簡介：中圖分類號V2337論文編號102870212S058學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機軸對稱矢量噴管控制技術(shù)研究研究生姓名陳杰學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向系統(tǒng)仿真與控制指導(dǎo)教師周文祥副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一一年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGSTUDYOFCONTROLTECHNOLOGYFAEROENGINEAVENATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERING（SYSTEMSIMULATIONCONTROL）BYCHENJIEADVISEDBYASSOCIATEPROFESSZHOUWENXIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2011

簡介：電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文航空活塞發(fā)動機試車臺設(shè)計及測試系統(tǒng)開發(fā)姓名麥海波申請學(xué)位級別碩士專業(yè)軟件工程指導(dǎo)教師李波付堯明20100501ABSTRACTABSTRACTCIVILAVIATIONFLIGHTUNIVERSITYOFCHINACAFUCHAVEMORETHAN200PRIMARYANDINTERMEDIATETRAININGAIRPLANES，ALLOFWHICHAREINSTALLEDBYTHELEVELOFTHEDIRECTSUCTIONMOUNTEDPISTONENGINEOFTHEUNITEDSTATESTHISKINDOFENGINENEEDSTOBEOVERHAULAFTERITHADBEENUSEDFOR2000HOURS，ANDNEEDSTOBEPUTINTHERUNNINGINPERFORMANCEAFTEROVERHAULTHEAIRCRAFTREPAIRPLANTOFCAFUCHADBEENWORKINGONTHEOVERHAULABOUTTHELYCOMINGENGINESINCE1996ATTHATTIMEWECHOSETHETESTCELLOFAUSTRALIAHAWKERCOMPANYTOHAVETHEENGINETESTTHISKINDOFTESTCELLISADOPTEDBYTHESIMPLEINSTRUMENTSTOINDICATEANDTESTDATA，WHICHISRECORDEDBYTHEARTIFICIALMETHODBUTISEASILYCAUSESMOREERRORSWITLLTHEINCREMENTINCAPACITY，OURFACTORYDECIDESTODESIGNANDSETUPATESTCELLBYOURSELVESWHICHCANBETESTEDBYTWOENGINESATTHESAMETIME。ITCALLBEREQUESTEDTOACHIEVETHEAUTOMATICACQUISITIONANDAUTOMATICCONTROLOFPARAMETERSINTHETRIALPROCESSIMPROVETHETESTACCURACY，REDUCETHEARTIFICIALERRORSTHEMAINCONTENTSOFRESEARCH1ACCORDINGTOTHETOTALDESIGNWAYOFTHINKINGABOUTTHERUNINSET，THELAYOUTOFTHELORDCONTROLROOMANDTHERANINSWILLBEDESIGNEDATTHESAMETIME，ITANALYZETHEPIPINGCONJUNCTIONLAYOUTOFENGINEANDRUNINSETFROMTHECARTESTPRINCIPLETOMAKESURETHEFLAMEANDCONSTITUTINGOFTHERUNINSETACCORDINGTOPNEUMATICPRINCIPLE，ITDISCUSSEDAMEASUREOFINTAKE／EXHAUSTSYSTEMDESIGNABOUTHOWTOIMPROVEENERGYTESTEFFICIENCYACCORDINGTOSOUNDINSULATIONPRINCIPLE，ITADOPTEDADETAILEDMEASURETEDUCENOISE，INTHEMEANTIME，ITINTRODUCEDTHERUNINSETCONSTITUTEANDFUNCTIONOFFIRECONTROLSYSTEM2ACCORDINGTOTHEDEMANDSOFTHEENGINETESTSYSTEM，ITDISCUSSEDTHEDESIGNANDTRPECHOOSEABOUTTHEHARDWAREOFRUNINSETTESTSYSTEMBYANALYZINGTHEPRINCIPLEOFSENSORANDDATACOLLECTINGSYSTEM，ITCHOSETHESUITABLEEQUIPMENTANDINSTRUMENTSTOENSURETHECONVERSIONFROMSIGNALS，SUCHASPRESSUREANDTEMPERATURE，TOTHEELECTRICSIGNALS11

簡介：北京化工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名日期叢￡丑關(guān)于論文使用授權(quán)的說明學(xué)位論文作者完全了解北京化工大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬北京化工大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。非保密論文注釋本學(xué)位論文不屬于保密范圍，適用本授權(quán)書。作者簽名篡籃本日期導(dǎo)師簽名盔盛苤日期錨、幣粥鈿鵓摘要航空發(fā)動機主軸軸承故障診斷方法研究摘要主軸軸承是航空發(fā)動機中的關(guān)鍵部件，它在很大程度上影響著航空發(fā)動機的運行狀況。由于航空發(fā)動機主軸軸承長時間工作在高轉(zhuǎn)速、高溫度的惡劣環(huán)境之下，因而它也是航空發(fā)動機中最容易出現(xiàn)損傷的零件之一。航空發(fā)動機作為航空器的心臟為其提供飛行所需的動力，一旦因為主軸軸承出現(xiàn)損傷而導(dǎo)致發(fā)動機故障，將會嚴重威脅航空器安全平穩(wěn)的飛行甚至造成更大的安全事故。因而，針對航空發(fā)動機主軸軸承展開故障診斷方法研究，對于及時發(fā)現(xiàn)航空發(fā)動機故障確保航空器的安全飛行具有重大意義。對于航空發(fā)動機主軸軸承的故障診斷，本文主要基于軸承振動信號開展了三個方面的理論研究內(nèi)容振動信號預(yù)處理、故障特征參數(shù)構(gòu)建、模式識別診斷。在信號預(yù)處理方面，針對ITD算法中存在的不足提出了一種基于三次樣條插值和線性變換相混合的擬合方式的改進ITD算法，并用于軸承振動信號的預(yù)處理中，通過原始信號的第一個分解分量來進行信號的重構(gòu)。該方法能夠有效地去除原始信號中的噪聲以及其他頻率成分對診斷過程的干擾，對于故障特征有著顯著的增強作用。在此基礎(chǔ)上還將改進ITD

簡介：工學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機整體葉盤可靠性優(yōu)化設(shè)計劉令君哈爾濱理工大學(xué)2016年3月CLASSIFIEDINDEXTB1143DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRELIABILITYOPTIMIZATIONDESIGNOFAEROENGINEBLISKCANDIDATELIULINGJUNSUPERVISORZHANGCHUNYIACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALDESIGNANDTHEORYDATEOFORALEXAMINATIONMARCH,2016UNIVERSITYHARBINUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGY

簡介：碩士學(xué)位論文基于局域均值分解的航空發(fā)動機中介軸承故障診斷研究THERESEARCHOFAEROENGINEINTERSHAFTBEARINGFAULTDIAGNOSISBASEDONLOCALMEANDECOMPOSITION學(xué)21304159完成日期201665DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要中介軸承是航空發(fā)動機的關(guān)鍵部件，工作在高速、高溫、高壓、重載的惡劣工況下。中介軸承早期微弱故障會在極短的時間內(nèi)發(fā)展成不可控制的軸承損毀現(xiàn)象，迫使轉(zhuǎn)子系統(tǒng)卡死、發(fā)動機停機，造成航空事故發(fā)生，因此研究航空發(fā)動機中介軸承故障診斷具有重大現(xiàn)實意義。航空發(fā)動機中介軸承雙轉(zhuǎn)子試驗臺是研究中介軸承的重要載體，試驗臺與航空發(fā)動機的共同特點是振動信號傳遞路徑復(fù)雜，加上環(huán)境噪聲和其它干擾成分的存在，使得信號信噪比極低。而且中介軸承故障信號往往表現(xiàn)出非平穩(wěn)、非線性的特征，難以從測試得到的振動信號中提取出故障特征，為此本文開展了以下研究內(nèi)容1論述了航空發(fā)動發(fā)動機中介軸承故障診斷發(fā)展?fàn)顩r，闡述了局域均值分解在故障診斷領(lǐng)域中的應(yīng)用。編制了關(guān)于試驗臺的故障試驗方案，針對中介軸承NUL013進行了大量點蝕、裂紋故障試驗，研制了針對試驗臺的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。2針對試驗臺振動信號非平穩(wěn)、非線性、低信噪比造成的故障特征提取困難問題，本文提出了結(jié)合局域均值分解和流形學(xué)習(xí)的故障診斷方法。首先對源信號進行局域均值分解得到分量信號，構(gòu)造高維空間數(shù)據(jù)集，然后利用流形學(xué)習(xí)的方法對高維空間數(shù)據(jù)集進行低維流形重構(gòu)，舍棄噪聲子分量，保留表征信號本質(zhì)特征的吸引子分量，最后將重構(gòu)信號相加得到降噪信號。通過試驗臺測試信號分析驗證了方法的有效性。3針對試驗臺有效測試通道個數(shù)小于振源個數(shù)的欠定盲源分離問題，研究了基于局域均值分解的盲源分離方法。首先利用局域均值分解分解源信號，其次利用特征值累計貢獻率確定振源個數(shù)N，然后求取觀測信號與源信號的相關(guān)系數(shù)，以前N個最大的相關(guān)系數(shù)對應(yīng)的分量信號作為最優(yōu)觀測信號，最后將最優(yōu)觀測信號輸入快速獨立分量分析算法，得到最佳信源估計。通過仿真計算和試驗臺測試信號分析驗證了方法的可行性。4利用LABVIEW、MATLAB，結(jié)合轉(zhuǎn)子、中介軸承故障機理，開發(fā)了航空發(fā)動機中介軸承雙轉(zhuǎn)子試驗臺故障診斷分析系統(tǒng)，將常用信號處理算法和上述故障診斷方法集成到系統(tǒng)中。大量的實例信號分析，驗證了系統(tǒng)的實用性。關(guān)鍵詞中介軸承；局域均值分解；流形學(xué)習(xí)；快速獨立分量分析；故障診斷

簡介：南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文基于成本優(yōu)化的民用航空發(fā)動機視情維修決策研究姓名梁劍申請學(xué)位級別博士專業(yè)載運工具運用工程指導(dǎo)教師左洪福20040901基于成本優(yōu)化的民J；L；J航空發(fā)動機視情維修決策研究網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以已建立的優(yōu)化和決策模型為基礎(chǔ)，開發(fā)了基于ORACLE數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的發(fā)動機機隊維修決策支持系統(tǒng)EFM。DSS。該系統(tǒng)已經(jīng)正式在東方航空公司機務(wù)工程部應(yīng)用。應(yīng)用效果反映良好。關(guān)鍵字航空發(fā)動機，視情維修，優(yōu)化模型，維修等級，送修成本預(yù)估LL

簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文典型航空零件生產(chǎn)過程質(zhì)量控制研究典型航空零件生產(chǎn)過程質(zhì)量控制研究RESEARCHONQUALITYCONTROLOFTYPICALAVIATIONPARTSMANUFACTURINGPROCESS作者姓名薛艷工程領(lǐng)域機械工程學(xué)號41204076指導(dǎo)教師邢英杰副教授劉浩高級工程師完成日期2016年12月3日大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY

簡介：申請上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文長線陣航空擺掃遙感影像長線陣航空擺掃遙感影像幾何校正算法研究幾何校正算法研究及誤差分析及誤差分析學(xué)校上海交通大學(xué)院系系電子信息與電氣工程學(xué)院班級級B1303493學(xué)號號1130349099姓名徐斌專業(yè)業(yè)信息與通信工程導(dǎo)師師李生紅（教授）上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院2016年1月

簡介：分類號UDC密級壘L學(xué)位論文題目航空發(fā)動機氣路故障診斷技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期張光明模式識別與智能系統(tǒng)圖像處理與模式識別應(yīng)用研究工學(xué)碩士李一波教授沈陽航空工業(yè)學(xué)院2009年11月24日2010年1月7日沈陽航空工業(yè)學(xué)院原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨置完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位J∞使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名山一年A童峨，月，0日

簡介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文基于氣路參數(shù)樣本的航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)視方法與系統(tǒng)研究AEROENGINECONDITIONMONITINGTECHNIQUESYSTEMBASEDONGASPATHPARAMETERSAMPLE欒圣罡欒圣罡2008年12月2008年12月CLASSIFIEDINDEXTP391V2636UDC621DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGAEROENGINECONDITIONMONITINGTECHNIQUESYSTEMBASEDONGASPATHPARAMETERSAMPLECIDATELUANSHENGGANGSUPERVISPROFZHONGSHISHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALDESIGNITSTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGDATEOFDEFENCEDEC2008DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號V2337學(xué)科分類號082502論文編號1028702100083碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機全狀態(tài)建模技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師張鍵航空宇航科學(xué)與技術(shù)系統(tǒng)仿真與控制航空發(fā)動機仿真與控制黃金泉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二00九年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGY＆POWERENGINEERINGRESEARCHONFULLRANGEMODELINGTECHNOLOGYFORAEROENGINESATHESISINAEROSPACESCIENCETECHNOLOGYSYSTEMSIMULATIONANDCONTR01BYZHANGJIANADVISEDBYPROFESSORHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2009

簡介：中圖分類號TM464學(xué)科分類號080804論文編號1028703100180碩士學(xué)位論文基于航空交流電網(wǎng)的PFC技術(shù)的研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師丁連鋒電力電子與電力傳動功率電子變換技術(shù)肖嵐教授南京航空航天大學(xué)研究生院自動化學(xué)院二OO年三月～。L▲ELECTRICALENGINEERINGBYDINGLIANFENGADVISEDBYPROFESSORXIAOLJANSUBMITTEDINI’ARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH，2010MM帆＼＼L＼＼LL＼1291

簡介：1分類號＼UDC密級壘Ⅱ?qū)W位論文題目航空發(fā)動機燃燒室數(shù)值仿真中湍流模型的比較研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期蒲寧航空宇航推進理論與工程航空發(fā)動機數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用研究碩士徐讓書教授沈陽航空工業(yè)學(xué)院2009年01月15日2009年02月25日沈陽航空工、止學(xué)院2009年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立完成的。除文叫1已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本淪文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。奉聲明的法律后果由本人承扛L。論文作者簽名藹字W年／月B日

簡介：分類號學(xué)號M201471230學(xué)校代碼10487密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文6KVA高性能航空靜止變流器前級高性能航空靜止變流器前級DCDC的研制的研制學(xué)位申請人學(xué)位申請人李瑞鳳李瑞鳳學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)電氣工程電氣工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師裴雪軍裴雪軍教授教授答辯日期答辯日期2016年5月22日獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于航空應(yīng)用耐熱型復(fù)合材料基體樹脂的研究姓名陳雯娜申請學(xué)位級別碩士專業(yè)材料加工工程指導(dǎo)教師李淑琴201103基于航空應(yīng)用耐熱型復(fù)合材料基體樹脂的研究IIABSTRACTTHEWKWASAIMEDTOSTUDYTHERESINSFADVANCEDCOMPOSITESBASEDONAEROSPACEAPPLICATIONSESPECIALLYFTHEHEATRESISTANTPROPERTIESTHEHEATRESISTANTEPOXYRESINSWITHNEWSTRUCTUREWEREDESIGNEDAMODIFIEDBISMALEIERESINFPULTRUSIONPROCESSWASALSOPREPAREDTHESTRUCTURESOFTHEMOLECULARCHAINOFTHERESINSWEREDESIGNEDTHERATIOOFTHERIGIDGROUPCOULDBECONTROLLEDBYREACTIONPROCESSCONDITIONSANEWCOMPOSITEZPINWASALSOPREPAREDBYPULTRUSIONPROCESSFROMCARBONFIBERTHEMODIFIEDBISMALEIERESINWHICHCOULDINCREASEINTERLAMINARSTRENGTHOFTHECOMPOSITELAMINATESALOTBYUSINGDIGLYCIDYLETHEROFBISPHENOLALIQUIDEPOXYRESINWITHLOWERMOLECULARWEIGHTE54SOLIDBISPHENOLAASRAWMATERIALSTRIPHENYLPHOSPHINEETHYLTRIPHENYLPHOSPHONIUMACETATEETHYLTRIPHENYLPHOSPHONIUMBROEETHYLTRIPHENYLPHOSPHONIUMCHLIDETETRAPHENYLPHOSPHONIUMBROEWEREEDTOBEUSEDASCATALYSTINTHESPECIFICSYNTHESISEXPERIMENTSTHEOPTIMALCATALYSTCOULDBEFOUNDBYOBSERVINGTHEPHENOMENAOFEACHREACTIONTHEAPPEARANCEOFTHEPRODUCTSTHERESULTSSHOWEDTHATETHYLTRIPHENYLPHOSPHONIUMBROECATALYSTHASABETTEREXHIBITIONTHESOLIDEPOXYRESINWASSUCCESSFULLYSYNTHESIZEDTHERELATIONSHIPOFTHEREACTIONCONVERSIONTOWARDTHERATIOOFTHERAWMATERIALSTHETEMPERATURETIMEWASSTUDIEDANOVELHEATRESISTANTEPOXYRESINBEARINGBIPHENYLSTRUCTUREWASPREPAREDUSINGLIQUIDEPOXYRESIN44’BIPHENOLASRAWMATERIALSTETRAPHENYLPHOSPHONIUMBROEASCATALYSTTHEGLASSTRANSITIONTEMPERATUREOFCUREDRESINWASINCREASEDBY152WHENUSING44DIAMINODIPHENYL℃METHANEASCURINGAGENTAKINDOFHEATRESISTANTEPOXYRESINCONTAININGNAPHTHYLGROUPWASDESIGNEDSYNTHESIZEDBYTHEADVANCEMENTMETHODTHERELATIONSHIPBETWEENTHEMOLECULARWEIGHTTHEDISTRIBUTIONOFTHEPRODUCTTHEREACTIONCONDITIONWASSTUDIEDTHECURINGKIICPARAMETERSWEREESTIMATEDBYTHEKISSINGGERMODELWHENTHERESINSWEREADDEDINTOCARBONFIBERREINFCEDCOMPOSITESTHEGLASSTRANSITIONTEMPERATUREOFTHEMATERIALSWEREINCREASEDEVIDENTLYMODIFIEDBISMALEIERESINFCOMPOSITESPULTRUSIONPROCESSWASSYNTHESIZEDFROMTHEPREPOLYMERIZATIONOF44DIPHENYLMETHANEBISMALEIEDIALLYLBISPHENOLATHEHEATRESISTANTCARBONFIBERREINFCEDZPINCOMPOSITESWASPREPAREDFROMTHERESINTHEMECHANICALPROPERTIESOFTHECOMPOSITESWERECAREFULLYEVALUATEDKEYWDSADVANCEDCOMPOSITEHEATRESISTANTBISMALEIERESINEPOXYRESIN