簡(jiǎn)介：航空航天概論（一）已完成成績(jī)750分1【單選題】中國(guó)早在（）就開(kāi)始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀(jì)初B、13世紀(jì)初C、14世紀(jì)初D、15世紀(jì)初我的答案D得分250分2【單選題】（）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設(shè)想。A、美國(guó)B、中國(guó)C、俄羅斯D、德國(guó)我的答案A得分250分3【判斷題】相對(duì)于航天器來(lái)說(shuō)，航空器在外形方面顯得更為復(fù)雜。（）我的答案√得分250分4【判斷題】希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對(duì)于航空航天的渴望。（）我的答案√得分00分航空航天概論（二）已完成成績(jī)750分1B、1907年6月C、1910年1月D、1910年6月我的答案A得分00分2【單選題】一戰(zhàn)期間飛機(jī)使用的是（）飛機(jī)。A、單翼B、雙翼C、三翼D、四翼我的答案B得分250分3【判斷題】飛行器在空中的穩(wěn)定性要比其動(dòng)力更為重要。（）我的答案√得分250分4【判斷題】順風(fēng)的情況更有利于飛機(jī)的起飛和降落。（）我的答案得分250分航空航天概論（四）已完成成績(jī)750分1【單選題】（）制造了世界上第一加噴氣式飛機(jī)。A、前蘇聯(lián)B、日本C、美國(guó)

簡(jiǎn)介：漢城湖漢文化研學(xué)旅行之西安市航天中學(xué)陽(yáng)光普照大地，空氣清新，藍(lán)藍(lán)的天空映襯著漢城湖水顯得格外清澈。12月4日下午13時(shí)，迎著冬天涼爽的微風(fēng)，吮吸著草木的芳香，踏著輕快的步伐，在這么美好的日子里，西安市航天中學(xué)的學(xué)生參加漢城湖漢文化研學(xué)旅行。

簡(jiǎn)介：安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則工程名稱遵義航天陽(yáng)光小區(qū)編制制審核核貴州航天工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司遵義航天陽(yáng)光小區(qū)工程項(xiàng)目監(jiān)理部二O一一年三月六日2安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、項(xiàng)目建筑工程安全產(chǎn)管理概述項(xiàng)目建筑工程安全產(chǎn)管理概述安全生產(chǎn)體現(xiàn)了“以人為本，關(guān)愛(ài)生命”的思想，符合馬克思主義哲學(xué)關(guān)于人是生產(chǎn)力中起決定性作用因素的科學(xué)論斷，隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的不斷發(fā)展，勞動(dòng)者在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的地位不斷提高，人的生命價(jià)值也越來(lái)越受到重視。關(guān)心和維護(hù)從業(yè)人員的人身安全權(quán)利，是社會(huì)主義制度的本質(zhì)要求，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要條件?，F(xiàn)階段在“與時(shí)俱進(jìn)、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針指導(dǎo)下，安全生產(chǎn)是直接關(guān)系到人民群眾的生命安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)，是全面建設(shè)小康社會(huì)的前提和重要標(biāo)志，是社會(huì)主義先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展水平，代表先進(jìn)文化的前進(jìn)方向。安全生產(chǎn)搞不上去，傷亡事故大量發(fā)生，勞動(dòng)者和公民的生命安全得不到保障，就會(huì)嚴(yán)重影響和干擾全面建設(shè)小康社會(huì)的步伐，直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。損害我國(guó)的國(guó)際政治形象，有損社會(huì)主義制度的優(yōu)越性，會(huì)給國(guó)家和社會(huì)造成巨大的損失。因此安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的大局。首先，建筑施工的特點(diǎn)決定了建筑業(yè)是高危險(xiǎn)、事故多發(fā)行業(yè)；施工生產(chǎn)的流動(dòng)性、建筑產(chǎn)品的單件性和類型多樣性、施工生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜性都決定了施工生產(chǎn)過(guò)程中不確定性難以避免，施工過(guò)程、工作環(huán)境必然呈多變狀態(tài)，因而容易發(fā)生安全事故。另外建筑施工露天、高處作業(yè)多、手工勞動(dòng)及繁重體力勞動(dòng)多，而勞動(dòng)者素質(zhì)又相對(duì)較低，這些都增加了不安全因素。從全球范圍來(lái)看，建筑業(yè)的事故率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他行業(yè)的平均水平。所以，必須強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)，

簡(jiǎn)介：遵義航天陽(yáng)光工程監(jiān)理交底會(huì)議紀(jì)要監(jiān)理交底會(huì)議紀(jì)要時(shí)間2011年3月30日下午2點(diǎn)30分地點(diǎn)江航房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司會(huì)議室參加單位江航房開(kāi)公司，貴州建工集團(tuán)第五建筑工程公司，貴州航天監(jiān)理工程公司參見(jiàn)人員詳見(jiàn)會(huì)議簽到表主持人任劍會(huì)議流程監(jiān)理單位（任劍，朱江，戴秋，劉福興）對(duì)于本工程，施工單位的目標(biāo)應(yīng)是安全文明標(biāo)化工程，故對(duì)安全文明施工有較高的要求?，F(xiàn)在我們進(jìn)行監(jiān)理交底，包括技術(shù)交底和安全交底。監(jiān)理技術(shù)交底和安全交底內(nèi)容詳見(jiàn)監(jiān)理技術(shù)交底書(shū)，監(jiān)理安全交底詳見(jiàn)監(jiān)理安全交底書(shū)。本工程有分包一定要有相關(guān)資質(zhì)。施工機(jī)械，儀器一定要通過(guò)檢測(cè)。專業(yè)人員必須持證上崗。通用條款的交底如果與施工合同發(fā)生沖突，以施工合同為準(zhǔn)。一定要重視安全文明施工。樓層軸線傳遞必須通過(guò)監(jiān)理復(fù)核才能施工。施工單位必須提供轉(zhuǎn)換層的砼澆筑方案。屋面衛(wèi)生間等的防水要重視，關(guān)鍵要注意墻面的防水。建設(shè)單位，施工單位，監(jiān)理單位各方應(yīng)相互配合，共同做好本工程工作。每周二下午2點(diǎn)召開(kāi)工地例會(huì)。監(jiān)理單位會(huì)竭力配合各方工作。建設(shè)單位（王建，羅昆浩，陳明義）我們?nèi)覇挝粦?yīng)相互依存，相互配合。建設(shè)單位應(yīng)給監(jiān)理足夠的權(quán)利，支持監(jiān)理的工作。施工單位應(yīng)按照監(jiān)理的要求進(jìn)行工作。建設(shè)單位會(huì)盡力配合各方的工作。各方的共同目標(biāo)是把工程做好。目前施工現(xiàn)場(chǎng)不盡人意，施工單位應(yīng)做好安全文明施工，加緊施工許可證的辦理。盡快確定機(jī)械成孔樁班組，五月初完成干溪河的孔樁和剪力墻施工；十月初完成住房十二層的施工。施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)切實(shí)可行。施工單位（程鴻）本工程是公司的自營(yíng)項(xiàng)目，我們會(huì)重視工程質(zhì)量，安全文明施工，工程進(jìn)度的管理工作。施工管理人員力爭(zhēng)保持穩(wěn)定，爭(zhēng)取把本工程做好。貴州航天監(jiān)理工程公司記錄人易小兵2011年3月30號(hào)

簡(jiǎn)介：航概重點(diǎn)航概重點(diǎn)第一章第一章1按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（P1）【11】三類，航空器，航天器，火箭和導(dǎo)彈2航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類（P2）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇的主要區(qū)別（的主要區(qū)別（P4、5）【按升力原理分類】空氣靜力飛行器、空氣動(dòng)力飛行器【旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別】外形相似但飛行原理不同，直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，可以垂直起飛和懸停；旋翼機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接帶動(dòng)旋翼，而是靠前進(jìn)時(shí)相對(duì)氣流吹動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，像飛機(jī)一樣滑跑起飛，不能垂直起飛和懸停，僅用于游覽救護(hù)和體育活動(dòng)?！練馇蚝惋w艇的主要區(qū)別】1、氣球更具流線型，2、飛艇是一種裝有安定面、方向舵和升降舵的流線型氣球，并裝有發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳產(chǎn)生拉力。3、氣球是不帶動(dòng)力系統(tǒng)的空氣靜力飛行器，自由氣球不能控制飛行方向，只能隨風(fēng)漂流，但垂直方向可以操縱?！綪2】3目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)、出現(xiàn)過(guò)的超聲速客機(jī)。目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)、出現(xiàn)過(guò)的超聲速客機(jī)。（P7）【最大的運(yùn)輸機(jī)】俄羅斯安225【超聲速客機(jī)】英法聯(lián)合研制“協(xié)和”飛機(jī)和俄羅斯的圖114超聲速客機(jī)4航天器分類（空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別）航天器分類（空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別）。（P10、13）無(wú)人航天器（人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器）、載人航天器（載人飛船、航天站、航天飛機(jī)）【P10】【空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別】空間探測(cè)器是指對(duì)月球、其他天體和空間進(jìn)行探測(cè)的無(wú)人探測(cè)器，也稱深空探測(cè)器?？臻g站是宇航員在太空軌道上生活和工作的基地，又稱軌道站或航天站?！緹o(wú)人航天器與載人航天器的主要區(qū)別】是載人航天器具有生命保障系統(tǒng)。5中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)典型飛機(jī)、直升機(jī)的編號(hào)（中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)典型飛機(jī)、直升機(jī)的編號(hào)（AH64）。（P289290）【附錄P289290】6導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類（導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類（P15）分為彈道式導(dǎo)彈、有翼式導(dǎo)彈（巡航導(dǎo)彈、可做高機(jī)動(dòng)飛行的導(dǎo)彈）77航空航天事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的（航空航天事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的（P1541P1541）重要國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、重要國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“音障音障”的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解決了這一問(wèn)題）決了這一問(wèn)題）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）。1783年11月21日，兩名法國(guó)人乘坐蒙哥爾費(fèi)兄弟研制的熱氣球，在巴黎上空飄行了25分鐘，平安降落在約89千米以外的地方，這是人類第一次升空航行。1783年8月27日，法國(guó)人查理制成的世界上的第一只氫氣球飛行成功1903年12月17日“飛行者一號(hào)”成功飛行，這是人類歷史上第一架能夠自由飛行，并且完全可以操縱的動(dòng)力飛機(jī)。1947年10月14日，24歲的美國(guó)空軍試飛員查爾斯耶格爾上尉駕駛美國(guó)X1試驗(yàn)研究機(jī)在12800米高空達(dá)到1078公里小時(shí)（M1015）的速度，首次突破了音障。1961年4月12日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一艘“東方號(hào)”載人飛船，尤里加加林成為人類第一位航天員，揭開(kāi)了人類進(jìn)入太空的序幕，開(kāi)始了世界載人航天的新時(shí)代。1低速流體以穩(wěn)定的流速在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，管道剖面小的地方流速大，管道剖面小的地方流速小。2流速越大，壓強(qiáng)越?。涣魉僭叫?，壓強(qiáng)越大。33流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一部分代表什么意義部分代表什么意義分別遵守什么定律分別遵守什么定律P52P52【P51】連續(xù)性方程質(zhì)量守恒定律【P52】伯努利能量守恒定律44飛機(jī)升力的產(chǎn)生原理，如何應(yīng)用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機(jī)翼升力的產(chǎn)生原理飛機(jī)升力的產(chǎn)生原理，如何應(yīng)用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機(jī)翼升力的產(chǎn)生原理。寫(xiě)出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。。寫(xiě)出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。P5556P5556【P56】升力公式（23、24）【P57】增升原理1利用增升裝置增加機(jī)翼面積S；2利用增升裝置增大翼型彎度F，以增加升力線斜率C；3利用增升裝置改善氣流，即延緩附面層的氣流分離，增大失速迎角55給定一個(gè)翼型要會(huì)判斷升力的方向給定一個(gè)翼型要會(huì)判斷升力的方向（指出對(duì)稱、不對(duì)稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升（指出對(duì)稱、不對(duì)稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升力的方向。力的方向。）【P54】【P54】升力方向與來(lái)流方向垂直升力方向與來(lái)流方向垂直66飛機(jī)逆風(fēng)起飛比順風(fēng)起飛更容易飛機(jī)逆風(fēng)起飛比順風(fēng)起飛更容易88機(jī)翼和翼型有哪些特性參數(shù)機(jī)翼和翼型有哪些特性參數(shù)P5455P5455【機(jī)翼翼型】P54圖29【特性參數(shù)】1、翼型厚度（C）指上下翼面在垂直于翼弦方向的距離。2、中弧線翼型厚度中點(diǎn)的連線。3、翼型彎度）（F）中弧線與翼弦的最大距離。4、相對(duì)厚度翼型最大厚度與翼型弦長(zhǎng)的比值。5、相對(duì)彎度翼型最大彎度與翼型弦長(zhǎng)的比值（若相對(duì)彎度為零，稱為對(duì)稱翼型）。99何謂飛機(jī)機(jī)翼的攻角何謂飛機(jī)機(jī)翼的攻角迎角迎角失速攻角失速攻角迎角迎角零升力迎角零升力迎角P56P561010升力系數(shù)升力系數(shù)CYCY與哪些因素有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線（最大升力系數(shù)）與哪些因素有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線（最大升力系數(shù)）。P56P56CY升力系數(shù)，與機(jī)翼的形狀及迎角的大小有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線P56圖2141111飛機(jī)阻力的類型飛機(jī)阻力的類型各類阻力與哪些因素有關(guān)各類阻力與哪些因素有關(guān)P5861P5861以及超音速飛機(jī)上的激波阻力以及超音速飛機(jī)上的激波阻力。P61P611、摩擦阻力（減小摩擦阻力）減小飛機(jī)表面積、使飛機(jī)表面光滑，還與機(jī)翼機(jī)身尾翼的形狀有關(guān)2、壓差阻力飛機(jī)的迎風(fēng)面積盡可能小，同時(shí)所有飛機(jī)部件都要加以整流型成流線型形狀3、誘導(dǎo)阻力低速飛機(jī)選取橢圓形的機(jī)翼平面形狀，盡可能加大機(jī)翼展長(zhǎng)，采用機(jī)翼翼梢減阻裝置4、干擾阻力和飛機(jī)不同部件之間的相對(duì)位置有關(guān)

簡(jiǎn)介：1第五講第五講萬(wàn)有引力定律重點(diǎn)歸納講練萬(wàn)有引力定律重點(diǎn)歸納講練知識(shí)梳理知識(shí)梳理考點(diǎn)一、萬(wàn)有引力定律1開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律（1）第一定律（軌道定律）所有的行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，太陽(yáng)處在橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上。（2）第二定律（面積定律）對(duì)任意一個(gè)行星來(lái)說(shuō)，它與太陽(yáng)的連線在相等時(shí)間內(nèi)掃過(guò)相等的面積。（3）第三定律（周期定律）所有行星的軌道的半長(zhǎng)軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期二次方的比值都相等，表達(dá)式。其中K值與太陽(yáng)有關(guān)，與行星無(wú)關(guān)。KTA23（4）推廣開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律不僅適用于行星繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)，也適用于衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)衛(wèi)星繞行星旋轉(zhuǎn)時(shí)，，但K值不同，K與行星有關(guān)，與衛(wèi)星無(wú)關(guān)。KTA23（5）中學(xué)階段對(duì)天體運(yùn)動(dòng)的處理辦法①把橢圓近似為園，太陽(yáng)在圓心；②認(rèn)為V與Ω不變，行星或衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；③，R軌道半徑。KTR232萬(wàn)有引力定律（1）內(nèi)容萬(wàn)有引力F與M1M2成正比，與R2成反比。（2）公式，G叫萬(wàn)有引力常量，。221RMMGF221110676KGMNG（3）適用條件①嚴(yán)格條件為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)；②兩個(gè)質(zhì)量分布均勻的球體，R指兩球心間的距離；③一個(gè)均勻球體和球外一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，R指質(zhì)點(diǎn)到球心間的距離。（4）兩個(gè)物體間的萬(wàn)有引力也遵循牛頓第三定律。3萬(wàn)有引力與重力的關(guān)系1萬(wàn)有引力對(duì)物體的作用效果可以等效為兩個(gè)力的作用，一個(gè)是重力MG，另一個(gè)是物體隨地球自轉(zhuǎn)所需的向心力F，如圖所示。①在赤道上，F(xiàn)F向MG，即；RMRMMGMG22②在兩極FMG，即；故緯度越大，重力加速度越大。MGRMMG2由以上分析可知，重力和重力加速度都隨緯度的增加而增大。2物體受到的重力隨地面高度的變化而變化。在地面上，；在地球表面高度為H處22RGMGMGRMMG，所以，隨高度的增加，重力加速度減小。22HRGMGMGHRMMGHHGHRRGH22考點(diǎn)二、萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用求天體質(zhì)量及密度1T、R法，再根據(jù)，當(dāng)RR時(shí)，2322242GTRMTMRRMMG3233334RGTRVMRV23GT2G、R法，再根據(jù)GGRMMGRMMG22GRGVMRV433433V、R法GRVMRVMRMMG2223大小V2112KMS，是使物體脫離地球吸引，成為繞太陽(yáng)運(yùn)行的行星的最小發(fā)射速度。（3）第三宇宙速度逃逸速度。大小V3167KMS，是使物體脫離逃逸引力吸引束縛的最小發(fā)射速度。2、環(huán)繞（運(yùn)行）速度與發(fā)射速度的區(qū)別三種宇宙速度都是發(fā)射速度，環(huán)繞速度是指衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的線速度大小；軌道越高，環(huán)繞速度越小，所需的發(fā)射速度越大，所以第一宇宙速度時(shí)指最大環(huán)繞速度，最小發(fā)射速度。考點(diǎn)七衛(wèi)星變軌問(wèn)題人造衛(wèi)星發(fā)射過(guò)程要經(jīng)過(guò)多次變軌，如圖所示，我們從以下幾個(gè)方面討論一、變軌原理及過(guò)程1、為了節(jié)約能量，衛(wèi)星在赤道上順著地球自轉(zhuǎn)方向發(fā)射衛(wèi)星到圓形軌道1上。2、在A點(diǎn)點(diǎn)火加速，由于速度變大，萬(wàn)有引力不足以提供軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，衛(wèi)星做離心運(yùn)動(dòng)進(jìn)入軌道2。3、在B點(diǎn)（遠(yuǎn)地點(diǎn)）再次點(diǎn)火進(jìn)入軌道3。二、一些物理量的定性分析1、速度設(shè)衛(wèi)星在園軌道1和3運(yùn)行時(shí)速率為V1、V3，在A點(diǎn)、B點(diǎn)速率為VA、VB。在A點(diǎn)加速，則VA＞V1，在B點(diǎn)加速，則V3＞VB，又因V1＞V3，故有VA＞V1＞V3＞VB。2、加速度因?yàn)樵贏點(diǎn)，衛(wèi)星只受到萬(wàn)有引力作用，故不論從軌道1還是軌道2經(jīng)過(guò)A點(diǎn)，衛(wèi)星的加速度都相同，同理，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)加速度也相同。3、周期設(shè)衛(wèi)星在1、2、3軌道上運(yùn)行周期分別為T(mén)1、T2、T3。軌道半徑分別為R1、R2（半長(zhǎng)軸）、R3，由開(kāi)普勒第三定律可知，T1＜T2＜T3。KTR23三、從能量角度分析變軌問(wèn)題的方法把橢圓軌道按平均半徑考慮，根據(jù)軌道半徑越大，衛(wèi)星的機(jī)械能越大，衛(wèi)星在各軌道之間變軌的話，若從低軌道進(jìn)入高軌道，則能量增加，需要加速；若從高軌道進(jìn)入低軌道，則能量減少，需要減速。四、從向心力的角度分析變軌問(wèn)題的方法當(dāng)萬(wàn)有引力恰好提供衛(wèi)星所需向心力時(shí)，即時(shí)，衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。22RVMRMMG若速度突然增大時(shí)，，萬(wàn)有引力小于向心力，做離心運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星軌道半徑變大。22RVMRMMG若速度突然減小時(shí)，，萬(wàn)有引力大于向心力，做近心運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星軌道半徑變小。22RVMRMMG考點(diǎn)八雙星問(wèn)題被相互引力系在一起，互相繞轉(zhuǎn)的兩顆星就叫物理雙星。雙星是繞公共重心轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)恒星。如圖所示雙星系統(tǒng)具有以下三個(gè)特點(diǎn)1、各自需要的向心力由彼此間的萬(wàn)有引力相互提供，即，；1211221RMLMGM2222221RMLMGM2、兩顆星的周期及角速度都相同，即T1T2，Ω1Ω2；3、兩顆星的半徑與它們之間距離關(guān)系為R1R2L。補(bǔ)充一些需要用到的知識(shí)補(bǔ)充一些需要用到的知識(shí)1、衛(wèi)星的分類衛(wèi)星根據(jù)軌道平面分類可分為①赤道平面軌道（軌道在赤道平面內(nèi)）；②極地軌道（衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)每圈都經(jīng)過(guò)南北兩極）；③任意軌道（與赤道平面的夾角在090之間）。但軌道平面都經(jīng)過(guò)地心。衛(wèi)星根據(jù)離地高度分類可分為①近地衛(wèi)星（在地球表面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，可認(rèn)為H0，RR）；②任意高度衛(wèi)星（離開(kāi)地面一定高度運(yùn)行的衛(wèi)星，軌道半徑RRH，R指地球半徑，H指衛(wèi)星離地高度，其中同步衛(wèi)星是一個(gè)它的一個(gè)特例）。軌道平面都經(jīng)過(guò)地心。BA123

簡(jiǎn)介：項(xiàng)目名稱高性能近紅外高性能近紅外INGAASINGAAS探測(cè)材料基礎(chǔ)研探測(cè)材料基礎(chǔ)研究及其航天應(yīng)用驗(yàn)證究及其航天應(yīng)用驗(yàn)證首席科學(xué)家龔海梅龔海梅中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所起止年限20121201682012120168依托部門(mén)中國(guó)科學(xué)院中國(guó)科學(xué)院上海市科委上海市科委及其理論修正方法；高IN組分多層異質(zhì)探測(cè)材料少數(shù)載流子輸運(yùn)的物理過(guò)程，定量的少子輸運(yùn)及光電轉(zhuǎn)化模型；基于能帶調(diào)控和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的多層異質(zhì)探測(cè)材料晶格質(zhì)量、失配應(yīng)力、摻雜構(gòu)型的改進(jìn)方法。主要研究?jī)?nèi)容包括探索高IN組分異質(zhì)探測(cè)材料緩沖層新結(jié)構(gòu)，獲得寬帶隙INALAS組分非單調(diào)變化及非線性遞變的緩沖層、改進(jìn)界面特性的短周期數(shù)字遞變超晶格異質(zhì)界面過(guò)渡層和寬帶隙INASP組分遞變緩沖層。研究緩沖層結(jié)構(gòu)、應(yīng)變與弛豫和晶格完整性對(duì)高IN組分多層異質(zhì)外延材料能帶結(jié)構(gòu)的影響，通過(guò)理論模擬數(shù)值分析方法研究不同材料體系和材料能帶結(jié)構(gòu)對(duì)載流子輸運(yùn)的影響，指導(dǎo)緩沖層物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括晶格質(zhì)量、緩沖層參數(shù)以及能帶結(jié)構(gòu)優(yōu)化等；針對(duì)基于INGAAS光吸收層及以INXGA1XAS為基礎(chǔ)的近紅外探測(cè)材料體系的能帶結(jié)構(gòu)和導(dǎo)帶價(jià)帶帶階進(jìn)行研究與調(diào)控，分析異質(zhì)結(jié)構(gòu)界面、失配應(yīng)力、位錯(cuò)、缺陷和摻雜情況對(duì)相關(guān)材料體系的能帶、光學(xué)和電學(xué)參數(shù)的影響，研究較大失配多層異質(zhì)材料界面能帶不連續(xù)性，利用界面量子結(jié)構(gòu)調(diào)控界面能帶結(jié)構(gòu)，分析失配應(yīng)力、摻雜情況對(duì)多層異質(zhì)材料能帶結(jié)構(gòu)的影響；研究不同材料體系和能帶結(jié)構(gòu)對(duì)載流子輸運(yùn)的影響，明確少數(shù)非平衡載流子產(chǎn)生、擴(kuò)散、復(fù)合的物理過(guò)程，完善定量的少子輸運(yùn)及光電轉(zhuǎn)化模型和結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化模型，建立擴(kuò)散系數(shù)、少子壽命、遷移率與材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、晶體質(zhì)量復(fù)合中心能級(jí)位置、摻雜濃度的關(guān)系，提出多層異質(zhì)探測(cè)材料組分、晶格質(zhì)量、失配應(yīng)力、摻雜構(gòu)型的改進(jìn)要求。2、高探測(cè)靈敏度的亞波長(zhǎng)結(jié)構(gòu)光場(chǎng)增強(qiáng)和局域化物理機(jī)理采用薄層高IN組分INGAAS材料作為吸收區(qū)可望降低器件的暗電流，但是INGAAS材料厚度的降低將帶來(lái)光吸收的減小和量子效率的降低。采用金屬亞波長(zhǎng)結(jié)構(gòu)與薄層INGAAS材料相結(jié)合，利用亞波長(zhǎng)人工結(jié)構(gòu)對(duì)光的局域限制和吸收

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)科研項(xiàng)目零星采購(gòu)審批表（南京航空航天大學(xué)科研項(xiàng)目零星采購(gòu)審批表（20192019）批前提示批前提示本表只適用于兩類采購(gòu)1項(xiàng)目合同中明確載明的交付對(duì)方設(shè)備、軟件等資產(chǎn)的零星采購(gòu)；2項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中必須消耗的各種原材料、元器件和其他低值易耗品的采購(gòu)。本表不適用于單價(jià)超過(guò)1000元的設(shè)備、軟件、可作為設(shè)備附件等應(yīng)納入學(xué)校固定資產(chǎn)的采購(gòu)。校內(nèi)課題號(hào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話所屬學(xué)院采購(gòu)品名（需詳細(xì)列出，并與合同一致）采購(gòu)種類□科研材料□交付對(duì)方設(shè)備、軟件等資產(chǎn)采購(gòu)金額元采購(gòu)事由供貨單位主項(xiàng)目是否在質(zhì)管體系內(nèi)□是□否項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承諾本人承諾本次采購(gòu)確屬項(xiàng)目開(kāi)放過(guò)程必須，不涉及國(guó)家秘密，采購(gòu)過(guò)程中無(wú)套取資金、關(guān)聯(lián)交易等弄虛作假行為，若本項(xiàng)目在質(zhì)管體系內(nèi)，供貨單位在合格供方名錄內(nèi)或已在物資供應(yīng)中心履行超名錄采購(gòu)審批手續(xù)。本人已知悉抬頭的批前提示，采購(gòu)種類選擇無(wú)誤。簽字年月日學(xué)院審批簽字（蓋章）年月日科學(xué)技術(shù)研究院備案簽字（蓋章）年月日備注1采購(gòu)種類為交付甲方設(shè)備、軟件等資產(chǎn)的，需提供明確標(biāo)有交付甲方樣機(jī)、樣件的合同或項(xiàng)目任務(wù)書(shū)；2采購(gòu)金額在1萬(wàn)元（含）以上、10萬(wàn)元以下的填寫(xiě)此表，金額在10萬(wàn)元（含）以上的，按學(xué)校大項(xiàng)物資采購(gòu)和工程建設(shè)招標(biāo)管理辦法等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3本審批表一式兩份，一份留科研服務(wù)中心，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人憑此表和采購(gòu)合同辦理財(cái)務(wù)報(bào)銷手續(xù)。

簡(jiǎn)介：自動(dòng)化學(xué)院監(jiān)考調(diào)整申請(qǐng)表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時(shí)間監(jiān)考地點(diǎn)考試班級(jí)調(diào)整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學(xué)院意見(jiàn)學(xué)院蓋章申請(qǐng)人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學(xué)期不得超過(guò)2次。自動(dòng)化學(xué)院監(jiān)考調(diào)整申請(qǐng)表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時(shí)間監(jiān)考地點(diǎn)考試班級(jí)調(diào)整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學(xué)院意見(jiàn)學(xué)院蓋章申請(qǐng)人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學(xué)期不得超過(guò)2次。自動(dòng)化學(xué)院監(jiān)考調(diào)整申請(qǐng)表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時(shí)間監(jiān)考地點(diǎn)考試班級(jí)調(diào)整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學(xué)院意見(jiàn)學(xué)院蓋章申請(qǐng)人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學(xué)期不得超過(guò)2次。自動(dòng)化學(xué)院監(jiān)考調(diào)整申請(qǐng)表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時(shí)間監(jiān)考地點(diǎn)考試班級(jí)調(diào)整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學(xué)院意見(jiàn)學(xué)院蓋章申請(qǐng)人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學(xué)期不得超過(guò)2次。

簡(jiǎn)介：中國(guó)航天哈爾濱風(fēng)華醫(yī)院商業(yè)計(jì)劃書(shū)1中國(guó)航天哈爾濱風(fēng)華醫(yī)院中國(guó)航天哈爾濱風(fēng)華醫(yī)院商業(yè)計(jì)劃書(shū)商業(yè)計(jì)劃書(shū)中國(guó)航天哈爾濱風(fēng)華醫(yī)院商業(yè)計(jì)劃書(shū)3一、募集資金用途一、募集資金用途3636二、資本退出方式二、資本退出方式3636

簡(jiǎn)介：航概重點(diǎn)航概重點(diǎn)第一章第一章1按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（P1）【11】三類，航空器，航天器，火箭和導(dǎo)彈2航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類（P2）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇的主要區(qū)別（的主要區(qū)別（P4、5）【按升力原理分類】空氣靜力飛行器、空氣動(dòng)力飛行器【旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別】外形相似但飛行原理不同，直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，可以垂直起飛和懸停；旋翼機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接帶動(dòng)旋翼，而是靠前進(jìn)時(shí)相對(duì)氣流吹動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，像飛機(jī)一樣滑跑起飛，不能垂直起飛和懸停，僅用于游覽救護(hù)和體育活動(dòng)?！練馇蚝惋w艇的主要區(qū)別】1、氣球更具流線型，2、飛艇是一種裝有安定面、方向舵和升降舵的流線型氣球，并裝有發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳產(chǎn)生拉力。3、氣球是不帶動(dòng)力系統(tǒng)的空氣靜力飛行器，自由氣球不能控制飛行方向，只能隨風(fēng)漂流，但垂直方向可以操縱?！綪2】3目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)、出現(xiàn)過(guò)的超聲速客機(jī)。目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)、出現(xiàn)過(guò)的超聲速客機(jī)。（P7）【最大的運(yùn)輸機(jī)】俄羅斯安225【超聲速客機(jī)】英法聯(lián)合研制“協(xié)和”飛機(jī)和俄羅斯的圖114超聲速客機(jī)4航天器分類（空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別）航天器分類（空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別）。（P10、13）無(wú)人航天器（人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器）、載人航天器（載人飛船、航天站、航天飛機(jī)）【P10】【空間探測(cè)器與空間站的區(qū)別】空間探測(cè)器是指對(duì)月球、其他天體和空間進(jìn)行探測(cè)的無(wú)人探測(cè)器，也稱深空探測(cè)器。空間站是宇航員在太空軌道上生活和工作的基地，又稱軌道站或航天站?！緹o(wú)人航天器與載人航天器的主要區(qū)別】是載人航天器具有生命保障系統(tǒng)。5中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)典型飛機(jī)、直升機(jī)的編號(hào)（中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)典型飛機(jī)、直升機(jī)的編號(hào)（AH64）。（P289290）【附錄P289290】6導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類（導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類（P15）分為彈道式導(dǎo)彈、有翼式導(dǎo)彈（巡航導(dǎo)彈、可做高機(jī)動(dòng)飛行的導(dǎo)彈）77航空航天事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的（航空航天事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的（P1541P1541）重要國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、重要國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“音障音障”的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解決了這一問(wèn)題）決了這一問(wèn)題）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）。1783年11月21日，兩名法國(guó)人乘坐蒙哥爾費(fèi)兄弟研制的熱氣球，在巴黎上空飄行了25分鐘，平安降落在約89千米以外的地方，這是人類第一次升空航行。1783年8月27日，法國(guó)人查理制成的世界上的第一只氫氣球飛行成功1903年12月17日“飛行者一號(hào)”成功飛行，這是人類歷史上第一架能夠自由飛行，并且完全可以操縱的動(dòng)力飛機(jī)。1947年10月14日，24歲的美國(guó)空軍試飛員查爾斯耶格爾上尉駕駛美國(guó)X1試驗(yàn)研究機(jī)在12800米高空達(dá)到1078公里小時(shí)（M1015）的速度，首次突破了音障。1961年4月12日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一艘“東方號(hào)”載人飛船，尤里加加林成為人類第一位航天員，揭開(kāi)了人類進(jìn)入太空的序幕，開(kāi)始了世界載人航天的新時(shí)代。1低速流體以穩(wěn)定的流速在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，管道剖面小的地方流速大，管道剖面小的地方流速小。2流速越大，壓強(qiáng)越小；流速越小，壓強(qiáng)越大。33流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一部分代表什么意義部分代表什么意義分別遵守什么定律分別遵守什么定律P52P52【P51】連續(xù)性方程質(zhì)量守恒定律【P52】伯努利能量守恒定律44飛機(jī)升力的產(chǎn)生原理，如何應(yīng)用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機(jī)翼升力的產(chǎn)生原理飛機(jī)升力的產(chǎn)生原理，如何應(yīng)用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機(jī)翼升力的產(chǎn)生原理。寫(xiě)出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。。寫(xiě)出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。P5556P5556【P56】升力公式（23、24）【P57】增升原理1利用增升裝置增加機(jī)翼面積S；2利用增升裝置增大翼型彎度F，以增加升力線斜率C；3利用增升裝置改善氣流，即延緩附面層的氣流分離，增大失速迎角55給定一個(gè)翼型要會(huì)判斷升力的方向給定一個(gè)翼型要會(huì)判斷升力的方向（指出對(duì)稱、不對(duì)稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升（指出對(duì)稱、不對(duì)稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升力的方向。力的方向。）【P54】【P54】升力方向與來(lái)流方向垂直升力方向與來(lái)流方向垂直66飛機(jī)逆風(fēng)起飛比順風(fēng)起飛更容易飛機(jī)逆風(fēng)起飛比順風(fēng)起飛更容易88機(jī)翼和翼型有哪些特性參數(shù)機(jī)翼和翼型有哪些特性參數(shù)P5455P5455【機(jī)翼翼型】P54圖29【特性參數(shù)】1、翼型厚度（C）指上下翼面在垂直于翼弦方向的距離。2、中弧線翼型厚度中點(diǎn)的連線。3、翼型彎度）（F）中弧線與翼弦的最大距離。4、相對(duì)厚度翼型最大厚度與翼型弦長(zhǎng)的比值。5、相對(duì)彎度翼型最大彎度與翼型弦長(zhǎng)的比值（若相對(duì)彎度為零，稱為對(duì)稱翼型）。99何謂飛機(jī)機(jī)翼的攻角何謂飛機(jī)機(jī)翼的攻角迎角迎角失速攻角失速攻角迎角迎角零升力迎角零升力迎角P56P561010升力系數(shù)升力系數(shù)CYCY與哪些因素有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線（最大升力系數(shù)）與哪些因素有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線（最大升力系數(shù)）。P56P56CY升力系數(shù)，與機(jī)翼的形狀及迎角的大小有關(guān)飛機(jī)的升力系數(shù)與攻角的關(guān)系曲線P56圖2141111飛機(jī)阻力的類型飛機(jī)阻力的類型各類阻力與哪些因素有關(guān)各類阻力與哪些因素有關(guān)P5861P5861以及超音速飛機(jī)上的激波阻力以及超音速飛機(jī)上的激波阻力。P61P611、摩擦阻力（減小摩擦阻力）減小飛機(jī)表面積、使飛機(jī)表面光滑，還與機(jī)翼機(jī)身尾翼的形狀有關(guān)2、壓差阻力飛機(jī)的迎風(fēng)面積盡可能小，同時(shí)所有飛機(jī)部件都要加以整流型成流線型形狀3、誘導(dǎo)阻力低速飛機(jī)選取橢圓形的機(jī)翼平面形狀，盡可能加大機(jī)翼展長(zhǎng)，采用機(jī)翼翼梢減阻裝置4、干擾阻力和飛機(jī)不同部件之間的相對(duì)位置有關(guān)

簡(jiǎn)介：1第五講第五講萬(wàn)有引力定律重點(diǎn)歸納講練萬(wàn)有引力定律重點(diǎn)歸納講練知識(shí)梳理知識(shí)梳理考點(diǎn)一、萬(wàn)有引力定律1開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律（1）第一定律（軌道定律）所有的行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，太陽(yáng)處在橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上。（2）第二定律（面積定律）對(duì)任意一個(gè)行星來(lái)說(shuō)，它與太陽(yáng)的連線在相等時(shí)間內(nèi)掃過(guò)相等的面積。（3）第三定律（周期定律）所有行星的軌道的半長(zhǎng)軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期二次方的比值都相等，表達(dá)式。其中K值與太陽(yáng)有關(guān)，與行星無(wú)關(guān)。KTA23（4）推廣開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律不僅適用于行星繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)，也適用于衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)衛(wèi)星繞行星旋轉(zhuǎn)時(shí)，，但K值不同，K與行星有關(guān)，與衛(wèi)星無(wú)關(guān)。KTA23（5）中學(xué)階段對(duì)天體運(yùn)動(dòng)的處理辦法①把橢圓近似為園，太陽(yáng)在圓心；②認(rèn)為V與Ω不變，行星或衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；③，R軌道半徑。KTR232萬(wàn)有引力定律（1）內(nèi)容萬(wàn)有引力F與M1M2成正比，與R2成反比。（2）公式，G叫萬(wàn)有引力常量，。221RMMGF221110676KGMNG（3）適用條件①嚴(yán)格條件為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)；②兩個(gè)質(zhì)量分布均勻的球體，R指兩球心間的距離；③一個(gè)均勻球體和球外一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，R指質(zhì)點(diǎn)到球心間的距離。（4）兩個(gè)物體間的萬(wàn)有引力也遵循牛頓第三定律。3萬(wàn)有引力與重力的關(guān)系1萬(wàn)有引力對(duì)物體的作用效果可以等效為兩個(gè)力的作用，一個(gè)是重力MG，另一個(gè)是物體隨地球自轉(zhuǎn)所需的向心力F，如圖所示。①在赤道上，F(xiàn)F向MG，即；RMRMMGMG22②在兩極FMG，即；故緯度越大，重力加速度越大。MGRMMG2由以上分析可知，重力和重力加速度都隨緯度的增加而增大。2物體受到的重力隨地面高度的變化而變化。在地面上，；在地球表面高度為H處22RGMGMGRMMG，所以，隨高度的增加，重力加速度減小。22HRGMGMGHRMMGHHGHRRGH22考點(diǎn)二、萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用求天體質(zhì)量及密度1T、R法，再根據(jù)，當(dāng)RR時(shí)，2322242GTRMTMRRMMG3233334RGTRVMRV23GT2G、R法，再根據(jù)GGRMMGRMMG22GRGVMRV433433V、R法GRVMRVMRMMG2223大小V2112KMS，是使物體脫離地球吸引，成為繞太陽(yáng)運(yùn)行的行星的最小發(fā)射速度。（3）第三宇宙速度逃逸速度。大小V3167KMS，是使物體脫離逃逸引力吸引束縛的最小發(fā)射速度。2、環(huán)繞（運(yùn)行）速度與發(fā)射速度的區(qū)別三種宇宙速度都是發(fā)射速度，環(huán)繞速度是指衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的線速度大??；軌道越高，環(huán)繞速度越小，所需的發(fā)射速度越大，所以第一宇宙速度時(shí)指最大環(huán)繞速度，最小發(fā)射速度?？键c(diǎn)七衛(wèi)星變軌問(wèn)題人造衛(wèi)星發(fā)射過(guò)程要經(jīng)過(guò)多次變軌，如圖所示，我們從以下幾個(gè)方面討論一、變軌原理及過(guò)程1、為了節(jié)約能量，衛(wèi)星在赤道上順著地球自轉(zhuǎn)方向發(fā)射衛(wèi)星到圓形軌道1上。2、在A點(diǎn)點(diǎn)火加速，由于速度變大，萬(wàn)有引力不足以提供軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，衛(wèi)星做離心運(yùn)動(dòng)進(jìn)入軌道2。3、在B點(diǎn)（遠(yuǎn)地點(diǎn)）再次點(diǎn)火進(jìn)入軌道3。二、一些物理量的定性分析1、速度設(shè)衛(wèi)星在園軌道1和3運(yùn)行時(shí)速率為V1、V3，在A點(diǎn)、B點(diǎn)速率為VA、VB。在A點(diǎn)加速，則VA＞V1，在B點(diǎn)加速，則V3＞VB，又因V1＞V3，故有VA＞V1＞V3＞VB。2、加速度因?yàn)樵贏點(diǎn)，衛(wèi)星只受到萬(wàn)有引力作用，故不論從軌道1還是軌道2經(jīng)過(guò)A點(diǎn)，衛(wèi)星的加速度都相同，同理，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)加速度也相同。3、周期設(shè)衛(wèi)星在1、2、3軌道上運(yùn)行周期分別為T(mén)1、T2、T3。軌道半徑分別為R1、R2（半長(zhǎng)軸）、R3，由開(kāi)普勒第三定律可知，T1＜T2＜T3。KTR23三、從能量角度分析變軌問(wèn)題的方法把橢圓軌道按平均半徑考慮，根據(jù)軌道半徑越大，衛(wèi)星的機(jī)械能越大，衛(wèi)星在各軌道之間變軌的話，若從低軌道進(jìn)入高軌道，則能量增加，需要加速；若從高軌道進(jìn)入低軌道，則能量減少，需要減速。四、從向心力的角度分析變軌問(wèn)題的方法當(dāng)萬(wàn)有引力恰好提供衛(wèi)星所需向心力時(shí)，即時(shí)，衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。22RVMRMMG若速度突然增大時(shí)，，萬(wàn)有引力小于向心力，做離心運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星軌道半徑變大。22RVMRMMG若速度突然減小時(shí)，，萬(wàn)有引力大于向心力，做近心運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星軌道半徑變小。22RVMRMMG考點(diǎn)八雙星問(wèn)題被相互引力系在一起，互相繞轉(zhuǎn)的兩顆星就叫物理雙星。雙星是繞公共重心轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)恒星。如圖所示雙星系統(tǒng)具有以下三個(gè)特點(diǎn)1、各自需要的向心力由彼此間的萬(wàn)有引力相互提供，即，；1211221RMLMGM2222221RMLMGM2、兩顆星的周期及角速度都相同，即T1T2，Ω1Ω2；3、兩顆星的半徑與它們之間距離關(guān)系為R1R2L。補(bǔ)充一些需要用到的知識(shí)補(bǔ)充一些需要用到的知識(shí)1、衛(wèi)星的分類衛(wèi)星根據(jù)軌道平面分類可分為①赤道平面軌道（軌道在赤道平面內(nèi)）；②極地軌道（衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)每圈都經(jīng)過(guò)南北兩極）；③任意軌道（與赤道平面的夾角在090之間）。但軌道平面都經(jīng)過(guò)地心。衛(wèi)星根據(jù)離地高度分類可分為①近地衛(wèi)星（在地球表面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，可認(rèn)為H0，RR）；②任意高度衛(wèi)星（離開(kāi)地面一定高度運(yùn)行的衛(wèi)星，軌道半徑RRH，R指地球半徑，H指衛(wèi)星離地高度，其中同步衛(wèi)星是一個(gè)它的一個(gè)特例）。軌道平面都經(jīng)過(guò)地心。BA123

簡(jiǎn)介：此條填寫(xiě)本人名下的福利住房，若沒(méi)有則填寫(xiě)無(wú)此條由配偶單位填寫(xiě)配偶名下是否有福利住房及具體信息，并加蓋單位公章中國(guó)政法大學(xué)教職工級(jí)差補(bǔ)貼申請(qǐng)表（請(qǐng)務(wù)必翻轉(zhuǎn)短邊、正反面打印）中國(guó)政法大學(xué)教職工級(jí)差補(bǔ)貼申請(qǐng)表（請(qǐng)務(wù)必翻轉(zhuǎn)短邊、正反面打印）申請(qǐng)人信息申請(qǐng)人信息申請(qǐng)人姓名性別單位工號(hào)身份證號(hào)參加工作時(shí)間正式入校時(shí)間離退休時(shí)間單位建立住房公積金制度時(shí)間單位建立住房公積金制度前工齡（年）原職務(wù)職稱任命（聘任）時(shí)間婚姻狀況婚姻狀況未婚已婚離婚再婚喪偶200392（含）至（含）至20041231（含）之間（含）之間職務(wù)職稱任命（聘任）時(shí)間現(xiàn)職務(wù)職稱任命（聘任）時(shí)間注注1、原職務(wù)職稱時(shí)間為、原職務(wù)職稱時(shí)間為2003年9月1日（含）之前最終的職務(wù)職稱，日（含）之前最終的職務(wù)職稱，2003年9月1日之后調(diào)入人員填寫(xiě)調(diào)入中國(guó)政法大學(xué)時(shí)的職務(wù)職稱日之后調(diào)入人員填寫(xiě)調(diào)入中國(guó)政法大學(xué)時(shí)的職務(wù)職稱2、離婚和再婚的申請(qǐng)人需要提供離婚證復(fù)印件；喪偶的申請(qǐng)人需要提供醫(yī)學(xué)死亡證明復(fù)印件、離婚和再婚的申請(qǐng)人需要提供離婚證復(fù)印件；喪偶的申請(qǐng)人需要提供醫(yī)學(xué)死亡證明復(fù)印件3、200392（含）至（含）至20041231（含）之間職務(wù)職稱若此期間職務(wù)職稱沒(méi)有變動(dòng)則不用填寫(xiě)（含）之間職務(wù)職稱若此期間職務(wù)職稱沒(méi)有變動(dòng)則不用填寫(xiě)配偶信息配偶信息姓名身份證號(hào)工作單位申請(qǐng)人及配偶申請(qǐng)人及配偶住房情況住房情況房屋性質(zhì)產(chǎn)權(quán)證號(hào)產(chǎn)權(quán)人姓名售房單位建筑面積（平米）購(gòu)房時(shí)間地址產(chǎn)權(quán)單位簽章產(chǎn)權(quán)單位簽章經(jīng)辦人聯(lián)系電話簽章日期經(jīng)辦人聯(lián)系電話簽章日期年月日

簡(jiǎn)介：1中國(guó)航天科技集團(tuán)公司黨建工作考評(píng)辦法（試行）中國(guó)航天科技集團(tuán)公司黨建工作考評(píng)辦法（試行）第一章第一章總則第一條第一條為全面提高中國(guó)航天科技集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“集團(tuán)公司”）黨建工作科學(xué)化水平，根據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)公司黨組構(gòu)建以能力為核心的黨建工作體系指導(dǎo)意見(jiàn)（天科黨組【2014】20號(hào)）的有關(guān)要求，制定本辦法。第二條第二條本辦法適用于集團(tuán)公司各院、專業(yè)公司和直屬單位黨組織（以下簡(jiǎn)稱“各單位”）。第三條第三條黨建工作考評(píng)原則（一）實(shí)事求是，客觀全面；（二）量化考評(píng)，注重實(shí)績(jī)；（三）公開(kāi)公正，以評(píng)促建；（四）閉環(huán)管理，持續(xù)改進(jìn)。第二章第二章組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)第四條第四條集團(tuán)公司黨建工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)考評(píng)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在黨群工作部，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作。第五條第五條領(lǐng)導(dǎo)小組承擔(dān)的考評(píng)工作職責(zé)（一）領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)公司黨建考評(píng)工作；（二）研究解決考評(píng)中的重大問(wèn)題；（三）定期聽(tīng)取辦公室匯報(bào)，指導(dǎo)檢查工作；（四）組織實(shí)施年度考評(píng)工作；（五）研究和決定其它重大事宜。辦公室主要工作職責(zé)（一）負(fù)責(zé)黨建考評(píng)的日常工作；32采取個(gè)別訪談和召開(kāi)座談會(huì)等形式，了解黨建工作方面的成效、問(wèn)題、意見(jiàn)和建議等；3查閱資料。查閱被考評(píng)單位黨建工作的相關(guān)資料，包括文件、原始記錄（照片、錄音、視頻等）、各項(xiàng)規(guī)章制度、講話稿、經(jīng)驗(yàn)材料、工作手冊(cè)、總結(jié)材料、獲獎(jiǎng)證書(shū)等；4現(xiàn)場(chǎng)察看黨建陣地建設(shè)、精神文明和企業(yè)文化環(huán)境氛圍營(yíng)造等情況；5考評(píng)組抽取一定數(shù)量的黨員和群眾代表進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，開(kāi)展黨員和員工群眾滿意度測(cè)評(píng)。參加測(cè)評(píng)人數(shù)不得少于50人（單位職工人數(shù)低于50人的，應(yīng)全員參加）。參加測(cè)評(píng)人員主要從黨代會(huì)代表、職代會(huì)代表、先進(jìn)模范、人大代表、政協(xié)委員，專業(yè)技術(shù)骨干和高技能人才中產(chǎn)生。普通黨員和群眾人數(shù)不少于參會(huì)總?cè)藬?shù)的20。（三）綜合評(píng)定考評(píng)組根據(jù)自評(píng)、訪談、實(shí)地查看、滿意度測(cè)評(píng)等結(jié)果，對(duì)被考評(píng)單位黨建工作提出考評(píng)分?jǐn)?shù)和等級(jí)建議，提交集團(tuán)公司黨建工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定。第四章第四章考評(píng)結(jié)評(píng)結(jié)果確定及果確定及應(yīng)用第十一條第十一條考評(píng)結(jié)果設(shè)為三個(gè)等級(jí)A級(jí)為優(yōu)秀，考評(píng)得分不得低于135分，優(yōu)秀率不超過(guò)被考評(píng)單位的20；B級(jí)為良好，考評(píng)得分不得低于120分；C級(jí)為一般或較差（120分以下，不含120分）。第十二條第十二條各單位發(fā)生下列問(wèn)題之一者，由集團(tuán)公司黨建工作領(lǐng)導(dǎo)小組視情節(jié)、后果及影響，決定是否取消該單位的評(píng)優(yōu)資格（一）單位經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核C級(jí)；（二）因違反“三重一大”決策制度造成重大經(jīng)濟(jì)損失的；（三）黨政領(lǐng)導(dǎo)班子成員發(fā)生違規(guī)違紀(jì)違法案件，或單位發(fā)生區(qū)域性、系統(tǒng)性違規(guī)違紀(jì)違法問(wèn)題，受到集團(tuán)公司或上級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)、地方司法機(jī)關(guān)立案查處的；

簡(jiǎn)介：1本表不得出現(xiàn)任何涉密內(nèi)容，填寫(xiě)人須對(duì)所填寫(xiě)內(nèi)容的真實(shí)性、合法性負(fù)責(zé)。2請(qǐng)使用A4紙雙面打印。2018年北京航空航天大學(xué)高級(jí)研修中心專項(xiàng)博士報(bào)名表姓名姓名性別性別出生年月出生年月最后學(xué)位最后學(xué)位工作單位工作單位工作單位類型工作單位類型□國(guó)企□事業(yè)單位□國(guó)家行政機(jī)關(guān)□其他職稱職稱職務(wù)及級(jí)別職務(wù)及級(jí)別□局級(jí)□處級(jí)□科級(jí)通訊地址及郵政編碼通訊地址及郵政編碼手機(jī)和固定電話手機(jī)和固定電話EMAIL起止年月起止年月畢業(yè)學(xué)校畢業(yè)學(xué)校專業(yè)專業(yè)獲得學(xué)歷獲得學(xué)歷學(xué)位學(xué)位學(xué)習(xí)經(jīng)歷起止年月起止年月工作單位工作單位職務(wù)職務(wù)職位職位工作經(jīng)歷報(bào)考學(xué)院報(bào)考學(xué)院報(bào)考專業(yè)報(bào)考專業(yè)代碼及名稱代碼及名稱報(bào)考信息報(bào)考導(dǎo)師姓名報(bào)考導(dǎo)師姓名成果或論文名稱，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)構(gòu)或刊物名稱成果或論文名稱，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)構(gòu)或刊物名稱本人排名本人排名發(fā)表時(shí)間發(fā)表時(shí)間科學(xué)研究成果1本表不得出現(xiàn)任何涉密內(nèi)容，填寫(xiě)人須對(duì)所填寫(xiě)內(nèi)容的真實(shí)性、合法性負(fù)責(zé)。2請(qǐng)使用A4紙雙面打印。參與重大專項(xiàng)參與重大專項(xiàng)具體項(xiàng)目名稱及經(jīng)費(fèi)額度具體項(xiàng)目名稱及經(jīng)費(fèi)額度本人排名本人排名起止時(shí)間起止時(shí)間參與重大專項(xiàng)情況︵填寫(xiě)時(shí)請(qǐng)注意脫密處理︶本人承諾以上信息真實(shí)、準(zhǔn)確，所填信息如有虛假，一切責(zé)任由本人承擔(dān)。本人承諾以上信息真實(shí)、準(zhǔn)確，所填信息如有虛假，一切責(zé)任由本人承擔(dān)。申請(qǐng)人簽字申請(qǐng)人簽字年月日申請(qǐng)人所在單位推薦意見(jiàn)（申請(qǐng)人所在單位推薦意見(jiàn)（單位對(duì)考生上述填寫(xiě)內(nèi)容的確認(rèn)和具體推薦意見(jiàn)單位對(duì)考生上述填寫(xiě)內(nèi)容的確認(rèn)和具體推薦意見(jiàn)）負(fù)責(zé)人簽字負(fù)責(zé)人簽字單位公章單位公章年月日?qǐng)?bào)考學(xué)院研究生招生工作小組意見(jiàn)（報(bào)考學(xué)院研究生招生工作小組意見(jiàn)（是否同意考生報(bào)考是否同意考生報(bào)考）負(fù)責(zé)人簽字負(fù)責(zé)人簽字單位公章單位公章年月日