簡介：碩士學(xué)位論文航空葉輪的磨料流加工模擬分析及可行性研究SIMULATINGANALYSISANDFEASIBILITYRESEARCHOFAEROIMPELLERINABRASIVEFLOWMACHINING學(xué)21004178完成日期2Q曼二墨二2大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要表面質(zhì)量優(yōu)良的整體葉輪能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、推重比及可靠性，但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工可達(dá)性差，材料難加工，高效光整加工成為其工程應(yīng)用的瓶頸。針對加工效率和自動(dòng)化程度低、理論基礎(chǔ)薄弱、尚無適合于航空葉輪加工的磨料等問題，本文提出了適合整體葉輪高效光整加工的旋轉(zhuǎn)磨料流加工技術(shù)方案，配制了磨料流加工磨料，并進(jìn)行了相關(guān)數(shù)值模擬與加工試驗(yàn)研究，主要工作如下1針對現(xiàn)有手工拋光航空葉輪表面加工效率低、質(zhì)量差等問題，創(chuàng)新了航空整體葉輪零件旋轉(zhuǎn)磨料流高效光整加工技術(shù)方案，應(yīng)用顆粒碰撞與多相流理論，從理論上分析了磨料流加工過程磨粒的運(yùn)動(dòng)和材料去除模型，模擬分析了單葉片流域流場動(dòng)力學(xué)特性，揭示了磨料介質(zhì)特性對整體葉輪加工質(zhì)量的關(guān)系，結(jié)果表明磨料介質(zhì)黏度為LKG／MS，旋轉(zhuǎn)速度為300RPM時(shí)，單葉片吸力面與壓力面加工流場最為均勻，可有望實(shí)現(xiàn)葉輪兩面均勻性加工，為新型磨料介質(zhì)的研制奠定了理論基礎(chǔ)。2結(jié)合仿真分析結(jié)果，研制出滿足磨料粘彈性且不粘連工件的加工要求的新型磨料介質(zhì)，通過研究磨料介質(zhì)隨溫度變化規(guī)律，闡述了維持磨料介質(zhì)加工熱穩(wěn)定的必要性和解決方法，保證了加工過程中磨料介質(zhì)性能的一致性。3應(yīng)用研制的新型磨料介質(zhì)對不同初始粗糙度表面進(jìn)行了加工試驗(yàn)研究，試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析的正確性，為后續(xù)進(jìn)一步開展磨料流加工航空葉輪研究奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞航空葉輪；表面粗糙度；磨料流；模擬分析；可行性研究；

簡介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼10255學(xué)號學(xué)號2120614航空關(guān)鍵件加工誤差航空關(guān)鍵件加工誤差模型構(gòu)建與補(bǔ)償控制研究模型構(gòu)建與補(bǔ)償控制研究STUDYONMODELINGCOMPENSATIONOFMACHININGERROFKEYAERONAUTICALCOMPONENT學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化機(jī)械制造及其自動(dòng)化作者姓名作者姓名崔文鋒崔文鋒學(xué)號號2120614120614指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師李蓓智李蓓智教授教授完成日期完成日期2015年2月基金資助國家863計(jì)劃項(xiàng)目（2012AA041309）東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)精鍛葉片數(shù)控砂帶磨削工藝基礎(chǔ)研究姓名吳海龍申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師黃云20120604ABSTRACTASONEOFTHEKEYPARTSOFAEROENGINE，BLADESHAVEACRITICALINFLUENCEONTHEPERFORMANCEOFAEROENGINEFUNCTIONALMISSIONANDWORKCHARACTERISTICSOFBLADESINTHEENGINE，DETERMINESITSCOMPLEXSHAPE，LARGESPANOFSIZE，COMPLEXSTRESS，LARGEBEATINGCAPACITYOPERATIONINHIGHTEMPERATURE，HIGHPRESSUREANDHIGH。SPEEDSTATE，USUALLYREQUIREBLADESMADEOFTITANIUMANDOTHERHIGHTEMPERATUREALLOYMATERIALS，ANDINORDERTOMEETTHEENGINEPERFORMANCE，JOBSECURITYRELIABILITYANDLIFEREQUIREMENTS，THEBLADESMUSTHAVEPRECISEDIMENSIONS，ACCURATESHAPEANDSTRICTSURFACEINTEGRITYTHENEWGENERATIONOFAEROENGINEBLADEISUSUALLYMANUFACTUREDBYUSINGPRECISIONFORGINGPROCESS，QUALITYOFBLADESURFACEISGUARANTEEDBYTHEFORGINGDIE，MOULDINGPRECISIONISHIGH，ANDTHEBODYSURFACEDOESNOTNEEDTHESECONDARYPROCESSING，BUTBECAUSEOFTHELARGECHANGESOFTHEEDGESCURVATURE，MACHININGALLOWANCEOFTHELEADINGANDTRAILINGEDGESAREUNEVENANDPRECISIONFORGINGISDIFFICULTTOMEETTHEPROCESSINGREQUIREMENTSATPRESENT，MILLINGFORGINGFLASHFIRST，THENPOLISHEDGESOFBLADEBYHANDISTHEPROCESSINGMETHODSINDOMESTIC，ITISEASYTOCAUSEBLADECHORDDEVIATION，SECTIONLINEVARIATION，LEADTOHIGHERREJECTIONRATEANDPOORCONSISTENCYINORDERTOACHIEVEHIGHEFFICIENCYANDHIGHMACHININGPRECISIONREQUIREMENTSOFTHEBLADEEDGES，THISPAPERPROPOSEDTHECNCABRASIVEBELTGRINDINGASTHEPROCESSINGMETHODFORLEADINGANDTRAILINGEDGESTHEMAINCONTENTSANDRESEARCHRESULTSAREASFOLLOWSANALYZEDTHEGRINDABILITYOFDIFFICULTTOMACHINEMATERIALSTITANIUMANDNICKELBASEDHIGHTEMPERATUREALLOYUSEDTOMAKEAEROENGINEBLADEACCORDINGTOTHEPROCESSINGREQUIREMENTSANDCURRENTPROCESSINGSTATUSOFAEROENGINEBLADE，PUTFORWARDANEWGRINDINGPROCESSWHICHCANREALIZETHEPROCESSINGOFLEADINGANDTRAILINGEDGESBASEDONSIXAXISBELTGRINDINGOFFREEFORMSURFACE，THROUGHTHESINGLEGRAINVERTICALCONTACTPRESSUREMODELANALYSIS，PROPOSEDAMETHODBYADDINGNORMALVECTORAXISTOCONTROLGRINDINGPRESSURE，STUDIEDTHECONTACTPRESSURECONTROLSTRATEGYAFTERWARDS，ANALYZEDTHENCBELTGRINDINGPROCESSOFBLADEEDGES，DETERMINEDTHEPROCESSINGPOSITIONINGREFERENCEANDTOOLPATH，SIMULTANEOUSLYANALYZEDTHECONTACTWHEEL，BELTANDTHESELECTIONOFGRINDINGPARAMETERSESTABLISHEDANUNEVENGRINDINGMARGINMODELOFBLADEEDGES，EXTRACTEDRELEVANTDATAOFTHEMARGINVALUETHROUGHTHEGRINDINGEXPERIMENTOFLEADINGANDTRAILINGEDGES，II

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文局部慣量未知的航天器組合體姿態(tài)控制RESEARCHONATTITUDECONTROLOFCOMBINEDSPACECRAFTWITHPARTIALINERTIAUNKNOWN秦琰秦琰哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年6月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONATTITUDECONTROLOFCOMBINEDSPACECRAFTWITHPARTIALINERTIAUNKNOWNCIDATEQINYANSUPERVISPROFCAOXIBINACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYAEROSPACEENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號V2313論文編號102870215S082學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室參數(shù)化數(shù)值模擬方法研究研究生姓名王瑾學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向燃燒指導(dǎo)教師雷雨冰副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHONPARAMETRICNUMERICALSIMULATIONOFASMALLAEROENGINECOMBUSTORATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYWANGJINADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORLEIYUBINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2015

簡介：國內(nèi)圖書分類號V4482學(xué)校代碼10213國際圖書分類號62978密級公開工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文基于二階滑模算法的航天器相對位姿耦合控制研究博士研究生陳炳龍導(dǎo)師耿云海教授申請學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科航空宇航科學(xué)與技術(shù)所在單位航天學(xué)院答辯日期2015年6月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要I摘要隨著空間探索任務(wù)取得重大成功，自主在軌服務(wù)技術(shù)受到了廣泛關(guān)注。就成本效應(yīng)而言，對受損衛(wèi)星進(jìn)行在軌維修具有潛在的節(jié)約效益。因此，對目標(biāo)航天器進(jìn)行在軌維修、裝配、升級等具有重大意義。未來在軌服務(wù)任務(wù)需要航天器能夠自主執(zhí)行交會(huì)對接操作，甚至涉及對自由翻滾的失控航天器進(jìn)行在軌服務(wù)。于是，與失控目標(biāo)進(jìn)行自主交會(huì)對接控制成為必需解決的關(guān)鍵技術(shù)。本文主要研究了與自由翻滾目標(biāo)航天器進(jìn)行自主交會(huì)對接過程的相對位姿耦合控制算法，深入討論了基于二階滑模算法的航天器對接端口間相對位姿耦合控制器設(shè)計(jì)方法。針對各控制器對不確定性和有界干擾的魯棒性、有限時(shí)間收斂特性以及抑制執(zhí)行機(jī)構(gòu)震顫效應(yīng)的能力進(jìn)行分析與驗(yàn)證。主要包括以下內(nèi)容分析航天器對接端口間相對運(yùn)動(dòng)關(guān)系，總結(jié)出三種可行位置關(guān)系端口間的交會(huì)對接方式。以此為基礎(chǔ)，考慮航天器相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對相對平移運(yùn)動(dòng)的耦合影響，建立航天器對接端口間相對位姿耦合動(dòng)力學(xué)模型。分析出所建相對運(yùn)動(dòng)模型中各耦合項(xiàng)來源航天器所受干擾力矩產(chǎn)生的動(dòng)力學(xué)耦合；相對姿態(tài)四元數(shù)、相對姿態(tài)角速度與服務(wù)航天器絕對姿態(tài)角速度產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)學(xué)耦合。通過數(shù)學(xué)仿真，在開環(huán)無控制情況下驗(yàn)證各耦合項(xiàng)對相對平動(dòng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響效果。利用MATLAB與STK接口程序?qū)崿F(xiàn)交會(huì)對接控制的可視化設(shè)計(jì)，并驗(yàn)證三種對接方式的可行性、安全性和可靠性。為改善標(biāo)準(zhǔn)TWISTING滑模算法的控制特性，以二階滑模平面設(shè)計(jì)改進(jìn)的TWISTING控制器。利用李雅普諾夫穩(wěn)定性理論分析其有限時(shí)間收斂特性，并給出計(jì)算收斂時(shí)間上界的方法。通過數(shù)學(xué)仿真，驗(yàn)證所設(shè)計(jì)改進(jìn)TWISTING算法的控制特性。針對二階滑模算法對距離原點(diǎn)較遠(yuǎn)有界干擾魯棒性較弱的問題，以兩種形式滑模平面分別設(shè)計(jì)含線性補(bǔ)償項(xiàng)的改進(jìn)TWISTING控制器。選取新的李雅普諾夫函數(shù)證明其有限時(shí)間收斂特性，同時(shí)得到收斂時(shí)間的上界。通過數(shù)學(xué)仿真，驗(yàn)證其抑制距離原點(diǎn)較遠(yuǎn)有界干擾的魯棒性；計(jì)算穩(wěn)態(tài)階段控制力與力矩絕對值沖量累積和來檢驗(yàn)其減弱執(zhí)行機(jī)構(gòu)抖顫的效果。利用SUPERTWISTINGST控制算法無需計(jì)算滑模變量對時(shí)間導(dǎo)數(shù)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)航天器對接端口間相對位姿耦合的ST控制器?；诶钛牌罩Z夫方法分析其有限時(shí)間收斂的特性，并計(jì)算收斂時(shí)間上界。通過數(shù)學(xué)仿真，驗(yàn)證ST控制器的收斂特性以及對模型不確定性和距離原點(diǎn)較遠(yuǎn)有界干擾的魯棒性。類似地，將ST算法與線性控制相結(jié)合來提高系統(tǒng)對距離原點(diǎn)較遠(yuǎn)有界干擾的魯棒性。選取新的李雅普諾夫函數(shù)證明改進(jìn)ST控制器仍然可以在有限時(shí)間內(nèi)收斂到平

簡介：學(xué)校代碼分類號學(xué)號密級西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文航天地面測控網(wǎng)運(yùn)行管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)作者姓名楊東梅領(lǐng)域計(jì)算機(jī)技術(shù)學(xué)位類別工程碩士學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱姜建國教授企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱陳建民研究員提交日期2015年4月西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性或創(chuàng)新性聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意?！珜W(xué)位論文若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切法律責(zé)任。本人簽名扭盔絲西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬于西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱、借閱論文；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時(shí)本人保證，獲得學(xué)位后結(jié)合學(xué)位論文研究成果撰寫的文章，署名單位為西安電子科技大學(xué)。保密的學(xué)位論文在二年解密后適用本授權(quán)書。本人簽名趣盔壟導(dǎo)師簽名日期型墮日期塑‘R厶一√／

簡介：學(xué)校代碼分類號學(xué)號密級西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺地面試驗(yàn)測試系統(tǒng)研究作者姓名雷利領(lǐng)域控制工程學(xué)位類別工程碩士學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱韓保君副教授企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱魏海濤研究員提交日期2015年4月西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性或創(chuàng)新性聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切法律責(zé)任。本人簽名鴦劉日期西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬于西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱、借閱論文；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時(shí)本人保證，獲得學(xué)位后結(jié)合學(xué)位論文研究成果撰寫的文章，署名單位為西安電子科技大學(xué)。保密的學(xué)位論文在一年解密后適用本授權(quán)書。本人簽名重熬日期導(dǎo)師簽名弗箴考導(dǎo)師簽名望翌Z日期知心，多沙

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空機(jī)輪試驗(yàn)臺電氣柜改造與能量控制姓名鄢全文申請學(xué)位級別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師盧京潮20030301西北工業(yè)大學(xué)碩士論文ABSTRACTABSTRACTTHEPURPOSEOFTHISTHESISISTOIMPROVETHEGECELECTRICALCABINETOFTHEAIRCRAFTTYREWHEELANDBRAKETESTDYNAMOMETER．THEGECELECTRICALCABINETISTHEEQUIPMENTWHICHCONTROLSTHEDRUMSANDINCLUDESTHEELECTRICALINERTIALSIMULATIONCONTROLMODULE，THESPEEDCONTROLMODULE，THEENERGYCOMPENSATIONMODULE，THEELECTRICITYCONTROLMODULEANDTHESPEEDTESTINGMODULE。FIRSTLY,THEPAPERINTRODUCESTHEPRINCIPLEOFTHEAIRCRAFTTYREWHEELANDBRAKETESTDYNAMOMETER，THESTRUCTUREOFTHEGECELECTRICALCABINETANDTHETARGETSOFSYSTEMIMPROVEMENT．SECONDLY,ITINTRODUCESTHESOLUTIONOFTHESYSTEMIMPROVEMENTANENERGYCONTROLMETHODISPROPOSED．THETRANSFERFUNCTIONOFELECTRICITYCONTROLLERISIDENTIFIEDBYUSEOFTHEMETHODOFLEASTSQUAREANDTHEENERGYCOMPENSATIONMODELISCREATED．FINALLY,ITINTRODUCESTHEENERGYCOMPENSATIONMODEL．TOCREATEENERGYCOMPENSATIONMODELISDIFFICULTBECAUSEENERGYLOSINGISEFFECTEDBYMANYFACTORSANDTHEENERGYLOSINGMODELOFFACTORSISHARDTOFIND．TREATINGTHETOTALLOSINGENERGYDUETOEVERYFACTORASTHELOSINGDUETOAINVERSEMOMENT，ANENERGYCOMPENSATIONMODELISINTRODUCEDTOCOMPUTETHEINVERSEMOMENTANDTOCONTROLTHEELECTRICITYCONTROLLERINORDERTOADJUSTTHEELECTRICALMOMENTANDCOMPENSATELOSINGENERGY，ADIGITALSIMULATIONSYSTEMANDASEMIPHYSICALSIMULATIONSYSTEMARESETUPTOANALYZETHERATIONALITYOFTHEENERGYCOMPENSATIONMODEL，ITSHOWSTHATTHERESULTOFTHESIMULATIONMEETSTHESPECIFICATIONS．THUS，THEVALIDITYOFARITHMETICISPROVEN．KEYWORDAIRCRAFTTYREWHEELANDBRAKETESTDYNAMOMETER，GECELECTRICALCABINET．ELECTRICALINERTIALSIMULATION，LEASTSQUAREIDENTIFICATION，BRAKEENERGYCONTROL，ENERGYCOMPENSATION

簡介：北京化工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名塾麴日期一BSI關(guān)于論文使用授權(quán)的說明學(xué)位論文作者完全了解北京化工大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬北京化工大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)校可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密論文注釋本學(xué)位論文屬于保密范圍，在上年解密后適用本授權(quán)書。非保密論文注釋本學(xué)位論文不屬于保密范圍，適用本授權(quán)書。作者簽名叢I蛩導(dǎo)師簽名日期絲睦篁；三1日期趔圣￡墨L摘要子午線航空輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及性能仿真研究摘要近年來隨著子午線航空輪胎在航空運(yùn)輸業(yè)中使用的需求越來越廣泛，研究者對子午線航空輪胎的開發(fā)與研究也越來越重視，其中利用相應(yīng)的CAD／CAE軟件進(jìn)行一定的研究分析還有較大的發(fā)展空間。本課題以提高航空輪胎使用性能為出發(fā)點(diǎn)，研究設(shè)計(jì)了不同結(jié)構(gòu)和不同材料分布的子午線航空輪胎，以軍用子午線航空輪胎535250R6型號為研究對象，運(yùn)用仿真分析軟件ABAQUS分別對三維非線性航空輪胎模型進(jìn)行裝配充氣及落地沖擊的靜動(dòng)態(tài)仿真模擬，通過提取數(shù)據(jù)并進(jìn)行結(jié)果比較，可明顯得出新結(jié)構(gòu)子午線航空輪胎具有優(yōu)異的使用性能。具體工作如下1、本文運(yùn)用有限元分析軟件ABAQUS建立軸對稱幾何模型和三維非線性模型，采用REBAR單元表征航空輪胎骨架材料的特性，采用適合于模擬不可壓縮材料的雜交單元表征橡膠基體的材料非線性特征，對航空輪胎采用靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合的分析方法進(jìn)行計(jì)算。2、設(shè)計(jì)一種具有水滴形碳纖維復(fù)合材料胎圈芯的子午線航空輪胎，然后用軟件ABAQUS對其進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)模擬分析，結(jié)果表明水滴形碳纖維復(fù)合材料胎圈芯子午線航空輪胎產(chǎn)生的最大接觸應(yīng)力值降低545％，降低應(yīng)力集中現(xiàn)象，減少最大接觸應(yīng)力值；其胎體簾線所受的最大等效應(yīng)力降低673％，提高航空輪胎胎體簾線的耐用性能；發(fā)明設(shè)計(jì)了水滴形碳纖維

簡介：學(xué)校編碼10390分類號TS2077學(xué)號122011430074密級工程工程碩士碩士專業(yè)專業(yè)學(xué)位論文學(xué)位論文航空食品質(zhì)量安全追溯體系的應(yīng)用研究航空食品質(zhì)量安全追溯體系的應(yīng)用研究指導(dǎo)教師陳發(fā)河教授葉小琴高級工程師作者姓名鄭諾茜申請學(xué)位級別碩士領(lǐng)域名稱食品工程論文提交日期2014年11月6日論文答辯日期2014年12月20日學(xué)位授予單位集美大學(xué)學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席陳亮論文評閱人集美大學(xué)碩士學(xué)位論文航空食品質(zhì)量安全追溯體系的應(yīng)用研究鄭諾茜3CM左右集美大學(xué)碩士學(xué)位論文航空食品質(zhì)量安全追溯體系的應(yīng)用研究鄭諾茜3CM左右

簡介：中圖分類號V2313論文編號102870215S088學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)中冰片運(yùn)動(dòng)軌跡的數(shù)值模擬研究研究生姓名陳來榮學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向葉輪機(jī)氣體動(dòng)力學(xué)指導(dǎo)教師吳鐵鷹副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGNUMERICALSIMULATIONABOUTTHETRAJECTYOFTHESHEDDINGICEINTHEAEROENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYCHENLAIRONGADVISEDBYASSOCIATEPROFWUTIEYINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于人為因素的航空安全研究姓名溫濤申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師蒲云2001111Q1西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTTHESAFETVOFCIVILAVIATIONISIMPORTANTTOTHENATIONALANDPEOPLE’SBENEFIT，ESPECIALLYTOTHEREPUTATIONOFNATIONTHISTHESISDISCUSSESROUNDLYONAVIATIONSAFETYFROMTHEVIEWPOINTOFAVIATIONSAFETYMANAGEMENTITINTRODUCESFIRSTTHEDEVELOPMENTANDACTUALITYOFVRORLDCIVILAVIATIONSAFETYRESEARCH，POINTSOUTEXISTINGDROBLEMSOFCIVILAVIATIONSAFETYMANAGEMENTINCHINATHETHIRDANDFOURTHCHAPTERSDISCUSSMAINLYONTHEMEASUREOFFAUITTREEANALYSISANDIT’SAPPLICATIONINAVIATIONSAFETYMANAGEMENTTHEFIFTHCHAPTERDISCUSSESROUNDLYTHEHUMANFACTORSRESEARCHANDAPPLICATIONFROMASPECTSOFHUMANFACTORSENGINEERING，CREWDECISIONANDCOORDINATION，HUMANPHYSIOLOGYANDPSYCHOLOGYNEXTTHETHESISPROPOSESTHREEMEASURESONAVIATJONSAFETYMANAGEMENTAFTERANALYZLNG1ESTABLISHESMULTICHANNELREPORTINGSYSTEMTOEXPANDTHESCOPEOFACCIDENTSTATISTICS2ESTABLISHESSOUNDACCIDENTANALYSISSYSTEMBYINTRODUCINGFAULTTREEANALYSISANDANALYZEACCIDENTFROMTHEVIEWPOINTOFHUMANFACTORS3IMPROVESHUMANFACTORSRESEARCH，DEVELOPSSAFETYMANAGEMENTCENTEREDONHUMANRESOURCESTHEFIRSTMEASURERESOLVESMAINLYTHEPROBLEMOFACCIDENTSTATISTICSTHE1ASTTWOEMPHASIZEACCIDENTANALYSISANDPREVENTIONTHEOUTCOMEOFFAULTTREEANALYSISINDICATESTHATHUMANFACTORSARETHEMOSTIMDORTANTFACTORINMODERNAVIATIONACCIDENTSSOHUMANFACTORSRESEARCHISTHEMOSTIMPORTANTTOAVIATIONSAFETY，ANDISTHEKEYSTONEOFTHISTHESISTHETHESISAIMSTOIMPROVESTANDARDOFAVIATIONSAFETYBYPROPOSINGMETHODSOFACCIDENTANALYSISANDPREVENTION1IKEYWORDSAVIATIONSAFETYACCIDENTHUMANFACTORS

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于X射線脈沖星的航天器自主導(dǎo)航濾波算法研究THERESEARCHOFSPACECRAFTAUTONOMOUSNAVIGATIONALGITHMBASEDONTHEXRAYPULSARS王敏王敏哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年6月CLASSIFIEDINDEXV11UDC6297DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTHERESEARCHOFSPACECRAFTAUTONOMOUSNAVIGATIONALGITHMBASEDONTHEXRAYPULSARSCIDATEWANGMINSUPERVISASSOCPROFJINJINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONDEPARTMENTOFCONTROLSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：基于OSG的航天任務(wù)三維仿真系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位）學(xué)生姓名趙小丹指導(dǎo)教師柴毅教授兼職導(dǎo)師魏洪波高工學(xué)位類別工程碩士（控制工程領(lǐng)域）重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院二O一五年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要航天任務(wù)三維仿真系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)圖形圖像技術(shù)，構(gòu)造運(yùn)載器與航天器的三維模型，再現(xiàn)真實(shí)靶場地形地貌，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)對飛行器和衛(wèi)星的飛行狀況、軌跡進(jìn)行仿真復(fù)現(xiàn)，可以為航天新技術(shù)的探索和工程設(shè)計(jì)等提供一種直觀、便捷的仿真分析手段。本課題是在國家實(shí)現(xiàn)軟硬件“自主可控”的大前提下，在“核高基（核心電子器件、高端通用芯片和基礎(chǔ)軟件）”科技重大專項(xiàng)的牽引下，采用跨平臺三維渲染引擎OPENSCENEGRAPH，通過對國內(nèi)現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和成果的吸收引進(jìn)，開發(fā)基于國產(chǎn)麒麟操作系統(tǒng)平臺的航天任務(wù)三維仿真系統(tǒng)，滿足航天任務(wù)的特殊性和保密安全性要求，為國產(chǎn)平臺下的航天任務(wù)三維仿真提供技術(shù)支持并構(gòu)建基礎(chǔ)框架，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一套能夠?qū)教烊蝿?wù)全過程進(jìn)行三維仿真演示的基礎(chǔ)仿真平臺，為下一步構(gòu)建國產(chǎn)平臺下的空間任務(wù)仿真系統(tǒng)奠定堅(jiān)固基石。本文包括以下內(nèi)容①國產(chǎn)平臺下三維軟件開發(fā)環(huán)境的構(gòu)建。研究國產(chǎn)平臺下三維仿真軟件開發(fā)所需的開發(fā)環(huán)境及配套軟件的構(gòu)成，搭建國產(chǎn)平臺下三維視景仿真開發(fā)環(huán)境。②基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。地理信息系統(tǒng)是三維視景仿真中的基礎(chǔ)，包括數(shù)字地球的構(gòu)建、地形數(shù)據(jù)的調(diào)度生成、地表影像數(shù)據(jù)的調(diào)度渲染、以及地物地貌的表現(xiàn)。③運(yùn)載器尾焰模擬。對基于粒子系統(tǒng)的運(yùn)載器尾焰模擬進(jìn)行研究，構(gòu)建一個(gè)粒子總數(shù)可變的粒子系統(tǒng)，使粒子系統(tǒng)的粒子總數(shù)在視覺效果上可變，能夠模擬尾焰的動(dòng)態(tài)變化，提高了場景的逼真效果。④航天活動(dòng)三維視景場景的控制。研究航天活動(dòng)三維視景場景控制方式，以實(shí)現(xiàn)對場景中各種元素節(jié)點(diǎn)的靈活顯示、管理和控制，包括視景相機(jī)管理、視點(diǎn)管理、時(shí)間控制及轉(zhuǎn)換、場景顯示元素的顯隱控制、各類目標(biāo)的LOD（LEVELOFDETAILS）控制等功能，最終實(shí)現(xiàn)通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)場景的運(yùn)行。⑤三維仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。利用QT開發(fā)庫和QTCREAT開發(fā)環(huán)境，開發(fā)出基于OSG三維引擎的三維仿真系統(tǒng)，通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了系統(tǒng)的效率以及效果。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞中標(biāo)麒麟，OPENSCENEGRAPH，三維建模，粒子系統(tǒng)