簡(jiǎn)介：航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司擬出資航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司擬出資組建有限公司涉及的部分資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告組建有限公司涉及的部分資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告滬申威評(píng)報(bào)字（2017）第0403號(hào)上海申威資產(chǎn)評(píng)估有限公司2017年11月3日上海申威資產(chǎn)評(píng)估有限公司地址上海市東體育會(huì)路816號(hào)C樓電話(huà)02131273006傳真02131273013郵編200083EMAILSHENWEI_CO航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司部分資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告1聲明本聲明系資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告書(shū)不可分割的部分。本聲明系資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告書(shū)不可分割的部分。一、本資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告依據(jù)財(cái)政部發(fā)布的資產(chǎn)評(píng)估基本準(zhǔn)則和中國(guó)資產(chǎn)評(píng)估協(xié)會(huì)發(fā)布的資產(chǎn)評(píng)估執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則和職業(yè)道德準(zhǔn)則編制。二、委托人或者其他資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告使用人應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)規(guī)定及本資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告載明的使用范圍使用資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告；委托人或者其他資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告使用人違反前述規(guī)定使用資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告的，本資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)及資產(chǎn)評(píng)估專(zhuān)業(yè)人員不承擔(dān)責(zé)任。三、本資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告僅供委托人、資產(chǎn)評(píng)估委托合同中約定的其他資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告使用人和法律、行政法規(guī)規(guī)定的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告使用人使用；除此之外，其他任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不能成為資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告的使用人。四、本資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)及資產(chǎn)評(píng)估專(zhuān)業(yè)人員提示資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告使用人應(yīng)當(dāng)正確理解評(píng)估結(jié)論，評(píng)估結(jié)論不等同于評(píng)估對(duì)象可實(shí)現(xiàn)價(jià)格，評(píng)估結(jié)論不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是對(duì)評(píng)估對(duì)象可實(shí)現(xiàn)價(jià)格的保證。五、本資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)及資產(chǎn)評(píng)估專(zhuān)業(yè)人員遵守法律、行政法規(guī)和資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則，堅(jiān)持獨(dú)立、客觀和公正的原則，并對(duì)所出具的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告依法承擔(dān)責(zé)任。六、評(píng)估對(duì)象涉及的資產(chǎn)、負(fù)債清單由委托人、被評(píng)估單位申報(bào)并經(jīng)其采用簽名、蓋章或法律允許的其他方式確認(rèn)；委托人和其他相關(guān)當(dāng)事人依法對(duì)其提供資料的真實(shí)性、完整性、合法性負(fù)責(zé)。七、本資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)及資產(chǎn)評(píng)估專(zhuān)業(yè)人員與資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估對(duì)象沒(méi)有現(xiàn)存或者預(yù)期的利益關(guān)系；與相關(guān)當(dāng)事人沒(méi)有現(xiàn)存或者預(yù)期的利益關(guān)系，對(duì)相關(guān)當(dāng)事人不存在偏見(jiàn)。八、資產(chǎn)評(píng)估專(zhuān)業(yè)人員已經(jīng)對(duì)資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估對(duì)象及其所涉及的資產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；已經(jīng)對(duì)評(píng)估對(duì)象及其所涉及資產(chǎn)的法律權(quán)屬狀況給予必要的關(guān)注，對(duì)評(píng)估對(duì)象及其所涉及資產(chǎn)的法律權(quán)屬資料進(jìn)行了查驗(yàn)，對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了如實(shí)披露，

簡(jiǎn)介：附件附件3中國(guó)石油大學(xué)（北京）、北京航空航天大學(xué)、中國(guó)石油大學(xué)（北京）、北京航空航天大學(xué)、華北電力大學(xué)力大學(xué)青年教青年教師“城鄉(xiāng)體驗(yàn)日”社會(huì)社會(huì)實(shí)踐活踐活動(dòng)方案方案一、活一、活動(dòng)主題體驗(yàn)科技創(chuàng)新，感悟石油文化，熔鑄青年使命。二、活二、活動(dòng)目的目的在北京市教工委指導(dǎo)下，中國(guó)石油大學(xué)（北京）、北京航空航天大學(xué)、華北電力大學(xué)三所行業(yè)特色鮮明的高校，緊緊圍繞促進(jìn)青年教師了解國(guó)情、市情、社情、民情，在實(shí)踐中堅(jiān)定理想信念的活動(dòng)宗旨，通過(guò)參觀金六環(huán)農(nóng)業(yè)園、新能源研究院沙河大學(xué)城實(shí)驗(yàn)基地，讓青年教師在農(nóng)村科技、新能源與城市發(fā)展建設(shè)方面增長(zhǎng)知識(shí)，加深理解；通過(guò)參觀和親身感受藍(lán)海4D影院、石油地質(zhì)博物館，讓青年教師感受行業(yè)文化，從中受到行業(yè)文化教育；通過(guò)本次參觀考察，激發(fā)青年教師為行業(yè)做貢獻(xiàn)的主動(dòng)性和自豪感，增強(qiáng)教書(shū)育人的責(zé)任感、自覺(jué)性，提高指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的積極性和主動(dòng)性。同時(shí)，通過(guò)城鄉(xiāng)體驗(yàn)日活動(dòng)，學(xué)校和基地之間、學(xué)校之間積極合作，搭建青年教師社會(huì)實(shí)踐平臺(tái)、青年教師社會(huì)調(diào)研平臺(tái)和思想政治工作（社會(huì)實(shí)踐、社會(huì)調(diào)研等）工作交流平臺(tái)。并以此為契機(jī)，探索建立高校與基地的常態(tài)化溝通機(jī)制，三校工作的協(xié)同協(xié)作機(jī)制和青年教師社會(huì)實(shí)踐帶動(dòng)機(jī)制。三、活三、活動(dòng)時(shí)間動(dòng)時(shí)間2017年5月10日8301520四、參加人四、參加人員北京航空航天大學(xué)、華北電力大學(xué)、中國(guó)石油大學(xué)（北京）青年教師（45周歲以下）共50人。業(yè)園1150午餐金六環(huán)農(nóng)業(yè)園1300與金六環(huán)農(nóng)業(yè)園領(lǐng)導(dǎo)座談金六環(huán)農(nóng)業(yè)園1實(shí)踐團(tuán)帶隊(duì)人員介紹活動(dòng)的目的、內(nèi)容及成員的基本情況2金六環(huán)農(nóng)業(yè)園領(lǐng)導(dǎo)介紹農(nóng)業(yè)園基本情況及對(duì)與高校加強(qiáng)交流合作的建議3雙方人員自由交流座談1400參觀金六環(huán)農(nóng)業(yè)園園區(qū)金六環(huán)農(nóng)業(yè)園1500活動(dòng)總結(jié)金六環(huán)農(nóng)業(yè)園三校帶隊(duì)人員進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)；合影留念。北京航空航天大學(xué)和華北電力大學(xué)參加活動(dòng)的教師由中國(guó)石油大學(xué)派車(chē)統(tǒng)一送返兩校。

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)王正盛1MATLAB數(shù)學(xué)工具軟件數(shù)學(xué)工具軟件實(shí)例簡(jiǎn)明教程實(shí)例簡(jiǎn)明教程王正盛編寫(xiě)南京航空航天大學(xué)南京航空航天大學(xué)王正盛2第一章MATLAB簡(jiǎn)介MALAB譯于矩陣實(shí)驗(yàn)室MATRIXLABATY是用來(lái)提供通往LINPACK和EISPACK矩陣軟件包接口的后來(lái)它漸漸發(fā)展成了通用科技計(jì)算圖視交互系統(tǒng)和程序語(yǔ)言MATLAB的基本數(shù)據(jù)單位是矩陣它的指令表達(dá)與數(shù)學(xué)工程中常用的習(xí)慣形式十分相似比如矩陣方程AXB在MATLAB中被寫(xiě)成AXB而若要通過(guò)AB求X那么只要寫(xiě)XAB即可完全不需要對(duì)矩陣的乘法和求逆進(jìn)行編程因此用MATLAB解算問(wèn)題要比用CFTRAN等語(yǔ)言簡(jiǎn)捷得多MATLAB發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)系列產(chǎn)品MATLAB主包和各種可選的TOOLBOX工具包主包中有數(shù)百個(gè)核心內(nèi)部函數(shù)迄今所有的三十幾個(gè)工具包又可分為兩類(lèi)功能性工具包和學(xué)科性工具包功能性工具包主要用來(lái)擴(kuò)充MATLAB的符號(hào)計(jì)算功能圖視建模仿真功能文字處理功能以及硬件實(shí)時(shí)交互功能這種功能性工具包用于多種學(xué)科而學(xué)科性工具包是專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)的如控制工具包CONTROLTOOLBOX信號(hào)處理工具包SIGNALPROCESSINGTOOLBOX通信工具包COMMUNICATIONTOOLBOX等都屬此類(lèi)開(kāi)放性也許是MATLAB最重要最受人歡迎的特點(diǎn)除內(nèi)部函數(shù)外所有MATLAB主包文件和各工具包文件都是可讀可改的源文件用戶(hù)可通過(guò)對(duì)源文件的修改或加入自己編寫(xiě)文件去構(gòu)成新的專(zhuān)用工具包MATLAB已經(jīng)受了用戶(hù)的多年考驗(yàn)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家MATLAB已經(jīng)成為應(yīng)用線性代數(shù)自動(dòng)控制理論數(shù)理統(tǒng)計(jì)數(shù)字信號(hào)處理時(shí)間序列分析動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿真等高級(jí)課程的基本教學(xué)工具成為攻讀學(xué)位的大學(xué)生碩士生博士生必須掌握的基本技能在設(shè)計(jì)研究單位和工業(yè)部門(mén)MATLAB被廣泛地用于研究和解決各種具體工程問(wèn)題第二章MATLAB入門(mén)21工作窗和指令行的操作除了通過(guò)菜單選項(xiàng)對(duì)工作窗進(jìn)行控制外MATLAB還提供了許多通過(guò)鍵盤(pán)輸入的控制指令如下表MATLAB工作窗中的部分通用指令WN后尋式翻閱當(dāng)前窗中的內(nèi)容22簡(jiǎn)單矩陣的輸入在MATLAB中矩陣輸入的方法有多種此處只簡(jiǎn)單介紹矩陣的直接輸入法詳細(xì)介紹見(jiàn)第三章在MATLAB中不必對(duì)矩陣維數(shù)做任何說(shuō)明存儲(chǔ)將自動(dòng)配置在直接輸入矩陣時(shí)矩陣元素用空格或逗號(hào)分隔矩陣行用隔離整個(gè)矩陣放在方括號(hào)里例1A123456789101112A123456789101112說(shuō)明指令執(zhí)行后矩陣A被保存在MATLAB的工作間WKSPACE中以備后用如果用戶(hù)不用CLEAR指令清除它或?qū)λ匦露x該矩陣會(huì)一直保存在工作間中直到本MATLAB指令窗被關(guān)閉為止例2矩陣分行輸入A123456780123A12345678南京航空航天大學(xué)王正盛40123例3矩陣元素輸入B123B446B4211B0300000000000110623語(yǔ)句與變量MATLAB采用表達(dá)式語(yǔ)句用戶(hù)輸入語(yǔ)句由MATLAB系統(tǒng)結(jié)實(shí)運(yùn)行MATLAB語(yǔ)句有兩種常見(jiàn)的形式1表達(dá)式2變量表達(dá)式說(shuō)明1表達(dá)式由算符函數(shù)變量名和數(shù)字構(gòu)成2在第一種形式中表達(dá)式被執(zhí)行后產(chǎn)生的矩陣將被自動(dòng)賦給名為ANS的變量并顯示在屏幕上ANS是一個(gè)缺省變量名它會(huì)被以后類(lèi)似的操作刷新3在第二種形式中等號(hào)右邊的表達(dá)式是被演繹后產(chǎn)生的矩陣將被賦給等號(hào)左邊的變量存入內(nèi)存并顯示在屏幕上4書(shū)寫(xiě)表達(dá)式時(shí)運(yùn)算符號(hào)以及等兩側(cè)允許有空格以增加可讀性但在復(fù)數(shù)或符號(hào)表達(dá)式中要盡量避免裝飾性空格以防出錯(cuò)

簡(jiǎn)介：OMARCH2019SPACEPRTSOFTHEWORLDAUTHTHOMASGROBERTSAREPTOFTHECSISAEROSPACESECURITYPROJECTIVABOUTCSISESTABLISHEDINWASHINGTONDCOVER50YEARSAGOTHECENTERFSTRATEGICINTERNATIONALSTUDIESCSISISABIPARTISANNONPROFITPOLICYRESEARCHGANIZATIONDEDICATEDTOPROVIDINGSTRATEGICINSIGHTSPOLICYSOLUTIONSTOHELPDECISIONMAKERSTACOURSETOWARDABETTERWLDINLATE2015THOMASJPRITZKERWASNAMEDCHAIRMANOFTHECSISBOARDOFTRUSTEESMRPRITZKERSUCCEEDEDFMERUSSENATSAMNUNNDGAWHOCHAIREDTHECSISBOARDOFTRUSTEESFROM1999TO2015CSISISLEDBYJOHNJHAMREWHOHASSERVEDASPRESIDENTCHIEFEXECUTIVEOFFICERSINCE2000FOUNDEDIN1962BYDAVIDMABSHIREADMIRALARLEIGHBURKECSISISONEOFTHEWLD’SPREEMINENTINTERNATIONALPOLICYINSTITUTIONSFOCUSEDONDEFENSESECURITYREGIONALSTUDYTRANSNATIONALCHALLENGESRANGINGFROMENERGYTRADETOGLOBALDEVELOPMENTECONOMICINTEGRATIONFEIGHTCONSECUTIVEYEARSCSISHASBEENNAMEDTHEWLD’SNUMBERONETHINKTANKFDEFENSENATIONALSECURITYBYTHEUNIVERSITYOFPENNSYLVANIA’S“GOTOTHINKTANKINDEX”THECENTER’SOVER220FULLTIMESTAFFLARGEWKOFAFFILIATEDSCHOLARSCONDUCTRESEARCHANALYSISDEVELOPPOLICYINITIATIVESTHATLOOKTOTHEFUTUREANTICIPATECHANGECSISISREGULARLYCALLEDUPONBYCONGRESSTHEEXECUTIVEBRANCHTHEMEDIAOTHERSTOEXPLAINTHEDAY’SEVENTSOFFERBIPARTISANRECOMMENDATIONSTOIMPROVEUSSTRATEGYCSISDOESNOTTAKESPECIFICPOLICYPOSITIONSACCDINGLYALLVIEWSEXPRESSEDHEREINSHOULDBEUNDERSTOODTOBESOLELYTHOSEOFTHEAUTHSACKNOWLEDGMENTSTHISREPTISMADEPOSSIBLEBYGENERALSUPPTTOCSISNODIRECTSPONSSHIPCONTRIBUTEDTOTHISWKTHEAUTHWOULDLIKETOTHANKJACQUESCHRAGEMILYTIEMEYERTODDHARRISONKAITLYNJOHNSONFROMCSISBRIANWEEDENVICTIASAMSONFROMTHESECUREWLDFOUNDATIONJAMESDEANFROMFLIDATODAYFTHEIRSUPPTONTHISPROJECT2019BYTHECENTERFSTRATEGICINTERNATIONALSTUDIESALLRIGHTSRESERVEDCENTERFSTRATEGICINTERNATIONALSTUDIES1616RHODEISLAVENUENWWASHINGTONDC200362028870200|WWWCSISGSPACEPTSOFTHEWLD

簡(jiǎn)介：1高強(qiáng)高模聚乙烯纖維及其在航空航天高強(qiáng)高模聚乙烯纖維及其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用初探領(lǐng)域的應(yīng)用初探駐膠帶股份軍事代表室廖振魁張勃駐三七二廠軍事代表室龍立軍摘要高強(qiáng)高模聚乙烯纖維是新興的高分子纖維，與碳纖維、芳倫并列為三大高性能纖維，其性能優(yōu)異，已在廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域，而在軍用特別是航空航天上應(yīng)用較少。對(duì)此，本文該纖維進(jìn)行介紹，并簡(jiǎn)要分析如何在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用。關(guān)鍵詞聚乙烯纖維航空航天應(yīng)用初探高強(qiáng)高模聚乙烯纖維也稱(chēng)為超高分子量聚乙烯纖維，英文ULTRAHIGHMOLECULARWEIGHTPOLYETHYLENEFIBER，簡(jiǎn)稱(chēng)UHMWPE，是上世紀(jì)80年代初研制成功的高性能有機(jī)纖維，它是當(dāng)今世界三大高科技纖維（碳纖維、芳倫、高強(qiáng)高模聚乙烯纖維）之一，是一種具有高度取向直鏈結(jié)構(gòu)的纖維。UHMWPE纖維具有很高的軸向比拉伸強(qiáng)度和剛度，比強(qiáng)度在所有纖維材料中是最高的一種，比模量?jī)H次于高模量碳纖維；能量吸收性能在所有纖維中是最高的，耐低溫、耐紫外光性能極佳。優(yōu)異的性能，使其被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、運(yùn)輸、造船、農(nóng)業(yè)、化工、建筑、礦業(yè)及體育運(yùn)動(dòng)器械等民用領(lǐng)域，相比之下我國(guó)在軍事領(lǐng)域特別是航空、航天反而應(yīng)用較少，這與UHMWPE纖維具備的性能不相稱(chēng)。具有高強(qiáng)、高模、質(zhì)輕等優(yōu)良的物理性能的UHMWPE纖維尤其適合在航空、航天等尖端技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用，可應(yīng)用于運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈、各類(lèi)航天器、空間站、人造衛(wèi)星、宇航服、噴氣客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)等航空航天領(lǐng)域，本文對(duì)UHMWPE纖維進(jìn)行介紹，并簡(jiǎn)要分析如何在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用。一）高強(qiáng)高模聚乙烯纖維的發(fā)展史及前景3的工業(yè)化生產(chǎn)，英國(guó)、俄羅斯等國(guó)也正開(kāi)展該纖維的研究工作。在我國(guó)的“十一五”規(guī)劃中，將此纖維項(xiàng)目列為重點(diǎn)發(fā)展的高科技項(xiàng)目，并將該纖維作為國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的特種纖維之一。當(dāng)今，作為商品的UHMWPE纖維的拉伸強(qiáng)度可達(dá)到3～4GPA最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室級(jí)纖維的拉伸模量已超過(guò)180GPA拉伸強(qiáng)度高達(dá)6～8GPA。今后高強(qiáng)高模聚乙烯纖維的研究方向一是通過(guò)纖維改性提高性能，如提高強(qiáng)度、模量，提升耐溫度等級(jí)，并改善蠕變性能等；二是開(kāi)展界面改性、合理結(jié)構(gòu)與混雜形式的優(yōu)化等研究，開(kāi)發(fā)高性能復(fù)合材料，開(kāi)拓新的應(yīng)用領(lǐng)域。二）高強(qiáng)高模聚乙烯纖維生產(chǎn)工藝和性能超高分子量聚乙烯突出的特性是與其極高的分子量分不開(kāi)的，樹(shù)脂分子量越高，纖維的性能越好。一般來(lái)說(shuō)，只有平均分子量大于170萬(wàn)的超高分子量聚乙烯樹(shù)脂，才具有常規(guī)分子聚乙烯所不具備的、其它工程塑料無(wú)法比擬的優(yōu)良性能。因此，人們通常把平均分子量超過(guò)170萬(wàn)（17106）的聚乙烯稱(chēng)之為超高分子量聚乙烯。國(guó)內(nèi)外一般用于UHMWPE纖維生產(chǎn)的聚乙烯樹(shù)脂相對(duì)分子量介于（3～6）106，部分可達(dá)到9106。目前還沒(méi)有單純的高分子材料具有如此多的優(yōu)良性能。1、纖維的制作工藝國(guó)內(nèi)生產(chǎn)該纖維的工藝方法主要是凝膠紡絲－超倍熱拉伸法，工藝方法是用溶劑溶解聚乙烯樹(shù)脂，制取超高分子量聚乙烯粘稠溶液通過(guò)噴絲板將溶液擠出擠出后的粘稠溶液驟冷形成凝膠原絲再對(duì)凝膠原絲進(jìn)行去溶劑化及干燥再將其進(jìn)行高倍熱拉伸，從而制得高強(qiáng)高模的聚乙烯纖維。2、主要物理機(jī)械性能密度097～098GCM3；

簡(jiǎn)介：近幾年高考近幾年高考“萬(wàn)有引力與航天萬(wàn)有引力與航天”10難題詳析難題詳析江蘇省特級(jí)教師戴儒京萬(wàn)有引力與航天，歷來(lái)是高考的重點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)，體現(xiàn)在每年的高考試卷中都有有關(guān)萬(wàn)有引力與航天的題目，每套物理試卷或理綜試卷都有有關(guān)萬(wàn)有引力與航天的題目。本文就近幾年高考“萬(wàn)有引力與航天”的難題10題，給以詳細(xì)解析，以幫助廣大高三或高一的學(xué)生學(xué)習(xí)這一部分內(nèi)容。當(dāng)你讀本文時(shí)，對(duì)每一題，還是先自己解一下，然后再看本文的解析與答案。1（2010年浙江卷第年浙江卷第20題）題）宇宙飛船以周期為T(mén)繞地地球作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于地球遮擋陽(yáng)光，會(huì)經(jīng)歷“日全食”過(guò)程，如圖所示。已知地球的半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G，地球處置周期為T(mén)。太陽(yáng)光可看作平行光，宇航員在A點(diǎn)測(cè)出的張角為，則A飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度為22SINRTB一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為T(mén)T0C飛船每次“日全食”過(guò)程的時(shí)間為02ATD飛船周期為T(mén)222SINSINRRGM【解析】飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度為T(mén)RV2由幾何關(guān)系知，所以RR2SIN2SINRR，A正確；2SIN2TRV的質(zhì)量和火星的半徑，根據(jù)密232312221244RHRHMGTGT22321122311THHTRTT度公式得。在火星表面的物體有，可得火333443MMMVRR2MMGMGR星表面的重力加速度，故選項(xiàng)A正確。2GMGR【答案答案】A3（2010全國(guó)卷全國(guó)卷1。25）（18分）如右圖，質(zhì)量分別為M和M的兩個(gè)星球A和B在引力作用下都繞O點(diǎn)做勻速周運(yùn)動(dòng)，星球A和B兩者中心之間距離為L(zhǎng)。已知A、B的中心和O三點(diǎn)始終共線，A和B分別在O的兩側(cè)。引力常數(shù)為G。1求兩星球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期。2在地月系統(tǒng)中，若忽略其它星球的影響，可以將月球和地球看成上述星球A和B，月球繞其軌道中心運(yùn)行為的周期記為T(mén)1。但在近似處理問(wèn)題時(shí)，常常認(rèn)為月球是繞地心做圓周運(yùn)動(dòng)的，這樣算得的運(yùn)行周期T2。已知地球和月球的質(zhì)量分別為5981024KG和7351022KG。求T2與T1兩者平方之比。（結(jié)果保留3位小數(shù)）【解析】⑴A和B繞O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們之間的萬(wàn)有引力提供向心力，則A和B的向心力相等。且A和B和O始終共線，說(shuō)明A和B有相同的角速度和周期。因此有，，連立解得，RMRM22LRRLMMMRLMMMR對(duì)A根據(jù)牛頓第二定律和萬(wàn)有引力定律得LMMMTMLGMM222

簡(jiǎn)介：第一章章單元測(cè)試第一章章單元測(cè)試名稱(chēng)走進(jìn)航空航天對(duì)應(yīng)章節(jié)第一章成績(jī)類(lèi)型百分制截止時(shí)間201612112359題目數(shù)14總分?jǐn)?shù)1401【單選題單選題】10分是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質(zhì)來(lái)產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質(zhì)來(lái)產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航空器還要有產(chǎn)生相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)所需的動(dòng)力空器還要有產(chǎn)生相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)所需的動(dòng)力A航空活動(dòng)B航天活動(dòng)正確答案B2【單選題單選題】10分對(duì)流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對(duì)流層和（）對(duì)流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對(duì)流層和（）。A中間層B平流層正確答案B3【多選題多選題】10分按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類(lèi)按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類(lèi)A航空器B航天器C火箭和導(dǎo)彈D無(wú)人機(jī)正確答案ABC4案，轉(zhuǎn)入工程研制，這個(gè)階段是（）案，轉(zhuǎn)入工程研制，這個(gè)階段是（）。A方案階段B論證階段正確答案A9【單選題單選題】10分（），奧威爾，奧威爾萊特駕駛?cè)R特駕駛“飛行者飛行者1號(hào)”升空，飛過(guò)升空，飛過(guò)366M，留空，留空12S，完成了人類(lèi)歷史上有動(dòng)，完成了人類(lèi)歷史上有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。A1903年2月17日B1913年12月17日C1903年12月17日D1913年2月17日正確答案C10【單選題單選題】10分擊落多少架敵機(jī)才是獲得王牌飛行員稱(chēng)號(hào)的最低標(biāo)準(zhǔn)。擊落多少架敵機(jī)才是獲得王牌飛行員稱(chēng)號(hào)的最低標(biāo)準(zhǔn)。A5B6C4D10正確答案A11【單選題單選題】10分1957年10月4日，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星從那個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土上成功發(fā)射A蘇聯(lián)B美國(guó)

簡(jiǎn)介：航空航天概論（一）1（A）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設(shè)想。A、美國(guó)B、中國(guó)C、俄羅斯D、德國(guó)2地球到月球大約有（C）。A、12萬(wàn)公里B、27萬(wàn)公里C、38萬(wàn)公里D、44萬(wàn)公里3中國(guó)早在（D）就開(kāi)始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀(jì)初B、13世紀(jì)初C、14世紀(jì)初D、15世紀(jì)初4希臘神話(huà)中的奇肱飛車(chē)體現(xiàn)了人們對(duì)于航空航天的渴望。（）54不同于軟式飛艇，硬式飛艇沒(méi)有骨架。（）5從工作原理上看，現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和走馬燈幾乎是相同的?！毯娇蘸教旄耪摚ㄈ?第一架活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)的誕生時(shí)間是（D）。A、1907年1月B、1907年6月C、1910年1月D、1910年6月2世界公認(rèn)的人類(lèi)第一次重于空氣的、有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的飛行器進(jìn)行的載人飛行的空速是每小時(shí)（B）。A、16公里B、46公里C、64公里D、83公里3一戰(zhàn)期間飛機(jī)使用的是（B）飛機(jī)。

簡(jiǎn)介：￡￡￡1956108￡￠￡￡1970424￡1￠￠1￡￠￡￡￠￠￠￡￠￠￠￠￠￡155￡2592￡￠EPKM￠￠￡￠￠￠￡2001110￠￠￡7￡￡￠￠￠￡￡￡￡￡￡￡￡￡2002325￠￡￡￠￡￡￡180￡￡20021230￡￡￡￠￠￡￠￡￠￡30￡￠10￡￠￡￠￡￡￠￡￠￡￡￡￠￠￠￡￡￡￡￡106￡￠￠￡￠￡3￡3￡￡￡￡10￡￡20031015￡￡9￡￡￡￡￡￡￡20031016623￡21￡￡￡20051012￡￠￡￠￡20089252110￡F￡￡￡￡￠￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡COOPER￡￡￡￡￡￡￠￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￠￡￡￡￠￡￡￠￡￡￡￡￡3￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￠￠￠￡￡￡￠￡￡￠￠￠￡￠￠￡￠￡￠￡￠￡￡￡￠￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￠￡￡￠￡￡￡￡￡￡30￠￠￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￠￡￡￡

簡(jiǎn)介：航空航天材料的高速切削航空航天材料的高速切削日期20090217大中小來(lái)源中國(guó)刀具商務(wù)網(wǎng)現(xiàn)代航空航天機(jī)體所用材料中金屬材料占有較大比例，它們主要是輕合金鋁合金、鎂合金、合金鋼和鈦合金如表28與表29中民航機(jī)和軍用機(jī)的使用材料情況，復(fù)合材料已成為現(xiàn)代航空航天機(jī)體必不可少的材料，目前使用的復(fù)合材料主要是纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料。從表28與表29中還可以看出復(fù)合材料和鈦合金在飛機(jī)機(jī)體上使用的比例有逐年增加的趨勢(shì)，特別是在軍用機(jī)上。現(xiàn)代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)上壓氣機(jī)部分主要用鈦合金制造，鐵基和鎳基合金也占一定比例。燃燒室和渦輪部分主要用鎳基高溫合金。未來(lái)的航空航天機(jī)體及其發(fā)動(dòng)機(jī)在沿用已有先進(jìn)材料的同時(shí)，金屬間化合物、陶瓷及以它們?yōu)榛w的復(fù)合材料，碳／碳復(fù)合材料，金屬基復(fù)合材料和鈮合金、鉬合金等將正式應(yīng)用并占領(lǐng)重要地位。本節(jié)主要介紹鋁合金、鎂合金、鈦合金和高溫合金的高速切削技術(shù)。1鋁及鋁合金鋁及鋁合金鋁及其合金是銀白色的金屬材料。鋁的密度為27G／CM3，僅為鋼的1／3左右，它還具有良好的耐腐蝕性，因?yàn)樵谒谋砻嫔虾苋菀仔纬梢粚又旅艿腁L2O3保護(hù)膜。純鋁的強(qiáng)度不足，熔煉時(shí)在鋁中加入適量的硅、銅、鎂、鋅、錳等元素就成為鋁合金。鋁合金具有較高的強(qiáng)度，能用于制造承受載荷的機(jī)械零件。經(jīng)過(guò)一定的熱處理，其強(qiáng)度可以進(jìn)一步提高。從表28和表29中可以看出，雖然鋁合金的用量呈下降趨勢(shì)，但在民航機(jī)中，使用最多的仍然是鋁合金，鋁合金是首選的航空材料，在軍用機(jī)中也占有較大比例。表28民航機(jī)使用各種結(jié)構(gòu)材料的重量百分比A表示空中客車(chē)系列，B表示波音系列鋁合金鋼鈦合金復(fù)合材料其他第一代0232第二代347430084、76、134、41、51、2第三代B768B757、432078、765、1352、6、453、3551、2第四代B777A34070U82、81、3要求正確選擇、合理使用。復(fù)雜型面鋁合金的高速切削加工，也可用整體超細(xì)晶粒硬質(zhì)合金和粉末高速鋼及其涂層刀具。為避免由于鋁與A1203基陶瓷的化學(xué)親和力而產(chǎn)生粘結(jié)，一般不宜采用A1203基陶瓷刀具。選擇切削用量時(shí)，也應(yīng)先說(shuō)明鋁合金的含硅量，隨含硅量的增加，所選擇的切削速度降低。在航空航天部門(mén)，高強(qiáng)度鋁合金整體構(gòu)件通常都采用“整體制造法”制造，即在整塊毛坯上切除大量材料后，形成高精度的鋁合金復(fù)雜構(gòu)件，其切削工時(shí)占整個(gè)零件制造總工時(shí)的比例很大。整體結(jié)構(gòu)件還具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁薄等特點(diǎn)，從而使得整體結(jié)構(gòu)件加工周期長(zhǎng)、產(chǎn)品質(zhì)量難于控制，尤其薄壁加工時(shí)，零件尺寸更是難以保證。在高速加工中，由于小的切削力會(huì)減輕薄壁的機(jī)械變形，另外切削時(shí)產(chǎn)生的熱量由切屑帶走而來(lái)不及傳遞到工件中，避免引起零件的熱應(yīng)力變形，可以穩(wěn)定地完成薄壁加工。這是航空航天制造業(yè)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用高速切削技術(shù)的主要原因。整體結(jié)構(gòu)件制成品的重量往往只有毛坯件的15％～20％，也就是說(shuō)，有80％～85％的鋁材變成了切屑，如圖225所示的7075鋁。合金零件相當(dāng)于LC9，壁厚0330MM，底厚038LMM，外形23882235826MM3，毛坯質(zhì)量1818KG，加工后質(zhì)量145KG。對(duì)這樣大型、壁薄、加強(qiáng)肋復(fù)雜的鋁合金零件進(jìn)行高精度、高效率加工是切削加工技術(shù)中的一個(gè)難題。采用高速切削，主軸轉(zhuǎn)速18000R／MIN；進(jìn)給速度24000～27000MM／MIN；刀具直徑18～20MM；最大切深200MM，可大幅度提高生產(chǎn)效率，切削效率為傳統(tǒng)切削的25～28倍，大型零件的銑削加工僅要100～300小時(shí)，并可節(jié)省經(jīng)費(fèi)，降低制造成本。圖2257075鋁合金零件的高速切削加工高速銑削鋁合金工件，一般采用的切削速度為4000MMIN，在美國(guó)的航空航天工業(yè)中，采用5000～7500M／MIN的切削速度已比較普遍，進(jìn)給速度為2～20M／MIN，單位時(shí)間材料切除率達(dá)100～150CM3／MIN，以達(dá)到縮短加工時(shí)間的目的。鋁合金的切削速度還可以更高，但目前受到機(jī)床主軸所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速和功率的制約。

簡(jiǎn)介：航天知識(shí)科普材料航天知識(shí)科普材料一、航天知識(shí)一、航天知識(shí)1、我國(guó)發(fā)射的第一個(gè)人造地球衛(wèi)星是、我國(guó)發(fā)射的第一個(gè)人造地球衛(wèi)星是1970年4月24日在酒泉發(fā)射的“東方紅一號(hào)”2、我國(guó)首次載人航天飛船飛向太空的時(shí)間是、我國(guó)首次載人航天飛船飛向太空的時(shí)間是2003年10月16日3、我國(guó)首次載人航天飛船的名字是、我國(guó)首次載人航天飛船的名字是神舟”五號(hào)4、我國(guó)首次載人航天飛船的航天員是、我國(guó)首次載人航天飛船的航天員是楊利偉5、中國(guó)的載人飛船是、中國(guó)的載人飛船是“神舟神舟”系列，有兩層含義系列，有兩層含義一是音同“神州”，二是“神奇的船（宇宙飛船）”的意思6、實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家有、實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家有前蘇聯(lián)，美國(guó)，中國(guó)7、航天航天指人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船等在地球附近空間或太陽(yáng)系空間飛行。8、第一顆繞月探測(cè)衛(wèi)星、第一顆繞月探測(cè)衛(wèi)星嫦娥一號(hào)9、航天包含哪些內(nèi)容航天包含哪些內(nèi)容2000年11月中國(guó)政府發(fā)表的中國(guó)的航天白皮書(shū)把航天活動(dòng)歸納為航天技術(shù)、空間應(yīng)用、空間科學(xué)。航天技術(shù)是手段；空間應(yīng)用是目的，屬于改造世界的范疇；空間科學(xué)則屬于認(rèn)識(shí)宇宙的范疇。10、人類(lèi)已研制出幾種載人航天器人類(lèi)已研制出幾種載人航天器人類(lèi)現(xiàn)已研制出宇宙飛船、航天飛機(jī)和空間站3種載人航天器。11、載人航天器各有什么用途、載人航天器各有什么用途宇宙飛船和航天飛機(jī)，主要用于接送航天員和貨物，且在太空飛行時(shí)間一般不超過(guò)20天，又可稱(chēng)為天地往返運(yùn)輸器；空間站在太空長(zhǎng)期運(yùn)行，不返回地面，主要用于觀天看地、研究空間科學(xué)、太空生產(chǎn)和在軌服務(wù)等。12、我國(guó)的神舟號(hào)飛船由幾個(gè)艙段組成、我國(guó)的神舟號(hào)飛船由幾個(gè)艙段組成神舟號(hào)飛船是我國(guó)自主研制的載人飛船，采用“三艙一段”構(gòu)型，即由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，推進(jìn)艙和軌道艙上各有一對(duì)太陽(yáng)能帆板。推進(jìn)艙在飛船的最下部，返回艙在中間，軌道艙在上部，附加段在飛船的最頂端。13、神舟號(hào)飛船、神舟號(hào)飛船“三艙一段三艙一段”的作用是什么的作用是什么推進(jìn)艙是飛船在空間運(yùn)行及返回地面時(shí)的動(dòng)力裝置；返回艙是飛船起飛、飛行和返回過(guò)程中航天員乘坐的艙段，也是整個(gè)飛船的控制中心；軌道艙是航天員在太空中工作和生活的場(chǎng)所，裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備。附加段也叫過(guò)渡段，是為將來(lái)與另一艘飛船或空間站交會(huì)對(duì)接做準(zhǔn)備的。在載人飛行交會(huì)對(duì)接前，它也可以安裝各種儀器用于空間探測(cè)。14、飛船返回地面時(shí)，是所有艙段都返回嗎飛船返回地面時(shí)，是所有艙段都返回嗎不是。飛船返回地面時(shí)，只有返回艙一個(gè)艙返回地面。返回艙與軌道艙分離后，軌道艙可以留在軌道上繼續(xù)工作半年左右。15、神舟號(hào)飛船由多少個(gè)分系統(tǒng)組成神舟號(hào)飛船由多少個(gè)分系統(tǒng)組成共有13個(gè)分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)、制導(dǎo)導(dǎo)航與控制、數(shù)據(jù)管理、測(cè)控通信、熱控制、推進(jìn)、電源、有效載荷、環(huán)境控制與生命保障、乘員、儀表照明、應(yīng)急救生、回收著陸等。其中環(huán)境控制與生命保障、乘員、儀表照明、應(yīng)急救生系統(tǒng)，在衛(wèi)星上是沒(méi)有的。16、神舟號(hào)飛船的返回艙是什么樣子神舟號(hào)飛船的返回艙是什么樣子28、飛船上有、飛船上有“黑匣子黑匣子”嗎嗎與飛機(jī)一樣，飛船也安裝有“黑匣子”，它安裝在飛船的返回艙內(nèi)，是用來(lái)記錄飛船的飛行數(shù)據(jù)的電子設(shè)備。為了便于辨認(rèn)尋找，“黑匣子”，被涂上了橘紅色。29、按照神舟號(hào)飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，、按照神舟號(hào)飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，“神舟神舟”五號(hào)飛船返回艙里的溫度是多少五號(hào)飛船返回艙里的溫度是多少21℃4℃“長(zhǎng)征長(zhǎng)征”二號(hào)二號(hào)F運(yùn)載火箭的可靠性和安全性指標(biāo)是多少運(yùn)載火箭的可靠性和安全性指標(biāo)是多少“長(zhǎng)征”二號(hào)F火箭的可靠性指標(biāo)為97，安全性指標(biāo)為997，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。30、第一個(gè)登陸太空的人是、第一個(gè)登陸太空的人是前蘇聯(lián)的尤里加加林31、世界上第一個(gè)登上月球的航天員是誰(shuí)、世界上第一個(gè)登上月球的航天員是誰(shuí)美國(guó)航天員阿姆斯特朗。二、中國(guó)神舟系列飛船資料二、中國(guó)神舟系列飛船資料神舟一號(hào)神舟一號(hào)發(fā)射時(shí)間發(fā)射時(shí)間1999年11月20日6時(shí)30分7秒飛行時(shí)間飛行時(shí)間圈數(shù)圈數(shù)21小時(shí)11分14圈搭載物品搭載物品一是旗類(lèi)，中華人民共和國(guó)國(guó)旗、澳門(mén)特別行政區(qū)區(qū)旗、奧運(yùn)會(huì)會(huì)旗等；二是各種郵票及紀(jì)念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農(nóng)作物種子，此外還有甘草、板藍(lán)根等中藥材。評(píng)論反應(yīng)評(píng)論反應(yīng)此間評(píng)論高度評(píng)價(jià)中國(guó)實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，稱(chēng)其標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)邁出重要步伐，對(duì)突破載人航天技術(shù)具有重要意義，是中國(guó)航天史上的重要里程碑。神舟二號(hào)神舟二號(hào)發(fā)射時(shí)間發(fā)射時(shí)間2001年1月10日1時(shí)0分3秒飛行時(shí)間飛行時(shí)間圈數(shù)圈數(shù)6天零18小時(shí)108圈試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。與“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船相比，“神舟”二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。據(jù)介紹，我國(guó)首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，其中包括進(jìn)行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長(zhǎng)；進(jìn)行了蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長(zhǎng)；開(kāi)展了植物、動(dòng)物、水生生物、微生物及離體細(xì)胞和細(xì)胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實(shí)驗(yàn)等。評(píng)論反應(yīng)評(píng)論反應(yīng)此次航天飛船發(fā)射，是中國(guó)載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。神舟三號(hào)神舟三號(hào)發(fā)射時(shí)間發(fā)射時(shí)間2002年3月25日22時(shí)15分飛行時(shí)間飛行時(shí)間圈數(shù)圈數(shù)6天零18小時(shí)108圈搭載物品搭載物品處于休眠狀態(tài)的烏雞蛋；進(jìn)行空間試驗(yàn)的有效載荷公用設(shè)備十項(xiàng)，四十四件之多，包括卷云探測(cè)儀、中分辨率成像光譜儀、地球輻射收支儀、太陽(yáng)紫外線光譜監(jiān)視儀器、太陽(yáng)常數(shù)監(jiān)測(cè)器、大氣密度探測(cè)器、大氣成分探測(cè)器、飛船軌道艙窗口組件、細(xì)胞生物反應(yīng)器、多任務(wù)位空間晶體生長(zhǎng)爐、空間蛋白質(zhì)結(jié)晶裝置、

簡(jiǎn)介：1航天航天MP3MP3自動(dòng)廣播系統(tǒng)自動(dòng)廣播系統(tǒng)操作使用說(shuō)明操作使用說(shuō)明中國(guó)航天廣電研制的MP3MP3自動(dòng)廣播系統(tǒng)，是以航天科技技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用微電腦自動(dòng)控制，同時(shí)融合高科技含量的MP3MP3編解碼及FLASHFLASH存儲(chǔ)技術(shù)，將廣播自動(dòng)播放、音源選播、錄音下載音頻和麥克錄音存儲(chǔ)等先進(jìn)功能綜合為一體。實(shí)現(xiàn)了音源的直接數(shù)字化存儲(chǔ)和自動(dòng)編程播放相結(jié)合的功能。超前的設(shè)計(jì)思想實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)可同時(shí)編制存儲(chǔ)四套程序任意調(diào)用；并且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)廣播分區(qū)及功放和外部設(shè)備控制功能。主機(jī)采用液晶中文菜單顯示，操作界面簡(jiǎn)單明了，高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，多功能的超前設(shè)計(jì)，成為廣播設(shè)備的典范之精品，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。是各層次學(xué)校、部隊(duì)、賓館、廣場(chǎng)、旅游景點(diǎn)、住宅小區(qū)、各廣播站及其它廣播行業(yè)的首選自動(dòng)廣播產(chǎn)品。本系統(tǒng)可根據(jù)客戶(hù)需要選配相應(yīng)內(nèi)存容量。本機(jī)型號(hào)本機(jī)型號(hào)HTHT80328032型32M32M內(nèi)存內(nèi)存HTHT80648064型64M64M內(nèi)存內(nèi)存HTHT81288128型128M128M內(nèi)存內(nèi)存HTHT82568256型256M256M內(nèi)存內(nèi)存用戶(hù)使用時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格遵循以上使用說(shuō)明進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)步驟操作。用戶(hù)使用時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格遵循以上使用說(shuō)明進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)步驟操作。航天廣電為您提供一體化自動(dòng)廣播系統(tǒng)航天廣電為您提供一體化自動(dòng)廣播系統(tǒng)3四、錄制方式四、錄制方式本系統(tǒng)能以三種方式進(jìn)行錄音本系統(tǒng)能以三種方式進(jìn)行錄音1前面板麥克風(fēng)輸入錄音，用來(lái)錄制講話(huà)錄音；2后面板音頻輸入用來(lái)錄制VCDVCD、MP3MP3、卡座、電腦聲卡等線路輸出的音頻信號(hào)；3、USBUSB接口下載的方式可下載高質(zhì)量的MP3格式文件；五、內(nèi)存顯示五、內(nèi)存顯示首先按“錄制”鍵，屏幕顯示錄音曲目數(shù)、下載曲目歌曲數(shù)及剩余內(nèi)存空間的分鐘數(shù)。六、錄音步驟（麥克風(fēng)及音頻線錄）六、錄音步驟（麥克風(fēng)及音頻線錄）1、針對(duì)麥克風(fēng)及音頻線的錄音方式，具體操作如下、針對(duì)麥克風(fēng)及音頻線的錄音方式，具體操作如下將VCDVCD、MP3MP3、卡座、電腦聲卡等輸出的音頻信號(hào)通過(guò)機(jī)器附帶的音頻信號(hào)線（及轉(zhuǎn)接頭）插入本系統(tǒng)后面板的錄音輸入插孔（或?qū)⒃?huà)筒插入前面板MICMIC孔），此時(shí)即可監(jiān)聽(tīng)到輸入的聲音；注意輸入信號(hào)的強(qiáng)弱，以免錄音信號(hào)失真，準(zhǔn)備好后按【00錄音】鍵2、錄音按【確定保存】鍵開(kāi)始錄音顯示如下代表目前外錄的曲目數(shù)量代表目前外錄的曲目數(shù)量錄音錄音0505曲下載下載0606曲剩余剩余128128分刪除刪除0606曲代表從代表從USBUSB接口接口直接下載的曲目數(shù)直接下載的曲目數(shù)顯示剩余內(nèi)存空間，用戶(hù)進(jìn)行顯示剩余內(nèi)存空間，用戶(hù)進(jìn)行需輸入所要?jiǎng)h除的曲目號(hào)需輸入所要?jiǎng)h除的曲目號(hào)錄制錄制0606曲時(shí)間時(shí)間00210021播放播放0000曲刪除刪除0000曲鎖曲鎖代表錄音正在進(jìn)行，同時(shí)錄制的曲目號(hào)為代表錄音正在進(jìn)行，同時(shí)錄制的曲目號(hào)為0606（當(dāng)（當(dāng)退出退出錄音狀態(tài)后，該首錄制的曲目序號(hào)從錄音狀態(tài)后，該首錄制的曲目序號(hào)從7171開(kāi)始計(jì)算）開(kāi)始計(jì)算）正在錄制的曲目已錄制的時(shí)間正在錄制的曲目已錄制的時(shí)間錄音曲目鎖定，不可刪除錄音曲目鎖定，不可刪除

簡(jiǎn)介：自然辨證法與中國(guó)航空航天發(fā)展自然辨證法與中國(guó)航空航天發(fā)展2012年10月25日23時(shí)33分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”火箭，第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是中國(guó)二代北斗導(dǎo)航工程的最后一顆衛(wèi)星，這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第170次發(fā)射。截至2015年2月，由35顆衛(wèi)星組成的北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)，已成功發(fā)射了4顆北斗試驗(yàn)衛(wèi)星和16顆北斗衛(wèi)星，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域組網(wǎng)順利實(shí)現(xiàn)中國(guó)航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來(lái)，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，才達(dá)到相當(dāng)規(guī)模和水平形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系；建立了能發(fā)射各類(lèi)衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國(guó)內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測(cè)量船組成的測(cè)控網(wǎng)；建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果；培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。中國(guó)航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后和特殊的國(guó)情、特定的歷史條件下發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng)，以較少的投入，在較短的時(shí)間里，走出了一條適合本國(guó)國(guó)情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。中國(guó)在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測(cè)控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列；在遙感衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果。中國(guó)航天發(fā)展史上的四大里程碑（1）第一個(gè)想到利用火箭飛天的人明朝的萬(wàn)戶(hù)14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬(wàn)戶(hù)把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開(kāi)始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬(wàn)戶(hù)也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。（2）東方紅一號(hào)中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星1970年中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1號(hào)”成功升空中國(guó)航天發(fā)展史上第二個(gè)里程碑。深入研究航天工程與哲學(xué)的結(jié)合，指導(dǎo)今后的工程實(shí)踐，將是十分有意義的。我國(guó)的航天事業(yè)起步于上個(gè)世紀(jì)五十年代中期，當(dāng)時(shí)，新中國(guó)建立不久，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛結(jié)束，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)基礎(chǔ)還很薄弱，在這樣一窮二白的基礎(chǔ)上建立航天尖端事業(yè)，困難之大可想而知。但是，毛澤東主席、周恩來(lái)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志認(rèn)真分析了國(guó)際與國(guó)家安全形勢(shì)，并聽(tīng)取了一些著名專(zhuān)家包括剛回國(guó)不久的錢(qián)學(xué)森同志的意見(jiàn)后，經(jīng)過(guò)慎重研究，下決心搞自己的航天事業(yè)，把有限的人力、物力、財(cái)力集中使用到最重要、最急需、最能影響全局的方面并取得突破，果斷作出了以發(fā)展原子能、導(dǎo)彈為代表的尖端技術(shù)的決定。1956年，正式建立了航天研究機(jī)構(gòu)，當(dāng)時(shí)稱(chēng)國(guó)防部第五研究院。航天工程和其他的工程一樣，速度與質(zhì)量的矛盾無(wú)時(shí)不有、無(wú)處不在。由于形勢(shì)任務(wù)等諸多因素的制約，航天型號(hào)完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求是十分明確的，也是嚴(yán)肅的硬指標(biāo)另一方面，質(zhì)量的好壞直接影響成敗。在我們的隊(duì)伍中，有時(shí)由于對(duì)事物認(rèn)識(shí)上的差別、對(duì)情況判斷的不同，甚至僥幸心理，都會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，因此，速度與質(zhì)量的矛盾往往是十分尖銳的處理好這兩者的關(guān)系，無(wú)論在認(rèn)識(shí)上還是實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)擺到重要議事日程上來(lái)。在1958仿制蘇聯(lián)導(dǎo)彈時(shí)，適逢“大躍進(jìn)”的年代，在高指標(biāo)、浮夸風(fēng)的影響下，我們內(nèi)部也出現(xiàn)了輕仿制、急于自行設(shè)計(jì)的傾向。聶榮臻同志及時(shí)指出，一定要通過(guò)仿制，“爬樓梯”，大練兵，向自行設(shè)計(jì)過(guò)渡。為此，在設(shè)計(jì)隊(duì)伍中展開(kāi)了一場(chǎng)大討論，擺正了仿制與自行設(shè)計(jì)、學(xué)習(xí)與獨(dú)創(chuàng)的辯證關(guān)系。由于端正了思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持了循序漸進(jìn)的正確方針，使仿制工作取得了根大的成績(jī)。在兩年多的時(shí)間里，陸續(xù)成功發(fā)射了仿制和自行設(shè)計(jì)的導(dǎo)彈。但是，隨著初步的勝利又產(chǎn)生了忽視質(zhì)量、急于“跨大步”的傾向。1962年初，一枚自行研制的新型火箭首次飛行試驗(yàn)失敗，通過(guò)失敗的分析、總結(jié)，我們對(duì)速度與質(zhì)量的認(rèn)識(shí)有了質(zhì)的提高，對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)律、系統(tǒng)協(xié)調(diào)性、地面試驗(yàn)的重要性，特別是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等等進(jìn)行了深刻的反思。在此基礎(chǔ)上，制定了一些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一系列要求在研制、生產(chǎn)程序上，確定了“三步棋”的原則，即“預(yù)先研究、型號(hào)研制、小批生產(chǎn)”。這一重要原則，對(duì)一個(gè)型號(hào)如此，對(duì)后來(lái)多個(gè)型號(hào)并舉尤其顯得重要，一直到現(xiàn)在，“三步棋”仍然是我們安排工作的重要指導(dǎo)方針。在載人航天工程的實(shí)施過(guò)程中，為了確保航天員的安全，我

簡(jiǎn)介：航天夢(mèng)喜圓航天夢(mèng)喜圓“形狀形狀”與填充工具與填充工具一、教材分析一、教材分析本課選自清華版三年級(jí)上冊(cè)信息技術(shù)第二單元第5課航天夢(mèng)喜圓“形狀”與填充工具，這是認(rèn)識(shí)“畫(huà)圖”程序的第一步，更是以后使用“畫(huà)圖”程序進(jìn)行創(chuàng)作的基礎(chǔ)。這一課主要讓學(xué)生初步認(rèn)識(shí)畫(huà)圖程序，主要難點(diǎn)是用“形狀”工具畫(huà)火箭發(fā)射場(chǎng)面。本課教學(xué)設(shè)計(jì)首先讓學(xué)生了解并掌握如何啟動(dòng)、退出畫(huà)圖程序，認(rèn)識(shí)畫(huà)圖程序界面及構(gòu)成，如何調(diào)整畫(huà)布大小，然后在此基礎(chǔ)上以畫(huà)矩形、畫(huà)橢圓為中心的實(shí)踐操作課。本節(jié)課主要是學(xué)會(huì)矩形、橢圓的使用方法以及培養(yǎng)學(xué)生挖掘內(nèi)容深處的能力，目的是關(guān)注每個(gè)學(xué)生的探索、審美等綜合能力的發(fā)展。二、學(xué)生分析二、學(xué)生分析三年級(jí)學(xué)生的年齡小，注意力不容易集中。而且學(xué)生的計(jì)算機(jī)操作能力和繪畫(huà)能力是有差異的，應(yīng)盡量照顧每一位學(xué)生，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)作的積極性，尊重學(xué)生的個(gè)性差異，在講解用“形狀”工具畫(huà)圖時(shí)，應(yīng)盡量舉一些難易不同的例子，讓一些不太會(huì)畫(huà)畫(huà)的學(xué)生能夠通過(guò)工具箱中的“形狀”工具畫(huà)一些簡(jiǎn)單的圖形，有一定繪畫(huà)基礎(chǔ)，而且鼠標(biāo)操作很熟的同學(xué)可以盡情的投入到創(chuàng)作中去。由于在電腦中繪圖與紙上繪圖有一定的區(qū)別，所以要鼓勵(lì)學(xué)生，熟能生巧，一定要激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)作欲望。三、三、教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)（一）知識(shí)與技能1讓學(xué)生初步認(rèn)識(shí)畫(huà)圖程序；2學(xué)會(huì)用“形狀”工具畫(huà)矩形、三角形；3學(xué)會(huì)用填充工具給各種形狀填充顏色。（二）過(guò)程與方法學(xué)生通過(guò)自學(xué)、互學(xué)的學(xué)習(xí)方式，使師生單向交流變?yōu)橥瑢W(xué)之間的多向交流，培養(yǎng)學(xué)生的自主探究能力和合作能力；課堂中以互相幫助的形式，使學(xué)生有表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，發(fā)揮學(xué)生的主導(dǎo)作用。（三）情感態(tài)度與價(jià)值觀通過(guò)實(shí)際操作提高學(xué)生的繪圖能力，培養(yǎng)了學(xué)生的審美情趣和創(chuàng)新精神。標(biāo)題欄標(biāo)明了正在使用的程序和正在編輯的文件，相當(dāng)于一幅畫(huà)的名稱(chēng)。菜單欄提供了在操作時(shí)要用到的各種命令。工具箱包含了十六種常用的繪圖工具和一個(gè)輔助選擇框，相當(dāng)于畫(huà)畫(huà)用的所有工具。顏料盒它由顯示多種顏色的小色塊組成，我們可以隨意改變繪圖顏色，相當(dāng)于多色水彩筆。狀態(tài)欄它的內(nèi)容隨光標(biāo)的移動(dòng)而改變，標(biāo)明了當(dāng)前鼠標(biāo)所處位置的信息。繪圖區(qū)為我們提供畫(huà)布，相當(dāng)于畫(huà)畫(huà)用的白紙。設(shè)計(jì)意圖設(shè)計(jì)意圖結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的繪畫(huà)工具，讓學(xué)生了解畫(huà)圖程序的構(gòu)成結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的繪畫(huà)工具，讓學(xué)生了解畫(huà)圖程序的構(gòu)成。3畫(huà)“火箭”如圖，這是我們今天要繪制的圖像，主要用到“形狀”工具，“形狀”工具包括六個(gè)工具直線工具，曲線工具，矩形工具，多邊形工具，橢圓工具，圓角矩形工具。（1）選擇“矩形”工具，在繪圖區(qū)拖動(dòng)“矩形”的指針，畫(huà)出運(yùn)載火箭的底座、箭身。（2）選擇“選定”工具，將箭身用虛線框起來(lái)，移動(dòng)到底座的上面。（3）單擊“圖像”按鈕，將“不透明處理”前面的對(duì)勾去掉。其它步驟學(xué)生按照?qǐng)D示自己完成。設(shè)計(jì)意圖學(xué)生剛接觸畫(huà)圖軟件，本知識(shí)點(diǎn)采用老師講解的方式，讓學(xué)設(shè)計(jì)意圖學(xué)生剛接觸畫(huà)圖軟件，本知識(shí)點(diǎn)采用老師講解的方式，讓學(xué)生能直觀形象的學(xué)習(xí)畫(huà)圖，同時(shí)又讓學(xué)生照瓢畫(huà)葫蘆，反復(fù)使用生能直觀形象的學(xué)習(xí)畫(huà)圖，同時(shí)又讓學(xué)生照瓢畫(huà)葫蘆，反復(fù)使用“形狀形狀”工具，突破了工具，突破了“形狀工具使用形狀工具使用”這個(gè)難點(diǎn)。這個(gè)難點(diǎn)。4填充顏色學(xué)生根據(jù)自己的喜好，用填充工具為火箭填充顏色。設(shè)計(jì)意圖讓學(xué)生自己去探究填充工具的使用，遇到問(wèn)題再著重講解。設(shè)計(jì)意圖讓學(xué)生自己去探究填充工具的使用，遇到問(wèn)題再著重講解。

簡(jiǎn)介：20世紀(jì)初，RH戈達(dá)德開(kāi)始研究和試驗(yàn)固體火箭，后發(fā)表著作論證向月球發(fā)射火箭的可能性。1921年，他轉(zhuǎn)向研究液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1926年發(fā)射了世界上第一枚以液氧、汽油為推進(jìn)劑的液體火箭。1936年，加利福尼亞理工學(xué)院的TVON卡門(mén)等人也開(kāi)始研制液體火箭。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)在繳獲的德國(guó)V2火箭的基礎(chǔ)上開(kāi)始研究大型火箭和導(dǎo)彈。陸軍在WVON布勞恩等德國(guó)專(zhuān)家的幫助下，于1945年發(fā)射了V2火箭，1949年開(kāi)始研制“紅石”彈道導(dǎo)彈，1954年制定用“丘辟特”C火箭“紅石”導(dǎo)彈作為第一級(jí)發(fā)射衛(wèi)星的“軌道器”計(jì)劃。美國(guó)海軍利用V2火箭技術(shù)研制“海盜”號(hào)探空火箭，并從L949年開(kāi)始飛行試驗(yàn)。美國(guó)空軍于1954年開(kāi)始研制“宇宙神”洲際彈道導(dǎo)彈，并提出以這種導(dǎo)彈為基礎(chǔ)發(fā)射衛(wèi)星的方案。為了不影響彈道導(dǎo)彈的研制，美國(guó)決定由海軍以“海盜”號(hào)探空火箭為基礎(chǔ)，研制發(fā)射衛(wèi)星的“先鋒”號(hào)運(yùn)載火箭。1957年蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛(wèi)星，促使美國(guó)在執(zhí)行“先鋒”號(hào)計(jì)劃的同時(shí)抓“軌道器”計(jì)劃。1958年1月31日用“丘辟特”C火箭改名“丘諾”1號(hào)火箭成功發(fā)射美國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“探險(xiǎn)者”1號(hào)。為了加速發(fā)展航天事業(yè)，美國(guó)在1958年2月成立了國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局，并在同年10月成立主管民用航天活動(dòng)的國(guó)家航空航天局。從1961年開(kāi)始實(shí)施“阿波羅”登月計(jì)劃，1969年7月首次把兩名宇航員送上月球，并安全返回地球。從1972年起，美國(guó)航天活動(dòng)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)和利用近地空間，并開(kāi)始研制航天飛機(jī)。1982年11月航天飛機(jī)進(jìn)行首次商業(yè)飛行。美國(guó)的航天活動(dòng)包括軍用和民用兩個(gè)部分，分別由國(guó)防部和國(guó)家航空航天局負(fù)責(zé)。國(guó)防部和國(guó)家航空航天局均有獨(dú)立的科研和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)射基地和測(cè)控系統(tǒng)，并與政府其他部門(mén)、高等院校和私營(yíng)企業(yè)廣泛協(xié)作。美國(guó)主要的航天器發(fā)射場(chǎng)是空軍東靶場(chǎng)、西靶場(chǎng)和國(guó)家航空航天局的肯尼迪航天中心。從1958年到1984年底，美國(guó)使用了8種運(yùn)載火箭“先鋒”號(hào)、“丘諾”號(hào)、“紅石”號(hào)、“雷神”號(hào)、“宇宙神”號(hào)、“偵察兵”號(hào)、“大力神”號(hào)、“土星”號(hào)和航天飛機(jī)，共發(fā)射了1019個(gè)航天器，居世界第二位，耗資約1700億美元。人造衛(wèi)星應(yīng)用年發(fā)射的“水手”2號(hào)和1967年發(fā)射的“水手”5號(hào)先后在離金星35000公里和7600公里處掠過(guò)，測(cè)量了金星的大氣密度和表面溫度。1972年3月2日和1973年4月5日發(fā)射的“先驅(qū)者”10號(hào)和“先驅(qū)者”11號(hào)分別于1973年12月和1974年12月掠過(guò)木星，探測(cè)了木星的輻射帶和大氣層，拍攝了木星極區(qū)的照片?！跋闰?qū)者”10號(hào)于1986年穿過(guò)冥王星的平均軌道，成為飛離太陽(yáng)系的第一個(gè)航天器。1977年發(fā)射的“旅行者”L號(hào)和“旅行者”2號(hào)于1979年飛臨木星，首次臨近觀測(cè)了木星環(huán)、大紅斑和3顆木星衛(wèi)星。然后又于1980年和1981年先后飛近土星，拍攝了土星的照片，提供了關(guān)于土星環(huán)結(jié)構(gòu)的新資料并發(fā)現(xiàn)了土星的新衛(wèi)星。