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簡介：QJ中華中華人民共和國人民共和國航天行業(yè)標準標準FL0110QJ31832003航天產(chǎn)品質(zhì)量問題歸零實施指南GUIDELINEOFQUALITYPROBLEMCLOSELOOPFAEROSPACEPRODUCT2003－09－25發(fā)布2003－12－01實施國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會發(fā)布免費標準網(wǎng)WWWFREEBZNET標準最全面免費標準網(wǎng)WWWFREEBZNET無需注冊即可下載免費標準網(wǎng)WWWFREEBZNET標準最全面免費標準網(wǎng)WWWFREEBZNET無需注冊即可下載

簡介：我國航空航天事業(yè)的現(xiàn)狀及未來的前景與展望新中國成立以來，我國的航空航天事業(yè)在政府的支持下不斷發(fā)展，目前我國的航天航空事業(yè)在國際上已經(jīng)占有一定的重要地位。嫦娥五號“探路者”發(fā)射與返回，驗證了我國位于世界前列的洲際導(dǎo)彈水平，很高的衛(wèi)星發(fā)射成功率等等，這些都說明了我國在航空航天發(fā)展方面取得了不可忽視的成就。但是成功并不能掩蓋存在的問題，有專家評價過，中國的航天水平與世界先進水平的差距是1015年，我國在民用飛機的發(fā)展上仍然是一片空白，在軍用航空技術(shù)方面，我過的軍用運輸機還停留在改進運8的水平，轟炸機還停留在改進轟6的水平，戰(zhàn)斗機還只是第三代水平美國的第四代戰(zhàn)斗機已經(jīng)服役，我國與世界先進水平的差距有20年30年。那么，我國航空航天事業(yè)發(fā)展的落后與差距到底是哪些因素造成的呢我認為主要有一下幾點1歷史遺留因素第二次工業(yè)革命時期，以內(nèi)燃機為動力的飛機飛上了藍天，發(fā)達國家的目光已經(jīng)聚集到了電力的應(yīng)用、內(nèi)燃機和新交通工具的創(chuàng)制和新通訊手段的發(fā)明上。而中國在19世紀70年代到20世紀初這一時期內(nèi)正處于國破家亡的時代，政局的動亂和列強的侵略使得當(dāng)時的中國無暇顧及航空航天事業(yè)的發(fā)展。當(dāng)時的發(fā)達國家已經(jīng)在這一領(lǐng)域開始起步了，而中國仍然是一片空白。2國家的重視程度不夠新中國成立后，我國的航空工業(yè)依然是零基礎(chǔ)，到文革時期已經(jīng)可以防治超音速戰(zhàn)斗機，自行研制噴氣式教練機，但是改革開放以后，我國的航空卻有很長一段時間的停滯狀態(tài)，尤其是八九十年代，我國的航空航天幾乎沒有任何發(fā)展，雖然此時中國的經(jīng)濟受益于改革開放取得了飛躍性的進步，但是中國的科學(xué)事業(yè)卻止步不前。這與政府的重視程度不夠是有直接關(guān)系的。3經(jīng)費不足在航空航天的研究方面需要大量的經(jīng)費，航空航天的研究是一個不斷摸索的過程，飛機的研制需要做許多實驗，像風(fēng)洞試驗就需要特有的環(huán)境條件，而我國許多風(fēng)洞實驗都要拿去俄羅斯做，這就需要巨額的費用。飛機的的制造需要很多原材料，而在探索階段，難免不會有原材料的浪費。這都需要巨大的經(jīng)費支撐。沒有足夠的經(jīng)費，在航空航天方面的研究是無法取得進展的。4人才缺失航空航天事業(yè)的發(fā)展需要高端的專業(yè)人才，而我國目前的人才狀況不容樂觀。專業(yè)人才的缺失，使得研制團隊人員緊張，無法高質(zhì)量的完成大量的設(shè)計任務(wù)。還有就是人才額待遇問題，工資過低使得留不住人才。5人才培養(yǎng)的制度國家從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變后；教育也隨之步入了市場化發(fā)展的軌道，雖說國家實行了九年義務(wù)制教育，投入了不少的教育經(jīng)費；但對高等教育高額的門檻讓很多品學(xué)兼優(yōu)的寒門學(xué)子望而卻步，很多工薪階層包括農(nóng)村的學(xué)子在享受到九年義務(wù)教育之后就過早地當(dāng)上了打工族；相對說國家有助學(xué)貸款，但政策也沒有讓多少寒門學(xué)子能享受；但對經(jīng)濟條件較好的富貴子弟；也許是條件的優(yōu)越，不管成績?nèi)绾我捕寄苓M入大學(xué)混上一個文憑，如果在國內(nèi)達不到某大學(xué)的分數(shù)線花點錢也可進入；有的干脆通過中介渠道直接到國外留學(xué)幾年，畢業(yè)后有的直接辦了外籍留在國外，部份回國的也算是海歸派留學(xué)生了；但對這些在市場化機制中沒有條件進入高等教育深造的學(xué)子埋沒后有沒有人才，還有花錢憑關(guān)系進入大學(xué)弄到大學(xué)文憑后進入社會的是不是人才；大家去尋思了。中國有上千首的大學(xué)，大學(xué)的擴建與建設(shè)如雨后春筍不斷壯大；每年進入大學(xué)的新生與畢業(yè)生有五六百萬之多，按理說中國每年都要創(chuàng)造上百萬的優(yōu)秀人才；但事情真如此如愿嗎。中國的豪門學(xué)府不外呼清華北大等幾所，近十年時間國家對這幾所名校的投入上百億之多；中國教育界也想把它建設(shè)世界一流的大學(xué)，但對于今年世界對大學(xué)的綜合評比中，中國沒有一首大學(xué)進入世界前十名。中國是一個大國，按理應(yīng)該有一二首大學(xué)進入世界前十應(yīng)該才是正常的；為什么沒有一所大學(xué)能進，其原因不外呼現(xiàn)在中國學(xué)校的校風(fēng)，鼓樂齊鳴，在娛樂界到有不少名貴學(xué)子一夜成名；再在國家反貪污受賄的行動中，大學(xué)里貪污受賄、權(quán)色交易，學(xué)術(shù)不是為了學(xué)術(shù)；被異化直接成為了贏利手段。按道理說學(xué)校應(yīng)該說是潔凈的地方；出現(xiàn)這些庸俗現(xiàn)象那社會還有什么信任可言按復(fù)旦大學(xué)校長所說的是知識分子的特點，應(yīng)該是有強烈的社會責(zé)任感，學(xué)術(shù)應(yīng)該是有使命的，每一個從事學(xué)科基礎(chǔ)研究的人都是在為這個學(xué)科的發(fā)展盡自己的力量。所謂的“錢學(xué)森之問”，不出大師，實際上就是缺少為學(xué)術(shù)而學(xué)術(shù)的人；當(dāng)社會出現(xiàn)各種問題，國家處在轉(zhuǎn)型時期時，學(xué)者們應(yīng)當(dāng)研究清楚，我們該往哪里走。中國歷史上，包括“五四”、“兩彈一星”，都是學(xué)者在關(guān)鍵時刻作的貢獻。我們的肩上承擔(dān)著民族文化的積淀、傳承和發(fā)展，對世界優(yōu)秀文化吸收的責(zé)任；只有大學(xué)有如此綜合的功能。大學(xué)如果有所失范的話，那么對國家的毒害性就非常大。所以我真誠希望所有大學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)，包括國家的領(lǐng)導(dǎo)人看到這一點，否則過分功利化的傾向會把大學(xué)引向歧途。航空航天的發(fā)展不僅受到全球緊急增長、正是穩(wěn)定、國際貿(mào)易改善、產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革等因素的綜合影響，還受到航空公司盈利能力、航空航天產(chǎn)品的價格、環(huán)境等因素的約束。雖然我國的航空航天事業(yè)的發(fā)展存在很多的問題而且現(xiàn)狀其實并不是十分樂觀，但是我國航空航天事業(yè)的發(fā)展前景確實值得期待的。1首先，我國的航空航天事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)在處于國際領(lǐng)先地位。雖然不是名列前茅，但是卻還是有著一定的實力的。舉個例子，2009年，中國航空工業(yè)集團公司在財富雜志公布的世界500強中名列第426位，是中國首家躋身世界500強的軍控企業(yè)，在航空航天與防務(wù)板塊位居全球第11位。從新中國成立到今天，我國的航空航天事業(yè)已經(jīng)去得了受世界矚目的成就，應(yīng)該充分利用已有的有利條件，基于已有的基礎(chǔ)，繼續(xù)發(fā)展我們的航空航天事業(yè)。2其次，改革開放的大環(huán)境有利于航空航天事業(yè)的發(fā)展，尤其在我國加入世界貿(mào)易組織之后，更是機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面市場的全面開放有利于航空航天器制造業(yè)吸引外國資本和技術(shù)，有利于對引進技術(shù)的消化吸收、系統(tǒng)集成與模仿創(chuàng)新，從而促進國外先進技術(shù)在國內(nèi)企業(yè)的擴散與外溢以及中國企業(yè)技術(shù)能力的迅速提高。另一方面中國的企業(yè)迫切需要技術(shù)投入，長期來看，源于競爭壓力的技術(shù)內(nèi)在需求將有助于中國航空航天器制造業(yè)技術(shù)能力的提高。但與此同時，市場全方面的開放對中國技術(shù)引進的傳統(tǒng)模式提出了挑戰(zhàn)。3再次，我國政府對航空航天事業(yè)發(fā)展的重視是對我國航空航天事業(yè)發(fā)展的最有利的條件，國家的重視對新技術(shù)的開發(fā)、先進技術(shù)的引入、各項業(yè)務(wù)的發(fā)展都能起到良好的推動作用。特別是人才的培養(yǎng)方面，則更為重要?？偠灾覈娇蘸教斓陌l(fā)展是充滿機遇和挑戰(zhàn)的，雖然有了一定的發(fā)展基礎(chǔ)，但是還存在許多問題。我們應(yīng)該努力向前看，克服困難，不斷的推動我國航空航天事業(yè)的發(fā)展。

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