簡介：,安全生產“三項行動”基本知識,,,,,目錄,一、當前面臨的安全形勢二、安全生產執(zhí)法行動三、安全生產治理行動四、避免事故發(fā)生的有效方法五、構建安全生產長效機制六、提高執(zhí)行力,一、當前面臨的安全形勢,今年以來，全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故7起，為堅決遏制特大道路交通事故高發(fā)勢頭，公安部和交通運輸部決定，從3月17日至5月17日在全國開展公路客運交通安全教育整治。,在整治期間，公安部、交通運輸部將派出工作組，對各地整治情況進行明察暗訪，督促整改措施落實。,在7起特大道路交通事故中，5起是由公路客運車輛肇事導致，且全部為單方翻、墜車事故。通過調查發(fā)現(xiàn)，這些事故雖然由客運車輛駕駛人超速行駛、疲勞駕駛、超員直接導致，但也暴露出客運企業(yè)安全主體責任不落實，安全管理不到位的問題。,規(guī)定對連續(xù)駕車超過4個小時，或24小時內實際駕駛時間累計超過8個小時的駕駛人，一律強制休息。,在7起特大道路交通事故中，5起是由公路客運車輛肇事導致，且全部為單方翻、墜車事故。通過調查發(fā)現(xiàn)，這些事故雖然由客運車輛駕駛人超速行駛、疲勞駕駛、超員直接導致，但也暴露出客運企業(yè)安全主體責任不落實，安全管理不到位的問題。,河南、西藏、貴州、廣東、山西相繼發(fā)生的5起重大道路交通事故，造成83人死亡、51人受傷。分析事故原因，超速行駛、非法載人問題十分突出。,僅3月份，就接連發(fā)生3起公路營運客車一次死亡10人以上特大道路交通事故3月10日，貴州省貴陽市奧隆汽車運輸有限公司一輛中型客車，墜下垂直高度37米的斜坡，造成13人死亡；3月13日，江西省贛州市智信客運有限公司定南分公司一輛大客車行駛至廣東省惠州市，在超車時碰撞護欄后側翻，造成14人死亡；3月14日，山西省一輛旅游大客車，側翻到高速公路護欄外，造成11人死亡。,各地交通運輸部門要加強出站客車的安全檢查，防止超員客車出站。在急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段，實施公路安保工程，增設限速標志和警示標志，施劃減速標線和設置減速帶，完善安全防護設施，控制客運車輛行駛速度。,國務院安委辦要求加強對運輸企業(yè)尤其是個體運輸戶的監(jiān)督檢查，強化日常管控。對安全意識薄弱、技術水平不過關的駕駛員必須再教育、再培訓。建立健全車輛定期維修、檢測制度和技術狀態(tài)檔案，嚴禁車輛帶隱患運行。加強應急值守，完善突發(fā)公共事件交通應急預案，建立健全交通應急保障機制，尤其是抓好應對惡劣天氣安全措施的落實。,,,事故危機管理,危機的概念簡單講，危機就是危險加機會。,,危機管理的關鍵在于把“?！弊兂伞皺C”。,,災區(qū)喂奶警察擔任副政委,2008年5月16日，江油市公安局民警蔣曉娟為震區(qū)嬰兒喂奶。蔣曉娟，31歲，原為江油市公安局巡警大隊的一名普通民警，在512地震中為9名受災嬰兒喂奶，被網友稱為“警察媽媽”、“喂奶警察”。因在抗震救災中的突出表現(xiàn)，6月19日，她被破格提拔為江油市公安局黨委委員、副政委。,,機遇只贈與那些有準備的頭腦,精通的目的全在于應用（28天）,“平安工地”建設活動,交通運輸部日前發(fā)文，從今年開始，交通運輸部將在行業(yè)內開展為期兩年的公路水運工程“平安工地”建設活動。,凡列入國家和地方基本建設計劃的公路水運基礎設施項目，均應參加活動。,“平安工地”建設活動第一年為創(chuàng)建示范年。第二年為達標推廣年。各省將制定本地區(qū)“平安工地”達標標準。建設單位負責對本項目逐標段開展“平安工地”達標驗收；驗收不合格的，應立即停工整改。省級交通運輸主管部門將根據(jù)達標標準組織監(jiān)督抽查。,交通運輸部，研究制定行業(yè)“平安工地”達標標準，將“平安工地”建設活動制度化。,扎實開展“三項行動”安全生產執(zhí)法行動、安全生產治理行動、安全生產宣傳教育行動。,二、安全生產執(zhí)法行動,以打擊非法違法、治理違規(guī)違章為重點，深化安全生產執(zhí)法行動，著力加強安全監(jiān)管。落實客運企業(yè)安全責任，加強對客運車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管。監(jiān)控范圍由長途客車、危險品運輸車輛，擴展到全部客運車輛，和重型載貨汽車、半掛牽引車。,堅持“科技興安”戰(zhàn)略，提高安全監(jiān)管水平安裝汽車行駛記錄儀，該裝置俗稱“汽車黑匣子”，可對車輛行駛速度、時間、里程，以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息，進行記錄、存儲，并可以通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。,交通運輸領域要依法嚴厲打擊無照營運、違法載客等非法違法行為，嚴肅查處超載、超限、超負荷運行和酒后駕駛等違規(guī)違章現(xiàn)象。,,根據(jù)世界衛(wèi)生組織的一項調查顯示，全球大約50至60的交通事故與酒后駕車有關。,,飲酒駕車車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20MG/100ML，小于80MG/100ML的駕駛行為。（一般情況下飲用350ML約相當于1小瓶啤酒或半兩36度以上白酒20ML后，血液酒精濃度就可達到20MG/100ML。）醉酒駕車車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80MG/100ML的駕駛行為。（當飲酒量上升至1400ML約相當于3瓶500ML啤酒或一兩半36度以上白酒80ML時，血液酒精濃度可達到80MG/100ML。）,,懂法是有效執(zhí)法的前提,,,執(zhí)法依據(jù)省交通廳行政執(zhí)法職權依據(jù)一覽表（舉例）,,,執(zhí)法依據(jù)省交通廳行政執(zhí)法職權核準界定結果行政處罰一覽表（舉例）,,,黑龍江省道路運輸管理條例,,,危險化學品公路運輸安全管理,,,1、危險化學品的特性,危險化學品，按危險特性分為8類包括爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有毒品和腐蝕品等。,危險化學品單位生產、經營、儲存、運輸、使用危險化學品和處置廢棄危險化學品的單位。單位主要負責人，對本單位危險化學品的安全負責。,常用危險化學品的特性,常用危險化學品的特性具有易燃、易爆、有毒、有害、腐蝕等特性，而且大多數(shù)危險化學品同時具有這些性質。,當易燃、易爆危險化學品的大量泄漏，其氣體蒸氣可能與空氣混合形成爆炸性氣團，飄散到較遠的地方遇到著火源引爆并迅速回火到泄漏處，引起火災、爆炸事故的發(fā)生。,可燃危險化學品的燃燒熱值一般較高，發(fā)生火災后火勢迅速擴大，溫度高，熱輻射強，使消防人員難以靠近，增大了滅火的難度；同時，附近的設備、容器因受熱而內壓升高，可能造成容器破裂或爆炸，擴大事故的危害。爆炸產生的碎片和沖擊波能使附近的人員傷亡，建筑物和設備受到損壞，引起連鎖反應。,另外，大多數(shù)危險化學品在燃燒、爆炸過程中產生一氧化碳、氮氧化物等有毒煙氣，威脅附近人員的安全。有毒物質的大量泄漏，尤其是在常溫常壓下為氣態(tài)和易揮發(fā)的物質，其產生的有毒氣體能迅速擴散到生產區(qū)域以外的場所，造成人畜中毒、植物枯死等社會災害性事故。某些有毒物質泄漏到水、土壤中，會造成環(huán)境污染，造成極其惡劣的社會影響。,,2、危險化學品安全技術說明書,生產危險化學品的，應當在危險化學品的包裝內附有與危險化學品完全一致的化學品安全技術說明書MSDS，并在包裝包括外包裝件上加貼或者拴掛與包裝內危險化學品完全一致的化學品安全標簽。,化學品安全技術說明書的定義,●化學品安全技術說明書是一份關于危險化學品燃爆、毒性和環(huán)境危害以及安全使用、泄漏應急處置、主要理化參數(shù)、法律法規(guī)等方面信息的綜合性文件?！窕瘜W品安全技術說明書國際上稱作化學品安全信息卡，簡稱MSDS或CSDS。,安全技術說明書的主要作用,●是化學品安全生產、安全流通、安全使用的指導性文件●是應急作業(yè)人員進行應急作業(yè)時的技術指南●為制訂危險化學品安全操作規(guī)程提供技術信息●是企業(yè)進行安全教育的重要內容。,,1化學品及企業(yè)標識,2成分組成信息,3危險性概述,4急救措施,5消防措施,6泄漏應急處理,7操作處置與儲存,8接觸控制個體防護,9理化特性,10穩(wěn)定性和反應活性,11毒理學資料,12生態(tài)學資料,13廢棄處置,14運輸信息,15法規(guī)信息,16其他信息,,,,,,,,,,,,,,,,,安全技術說明書結構,,3、危險化學品的運輸,國家對危險化學品的運輸實行資質認定制度。,用于危險化學品運輸工具的槽罐以及其他容器，必須依照規(guī)定，由專業(yè)生產企業(yè)定點生產，并經檢測、檢驗合格，方可使用。,危險化學品運輸企業(yè)，應當對其駕駛員、裝卸管理人員、押運人員進行有關安全知識培訓；駕駛員、裝卸管理人員、押運人員必須掌握危險化學品運輸?shù)陌踩R，并經所在地設區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格，取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。危險化學品的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進行。,運輸危險化學品的駕駛員、裝卸人員和押運人員必須了解所運載的危險化學品的性質、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應急措施。運輸危險化學品，必須配備必要的應急處理器材和防護用品。,通過公路運輸危險化學品的，托運人只能委托有危險化學品運輸資質的運輸企業(yè)承運。,通過公路運輸劇毒化學品的，托運人應當向目的地的縣級人民政府公安部門申請辦理劇毒化學品公路運輸通行證。辦理劇毒化學品公路運輸通行證，托運人應當向公安部門提交有關危險化學品的品名、數(shù)量、運輸始發(fā)地和目的地、運輸路線、運輸單位、駕駛人員、押運人員、經營單位和購買單位資質情況的材料。,托運人托運危險化學品，應當向承運人說明運輸?shù)奈ｋU化學品的品名、數(shù)量、危害、應急措施等情況。運輸危險化學品需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的，托運人交付托運時應當添加抑制劑或者穩(wěn)定劑，并告知承運人。托運人不得在托運的普通貨物中夾帶危險化學品，不得將危險化學品匿報或者謊報為普通貨物托運。,運輸、裝卸危險化學品，應當依照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國家標準的要求并按照危險化學品的危險特性，采取必要的安全防護措施。運輸危險化學品的槽罐以及其他容器必須封口嚴密，能夠承受正常運輸條件下產生的內部壓力和外部壓力，保證危險化學品在運輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲灑漏。,通過公路運輸危險化學品，必須配備押運人員，并隨時處于押運人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載，不得進入危險化學品運輸車輛禁止通行的區(qū)域；確需進入禁止通行區(qū)域的，應當事先向當?shù)毓膊块T報告，由公安部門為其指定行車時間和路線，運輸車輛必須遵守公安部門規(guī)定的行車時間和路線。,危險化學品運輸車輛禁止通行區(qū)域，由設區(qū)的市級人民政府公安部門劃定，并設置明顯的標志。運輸危險化學品途中需要停車住宿或者遇有無法正常運輸?shù)那闆r時，應當向當?shù)毓膊块T報告。,三、安全生產治理行動,以加強安全生產標準化建設、持續(xù)抓好重點行業(yè)（領域）安全專項整治為主要內容，深化安全生產治理行動，著力落實預防為主。,開展安全生產標準化企業(yè)創(chuàng)建工作,什么是安全標準化組織的安全管理形成PDCA循環(huán)系統(tǒng)，具有健全的安全生產責任制、安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；各崗位人員操作行為、作業(yè)環(huán)境和生產系統(tǒng)以及設備的安裝、使用、維護和防護達到安全設計及驗收標準和相關規(guī)程，且符合法律、法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定，并按規(guī)定和標準有效運行。,深入開展道路交通安全整治。繼續(xù)排查治理危險路段，治理超載超限等行為。,,“事故隱患”的概念是什么（16號令）安全生產事故隱患（以下簡稱事故隱患），是指生產經營單位違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。,,事故隱患包括1、物的危險狀態(tài)；2、人的不安全行為；3、管理上的缺陷。4、違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度的規(guī)定；,將零線與地線串聯(lián)在一起，極易引發(fā)事故。,整改后的電柜,,乙炔、氧氣和混合氣庫房及乙炔、氧氣氣瓶使用,存儲場所無滅火器材等滅火設施,乙炔、氧氣混放,,箱內照明為非防爆,無防護鏈,建議1、乙炔、氧氣分室存放；2、庫房照明改用防爆型；3、按規(guī)定開設通風口；4、加裝防倒護鏈；5、按規(guī)范配備滅火器；6、作業(yè)時，乙炔瓶與氧氣瓶相距5米以上，乙炔瓶、氧氣瓶距離明火點10米以上。,,通風口不足,,,動火作業(yè)明火點相距氣瓶不足1米,乙炔瓶、氧氣瓶混合存放,,,,危險化學品倉庫,隱患溫感報警系統(tǒng)無檢測記錄；噴淋頭無檢測記錄；電源線亂接亂拉，電源及照明為非防暴型（包括鐵皮墻內外）；危化品與五金材料混放；進出倉庫搬運五金材料的叉車為非防爆型且漏油嚴重；僅一墻之隔用電焊機割包扎帶；用圍墻做焊接地線，焊接時整片庫房包括噴淋系統(tǒng)全部帶電；一臺電焊機同時使用三把焊鉗；庫房近馬路一側雜草叢生；供應商送貨車輛為普通車輛，非?；愤\輸專用車輛，司機也未經過專門培訓；公司本身的運輸車輛也未取得?；愤\輸證。改進建議1、檢測溫感和噴淋頭，確保安全可靠；2、按建筑物滅火器配置設計規(guī)范配備相應的滅火器材；3、將五金材料與?；贩质掖娣?；4、將室內及外墻照明及電源系統(tǒng)改為防爆型或拆除；5、將電焊機移走，用長柄鋼絲剪拆包扎帶；6、清除倉庫四周15M范圍內雜草和雜物；7、供應商使用?；愤\輸車輛送貨，本公司車輛應辦理?；愤\輸許可證；8、夏季必須解決露天存放和曝曬的問題。,什么是事故隱患排查識別事故隱患的存在，并確定其特性的過程”。,生產經營單位應做好如下工作1、建立安全生產事故隱患排查治理等各項制度；2、按規(guī)定上報事故隱患排查治理統(tǒng)計分析表；3、制定事故隱患治理方案；4、及時報告重大事故隱患；5、對事故隱患進行排查治理。,事故隱患的審核要點,對事故隱患排查、風險評價和風險控制的審核要點（12項）1、組織是否建立了主動的事故隱患排查、風險評價和風險控制策劃程序；2、是否對事故隱患排查、風險評價和風險控制的更新作出規(guī)定；3、是否根據(jù)自身實際活動、產品或服務的特點對事故隱患進行了排查；,4、是否充分考慮了活動、人員、設施以及正常、異常和緊急狀態(tài)；5、是否有事故隱患排查清單，包括更新紀錄；6、識別是否全面，有無遺漏；7、風險評價的方法是否適宜；8、是否對每一個事故隱患的風險水平和等級進行了合理的確定，有否重點考慮違反法律法規(guī)、相關方投訴或是主管部門警告的風險；,9、是否針對這些風險確定了職業(yè)健康安全目標、指標和管理方案措施，或是訂立了運行控制程序及應急預案等；10、落實事故隱患排查、風險評價和風險控制活動和措施的情況如何；11、是否對活動和措施進行了監(jiān)視；12、控制是否有效。,四、避免事故發(fā)生的有效方法,1、細節(jié)決定成敗,1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機在起飛后短短73秒之后發(fā)生爆炸墜毀。起因只是由于一個小小的O型圓圈出現(xiàn)故障，損失55億美元。,一個蘋果引發(fā)的慘劇,2007年1月13號早上，一輛滿載著58人從四川省宜賓出發(fā)前往浙江溫州的班車，8點30分，當車子開到了湖南省湘西土家族苗族自治州永順縣境內時，一頭栽下了路邊五六米深的溝里。這起事故當場造成8人死亡，4人重傷，15人輕傷。,據(jù)肇事司機交代他的車在209國道永順段平穩(wěn)行駛，突然，坐在前排的一個孩子手中的蘋果掉下，骨碌碌地到了司機的腳下。,丟了蘋果的小孩子哇哇哭了起來，司機害怕蘋果會鉆到剎車板下，一邊開車一邊用腳去踢這個蘋果，沒踢動，便彎腰去撿蘋果。起身時，發(fā)現(xiàn)車子偏了方向，再糾正，已經來不及了，車子一頭扎進了路邊五六米深的溝里，四輪朝天。,參與事故調查的永順縣交警大隊王大隊長說這是司機缺乏安全駕駛意識、處置不當所致造成的。,,我國建國以來發(fā)生的最大一起城市交通事故,廣西柳州市壺東大橋“77”特大交通事故2000年7月7日，柳州市公共交通有限責任公司駕駛員周梅華，駕駛大客車行駛至壺東大橋時，碰上橫倒在行車道上的水泥隔離墩，沖上旁邊的人行道，撞斷大橋北面護欄，大客車垂直翻入距橋面271M的柳江，沉入距柳江主航道約4M深的柳江水中。車內司乘人員79人全部死亡。（水泥隔離墩、錄象）,2、事故責任分析（舉例）,,叉車撞人事故,著力“預防為主”，必須把超前防范、過程控制和事后查處有機統(tǒng)一起來。,交通運輸部日前發(fā)文部署五項重點任務，其中建立治超工作責任倒查制度。,責任倒查是指事故中不但要追究事故直接責任者的責任，還需追究生產經營單位或行政主管部門的管理責任。,,,事故責任劃分1）直接責任者是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關系的人員。（如違章作業(yè)人員等）2）主要責任者是指對事故發(fā)生負有主要責任的人員。（如違章指揮者等）下列情況之一，由肇事者或有關人員負直接責任或主要責任☉違章指揮或違章作業(yè)、冒險作業(yè)造成事故的；☉違反安全生產責任制和操作規(guī)程，造成傷亡事故的；☉違反勞動紀律、擅自開動機械設備或擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設備，造成事故的。3）領導責任者是指對事故發(fā)生負有領導責任的人員。（主要是政府及其有關部門的領導人員）,具體規(guī)定有下列情況之一時，有關領導應負領導責任1由于安全生產規(guī)章、責任制度和操作規(guī)程不健全，職工無章可循，造成傷亡事故的；2未按規(guī)定對職工進行安全教育和技術培訓，或職工未經考試合格上崗操作造成傷亡事故的；3機械設備超過檢修期限或超負荷運行，或因設備有缺陷又不采取措施，造成傷亡事故的；4作業(yè)環(huán)境不安全，又未采取措施，造成傷亡事故的；5基本建設工程和技術改造項目中，塵毒治理和安全設施不與主體工程同時設計、審批、同時施工、同時驗收、投產使用，造成傷亡事故的。,避免事故發(fā)生的有效方法1、危險預知（KY）2、風險評估（RA）,,,,不安全狀態(tài)和不安全行為兩方面801,不安全行為139,19,造成安全生產事故原因的比例,不安全狀態(tài),41,不安全狀態(tài)導致的事故842,不安全行為導致的事故,940,既沒有不安全狀態(tài)，也沒有不安全行為的事故（不可抗力）,,,造成不安全行為的兩種類型,看錯、聽錯,一時忘了,無意識的動作,不留神、心不在焉,太麻煩,可能沒問題,只有一點,因為大家都這么做,人為錯誤（不注意）,不安全行為,導致風險的行動,,,,,,1986年4月26日，烏克蘭切爾諾貝利核泄漏事故,是歷史上所發(fā)生的損失最為慘重的事故,損失2000億美元。事故原因是由于核電站操作人員違反操作規(guī)程、無視安全條件造成的。,2008年9月12日，加利福尼亞發(fā)生了歷史上最為慘重的列車相撞事故洛杉磯地鐵相撞事故。損失5億美元。事故原因是由于城市地鐵司機當時正忙于發(fā)短信而誤闖紅燈所致。,重慶市一公交客車墜橋30人死亡20人受傷2006年10月1日13時55分，重慶市公路運輸集團利民出租汽車有限公司一輛滿載乘客的711公交客車在行駛至石門大橋時，突然沖出橋欄，墜落到橋下30多米的平地，造成30人死亡，受傷20人，其中重傷10人。（第164次違章）,白國周中國平煤神馬能源化工集團七星公司開拓四隊班長,他上班的第一天就給自己立下了一個誓言“我這一輩子絕不違章。”22年的工作實踐中，他沒有一次違章。“認真”,每次下井前，班長白國周領著全班15個礦工舉起右手進行安全宣誓做本質安全人，上本質安全崗，為了家庭幸福，為了企業(yè)發(fā)展，珍愛生命，絕不違章這一神圣的儀式，自從白國周當上班長后，20年沒落下一次?！皥猿帧?在井下工作22年多，個人沒出過安全事故；當班組長近20年，所帶的班組沒出過安全事故；帶出的13名班組長，每個班組長所管的班組都沒出過安全事故。,白國周在平凡中創(chuàng)造了奇跡，成為煤礦安全的典范,基層班組長學習的楷模。,五、構建安全生產長效機制,今年，“全國安全生產月”活動的主題為“安全發(fā)展、預防為主”。,“預防為主”，必須大力推進安全生產的法制化、規(guī)范化和科學化建設。是構建安全生產長效機制的有效途徑。,建立職業(yè)健康安全管理體系,什么是職業(yè)健康安全管理體系職業(yè)健康安全管理體系是總的管理體系的一個部分，便于組織對與其業(yè)務相關的職業(yè)健康安全風險的管理。它包括為制定、實施、實現(xiàn)、評審和保持職業(yè)健康安全方針所需的組織結構、策劃活動、職責、慣例、程序、過程和資源。,,合用的就是好的1、與制度相適應（市場經濟）；2、與企業(yè)管理水平相適應（制度管理階段）；3、與企業(yè)安全文化相適應；4、世界500強中從事生產業(yè)務的企業(yè)都建立了自己的安全管理體系；5、經過實踐的檢驗（實踐是檢驗真理的唯一標準）；6、與科技、經濟水平相適應（本質安全）；7、與風險管理相一致；8、具有先進性、科學性（管理比技術更重要PDCA）；9、具有普遍適用性；10、尚無超越此方法的,六、提高執(zhí)行力,沒有考核的制度是沒有約束力的武漢、德邦、上汽,不要常常以為自己比領導聰明。領導站得高，看得就遠，看得也更全面。,某集團公司反違章禁令明確規(guī)定，對于違反反違章禁令的員工一律解除勞動合同，承包商一律終止工程合同。,如何提高執(zhí)行力,理解也得執(zhí)行，不理解也得執(zhí)行。在執(zhí)行中加深理解，在理解中更好地執(zhí)行。,1、對近年來造成重特大事故的非法違法、違規(guī)違章行為進行歸納分類；2、確定各行業(yè)（領域）安全生產執(zhí)法行動重點對象；3、安全生產領域有哪些安全生產行政許可制度；4、將安全生產事前問責和事后問責相結合，實行評價考核制度。,,內容回顧,一、當前面臨的安全形勢二、安全生產執(zhí)法行動三、安全生產治理行動四、避免事故發(fā)生的有效方法五、構建安全生產長效機制六、提高執(zhí)行力,結束語,2010年定為“安全生產年”。,做好安全工作，一舉三得1、救人一命，勝造七級“寶塔”；2、對工作，盡職盡責，盡心盡力；3、當好領導的助手和參謀。,,聯(lián)想集團董事局主席柳傳志說“企業(yè)就是我的命”。,,我們從事的是拯救生命的事業(yè),祝各位健康快樂,謝謝,
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簡介：（5課時）授課教師陳敬泉授課班級高三（11、12）,一、主要交通運輸方式1現(xiàn)代交通運輸方式及特點,運費較低,高,高,機動靈活,成本高,運量大,低,慢,差,速度快,運量小,連續(xù)性強,差,高,2發(fā)展方向、大型化和。指點迷津注意交通運輸方式鐵路、公路、航空、水運、管道和交通運輸工具火車、汽車、飛機、船舶、管道的區(qū)別，其中，管道既是運輸線路，又是運輸工具。,高速化,專業(yè)化,鐵路,港口,車站,經濟,自然,考點一線串,在現(xiàn)代經濟發(fā)展中，綜合利用各種運輸方式，快速、便捷地進行貨物運輸是經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進行運輸方式的選擇時通常需考慮以下幾個方面,1．不同交通運輸方式的特點及優(yōu)劣不同的交通運輸方式有不同的特點，只有通過比較掌握各種方式的差異、特征，才能充分利用、發(fā)揮其最大的作用，取得最好的經濟效益。,1．不同交通運輸方式的特點,2交通運輸方式的選擇在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素。具體分析如下,各種運輸方式的適用范圍各種運輸方式在技術上、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調使用。空運貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。公路短途、量小及容易死亡、變質的活物和鮮貨。鐵路遠程、量大及容易死亡、變質的活物和鮮貨。水運大宗笨重、遠程、不急需的貨物。,經濟性、迅速性、安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標。因此交通運輸方式的選擇除了上述要求外，還應考慮運輸起點與終點之間的實際交通狀況，即現(xiàn)有交通條件；盡量減少調運過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復運輸。,1．2012福州模擬讀下面按不同標準評價的不同交通運輸方式的優(yōu)劣排序，據(jù)此完成1～2題。,1甲、乙、丙、丁中的排序體現(xiàn)出運速由快到慢的是A．甲B．乙C．丙D．丁2四種運輸方式中靈活性最好的是A．航空B．鐵路C．公路D．水運【解析】第1題，四種交通運輸方式中，運速最快的是航空，其次是鐵路，最慢的是水運。第2題，靈活性最好的是公路，可以實現(xiàn)門到門的服務?！敬鸢浮?A2C,應用闖一關,1．2012合肥檢測讀中、日、韓、俄四個國家交通資料對照表，回答1～2題。,,1甲、乙、丙、丁四國分別是A．俄羅斯、韓國、日本、中國B．中國、日本、韓國、俄羅斯C．日本、中國、俄羅斯、韓國D．韓國、俄羅斯、中國、日本2甲國從丁國進口的大宗貨物最有可能是A．煤炭B．紡織品C．石油D．大米,解析第1題，受海陸位置和國土面積因素影響，中、日、俄三國的海岸線均遠遠長于韓國，故丙國為韓國；日本和韓國國土面積均較小，經濟發(fā)達，鐵路密度均大于中國和俄羅斯，故乙國為日本；俄羅斯國土面積比中國大，但其人口主要集中在占其國土面積約1/4的東歐平原上，其公路密度和鐵路密度均低于中國，故甲國為中國，丁國為俄羅,斯。第2題，俄羅斯石油資源豐富，除了滿足本國需求外，還大量出口；我國經濟迅速發(fā)展，生產生活所需要的石油有一半左右需要進口；所處緯度較高的俄羅斯在水稻種植上不具優(yōu)勢；我國煤炭除了滿足本國需求外還能出口；俄羅斯紡織業(yè)等輕工業(yè)不發(fā)達。,答案1B2C,考點一線串,交通運輸網中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常重要。交通運輸線和點雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到經濟、社會、技術和自然等因素的影響和制約。,1．鐵路、公路線建設的區(qū)位因素,公路選址的基本原則①道路在陡坡上呈“之”字形；②山谷中的道路應避開陡坡；③盡量避免跨越河流，減少橋涵總長度；④道路應避開沼澤地；⑤平原地區(qū)選線應盡量不占耕地；⑥低等級的道路盡量通過小的居民點，通向大城市的盡量以直達運輸為主。,規(guī)律技巧總結,2．港口、汽車站、航空港等交通站點的區(qū)位選擇,技法一招鮮,價交通運輸發(fā)展條件的方法評價某地交通運輸發(fā)展的條件，一般從自然條件、資源條件、社會經濟條件和科學技術條件等方面進行評價分析。1．自然條件某地交通建設的自然條件可從地質條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。2．資源條件豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求，資源的開發(fā)需要有便利的交通作保證。,3．社會經濟條件交通運輸是支撐區(qū)域經濟發(fā)展的必要條件和重要基礎，在整個國民經濟發(fā)展中必須先行一步，以適應其他經濟部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蟆?．科學技術條件科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經濟因素成為最主要的因素。,應用闖一關,2．下圖為沿87°E經線局部地區(qū)地形剖面示意圖。讀圖完成1～2題。,1該地區(qū)主要的運輸方式是①公路運輸②鐵路運輸③航空運輸④管道運輸A．①②B．①③C．②③D．③④2影響該地區(qū)交通線路走向的主要區(qū)位因素是①地形②河流③石油④綠洲A．①②B．①④C．②③D．③④,解析第1題，根據(jù)經緯度位置判斷，此地區(qū)為我國新疆地區(qū)，道路運輸一直是新疆的主要運輸方式，到目前為止仍承擔著90以上的客運和80以上的貨運。第2題，帶動沿線地區(qū)社會經濟的發(fā)展是建設公路、鐵路的首要目標，而新疆的人口和經濟活動集中在大大小小的綠洲上；同時，新疆地形復雜多樣，成為影響公路、鐵路選線的重要因素。,答案1A2B,2．香港地形以山地丘陵為主，有著名的天然良港，結合圖文信息，回答1～2題。1香港建港的有利自然條件是A．地平坡緩B．島多浪小C．灘闊岸直D．河多沙厚,2填海造陸對香港的影響有A．港區(qū)行船更加通暢B．經濟活動遠離了海岸C．海洋生態(tài)得以維護D．利于沿海功能區(qū)布局【解析】第1題，建港的自然條件要求風浪小、港寬、水闊、航道深、不淤沙、海岸線曲折、背風。港區(qū)陸地部分開闊平坦，但海邊等深線密集，坡陡、水深才能停船。仔細觀察香港港區(qū)，島多浪小是其有利的自然條件。第2題，填海造陸增加港區(qū)陸地面積，有利于沿海功能區(qū)的布局，對海上行船沒有影響，使經濟活動與海岸更近了，但人類活動的增加可能會造成海洋污染和海洋生態(tài)破壞?！敬鸢浮?B2D,3．與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設計坡度較小，主要考慮的自然因素是A．地質條件B．水文條件C．土壤條件D．氣候條件【解析】公路立交橋設計坡度大小主要考慮氣候條件中的降水條件和冬季氣溫高低，北京冬季氣溫低，路面易結冰，故立交橋坡度設計要比廣東小?！敬鸢浮緿,2011天津高考結合圖文材料，回答問題。,交通運輸線的區(qū)位因素,甲省很多河流不利于發(fā)展河運。請你結合圖中信息說明兩條自然原因。【信息提取】通過閱讀圖文材料，可獲得以下有效信息1．甲省河流很多，除黃河干流外，還有很多河流的上游河段。2．甲省河流大部分互不連通。3．由圖的輪廓和省會可知，甲省為河南省，溫帶季風氣候，降水季節(jié)變化大，地勢西高東低，西部為多條河流發(fā)源地。,【精講精析】分析河運發(fā)展的自然條件主要有①河流徑流量及季節(jié)變化；②河流落差；③河網密度或者是否相互連通；④結冰期長短?！緟⒖即鸢浮考资『恿鞫酁樯嫌魏佣?，水量較小，且季節(jié)變化大；河流落差大；流速快；很多河流互不連通，未形成河運網絡；冬季有結冰現(xiàn)象。,例2011全國高考到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米。右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成1～3題。,1為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是A．地形B．地質C．氣候D．水文,2在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了A．減少噪音擾民B．較少占用耕地C．縮短運營里程D．保護野生動物3我國高速鐵路網建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是A．武漢廣州B．杭州上海C．成都上海D．蘭州北京,解析第1題，從題干可知，高速公路選擇線時首要考慮的自然因素是地形，因為地形相對平坦，才能保證列車平穩(wěn)、高速運行，只有在地形平坦的前提下，才能考慮地質條件，C、D兩項對高鐵影響較小。第2題，在平原地區(qū)種植業(yè)發(fā)達，耕地較多，修建高鐵時應節(jié)約耕地，盡量少占耕地，因此高鐵多采用高架方式。高架方式并不能減少噪音；在平原地區(qū)，高架方式對營運里程的減少并不明顯；,平原地區(qū)野生動物較少。第3題，高鐵建成之后對沿線中短途客運影響較大，武漢廣州相對距離較短，同時高鐵客運能力遠高于民航，對民航客運沖擊較大；B線路太短，不用民航客運，因此受沖擊較??；C、D選項線路過長，且它們之間難修高鐵，因此民航客運有較大的優(yōu)勢。,答案1A2B3A,下表中數(shù)字1～5表示海運、河運、航空、公路、鐵路5種交通方式優(yōu)劣的大體排序“1→5”表示“優(yōu)→劣”，分析表格數(shù)據(jù)完成1～2題。,1阿拉伯半島各國缺少的運輸方式是A．②B．③C．④D．⑤2．2011年3月11日，日本東北部海域發(fā)生90級大地震并引發(fā)海嘯，中國政府及時向日本災區(qū)援助了帳篷、毛巾被、手提應急燈等災區(qū)急需物資。此次援助救災物資所采用的交通運輸方式主要是A．①B．②C．③D．⑤【解析】此表為五種運輸方式的比較表，1～5表示“優(yōu)→劣”?？v橫比較各數(shù)據(jù)②運輸方式運速慢、連續(xù)性差，應為河運，阿拉伯半島氣候干旱，河流稀少，缺少河運。⑤運輸方式運具投資大、運量小、運價高、運速快，應為航空運輸，運輸緊急調撥救災物資的方式應是空運。【答案】1A2D,2012濟寧模擬讀我國已建成的高速客運鐵路分布示意圖，回答3～5題。,3．假如圖中四條高速鐵路按同等級別建設，則平均每千米工程量最小、造價最低的是A．①B．②C．③D．④4．高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮A．地形的限制B．節(jié)省運營時間C．促進沿線地區(qū)經濟發(fā)展D．少占耕地5．高速鐵路線①④多采用“以橋代路”的舉措，下列關于該舉措的影響不包括A．保護沿線地區(qū)的耕地資源B．提高安全平穩(wěn)運行和旅客乘坐舒適度C．減少鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割D．降低坡度，避免沿線地區(qū)水土流失,【解析】第3題，讀圖可知，①線主要經過我國東部的平原地區(qū)，該線經過的地區(qū)地勢起伏較小，故單位長度的工程量最小、造價最低；而其他幾條線路都要穿過山區(qū)，地勢起伏較大。第4題，高速鐵路線④大致呈直線延伸，這樣可以縮短路程，從而節(jié)省運營時間。第5題，高速鐵路線①④多采用“以橋代路”的舉措，這樣可以保護沿線地區(qū)的耕地資源、減少對沿線城鎮(zhèn)的影響，同時也可以使列車平穩(wěn)運行；但“以橋代路”并不能避免沿線地區(qū)的水土流失。【答案】3A4B5D,6．讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，完成下列問題。,1圖中計劃修建B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)公路的①與②兩個線路方案中，________較合理，簡要分析理由。2修建B村鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線，而繞道經過C村鎮(zhèn)的原因是什么3為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運輸作用，可采取修人工運河的措施，請在圖中適當位置畫出。4在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田，準備在F城鎮(zhèn)建鋼鐵廠，首先需要解決的問題是________，這需要________條件作保證。,【解析】本題主要考查交通運輸布局。影響公路線路走向的因素既有自然因素，也有社會經濟因素，其中社會經濟因素決定線路修建的大致方向，自然因素影響線路的具體走向。修建人工運河可構建水運網絡?！敬鸢浮?②受地形影響，山谷中的道路要沿等高線修建，避開陡坡。2考慮經濟發(fā)展和居民需要，盡量多經過村鎮(zhèn)，以加大運輸量，提高經濟效益。3標注略在兩河間最近的距離標畫4修建鐵路、公路等基礎設施先進的科學技術和充足的資金,72011北京讀下圖，回答下列問題。,本區(qū)域充分利用油氣資源，積極推進庫爾勒－庫車－阿克蘇石油天然氣化工帶的形成，促進和帶動經濟快速發(fā)展。,1指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點。答方式管道運輸；特點運輸成本較低，運量大，連續(xù)性強，安全性能高，占地較少。,2指出圖中綠洲分布特點，說明本區(qū)域環(huán)境承載力總體特征及其主要制約因素。答綠洲分布在山麓地帶和河流沿岸，本區(qū)域環(huán)境承載力低，主要制約因素為水資源。3簡述該區(qū)域城鎮(zhèn)形成與發(fā)展的自然條件，判斷喀什、和田與民豐3個城鎮(zhèn)服務范圍的差異。答有合適的水源條件，依托綠洲發(fā)展；服務范圍依次減小。,
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