一種,乘坐舒適,并且速度極快。（）答肩輿是轎子5輦,秦以后特指天子所乘車輛輦下,常常成為天子所居的宮廷、京師等的代稱。（）6馳傳,古代驛站中的馬車驛站是古代官方為傳遞文書或接待官員往來設置的交通機構。（）7傳傳車,古代驛站中的專用車輛,多供信使乘坐。古代還有公車,是為到京城應試、上書的官民服務的皇家車輛。（）8漕運,水道運輸,唐宋以來,指東南各地經水路運糧食往京師或指定的公倉。（）9漕運,我國歷史上一項重要的經濟制度,是利用水道調運糧食的一種專業(yè)運輸方式。（）10漕挽,“漕”指水路運輸,“挽”指陸路運輸?！颁钔臁敝杆㈥戇\輸,也指運輸糧餉。（）11漕計,指漕運總量。漕運是古代利用水道來調運糧食公糧為主的運輸方式。（）12“漕運”是將征自田賦的部分糧食經水路解往京師或其他地方的運輸方式。（）

簡介：點擊查看更多jtt 904-2014 交通運輸行業(yè)信息系統安全等級保護定級指南精彩內容。

簡介：點擊查看更多jtt 643.1-2016 交通運輸環(huán)境保護術語 第1部分：公路精彩內容。

簡介：車輛行駛危險源辨識及風險評價匯總表序號作業(yè)活動內容危險因素可能導致事故作業(yè)條件風險性評價危險級別LSR1駕駛車輛1、酒后駕車，精神恍惚，車輛失控車輛受損、人員傷害222重大危害22、私自出車，心理反映緊張，超速行駛車輛受損、人員傷害111輕微33、無證駕駛車輛車輛受損、人員傷害137重大危害44、開帶病車和未檢驗車車輛受損、人員傷害113可容許55、超過規(guī)定速度行車車輛受損、人員傷害223一般危害66、過度疲勞駕車車輛受損、人員傷害223重大危害77、駕車吸煙、飲食打手機等違章行為車輛受損、人員傷害213輕微8通過道口行車1、通過有交通信號或標示控制的交通路口車輛受損、人員傷害122輕微92、通過無交通信號或交通標示控制的交叉路口車輛受損、人員傷害223輕微103、通過鐵路道口車輛受損、人員傷害1115一般危害11在城鎮(zhèn)、街道、村莊路面行車行人、牲畜、摩托車、自行車的突然橫穿公路車輛受損、人員傷害223一般危害12車輛轉彎、掉頭1、車輛轉彎時易與其他行駛的車輛和行人相撞。車輛受損、人員傷害327重大危害132、掉頭時忽視后面的車輛和行人車輛受損、人員傷害223一般危害14倒車、超車、會車、停車1、超車碰撞和側滑車輛受損、人員傷害235重大危害152、會車時忽略視線盲區(qū)車輛受損、人員傷害234重大危害163、倒車發(fā)生碰撞車輛受損、人員傷害134重大危害車輛行駛危險源辨識及風險評價匯總表序號作業(yè)活動內容危險因素可能導致事故作業(yè)條件風險性評價危險級別LSR354、急躁心理車輛受損、人員傷害2220一般危害365、逆反心理車輛受損、人員傷害2220重大危害37調派車輛1、調車不當，任務不清而導致事故車輛受損、人員傷害1211輕微382、調度員對車輛技術狀況不了解，盲目調派車輛導致事故車輛受損、人員傷害2115一般危害393、調度員對駕駛員的身體、精神、心理狀況不了解，盲目調派車輛導致事故車輛受損、人員傷害119重大危害40冬季冰雪路面行車1、在冰雪路面行車發(fā)生側滑失控車輛受損、人員傷害2215不可容許危害41夜間、雨天、霧天、大風氣天氣行車1、夜間行車照明不良車輛受損、人員傷害2220可容許422、雨天、霧天行車路滑，視線不清車輛受損、人員傷害2224重大危害433、大風行駛，車輛不穩(wěn)車輛受損、人員傷害2222重大危害44機動車加油1、有火源發(fā)生火災車輛受損、人員傷害1315重大危害駕駛車輛的心理狀態(tài)

簡介：溫政辦〔2016〕117號附件溫州市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃溫州市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃前言交通運輸是支撐和引領國民經濟發(fā)展的重要基礎，是城市發(fā)展、樞紐地位提升的重要條件。抓住國家實施“一帶一路”等重大戰(zhàn)略和浙江省實施萬億綜合交通工程的戰(zhàn)略機遇，加快布局建設溫州交通大網絡、大樞紐，全面構建和提升現代化綜合交通運輸體系，打造經濟社會趕超發(fā)展的堅實基礎，是溫州“十三五”時期交通運輸發(fā)展的重要任務。依據溫州市國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要和對接國家、浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃的要求，編制溫州市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展思路、目標和主要任務，指導交通基礎設施布局建設和交通運輸事業(yè)發(fā)展。本規(guī)劃是溫州市“十三五”時期綜合交通運輸建設發(fā)展的重要依據。

簡介：點擊查看更多[交通標準] 港口碼頭結構安全性檢測與評估指南（交通運輸部）2011精彩內容。

簡介：1巢湖市交通運輸局冰雪災害天氣應急預案（2016年元月修訂）為切實做好冰雪災害天氣應急工作，最大限度減少災害損失，依據巢湖市冰雪災害應急預案，緊密結合交通系統實際，制定本方案。一、編制依據一、編制依據為提高應對冰雪災害天氣綜合防御和處置能力，建立健全冰雪災害交通運輸系統緊急扶助體系和工作運行機制，高效有序開展救災工作，最大限度地減少災害損失，據中華人民共和國突發(fā)事件應對法、中華人民共和國公路法、中華人民共和國道路運輸條例、巢湖市冰雪災害應急預案及巢湖市突發(fā)事件總體應急預案結合交通系統實際制定本預案。二、適用范圍二、適用范圍本市行政區(qū)域同仇敵發(fā)生的冰雪災害天氣預防與應急準備、監(jiān)測與預警、應急處置與救援、災后恢復與重建等活動，適用本預案，本預案指導全市交通運輸系統冰雪災害天氣應對工作。三、組織領導三、組織領導（一）市局成立冰雪災害天氣交通應急領導小組組長徐保華副組長許正云、汪四清、吳昊、沐小平、谷陽、徐經福3隊）。各單位一把手要親自擔任搶險隊隊長，遇到險情，要親臨一線指揮，負責各自職責范圍內的交通暢通及安全。五、應急預警與行動五、應急預警與行動（一）“三級預警”機制1黃色黃色為三級預級預警警預計未來12小時內轄區(qū)降雪量將達到6毫米以上。路表溫度低于00C,12小時內可能出現對交通有很大影響道路結冰，預測冰雪災害即將達到較大級別。氣象臺發(fā)布道路結冰預警信號或暴雪黃色預警信號。市公路局及相關工程、養(yǎng)護單位加強道路檢查，重點對道路危橋、險段、標志、標牌設置情況進行檢查。對防雪災機械設備、物資進一步落實，做好啟動三級響應的準備。2橙色橙色為二級預級預警警預計未來12小時內轄區(qū)降雪量將達到10毫米以上。路表溫度低于00C,6小時內可能出現對交通有很大影響道路結冰，預測冰雪災害即將達到重大級別。氣象臺發(fā)布道路結冰預警信號或暴雪橙色預警信號。防冰雪災害應急處置領導小組對市公路局及相關工程、養(yǎng)護單位發(fā)出冰雪災害警報，各單位做好應急響應的準備，并對干線重點路段、橋梁、高路堤、陡坡、公共交通進行定時巡查，防雪災物資必須提前儲存到現場處置地段、以備急用，各單位立即實施24小時值班。市局組織督察檢查組對各單位防冰雪災害準備情況立即實施拉網式檢查，并做好啟動二級響應的準備。3紅色為一級預級預警警預計未來12小時內轄區(qū)降雪量將達到15毫米以上。路表溫度低于00C,2小時內可能出現對交通有很大影響道路結冰，預測冰雪災害即將達到特別重大級別。市局防冰雪災害

簡介：1交通運交通運輸安全安全應急標準體系準體系（20162016年）年）3600安全管理標準30601安全生產標準化30602安全風險評價33603技能培訓與職業(yè)健康35604保安反恐36605信息化36700應急救助標準40701監(jiān)控預警40702應急管理41703應急處置43704應急設施設備46三、交通運輸安全應急標準體系統計表49四、編制說明51（一）編制目的51（二）編制依據51（三）編制原則52（四）安全應急標準范圍界定53（五）標準體系構成53（六）其他54

簡介：第1頁交通運輸局局長交通運輸局局長20172017年春運工作會議講話稿年春運工作會議講話稿交通運輸局局長20年春運工作會議講話稿做好春運工作既是一項重要的民生工程，也是踐行“三嚴三實”的具體體現。一是認清形勢，統一思想，切實增強做好春運工作的責任感和緊迫感，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各有關部門要從從維護人民群眾根本利益的高度，從保安全、保大局、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，從堅持以人為本構建和諧社會的高度，切實增強做好春運工作的緊迫感、責任感和使命感，把困難估計的更充分一些，把問題考慮的更周全一些，把方案準備的更細致一些，以對黨、對人民高度負責的精神，精心準備，周密部署，確保各項工作萬無一失。二是突出重點，強化措施，確保春運安全優(yōu)質、平穩(wěn)有序，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系。運輸企業(yè)要認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。三是加強領導，強化責任，確保春運工作順利推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立春運工作領導小組，宣傳春運政策，維護春運秩序，確保社會穩(wěn)定。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各有關部門要認真安排部署好春運值班工作，嚴格執(zhí)行24小時領導帶班值班和信息報送制度，及時掌握情況，及時了解動態(tài)，及時上報信息，及時應急處理。第2頁春運是我國經濟生活中的大事，涉及面廣、情況復雜，關系到廣大人民群眾的切身利益，是一項重大的民生工程。各級各部門要充分認識春運工作的艱巨性和復雜性，明確任務、落實責任，按照國家和省的部署，認真組織謀劃，確保春運安全平穩(wěn)有序。各級各部門要各司其責，切實增強責任感和使命感，結合行業(yè)特點認真組織好各環(huán)節(jié)、各層面的基礎性工作，全力以赴做好春運前的各項準備工作。要圍繞建立健全應急預案、安全隱患排查整改公示、失信行為聯合懲戒等重點工作，加強部門間協調配合，形成齊抓共管的局面。要依法依規(guī)進行管理，將各項責任落實到每一個崗位和個人，確保網格化監(jiān)管到位，使群眾能夠平安出行，過一個歡樂祥和的春節(jié)。

簡介：1汽車底盤構造習題集（第四版）集（第四版）編寫寫廖文俊校核核適用專業(yè)業(yè)汽車系本科汽車系本科汽車與交通工程系汽車與交通工程系2011年04月36按照最大總質量分級的車輛有（）ACA、貨車；B、轎車；C、牽引車；D、客車；7根據中國國家標準的規(guī)定，汽車可以分為（）兩類。ADA、乘用車；B、轎車；C、客車；D、商用車；8汽車質量參數主要有（）ABDA、整車裝備質量；B、最大裝載質量；C、最大輪載質量；D、最大軸載質量；1按國家標準汽車類型分為、、、、牽引車、自卸車、、八類。貨車、越野車、專用汽車、客車、轎車2汽車由、、、四部份組成。底盤、發(fā)動機、車身、電器設備317位VIN代碼可以根據其各自代表的含義劃分成三個部分、、。WMI、VDS、VIS4按結構和傳動介質的不同，汽車傳動系的型式有、、和等四種。機械式液力機械式靜液式容積液壓式電力式5機械式傳動系由、、和等四部分構成。離合器變速器萬向傳動裝置驅動橋6汽車分為和兩大類。乘用車、商用車7汽車的主要技術參數包括、和。質量參數、結構尺寸、性能參數8車輛識別代號編碼為位，其中第位是年份代號，并且要求在年內不會重號。17、10、30四、問答題、簡答題1簡述44汽車、42汽車、64汽車的含義P4答汽車按驅動輪數分類，其中前位代表總輪數，后位代表驅動輪數（以輪轂數計算）42表示總輪數4，2輪驅動；64表示總輪數6，4輪驅動。44表示總輪數為4，全輪驅動2簡述汽車的主要技術參數P5P6答包括質量參數、結構尺寸和性能參數。1）汽車質量參數（KG）包括整車裝備質量、最大裝載質量、最大總質量、最大軸載質量2）汽車結構尺寸參數包括車長（Ｌ）、車高（Ｈ）、車寬（Ｓ）、軸距（B）、輪距（Ｋ1、Ｋ2）、前懸（Ａ1）、后懸（Ａ2）、接近角（?。?、離去角（Β）、最小離地間隙（C）3）汽車性能參數包括1最高車速（KM/H）一指在水平良好的路面（混凝土或瀝青）上汽車能達到的最高行駛車速。2最大爬坡度（）一是指汽車滿載時在良好路面上的最大爬坡能力。3轉彎半徑（M）－指汽車方向盤轉到極限位置時，外側轉向輪的中心在車輛支承平面單軌跡圓的半徑。

簡介：RITARITABUREAUOFTRANSPORTATIONSTATISTICSUSDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONRESEARCHANDINNOVATIVETECHNOLOGYADMINISTRATIONSTATETRANSPORTATIONSTATISTICS2009ACKNOWLEDGMENTSUSDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONUSDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONRAYLAHOODSECRETARYJOHNDPORCARIDEPUTYSECRETARYRESEARCHANDINNOVATIVETECHNOLOGYADMINISTRATIONRESEARCHANDINNOVATIVETECHNOLOGYADMINISTRATIONPETERHAPPELADMINISTRATORROBERTLBERTINI,PHDDEPUTYADMINISTRATORBUREAUOFTRANSPORTATIONSTATISTICSBUREAUOFTRANSPORTATIONSTATISTICSSTEVENDDILLINGHAM,PHDDIRECTORSTEVENKSMITH,PHDDEPUTYDIRECTORDEBORAHDJOHNSONASSISTANTDIRECTORFORTRANSPORTATIONANALYSISPROJECTMANAGERPROJECTMANAGERLONGXNGUYENCONTRIBUTORSCONTRIBUTORSSTEVENANDERSONSTEVEBENINGOCASEYLINSEYWILLIAMMOORESTSISAWEBONLYREPORTHOWEVERPRINTCOPIESOFOTHERBTSPRODUCTSMAYBEOBTAINEDVIATHEFOLLOWINGCONTACTSINTERNETWWWBTSGOVMAILPRODUCTORDERSRESEARCHANDINNOVATIVETECHNOLOGYADMINISTRATIONBUREAUOFTRANSPORTATIONSTATISTICSUSDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONATTNPRODUCTORDERS1200NEWJERSEYAVENUE,SE,ROOME36109WASHINGTON,DC20590YOURCOMMENTSONSTATETRANSPORTATIONSTATISTICSREPORTSAREWELCOMECONTACTTHERITA/BTSINFORMATIONSERVICEEMAILANSWERSBTSGOVPHONE800/8531351DATACOLLECTIONANDPRODUCTIONMACROSYSDATACOLLECTIONANDPRODUCTIONMACROSYSDAVIDCHESSER,PHDADAMMENGESHAGETACHEWMEKONNENHILARYROSSMICHAELSPENCERLEITANG

簡介：密級學校代碼10075分類號學號20111573管理學碩士學位論文營改增對交通運輸企業(yè)財務影響的研究學位申請人蘇林佳指導教師馮雪蓮教授學位類別管理學碩士學科專業(yè)會計學授予單位河北大學答辯日期二○一四年六月

簡介：分類號￡塑密級公玨單位代碼Q§18學號2I4Q13LQQ§墨虜交通夕乎碩士學位論文碳會計信息披露影響因素研究基于交通運輸業(yè)上市公司研冗生姓名緩睦導師姓名及職稱鯉腰蘊副教授申請學位類別蟹理蘭砸±學位授予單位重慶窯通去堂一級學科名稱工直鳘理論文提交目期2QZ生籃且2生目二級學科名稱會讓堂論文答辯日覯2QZ生鰻且2Z目2017年06月08日RESEARCHONTHEINNUENCINGFACTORSOFCARD0NACCOUNTLNGINTORMATLONDLSCL0SURE．■』●●●’J■1●1DVRANSPORTATLONⅡSTECIC0MDANLES■』』●1●J1●ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEMIAOJINGSUPEL．、，ISORZOUZHAOJUCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSI以CHONGQING，CHINA