簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的疲勞定壽研究姓名陳卓申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師朱如鵬20090301航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的疲勞定壽研究IIABSTRACTACCESSYTRANSMISSIONSYSTEMISTHEKEYTOAEROENGINEFATIGUEISTHEMAINFAILUREFMOFTHETRANSMISSIONPARTOFACCESSYTRANSMISSIONSYSTEMSOTHERESEARCHOFFATIGUELIFEASSESSMENTHASSIGNIFICANTMEANINGINTHISPAPERAMETHODOFFATIGUELIFEASSESSMENTISDISCUSSEDBYANALYZINGFATIGUESTATISTICALMETHODSTHEASSESSMENTAPPROACHOFSAFETYFATIGUELIFEISGENERALLYADOPTEDWHENFATIGUEDESIGNPERFMEDINTRANSMISSIONPARTSOFAEROENGINEINTHISPAPERTHEASSESSMENTMETHODOFSAFETYLIFEWITHSTATISTICALMETHODSISDEDUCEDAPPLIEDTOFATIGUELIFEASSESSMENTOFTRANSMISSIONPARTSOFACCESSYSYSTEMBASEDONTHEMATERIALSNCURVEFULLSCALE’SSPECIMENFATIGUETESTSPARTFULLSCALE’SSNMEDIANCURVECANBEDEDUCEDTHEFULLSCALE’SSNSECURECURVECANBEOBTAINEDBYMODIFYINGTHEFULLSCALE’SSNMEDIANCURVEUSINGLIFESCATTERFACTSTRENGTHREDUCTIONFACTTHENTHEPARTS’SECURITYFATIGUELIFEISCALCULATEDBYUSINGTHEMODIFIEDCURVEDESIGNLOADSPECTRUMWITHLINEARCUMULATIVEDAMAGETHEYMINERTHEYTHENATIONALSTARDFMULAWITHNEWPARAMETERSISTHECALCULATEDFMULAOFROLLINGBEARINGFATIGUELIFEBASEDONABOVEASOFTWARESYSTEMISDEVELOPEDTOCALCULATEFATIGUELIFEOFTRANSMISSIONPARTSBYUSINGVISUALBASIC60PROGRAMMINGSOFTWARETHISSOFTWAREISAPPLIEDTOCALCULATETHEFATIGUELIFEOFGEARROLLINGBEARINGSPLINESOMEOTHERPARAMETERSWHICHAREFATIGUELIFESCATTERFACTSTRENGTHREDUCTIONFACTMEANFATIGUELIMITSIMPLIFYLOADSPECTRUMKEYWDSFATIGUELIFEGEARSPLINEROLLINGBEARINGSCATTERFACTREDUCTIONFACT

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天產(chǎn)品電纜數(shù)字化布局設(shè)計(jì)研究RESEARCHONDIGITALLAYOUTDESIGNOFCABLEHARNESSINAEROSPACEPRODUCTS韓冰哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年6月CLASSIFIEDINDEXV448UDC629DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONDIGITALLAYOUTDESIGNOFCABLEHARNESSINAEROSPACEPRODUCTSCIDATEHANBINGSUPERVISASSOCIATEPROFTIANHAOACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：劣享未交碩士學(xué)位論文小型航空進(jìn)氣道噴射二沖程渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真分析及改進(jìn)研究一‘O‘一‘●‘一一SIMULATIONANALYSISANDIMPROVEMENTRESEARCHFOR_‘‘‘‘一A‘‘A●A一●SMALLAVIATIONINTAKEPORTMIECNONTWOSTROKEENGLNE作者尹君導(dǎo)師寧智北京交通大學(xué)2014年9月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文小型航空進(jìn)氣道噴射二沖程渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真分析及改進(jìn)研究密級(jí)公開(kāi)J～●L_●●●_一SIMULATIONANALYSISANDIMPROVEMENTRESEARCHFORL●●_●●●一●SMALLAVIATIONRETAKEPORTMIECTIONTWOSTROREENGME作者姓名尹君導(dǎo)師姓名寧智學(xué)位類別工學(xué)學(xué)號(hào)11121523職稱教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)動(dòng)力機(jī)械及工程研究方向內(nèi)燃機(jī)增壓北京交通大學(xué)2014年9月

簡(jiǎn)介：分類號(hào)O29學(xué)號(hào)13020043ＵＤＣ密級(jí)公開(kāi)理學(xué)碩士學(xué)位論文CKF濾波算法及其在航天器自主導(dǎo)航中的應(yīng)用濾波算法及其在航天器自主導(dǎo)航中的應(yīng)用碩士生姓名朱蓉學(xué)科專業(yè)系統(tǒng)科學(xué)研究方向信息融合理論與應(yīng)用指導(dǎo)教師周海銀教授國(guó)防科學(xué)技術(shù)國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院大學(xué)研究生院二〇一五年十二〇一五年十一月CKFITSAPPLICATIONONSPACECRAFTAUTONOMOUSNAVIGATIONCIDATEZHURONGADVISZHOUHAIYINADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFSYSTEMSCIENCEGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINA（NOVEMBER，2015）

簡(jiǎn)介：公卷曇，J大了UDCV19100作者姓名指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評(píng)閱人學(xué)位論文航空流量管理技術(shù)系統(tǒng)分析王其山陳紅兵副教授東北大學(xué)文法學(xué)院碩士學(xué)科類別哲學(xué)科學(xué)技術(shù)哲學(xué)2010年5月論文答辯日期2010年6月2011年1月答辯委員會(huì)主席李世雁李世雁、包國(guó)光東北大學(xué)2010年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝也思0學(xué)位論文作者簽名漣幽日期山餌，2，問(wèn)諺T寸學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得半年口一年口一年半口兩差篁簍裹作者簽名域幽簽字日期如餌F小磁A’導(dǎo)師簽名陟依哆簽字日期茹／E以乙孑岔

簡(jiǎn)介：學(xué)位論文創(chuàng)新性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果；也不包含為獲得西安石油大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。論文作者簽名讒堵日期知吵D占學(xué)位論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解西安石油大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬西安石油大學(xué)。學(xué)校享有以任何方法發(fā)表、復(fù)制、公開(kāi)閱覽、借閱以及申請(qǐng)專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時(shí)，署名單位仍然為西安石油大學(xué)。論文作者簽名導(dǎo)師簽名日期麴妄盥日期如哆、06注如本論文涉密，請(qǐng)?jiān)谑褂檬跈?quán)的說(shuō)明中指出含解密年限等。英文摘要SUBJECTEFFECTIVENESSEVALUATIONWEIGHTOPTIMIZATIONMETHODOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMSPECIALITYCOMPUTERTECHNOLOGYNAMEQIAINSTRUCTORABS’I’RAC’L。INTEGRATEDAVIONICSSYSTEMISTHENERVECENTEROFTHEAIRCRAFT，THEDIRECTIVEGUIDANCEISPROVIDEDBYRAPIDEVALUATINGTHECOMPREHENSIVEPERFORMANCEOFMACROSYSTEMFORTHEDESIGNOFWEAPONSANDEQUIPMENTDEVELOPMENTPROGRAMSINORDERTOEVALUATETHEPERFORMANCEOFAIRCRAFTELECTRONICSYSTEMMOREREASONABLYBYANALYZINGTHERELATIONSHIPBETWEENINDEXS，AWEIGHTOPTIMIZATIONMETHODBASEDONANPMETHODESTABLISHANETWORKOFEVALUATIONINDEXSYSTEMISPROPOSEDANOPTIMIZEDINDEXWEIGHTISOBTAINEDTHEMAINLYSTUDYWORKSINCLUDEAFEWASPECTSASFOLLOWS1INVIEWOFTHEINTERDEPENDENCEBETWEENTHEVARIOUSINDEXSESTABLISHINGTHEEVALUATIONSYSTEMTOASSESSTHEAVIATIONERIECTIVENESSELECTRONICNETWORKEDEVALUATIONINDEXARCHITECTUREOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMISBUILDITBASESBELIEFMAPTOFUSEEXPERTINFORMATIONANDDETERMINETHEASSOCIATEDEGREEOFINDEXESBYDISCUSSINGTHEKEYTECHNOLOGYWHICHINCLUDESTHERELEVANCEOFEVALUATIONINDEXANDTHEMANYEXPERTSINFORMATIONFUSION2CONSIDERINGTHEKNOWLEDGELEVELOFTHEEXPERTS，THEEXPERTWEIGHTSDYNAMICINTEGRATIONISPROPOSEDTHEACCURACYOFASSESSMENTRESULTSISIMPROVEDBYFUSIONTHEEXPERTJUDGMENTINFORMATION3ONTHEBASISOFTHENETWORKINDEXSYSTEMANDAHPMETHOD，F(xiàn)RAMEWORKOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMEFFECTIVENESSEVALUATIONMODELISPROPOSEDANPSUPERMATRIXANDWEIGHTEDSUPERMATRIXARECONSTRUCTEDOPTIMALINDEXWEIGHTISOBTAINEDBYTHELIMITOPERATIONSOFWEIGHTEDSUPERMATRIXINDIVIDUALABILITYOFDIFFERENTMISSIONSCENARIOSISEVALUATEDBYTHEOPTIMIZEDEFFECTIVENESSEVALUATIONMETHODSTHERESULTSSHOWTHATTHEINDEXWEIGHTOFOPTIMIZEDPERFORMANCEASSESSMENTMETHODISMOREREALISTICVALUEFURTHERMORE，THERELIABILITYANDCREDIBILITYOFTHEEVALUATIONRESULTSOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMPERFORMANCEHAVEBEENFURTHERIMPROVEDCOMPAREDWITHTHETRADITIONALAHPEVALUATIONMETHODKEYWORDSINTEGRATEDAVIONICSSYSTEM，OPTIMALWEIGHTS，ANALYTICNETWORKPROCESS，CORRELATIONANALYSIS，INFORMATIONFUSIONTHESISCOMPREHENSIVESTUDYIII

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TP311密級(jí)單位代碼10422學(xué)號(hào)2012222846∥味只番SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目航天發(fā)射場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)THEDESIGNANDIMPLEMENTATIONOFMONITORINGEQUIPMENTMANAGEMENTSYSTEMFORCOSMODROME作者姓名培養(yǎng)單位專業(yè)名稱劉湘如軟件學(xué)院軟件工程合作導(dǎo)師2015年”月20日山東大學(xué)碩士學(xué)何論文目錄摘要IAILSTRACTIII第1章緒論。111系統(tǒng)背景。L12系統(tǒng)研究現(xiàn)狀113本文的主要工作214論文的組織結(jié)構(gòu)3第2章系統(tǒng)需求分析621需求概述一622業(yè)務(wù)模型定義923系統(tǒng)功能分析15231設(shè)備購(gòu)置管理功能需求16232設(shè)備臺(tái)帳管理功能需求18233設(shè)備使用管理功能需求2L234設(shè)備檢修管理功能需求23235系統(tǒng)管理功能需求2424非功能性需求26第3章系統(tǒng)設(shè)計(jì)2831系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)2832功能架構(gòu)設(shè)計(jì)2933包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3334功能模塊設(shè)計(jì)34341設(shè)備購(gòu)置管理功能詳細(xì)設(shè)計(jì)34342設(shè)備臺(tái)帳管理功能詳細(xì)設(shè)計(jì)36343設(shè)備使用管理功能詳細(xì)設(shè)計(jì)38

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明衛(wèi)79G071本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得墨盜王些盤堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。蓄譬文作者簽名鄉(xiāng)夠琢簽字日期砂哆舌月彬日7／學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解墨盜墨些盤堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)苤壅墨些盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者虢弓辦學(xué)簽字日期年‘月訴同學(xué)位論文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)一、結(jié)合飛行員救生裝備產(chǎn)品的戰(zhàn)技指標(biāo)和實(shí)際使用環(huán)境條件，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)材料特殊性能的新型試驗(yàn)方法，用于驗(yàn)證材料本身性能是否符合產(chǎn)品使用要求。二、對(duì)于飛行員救生裝備產(chǎn)品的關(guān)鍵性材料進(jìn)行深入的特性研究，以供產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員了解和恰當(dāng)選用產(chǎn)品主體材料，提高產(chǎn)品的綜合性能。三、選取具有代表性的材料進(jìn)行耐老化性能試驗(yàn)，推算貯存和使用壽命，為飛行員個(gè)體防護(hù)救生產(chǎn)品的定壽、延壽提供理論基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：工學(xué)碩工學(xué)碩士學(xué)位論文士學(xué)位論文基于GPS的航天器姿態(tài)確定研究STUDYONATTITUDEDETERMINATIONOFSPACECRAFTBASEDONGPS張健張健哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年6月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONATTITUDEDETERMINATIONOFSPACECRAFTBASEDONGPSCIDATEZHANGJIANSUPERVISPROFGENGYUNHAIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJUNE2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文（工程碩士）（工程碩士）大型航天器地面靜力試驗(yàn)承載設(shè)備大型航天器地面靜力試驗(yàn)承載設(shè)備研究STUDYONTHELOADEQUIPMENTOFTHEGROUNDSTATICTESTFORLARGESPACECRAFT徐國(guó)梁哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年6月CLASSIFIEDINDEXV4161UDC621DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONTHELOADEQUIPMENTOFTHEGROUNDSTATICTESTFORLARGESPACECRAFTCANDIDATEXUGUOLIANGSUPERVISORPROFESSORZHANGGUANGYUACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONCHINAAEROSPACESCIENCEANDTECHNOLOGYCORPORATIONINSTITUTE702DATEOFORALDEFENCEJUNE,2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文民航航空器不安全事件檢測(cè)及統(tǒng)計(jì)分析DETECTIONANDSTATISTICALANALYSISOFUNSAFEEVENTSINCIVILAVIATIONAIRCRAFT學(xué)號(hào)壘壟Q塑塹大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)空域中單位時(shí)間航空器保有量呈井噴式增長(zhǎng)，造成了“空中大堵車”情況頻繁發(fā)生，越來(lái)越多的“航空管制原因的延誤”致使空中交通管制系統(tǒng)遭受了前所未有的壓力，給我國(guó)的空域管理部門和空中交通管制單位迎來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。而有限的現(xiàn)存空域資源和滯后的空中交通管理手段與技術(shù)使空中交通的延誤情況加劇、安全事故頻發(fā)。通過(guò)研究表明，流量相關(guān)的空中交通安全實(shí)質(zhì)上與民航運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性之間是存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系的。在相同空域結(jié)構(gòu)的制約下，空中航空器間距越大越不會(huì)發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)，理論上越安全，與此同時(shí)空中航空器間距越小單位時(shí)間經(jīng)濟(jì)效益越高，如何找到安全與經(jīng)濟(jì)性的平衡點(diǎn)是一個(gè)課題。本文從空中交通安全角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)民航不安全事件的檢測(cè)統(tǒng)計(jì)方法的研究和實(shí)現(xiàn)最終得出安全報(bào)告，目的是得出兼顧民航航空流量經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)確?？罩薪煌ò踩淖顑?yōu)化解決方案。本文從以下幾個(gè)部分分別論述1針對(duì)空中交通連續(xù)的航空器航行過(guò)程和不同航路的具體配置特點(diǎn)，對(duì)航空器進(jìn)行建模，確立坐標(biāo)系，之后生成運(yùn)動(dòng)方程，并根據(jù)航空器不安全事件發(fā)生的范圍間隔選取航空器的碰撞模型。2從水平和垂直方向?qū)娇掌魑ｋU(xiǎn)接近及相撞的不安全事件算法進(jìn)行研究，并采用合理的算法實(shí)現(xiàn)對(duì)空管系統(tǒng)中不安全事件的檢測(cè)，針對(duì)大連空域小、航路復(fù)雜的特點(diǎn)做出了調(diào)整。3在對(duì)相應(yīng)的算法進(jìn)行仿真之后記錄統(tǒng)計(jì)不安全事件發(fā)生時(shí)的航空器航行數(shù)據(jù)，同時(shí)記錄并統(tǒng)計(jì)航線流量、管制員通話總量及不安全事件發(fā)生時(shí)其他的仿真數(shù)據(jù)等結(jié)果，并通過(guò)沖突嚴(yán)重性的評(píng)價(jià)模型規(guī)劃更優(yōu)化的空管系統(tǒng)沖突預(yù)測(cè)規(guī)則，最后分析得出安全報(bào)告，以便得出更優(yōu)化的空域使用管理方案。本文對(duì)所給出的航空器不安全事件檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析的算法進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。本文的研究成果通過(guò)既定的仿真實(shí)驗(yàn)得到了驗(yàn)證，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中也得到了驗(yàn)證，達(dá)到了對(duì)航空器危險(xiǎn)情況的提示和檢測(cè)統(tǒng)計(jì)的預(yù)期效果，對(duì)航空安全工作的保障有著現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞空中交通管理；不安全事件；檢測(cè)統(tǒng)計(jì)

簡(jiǎn)介：FIIIIILPLLRLLBRLLRLLLRLLLRLLLFLLLRLLLLLJFLY3282962碩士學(xué)位論文THESISFORMASTER’SDEGREE論文題目基于鋰次電池的航空應(yīng)意電源系統(tǒng)BMS設(shè)計(jì)作者夸博學(xué)院信息科學(xué)與L，科學(xué)院專業(yè)控制I桴指導(dǎo)教師張撕教授張化凱高絨1程帥備注年州月日ATHESISINCONTROLENGINEERINGBMSDESIGNOFAVIATIONEMERGENCYPOWERSUPPLYSYSTEMBASEDONLIIONBATTERYBYLIBOSUPERVISORPROFESSORZHANGSHIASSISTANTSUPERVISORSENIORENGINEERZHANGHUAKAINORTHEASTERNUNIVERSITYAPRIL2015

簡(jiǎn)介：隨著航天器研制的不斷深入，風(fēng)險(xiǎn)隨之增大。隨著高危風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，必然會(huì)造成器毀人亡的嚴(yán)重后果，不僅會(huì)造成整個(gè)項(xiàng)目失敗，項(xiàng)目資金無(wú)效投入，更糟的是對(duì)航天人員的生命造成無(wú)法挽回的傷害。復(fù)雜的航天器項(xiàng)目存在高風(fēng)險(xiǎn)、高難度、數(shù)量少、成本高、技術(shù)新等特點(diǎn)，如果研制過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)，航天器研制所需資金越來(lái)越龐大。最終導(dǎo)致資金鏈斷裂，使航天器研制項(xiàng)目擱淺。我國(guó)正處于航天事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的快速時(shí)期，對(duì)于避免航天器研制過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，有必要進(jìn)行有效控制，使風(fēng)險(xiǎn)降至最低。風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)航天系統(tǒng)發(fā)展起重要作用，應(yīng)加以重視和著重研究。為了驗(yàn)證載人航天整船工程，電性能測(cè)試是驗(yàn)證確保發(fā)射成功必要條件之一。以XX型號(hào)載人飛船電性能測(cè)試項(xiàng)目為例，介紹載人飛船組成及工作原理，把項(xiàng)目管理方面的理論知識(shí)進(jìn)行綜合考慮，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外航天器研制風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)研究的文獻(xiàn)分析，確定研究方法。利用調(diào)查表、頭腦風(fēng)暴法收集風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別項(xiàng)，采用因果圖法確認(rèn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)并對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類，綜合運(yùn)用定性分析和定量分析相結(jié)合，通過(guò)AHP層次分析法，確定各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)，按照等級(jí)制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對(duì)計(jì)劃，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效持續(xù)降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)。

簡(jiǎn)介：航空渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)建模與控制的仿真研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師田超航空宇航科學(xué)與技術(shù)系統(tǒng)仿真與控制系統(tǒng)建模仿真與控制黃向華教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二00年六月■■一～L‘II◆FIIIIIIIIRIIIIILLLIIIIFY1811687NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGSIMULATIONRESEARCHONTURBOPROPENGINEMODELINGANDCONTROLATHESISINSCIENCEANDTECHNOLOGYONAERONAUTICSANDASTRONAUTICSSYSTEMSIMULATIONANDCONTROLSCIENCEBYTIANCHAOADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGJUNE，2010

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870216S117學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)非線性與優(yōu)化控制設(shè)計(jì)方法研究研究生姓名高楊學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)非線性控制指導(dǎo)教師王繼強(qiáng)副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGNONLINEARANDOPTIMIZATIONMETHODSTOAIRCRAFTENGINECONTROLATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYGAOYANGADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORWANGJIQIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2016