簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TP391論文編號(hào)102870516SZ079學(xué)科分類號(hào)085232碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件機(jī)加夾具快速裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究與開發(fā)研究生姓名房娜專業(yè)類別工程碩士專業(yè)領(lǐng)域航空工程指導(dǎo)教師周來(lái)水教授張森堂研究員南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALANDELECTRICALENGINEERINGRESEARCHANDDEVELOPMENTONTHEAEROENGINEPARTSMACHININGFIXTURERAPIDDESIGNSYSTEMATHESISINAERONAUTICENGINEERINGBYFANGNAADVISEDBYPROFZHOULAISHUIPROFZHANGSENTANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2016

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2113論文編號(hào)102870111S033學(xué)科分類號(hào)080103碩士學(xué)位論文基于進(jìn)化理論的多學(xué)科優(yōu)化方法及其在航空科學(xué)中的應(yīng)用研究生姓名盛建達(dá)學(xué)科、專業(yè)流體力學(xué)研究方向多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師唐智禮教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAEROSPACEENGINEERINGMULTIDISCIPLINARYEVOLUTIONARYOPTIMIZATIONMETHODSITSAPPLICATIONSINAERONAUTICSATHESISINFLUIDMECHANICSBYJIASHENGADVISEDBYPROFZHILITANGSUBMITTEDINFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2012

簡(jiǎn)介：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)磨損趨勢(shì)智能預(yù)測(cè)技術(shù)研究姓名王蕾申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)模式識(shí)別與智能系統(tǒng)指導(dǎo)教師蔣麗英201101ABSTRACTAEROENGINEASTHEIMPORTANTCOMPONENTOFAIRCRAFT，INPURSUITOFHAVINGHIGHPERFORMANCE，LOWCOST，LETTHEOPERATINGCOMPONENTSWORKINGINHIGHSPEED，HIGHLOADANDHIGHTEMPERATURE，LEADTOOPERATINGPARTSAREEASYTOCAUSEFAILUREDUETOFATIGUEORABRASIONITISNECESSARYTOPREDICTWEARTRENDOFAEROENGINE，ELIMINATEHIDDENDANGERSINTHEBUDASFARASPOSSIBLETHISMETHODISOFGREATIMPORTANCETOENSURETHEENGINEOPERATIONRELIABLYANDPERFORMITSFUNCTIONEFFICIENTLYFIRSTLYIRONSPECTRUMDATAWHICHCANREFLECTRUNNINGSTATEOFTHEENGINEISANALYZEDACCORDINGTOCOMPARETHECOMMONFORECASTMODELS，COMBININGCHARACTERISTICSOFOILANALYSISDATA，RBFNETWORKMODELISCHOOSEDFORWEARTENDPREDICTIONFORTHEISSUESTHATTHENODESOFINPUTLAYERAFFECTTHEPREDICTIONACCURACYSEVERELYCCMETHODTHATORIGINATESFROMCHAOSTHEORYISINTRODUCEDTODETERMINETHEDIMENSIONSOFINPUTSAMPLESANDTIMEDELAYTHENORTHOGONALLEASTSQUARESALGORITHMISUSEDTOESTABLISHTHERBFNETWORKMODELASSPREADPARAMETERAFFECTSTHEPREDICTIONACCURACYAGENETICALGORITHMISINTRODUCEDTOIMPROVERBFNETWORKMODELANDGETTHEBESTPARAMETERSTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHAT，COMPARINGWITHTRADITIONALMODEL，THEPREDICTIONERROROFGARBFNETWORKMODELISSMALLERGENERALIZATIONABILITYISHIGHERANDITISABLETEFLECTTHEWEARTRENDOFSPECTRALDATAACCURATELYFERROGRAPHYANALYSISDATAISANOTHERIMPORTANTPARAMETERWHICHCANREFLECTWEARSTATUSOFOPERATINGPARTSASFERROGRAPHYANALYSISDATAOFTHEAEROENGINEAREAFFECTEDBYMANYCOMPLEXELEMENTS，SOWEARTRENDPREDICTIONACCURACYISRELATIVELYLOWTOSOLVETHISPROBLEM，ANRBFNEURALNETWORKVARIABLEWEIGHTCOMBINATIONFORECASTINGMODELRBFNNVWCFISPROPOSEDFORWEARTRENDPREDICTIONOFAEROENGINEBPNETWORKANDTHESVMMODELARECARRIEDONFORCOMBINED，GENETICALGORITHMISUSEDTOOPTIMIZEPARAMETERTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATRBFNNVWCFMODELTAKINGFULLADVANTAGEOFEFFECTIVEINFORMATIONOFTHETWOMODELS，ANDITCANBEABLETOREFLECTTHEWEARTRENDOFENGINEMOREOBJECTIVELYTHEFORECASTINGRESULTISROBUST，COMPARINGWITHTHESINGLEMODELPREDICTIONACCURACYOFII

簡(jiǎn)介：分類號(hào)丫籪如‘密級(jí)；么1千⑧單位代碼10422學(xué)號(hào)2羽J2／AX7／∥戶蒙力番SHANDONGUNLVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE論文題目基亍工藝特征酌啕克窒笈云力機(jī)重件切削數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)論腳怵。F嘲一蚰紐扣桫。硼。把伽渺批毗脅謎觸咫A卿基作者培養(yǎng)專業(yè)指導(dǎo)合作姓名單位名稱教師導(dǎo)師魍越』壁羔篋機(jī)槲氟滲友琪自文靦0、R’7勱侈年孚月210曰原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名文勃心日期凌陟支孑F關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人同意學(xué)校保留或向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的印刷件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定、論文作者簽名趣坦導(dǎo)師簽名日期

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V355論文編號(hào)1028707120013學(xué)科分類號(hào)081903碩士學(xué)位論文航空公司安全狀況和維修質(zhì)量管理安全評(píng)估技術(shù)研究研究生姓名鄭珂珂學(xué)科、專業(yè)安全技術(shù)及工程研究方向安全評(píng)估指導(dǎo)教師左洪福教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一二年一月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡(jiǎn)介：論文題目航空維修人為因素?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師李輝教授作者姓名茍立俊學(xué)號(hào)200792501021分類號(hào)密級(jí)UDC注1學(xué)位論文航空維修人為因素?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（題名和副題名）茍立?。ㄗ髡咝彰┲笇?dǎo)教師姓名李輝教授電子科技大學(xué)成都楊家忠副教授廣漢飛機(jī)修理廠廣漢（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱軟件工程提交論文日期20112論文答辯日期20115學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2011年月日注1注明國(guó)際十進(jìn)分類法UDC的類號(hào)

簡(jiǎn)介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣包容性機(jī)理及數(shù)值仿真方法研究論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名論文評(píng)閱人1評(píng)閱人2評(píng)閱人3評(píng)閱人4評(píng)閱人5答辯委員會(huì)主席委員1委員2委員3委員4委員5目豎至熬擐臧羽±熬援廛蔓羞丑冠逮三壺垡熬控童盛出數(shù)控曼乙盔熬控童盔左熬援吐塹筮熬控鑿塑羞煎援昱苤仁熬授避住苤熬搜答辯日期2Q12生§月2旦⑨撩浙江大學(xué)研究生學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得逝姿盤鱟或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名|何爪簽字日期加，乙年占月廠日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解逝姿態(tài)堂有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)濫婆盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名}、何艮導(dǎo)師簽名嘎荸、乃二簽字ET期20／2年Z月歹日簽字日期知萬(wàn)一年厶月J一日

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TP391論文編號(hào)102870516S187學(xué)科分類號(hào)082503碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤榫槽拉刀快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究與開發(fā)研究生姓名高翔學(xué)科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向CAD/CAM指導(dǎo)教師周來(lái)水教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALANDELECTRICALENGINEERINGRESEARCHANDDEVELOPMENTONMORTISEBROACHESRAPIDDESIGNSYSTEMOFAEROENGINETURBINEDISKATHESISINMANUFACTURINGENGINEERINGOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSBYGAOXIANGADVISEDBYPROFZHOULAISHUISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2016

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V231學(xué)科分類號(hào)082304論文編號(hào)1028707100007博士學(xué)位論文靜電感應(yīng)技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路狀態(tài)監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師李耀華載運(yùn)工具運(yùn)用工程運(yùn)行監(jiān)控、保障與可靠性工程左洪福教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二0一一年一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONAPPLICATIONRESEARCHOFELECTROSTATICINDUCTIONTECHNIQUEONAIRCRAFTENGINEGASPATHCONDITIONMONITORINGATHESISINVEHICLEOPERATIONENGINEERINGBYLIYAOHUAADVISEDBYPROFZUOHONGFUSUBMITTEDINPAVIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFPHILOSOPHYJANUARY2011

簡(jiǎn)介：I申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文航空電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)航空電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與布線優(yōu)化設(shè)計(jì)研究與布線優(yōu)化設(shè)計(jì)研究院系機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院工程領(lǐng)域機(jī)械工程交大導(dǎo)師羅磊副教授企業(yè)導(dǎo)師李生寶高級(jí)工程師工程碩士查奇峰學(xué)號(hào)1130212033上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2016年6月LTRSIEAFTITTF0ITSFFFAAF€FRERFEAFRFNX€4L6MFRFTLHILTFTQXLLFFFR4R1FRTEA4NFTYLF42ARAYNJA

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC】73518I密級(jí)編號(hào)十初大學(xué)CENTRALSOUTHUNIVERSITY碩士學(xué)位論文論文題目某型航空軸承試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)研究學(xué)科、專業(yè)車輛工程研究生姓名陳鶴梅導(dǎo)師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù)～～～胡至懿整熬2010年4月II■■■，原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明。作者簽名學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國(guó)家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)校可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。儲(chǔ)姥洶勝名刻嗍一年蔓月衛(wèi)日

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDCTP202681密級(jí)編號(hào)基于LINUX的航空相機(jī)操縱器主控系統(tǒng)研究RESEARCHONLINUXBASEDAERIAI，CA溉RAMANIPULATOR№～STERCONTROLSYSTEM學(xué)位授予單位及代碼籃壹堡互盔堂一Q璺魚2學(xué)科專業(yè)名稱及代碼邀墨型堂皇撞盔Q璺Q壘2論文起止時(shí)間卸LQ。且二二2魚呈呈摘要航空相機(jī)操縱器是裝備到飛機(jī)上的一種輔助設(shè)備，主要用來(lái)控制航空相機(jī)的工作，同時(shí)負(fù)責(zé)提供要拍照的地面圖像預(yù)覽。項(xiàng)目要求能夠在天氣惡劣的環(huán)境中工作，因此設(shè)備要運(yùn)行可靠，響應(yīng)時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單。主控系統(tǒng)是操縱器的核心部分，負(fù)責(zé)組織和控制相機(jī)各組成模塊，前期設(shè)計(jì)是以PCI04為操縱器的控制單元，外圍配以圖像采集卡、429通信卡等組成，操作系統(tǒng)選用WINDOWS系列。該操縱器雖然在大部分滿足了野外作業(yè)的需求，但存在系統(tǒng)啟動(dòng)速度慢、體積龐大、功耗高、擴(kuò)展功能不足等問(wèn)題，制約著整體性能發(fā)揮。本文基于TI達(dá)芬奇平臺(tái)設(shè)計(jì)了一種新型航空相機(jī)操縱器的主控系統(tǒng)，利用TI先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，將數(shù)字視頻處理嵌入到主控系統(tǒng)中，相當(dāng)于主控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)而非附加的專用視頻采集卡，這不僅有利于設(shè)備體積的減小，而且降低了研發(fā)成本，并可以支持多種視頻輸入與輸出格式。同時(shí)研究了與ARINC429模塊通信的接口，以便和航空相機(jī)等其他設(shè)備進(jìn)行通信。操作系統(tǒng)采用LINUX，并結(jié)合硬件平臺(tái)進(jìn)行了系統(tǒng)的裁剪和移植，使其精簡(jiǎn)高效，避免了系統(tǒng)冗余，縮短了啟動(dòng)時(shí)間，為因故障系統(tǒng)重啟和執(zhí)行緊急任務(wù)節(jié)約了寶貴時(shí)間。該主控系統(tǒng)體積小，功耗低，有很好的通用性和可擴(kuò)展性，操作簡(jiǎn)單，可做獨(dú)立的模塊應(yīng)用在軍用、民用等須數(shù)字視頻處理的工控領(lǐng)域。關(guān)鍵訶航空相機(jī)DN6446ARLNC429LINUX

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V214論文編號(hào)102870113S071學(xué)科分類號(hào)080104碩士學(xué)位論文基于LAMB波和二叉樹支持向量機(jī)的航空結(jié)構(gòu)裂紋監(jiān)測(cè)研究生姓名田翔學(xué)科、專業(yè)工程力學(xué)研究方向結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)指導(dǎo)教師周麗教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAEROSPACEENGINEERINGCRACKMONITINGONAEROSPACESTRUCTUREBASEDONLAMBWAVESBINARYTREESUPPTVECTMACHINESATHESISINENGINEERINGMECHANICSBYTIANXIANGADVISEDBYPROFZHOULISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2012

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC午CENTRAL碩士論文題目學(xué)科、專業(yè)一研究生姓名導(dǎo)師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù)原創(chuàng)性聲明1111111IIJLLI、TI720本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明。作者簽名琢盈L壟1日期蘭生年』月4日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國(guó)家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。作者簽名隆I目囤導(dǎo)師簽名』鍪螄期笙皇年華月哇日／

簡(jiǎn)介：大型航空零部件在生產(chǎn)、制造和運(yùn)輸過(guò)程中不可避免會(huì)產(chǎn)生一定的尺寸誤差和形面變形，不同環(huán)節(jié)的誤差累積從而導(dǎo)致裝配環(huán)節(jié)飛機(jī)的裝配協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度控制十分困難。目前，國(guó)外航空生產(chǎn)廠家已基本能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造、裝配一體化的生產(chǎn)過(guò)程，其中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)是零件產(chǎn)品的數(shù)字化測(cè)量，以數(shù)字化測(cè)量手段還原制造零部件的實(shí)際形面信息和幾何尺寸，與理論檢測(cè)數(shù)模對(duì)比，以指導(dǎo)完成高質(zhì)量的飛機(jī)零部件裝配。雙目立體視覺測(cè)量由于其測(cè)量精度高、魯棒性好、效率快、測(cè)量范圍廣等特點(diǎn)，已逐漸被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)數(shù)字化裝配過(guò)程中。本文采用基于輔助激光掃描的雙目立體視覺測(cè)量方法，實(shí)現(xiàn)大型航空構(gòu)件形面的三維測(cè)量。針對(duì)測(cè)量過(guò)程中的激光條紋特征提取以及被測(cè)目標(biāo)的邊界特征提取等圖像處理方法進(jìn)行了深入研究，主要內(nèi)容如下（1）針對(duì)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)拍攝的光條圖像亮度分布不均勻，光條特征難以快速、高精度提取的難題，提出一種基于自適應(yīng)閾值處理的光條中心提取方法。建立光條區(qū)域分割自適應(yīng)閾值數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上，利用局部二次曲線逼近快速獲取光條法線方向進(jìn)行光條中心提取。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明與STEGER算法相比，光條中心提取偏差基本在01PIXEL以內(nèi)，而提取效率提升約3倍。（2）針對(duì)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)光照環(huán)境復(fù)雜、背景干擾嚴(yán)重導(dǎo)致被測(cè)零件邊界難以完整準(zhǔn)確檢測(cè)的問(wèn)題，提出基于光條幾何特征突變的目標(biāo)邊界特征提取方法。分析光條特征在目標(biāo)邊界處的幾何突變特性并建立邊界數(shù)學(xué)模型，采用粗精結(jié)合的方式進(jìn)行邊界特征點(diǎn)的高精度提取。邊界提取實(shí)驗(yàn)表明該方法能夠有效提取復(fù)雜背景環(huán)境下的目標(biāo)邊界特征，提取精度達(dá)到0056。（3）為進(jìn)一步提高圖像處理的效率，采用改進(jìn)的KALMAN濾波算法對(duì)光條特征感興趣區(qū)域進(jìn)行快速跟蹤定位，從而在感興趣區(qū)域內(nèi)進(jìn)行光條中心特征以及邊界特征的快速提取。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法能夠有效跟蹤定位序列圖像中的光條區(qū)域，可使該區(qū)域內(nèi)圖像處理效率提高62以上。（4）搭建基于輔助激光掃描的雙目立體視覺測(cè)量實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，在實(shí)驗(yàn)室采用標(biāo)準(zhǔn)件測(cè)量驗(yàn)證本文所提光條中心提取方法和邊界提取方法，平面三維重建誤差達(dá)到006MM，并于某飛機(jī)制造廠部裝現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量中進(jìn)行了大型機(jī)身壁板零件測(cè)量，驗(yàn)證了本文方法的現(xiàn)場(chǎng)可行性。