簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程第3版 [劉舒燕 著] 2012年版精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多中國綜合交通運(yùn)輸體系理論與實(shí)踐精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：12交通運(yùn)輸判斷以下說法的正誤，對(duì)的打√，錯(cuò)的打。1“漕運(yùn)”是指利用水道調(diào)運(yùn)糧食主要是公糧的一種專業(yè)運(yùn)輸。運(yùn)送糧食的目的是供宮廷消費(fèi)、百官俸祿、軍餉支付和民食調(diào)劑。（）2車駕,即“車“。因皇帝外出時(shí)所乘,故用作皇帝的代稱。（）3“乘傳”即乘坐驛車?！皞鳌币簟癈HUáN”,指驛站的馬車。（）4肩輿,一種代步的交通工具,是古代馬車的一種,乘坐舒適,并且速度極快。（）答肩輿是轎子5輦,秦以后特指天子所乘車輛輦下,常常成為天子所居的宮廷、京師等的代稱。（）6馳傳,古代驛站中的馬車驛站是古代官方為傳遞文書或接待官員往來設(shè)置的交通機(jī)構(gòu)。（）7傳傳車,古代驛站中的專用車輛,多供信使乘坐。古代還有公車,是為到京城應(yīng)試、上書的官民服務(wù)的皇家車輛。（）8漕運(yùn),水道運(yùn)輸,唐宋以來,指東南各地經(jīng)水路運(yùn)糧食往京師或指定的公倉。（）9漕運(yùn),我國歷史上一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度,是利用水道調(diào)運(yùn)糧食的一種專業(yè)運(yùn)輸方式。（）10漕挽,“漕”指水路運(yùn)輸,“挽”指陸路運(yùn)輸?！颁钔臁敝杆?、陸運(yùn)輸,也指運(yùn)輸糧餉。（）11漕計(jì),指漕運(yùn)總量。漕運(yùn)是古代利用水道來調(diào)運(yùn)糧食公糧為主的運(yùn)輸方式。（）12“漕運(yùn)”是將征自田賦的部分糧食經(jīng)水路解往京師或其他地方的運(yùn)輸方式。（）12交通運(yùn)輸判斷以下說法的正誤，對(duì)的打√，錯(cuò)的打。1“漕運(yùn)”是指利用水道調(diào)運(yùn)糧食主要是公糧的一種專業(yè)運(yùn)輸。運(yùn)送糧食的目的是供宮廷消費(fèi)、百官俸祿、軍餉支付和民食調(diào)劑。（）2車駕,即“車“。因皇帝外出時(shí)所乘,故用作皇帝的代稱。（）3“乘傳”即乘坐驛車?！皞鳌币簟癈HUáN”,指驛站的馬車。（）4肩輿,一種代步的交通工具,是古代馬車的一種,乘坐舒適,并且速度極快。（）答肩輿是轎子5輦,秦以后特指天子所乘車輛輦下,常常成為天子所居的宮廷、京師等的代稱。（）6馳傳,古代驛站中的馬車驛站是古代官方為傳遞文書或接待官員往來設(shè)置的交通機(jī)構(gòu)。（）7傳傳車,古代驛站中的專用車輛,多供信使乘坐。古代還有公車,是為到京城應(yīng)試、上書的官民服務(wù)的皇家車輛。（）8漕運(yùn),水道運(yùn)輸,唐宋以來,指東南各地經(jīng)水路運(yùn)糧食往京師或指定的公倉。（）9漕運(yùn),我國歷史上一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度,是利用水道調(diào)運(yùn)糧食的一種專業(yè)運(yùn)輸方式。（）10漕挽,“漕”指水路運(yùn)輸,“挽”指陸路運(yùn)輸?！颁钔臁敝杆?、陸運(yùn)輸,也指運(yùn)輸糧餉。（）11漕計(jì),指漕運(yùn)總量。漕運(yùn)是古代利用水道來調(diào)運(yùn)糧食公糧為主的運(yùn)輸方式。（）12“漕運(yùn)”是將征自田賦的部分糧食經(jīng)水路解往京師或其他地方的運(yùn)輸方式。（）

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多jtt 904-2014 交通運(yùn)輸行業(yè)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多jtt 643.1-2016 交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)術(shù)語 第1部分：公路精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：車輛行駛危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)匯總表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)內(nèi)容危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致事故作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)危險(xiǎn)級(jí)別LSR1駕駛車輛1、酒后駕車，精神恍惚，車輛失控車輛受損、人員傷害222重大危害22、私自出車，心理反映緊張，超速行駛車輛受損、人員傷害111輕微33、無證駕駛車輛車輛受損、人員傷害137重大危害44、開帶病車和未檢驗(yàn)車車輛受損、人員傷害113可容許55、超過規(guī)定速度行車車輛受損、人員傷害223一般危害66、過度疲勞駕車車輛受損、人員傷害223重大危害77、駕車吸煙、飲食打手機(jī)等違章行為車輛受損、人員傷害213輕微8通過道口行車1、通過有交通信號(hào)或標(biāo)示控制的交通路口車輛受損、人員傷害122輕微92、通過無交通信號(hào)或交通標(biāo)示控制的交叉路口車輛受損、人員傷害223輕微103、通過鐵路道口車輛受損、人員傷害1115一般危害11在城鎮(zhèn)、街道、村莊路面行車行人、牲畜、摩托車、自行車的突然橫穿公路車輛受損、人員傷害223一般危害12車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭1、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易與其他行駛的車輛和行人相撞。車輛受損、人員傷害327重大危害132、掉頭時(shí)忽視后面的車輛和行人車輛受損、人員傷害223一般危害14倒車、超車、會(huì)車、停車1、超車碰撞和側(cè)滑車輛受損、人員傷害235重大危害152、會(huì)車時(shí)忽略視線盲區(qū)車輛受損、人員傷害234重大危害163、倒車發(fā)生碰撞車輛受損、人員傷害134重大危害車輛行駛危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)匯總表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)內(nèi)容危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致事故作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)危險(xiǎn)級(jí)別LSR354、急躁心理車輛受損、人員傷害2220一般危害365、逆反心理車輛受損、人員傷害2220重大危害37調(diào)派車輛1、調(diào)車不當(dāng)，任務(wù)不清而導(dǎo)致事故車輛受損、人員傷害1211輕微382、調(diào)度員對(duì)車輛技術(shù)狀況不了解，盲目調(diào)派車輛導(dǎo)致事故車輛受損、人員傷害2115一般危害393、調(diào)度員對(duì)駕駛員的身體、精神、心理狀況不了解，盲目調(diào)派車輛導(dǎo)致事故車輛受損、人員傷害119重大危害40冬季冰雪路面行車1、在冰雪路面行車發(fā)生側(cè)滑失控車輛受損、人員傷害2215不可容許危害41夜間、雨天、霧天、大風(fēng)氣天氣行車1、夜間行車照明不良車輛受損、人員傷害2220可容許422、雨天、霧天行車路滑，視線不清車輛受損、人員傷害2224重大危害433、大風(fēng)行駛，車輛不穩(wěn)車輛受損、人員傷害2222重大危害44機(jī)動(dòng)車加油1、有火源發(fā)生火災(zāi)車輛受損、人員傷害1315重大危害駕駛車輛的心理狀態(tài)

簡(jiǎn)介：溫政辦〔2016〕117號(hào)附件溫州市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃溫州市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃前言交通運(yùn)輸是支撐和引領(lǐng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是城市發(fā)展、樞紐地位提升的重要條件。抓住國家實(shí)施“一帶一路”等重大戰(zhàn)略和浙江省實(shí)施萬億綜合交通工程的戰(zhàn)略機(jī)遇，加快布局建設(shè)溫州交通大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐，全面構(gòu)建和提升現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，打造經(jīng)濟(jì)社會(huì)趕超發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是溫州“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的重要任務(wù)。依據(jù)溫州市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要和對(duì)接國家、浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃的要求，編制溫州市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展思路、目標(biāo)和主要任務(wù)，指導(dǎo)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)和交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。本規(guī)劃是溫州市“十三五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展的重要依據(jù)。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多[交通標(biāo)準(zhǔn)] 港口碼頭結(jié)構(gòu)安全性檢測(cè)與評(píng)估指南（交通運(yùn)輸部）2011精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：1巢湖市交通運(yùn)輸局冰雪災(zāi)害天氣應(yīng)急預(yù)案（2016年元月修訂）為切實(shí)做好冰雪災(zāi)害天氣應(yīng)急工作，最大限度減少災(zāi)害損失，依據(jù)巢湖市冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，緊密結(jié)合交通系統(tǒng)實(shí)際，制定本方案。一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)為提高應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害天氣綜合防御和處置能力，建立健全冰雪災(zāi)害交通運(yùn)輸系統(tǒng)緊急扶助體系和工作運(yùn)行機(jī)制，高效有序開展救災(zāi)工作，最大限度地減少災(zāi)害損失，據(jù)中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法、中華人民共和國公路法、中華人民共和國道路運(yùn)輸條例、巢湖市冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案及巢湖市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案結(jié)合交通系統(tǒng)實(shí)際制定本預(yù)案。二、適用范圍二、適用范圍本市行政區(qū)域同仇敵發(fā)生的冰雪災(zāi)害天氣預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測(cè)與預(yù)警、應(yīng)急處置與救援、災(zāi)后恢復(fù)與重建等活動(dòng)，適用本預(yù)案，本預(yù)案指導(dǎo)全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)冰雪災(zāi)害天氣應(yīng)對(duì)工作。三、組織領(lǐng)導(dǎo)三、組織領(lǐng)導(dǎo)（一）市局成立冰雪災(zāi)害天氣交通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)徐保華副組長(zhǎng)許正云、汪四清、吳昊、沐小平、谷陽、徐經(jīng)福3隊(duì)）。各單位一把手要親自擔(dān)任搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，遇到險(xiǎn)情，要親臨一線指揮，負(fù)責(zé)各自職責(zé)范圍內(nèi)的交通暢通及安全。五、應(yīng)急預(yù)警與行動(dòng)五、應(yīng)急預(yù)警與行動(dòng)（一）“三級(jí)預(yù)警”機(jī)制1黃色黃色為三級(jí)預(yù)級(jí)預(yù)警警預(yù)計(jì)未來12小時(shí)內(nèi)轄區(qū)降雪量將達(dá)到6毫米以上。路表溫度低于00C,12小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通有很大影響道路結(jié)冰，預(yù)測(cè)冰雪災(zāi)害即將達(dá)到較大級(jí)別。氣象臺(tái)發(fā)布道路結(jié)冰預(yù)警信號(hào)或暴雪黃色預(yù)警信號(hào)。市公路局及相關(guān)工程、養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)道路檢查，重點(diǎn)對(duì)道路危橋、險(xiǎn)段、標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置情況進(jìn)行檢查。對(duì)防雪災(zāi)機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)一步落實(shí)，做好啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng)的準(zhǔn)備。2橙色橙色為二級(jí)預(yù)級(jí)預(yù)警警預(yù)計(jì)未來12小時(shí)內(nèi)轄區(qū)降雪量將達(dá)到10毫米以上。路表溫度低于00C,6小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通有很大影響道路結(jié)冰，預(yù)測(cè)冰雪災(zāi)害即將達(dá)到重大級(jí)別。氣象臺(tái)發(fā)布道路結(jié)冰預(yù)警信號(hào)或暴雪橙色預(yù)警信號(hào)。防冰雪災(zāi)害應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)市公路局及相關(guān)工程、養(yǎng)護(hù)單位發(fā)出冰雪災(zāi)害警報(bào)，各單位做好應(yīng)急響應(yīng)的準(zhǔn)備，并對(duì)干線重點(diǎn)路段、橋梁、高路堤、陡坡、公共交通進(jìn)行定時(shí)巡查，防雪災(zāi)物資必須提前儲(chǔ)存到現(xiàn)場(chǎng)處置地段、以備急用，各單位立即實(shí)施24小時(shí)值班。市局組織督察檢查組對(duì)各單位防冰雪災(zāi)害準(zhǔn)備情況立即實(shí)施拉網(wǎng)式檢查，并做好啟動(dòng)二級(jí)響應(yīng)的準(zhǔn)備。3紅色為一級(jí)預(yù)級(jí)預(yù)警警預(yù)計(jì)未來12小時(shí)內(nèi)轄區(qū)降雪量將達(dá)到15毫米以上。路表溫度低于00C,2小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通有很大影響道路結(jié)冰，預(yù)測(cè)冰雪災(zāi)害即將達(dá)到特別重大級(jí)別。市局防冰雪災(zāi)害

簡(jiǎn)介：1交通運(yùn)交通運(yùn)輸安全安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)體系準(zhǔn)體系（20162016年）年）3600安全管理標(biāo)準(zhǔn)30601安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化30602安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)33603技能培訓(xùn)與職業(yè)健康35604保安反恐36605信息化36700應(yīng)急救助標(biāo)準(zhǔn)40701監(jiān)控預(yù)警40702應(yīng)急管理41703應(yīng)急處置43704應(yīng)急設(shè)施設(shè)備46三、交通運(yùn)輸安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)體系統(tǒng)計(jì)表49四、編制說明51（一）編制目的51（二）編制依據(jù)51（三）編制原則52（四）安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)范圍界定53（五）標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)成53（六）其他54

簡(jiǎn)介：第1頁交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)20172017年春運(yùn)工作會(huì)議講話稿年春運(yùn)工作會(huì)議講話稿交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)20年春運(yùn)工作會(huì)議講話稿做好春運(yùn)工作既是一項(xiàng)重要的民生工程，也是踐行“三嚴(yán)三實(shí)”的具體體現(xiàn)。一是認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想，切實(shí)增強(qiáng)做好春運(yùn)工作的責(zé)任感和緊迫感，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各有關(guān)部門要從從維護(hù)人民群眾根本利益的高度，從保安全、保大局、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，從堅(jiān)持以人為本構(gòu)建和諧社會(huì)的高度，切實(shí)增強(qiáng)做好春運(yùn)工作的緊迫感、責(zé)任感和使命感，把困難估計(jì)的更充分一些，把問題考慮的更周全一些，把方案準(zhǔn)備的更細(xì)致一些，以對(duì)黨、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神，精心準(zhǔn)備，周密部署，確保各項(xiàng)工作萬無一失。二是突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，確保春運(yùn)安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化春運(yùn)安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系。運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節(jié)，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。三是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任，確保春運(yùn)工作順利推進(jìn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，宣傳春運(yùn)政策，維護(hù)春運(yùn)秩序，確保社會(huì)穩(wěn)定。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各有關(guān)部門要認(rèn)真安排部署好春運(yùn)值班工作，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班和信息報(bào)送制度，及時(shí)掌握情況，及時(shí)了解動(dòng)態(tài)，及時(shí)上報(bào)信息，及時(shí)應(yīng)急處理。第2頁春運(yùn)是我國經(jīng)濟(jì)生活中的大事，涉及面廣、情況復(fù)雜，關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，是一項(xiàng)重大的民生工程。各級(jí)各部門要充分認(rèn)識(shí)春運(yùn)工作的艱巨性和復(fù)雜性，明確任務(wù)、落實(shí)責(zé)任，按照國家和省的部署，認(rèn)真組織謀劃，確保春運(yùn)安全平穩(wěn)有序。各級(jí)各部門要各司其責(zé)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)認(rèn)真組織好各環(huán)節(jié)、各層面的基礎(chǔ)性工作，全力以赴做好春運(yùn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。要圍繞建立健全應(yīng)急預(yù)案、安全隱患排查整改公示、失信行為聯(lián)合懲戒等重點(diǎn)工作，加強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)配合，形成齊抓共管的局面。要依法依規(guī)進(jìn)行管理，將各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)崗位和個(gè)人，確保網(wǎng)格化監(jiān)管到位，使群眾能夠平安出行，過一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)。

簡(jiǎn)介：1汽車底盤構(gòu)造習(xí)題集（第四版）集（第四版）編寫寫廖文俊校核核適用專業(yè)業(yè)汽車系本科汽車系本科汽車與交通工程系汽車與交通工程系2011年04月36按照最大總質(zhì)量分級(jí)的車輛有（）ACA、貨車；B、轎車；C、牽引車；D、客車；7根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，汽車可以分為（）兩類。ADA、乘用車；B、轎車；C、客車；D、商用車；8汽車質(zhì)量參數(shù)主要有（）ABDA、整車裝備質(zhì)量；B、最大裝載質(zhì)量；C、最大輪載質(zhì)量；D、最大軸載質(zhì)量；1按國家標(biāo)準(zhǔn)汽車類型分為、、、、牽引車、自卸車、、八類。貨車、越野車、專用汽車、客車、轎車2汽車由、、、四部份組成。底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電器設(shè)備317位VIN代碼可以根據(jù)其各自代表的含義劃分成三個(gè)部分、、。WMI、VDS、VIS4按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)的不同，汽車傳動(dòng)系的型式有、、和等四種。機(jī)械式液力機(jī)械式靜液式容積液壓式電力式5機(jī)械式傳動(dòng)系由、、和等四部分構(gòu)成。離合器變速器萬向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋6汽車分為和兩大類。乘用車、商用車7汽車的主要技術(shù)參數(shù)包括、和。質(zhì)量參數(shù)、結(jié)構(gòu)尺寸、性能參數(shù)8車輛識(shí)別代號(hào)編碼為位，其中第位是年份代號(hào)，并且要求在年內(nèi)不會(huì)重號(hào)。17、10、30四、問答題、簡(jiǎn)答題1簡(jiǎn)述44汽車、42汽車、64汽車的含義P4答汽車按驅(qū)動(dòng)輪數(shù)分類，其中前位代表總輪數(shù)，后位代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（以輪轂數(shù)計(jì)算）42表示總輪數(shù)4，2輪驅(qū)動(dòng)；64表示總輪數(shù)6，4輪驅(qū)動(dòng)。44表示總輪數(shù)為4，全輪驅(qū)動(dòng)2簡(jiǎn)述汽車的主要技術(shù)參數(shù)P5P6答包括質(zhì)量參數(shù)、結(jié)構(gòu)尺寸和性能參數(shù)。1）汽車質(zhì)量參數(shù)（KG）包括整車裝備質(zhì)量、最大裝載質(zhì)量、最大總質(zhì)量、最大軸載質(zhì)量2）汽車結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)包括車長(zhǎng)（Ｌ）、車高（Ｈ）、車寬（Ｓ）、軸距（B）、輪距（Ｋ1、Ｋ2）、前懸（Ａ1）、后懸（Ａ2）、接近角（Α）、離去角（Β）、最小離地間隙（C）3）汽車性能參數(shù)包括1最高車速（KM/H）一指在水平良好的路面（混凝土或?yàn)r青）上汽車能達(dá)到的最高行駛車速。2最大爬坡度（）一是指汽車滿載時(shí)在良好路面上的最大爬坡能力。3轉(zhuǎn)彎半徑（M）－指汽車方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在車輛支承平面單軌跡圓的半徑。

簡(jiǎn)介：RITARITABUREAUOFTRANSPORTATIONSTATISTICSUSDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONRESEARCHANDINNOVATIVETECHNOLOGYADMINISTRATIONSTATETRANSPORTATIONSTATISTICS2009ACKNOWLEDGMENTSUSDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONUSDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONRAYLAHOODSECRETARYJOHNDPORCARIDEPUTYSECRETARYRESEARCHANDINNOVATIVETECHNOLOGYADMINISTRATIONRESEARCHANDINNOVATIVETECHNOLOGYADMINISTRATIONPETERHAPPELADMINISTRATORROBERTLBERTINI,PHDDEPUTYADMINISTRATORBUREAUOFTRANSPORTATIONSTATISTICSBUREAUOFTRANSPORTATIONSTATISTICSSTEVENDDILLINGHAM,PHDDIRECTORSTEVENKSMITH,PHDDEPUTYDIRECTORDEBORAHDJOHNSONASSISTANTDIRECTORFORTRANSPORTATIONANALYSISPROJECTMANAGERPROJECTMANAGERLONGXNGUYENCONTRIBUTORSCONTRIBUTORSSTEVENANDERSONSTEVEBENINGOCASEYLINSEYWILLIAMMOORESTSISAWEBONLYREPORTHOWEVERPRINTCOPIESOFOTHERBTSPRODUCTSMAYBEOBTAINEDVIATHEFOLLOWINGCONTACTSINTERNETWWWBTSGOVMAILPRODUCTORDERSRESEARCHANDINNOVATIVETECHNOLOGYADMINISTRATIONBUREAUOFTRANSPORTATIONSTATISTICSUSDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONATTNPRODUCTORDERS1200NEWJERSEYAVENUE,SE,ROOME36109WASHINGTON,DC20590YOURCOMMENTSONSTATETRANSPORTATIONSTATISTICSREPORTSAREWELCOMECONTACTTHERITA/BTSINFORMATIONSERVICEEMAILANSWERSBTSGOVPHONE800/8531351DATACOLLECTIONANDPRODUCTIONMACROSYSDATACOLLECTIONANDPRODUCTIONMACROSYSDAVIDCHESSER,PHDADAMMENGESHAGETACHEWMEKONNENHILARYROSSMICHAELSPENCERLEITANG

簡(jiǎn)介：密級(jí)學(xué)校代碼10075分類號(hào)學(xué)號(hào)20111573管理學(xué)碩士學(xué)位論文營改增對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)影響的研究學(xué)位申請(qǐng)人蘇林佳指導(dǎo)教師馮雪蓮教授學(xué)位類別管理學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)授予單位河北大學(xué)答辯日期二○一四年六月

簡(jiǎn)介：分類號(hào)￡塑密級(jí)公玨單位代碼Q§18學(xué)號(hào)2I4Q13LQQ§墨虜交通夕乎碩士學(xué)位論文碳會(huì)計(jì)信息披露影響因素研究基于交通運(yùn)輸業(yè)上市公司研冗生姓名緩睦導(dǎo)師姓名及職稱鯉腰蘊(yùn)副教授申請(qǐng)學(xué)位類別蟹理蘭砸±學(xué)位授予單位重慶窯通去堂一級(jí)學(xué)科名稱工直鳘理論文提交目期2QZ生籃且2生目二級(jí)學(xué)科名稱會(huì)讓堂論文答辯日覯2QZ生鰻且2Z目2017年06月08日RESEARCHONTHEINNUENCINGFACTORSOFCARD0NACCOUNTLNGINTORMATLONDLSCL0SURE．■』●●●’J■1●1DVRANSPORTATLONⅡSTECIC0MDANLES■』』●1●J1●ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEMIAOJINGSUPEL．、，ISORZOUZHAOJUCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSI以CHONGQING，CHINA