簡介：REPRINTCOURTESYOFARSHERMENEUTICA,LTDHTTP//ARSHERMENEUTICAORGPAPERAPPEAREDINSEATECHNOLOGY,40,PP3743MAY1999THENEXTGENERATIONOCEANOBSERVINGBUOYINSUPPORTOFNASA’SEARTHSCIENCEENTERPRISEBYJAMESDIRISHWALTERPAULWOODSHOLEOCEANOGRAPHICINSTITUTION,WOODSHOLE,MAJNSHAUMEYERCARLCGAITHER,III,JACKSONANDTULL,SEABROOK,MDANDJOHNMBORDENWAVIX,INCORPORATED,ROCKVILLE,MDINTRODUCTIONTHEWOODSHOLEOCEANOGRAPHICINSTITUTIONWHOIANDJACKSONANDTULLJTAREDEVELOPINGANIMPROVEDMOOREDINSTRUMENTEDBUOYSYSTEMINSUPPORTOFNASASEARTHSCIENCEENTERPRISETHISNEWDESIGNUTILIZESWHOISOCEANOGRAPHICEXPERIENCESWITHBUOYS,MOORINGS,ANDSENSINGSYSTEMS,ANDJTSEXPERTISEWITHAEROSPACETELEMETRYANDCOMPUTERSYSTEMSTHEBUOYSYSTEMINCLUDESCAPABILITYFORAFULLSUITEOFMETEOROLOGICALSENSORS,WATERTEMPERATURE,CONDUCTIVITYSALINITY,BIOOPTICALSENSORSANDRADIOMETERSATSEVERALDEPTHSANDANACOUSTICDOPPLERCURRENTPROFILERADCPFORCURRENTSTHESYSTEMISCAPABLEOFDEPLOYMENTONCONTINENTALSHELFREGIONSWORLDWIDEFOROCEANSCIENCESTUDIES,INCLUDINGOCEANCOLORSATELLITEGROUNDTRUTHVALIDATIONITUSESTHENEWGENERATIONOFLOWEARTHORBITINGLEOCOMMUNICATIONSATELLITESFORTWOWAY,HIGHTHROUGHPUTCOMMANDANDDATATELEMETRYBUOYSTRUCTURETHESENEWNASABUOYSYSTEMSARECONSTRUCTEDFROMSTEELANDALUMINUMWITHAFOAMFLOTATIONCOLLARSTEEL,USEDFORLOWCOSTANDSIMPLICITYOFCONSTRUCTION,WASHOTDIPGALVANIZEDANDPAINTEDFORPROTECTIONAGAINSTCORROSIONSOMEOLDSTEELGUARDBUOYSSUBMARINENETFLOATSWITHTOWERSADDEDARESTILLINUSEAFTER20YEARS,SOLIFESHOULDNOTBEAPROBLEMALSO,MAKINGTHEBASEFROMHEAVYSTEELBARSTOCKELIMINATEDTHENEEDTOADDZINCORLEADWEIGHTSFORBALLASTASINALUMINUMBUOYSTHEBUOY’STOWERISMADEOF6061T6ALUMINUMFORLIGHTWEIGHT,ANDELECTRICALLYISOLATEDFROMTHESTEELBASEBYPLASTICSHOULDERWASHERSMOUNTEDONTHETOWERAREARADARREFLECTOR,COASTGUARDAPPROVEDFLASHINGLIGHT,TELEMETRYANTENNAS,METEOROLOGYSENSORS,SOLARPANELS,ANDANARGOSLOCATORBEACONANTENNAONESOLARPANELCANBESWUNGUPTOGAINACCESSTOTHEINSTRUMENTATIONWELLINTHECENTEROFTHEBUOYTHEWELLIS24”INDIAMETERANDABOUT45”DEEPTOPROVIDESPACEFORTHEBATTERIES,SOLARPANELREGULATORS,POWERDISTRIBUTIONSYSTEM,THEDATAPROCESSINGANDSTORAGESYSTEM,TELEMETRYSYSTEM,ANDBACKUPARGOSBUOYLOCATORACCESSTOTHEBUOY’SWATERTIGHTELECTRONICSWELLISTHROUGHAHATCHINTHETOPTHELARGEDIAMETERALLOWSAPERSONTOLEANINTOTHEWELLTOWORKONBATTERIESINTHEBOTTOMMOUNTINGTHEELECTRONICSFOREASYSERVICINGHASALWAYSBEENAPROBLEMINSIMILARBUTSMALLERGLOBECGLOBALOCEANECOSYSTEMSDYNAMICSBUOYS,THEBATTERIESANDELECTRONICSARESCREWEDTOBARSONTHESIDEOFTHEELECTRONICSWELLBENDINGOVERTHESMALLERWELLANDWORKINGONTHECOMPONENTSWASDIFFICULTINTHISNEWBUOY,THEELECTRONICSAREMOUNTEDONRACKSTHATSLIDEDOWNFOURSPLITGUIDETUBESWELDEDTOTHEINSIDEOFTHEWELLAHARDRUBBER“SPRING”ANDPINATTHETOPOFEACHTUBEHOLDTHERACKSINPLACELIFTINGTHEELECTRONICSANDBATTERIESOUTOFTHEBUOYFORSERVICINGISSTILLDIFFICULTTHENEWBUOYSYSTEMUNDERGOINGTESTSOFFTHEWHOIDOCKTHEFOAMFLOTATIONCOLLARISTHEBASICBUOYHULLONTOPOFTHETOWERTHESATELLITERECEIVINGANTENNAONRIGHTANDTRANSMITTINGANTENNAONLEFTAREMOUNTEDASFARAPARTASPOSSIBLEFLOTATIONCOLLARASURLYNFOAMFLOTATIONCOLLARGILMANCORPORATIONPROVIDESTHEBUOYANCYFORTHEBUOYINGLOBECOURFIRSTEXPERIENCEWITHTHISTECHNOLOGYTHEBUOYSWEREMADEWITHABOUT2000POUNDSREPRINTCOURTESYOFARSHERMENEUTICA,LTDHTTP//ARSHERMENEUTICAORGTHENEXTGENERATIONOCEANOBSERVINGBUOYINSUPPORTOFNASASEARTHSCIENCEENTERPRISEPAGE3OF5NOTDOINGTOOBADLYTHETWOPANELS90°FROMTHESUNSUPPLIED10AMPSEACH,ANDTHEONEINTHESHADESUPPLIED075AMPSTHEREFORE,THE“256WATT”SOLARPANELARRAYWASACTUALLYSUPPLYINGABOUT80WATTSINTOTHEBATTERYTHATDAY,THESOLARPANELSDELIVERED42AMPEREHOURSABOUT550WATTHOURSTOTHEBATTERIESTHESENUMBERSNEEDTOBESCALEDBYTHESUNANGLEANDDAYLIGHTTIMEALSO,INCOLDERWEATHERSOLARPANELSANDBATTERIESPERFORMLESSEFFICIENTLYAREGULATORISNECESSARYTOPREVENTOVERCHARGINGOFTHEGELCELLBATTERIESIFOVERCHARGEDTHEYRELEASEHYDROGENGAS,WHICHCANFORMANEXPLOSIVEENVIRONMENTINTHEBUOYWELLWEALSOMOUNTACATALYTICCELLTOCONVERTTHEHYDROGENANDANYOXYGENINTHEBUOYINTOWATERTHATISABSORBEDBYDESICCANTSTHEREISAVOLTAGEDROPACROSSTHEBLOCKINGDIODESONTHEBATTERIES,SOTHEPOWERATTHEINSTRUMENTATIONRUNSABOUT1/3VOLTBELOWTHEBATTERYVOLTAGEWEGENERALLYDESIGNPOWERSYSTEMSWITHASAFETYFACTOROFTWOTOACCOUNTFORTEMPERATUREANDBATTERYINEFFICIENCIES,ANDTHESYSTEMSHAVESUPPLIEDTHENECESSARYPOWERTHENEWSYSTEMHADANADDITIONALPROBLEMBECAUSETHECOMPUTERWASCONTINUOUSLYPOWEREDANDADDITIONALCIRCUITSWEREONFORDIAGNOSTICPURPOSES,SOTHATTHESOLARSYSTEMCOULDONLYKEEPUPDURINGLONGSUMMERMONTHSWITHLITTLECLOUDCOVERANINTERNALPOWERCONTROLLINGCLOCKWHICHPOWERSDOWNTHECOMPUTERHASALLOWEDPC/104SYSTEMSTOBESUCCESSFULLYUSEDINTHEPAST,ANDWILLBEADDEDTOTHISSYSTEMINTHEFUTUREMOORINGTHEMOORINGISATAUT,COMPLIANTLINKBETWEENTHEBUOYANDANCHORINSHALLOWWATERDEPTHS40TO100M,THISMOORINGMUSTACCOMMODATETHEGREATERTHAN6MHEAVEEXCURSIONSOFTHEBUOYDUETOWAVESANDTIDES,ANDTHEHORIZONTALDISPLACEMENTDUETOCURRENTSTHISISPOSSIBLEWITHCOMPLIANTELASTICMOORINGELEMENTSFOURTOSIXONEINCHDIAMETERNATSYNRUBBERELASTOMERICELEMENTSTERMINATEDANDASSEMBLEDBYBUOYTECHNOLOGY,INCFORMTHETETHEREACHELEMENTISSTRETCHEDABOUT100WITH100LBSTENSION,RESULTINGINAVERYSOFTSPRINGRESPONSETHETETHERLENGTHISSELECTEDTOPROVIDESUFFICIENTSTRETCHFORTHEPARTICULARDEPLOYMENTCONDITIONSSTRETCHOFTENEXCEEDS100INSEVEREWEATHERANDHIGHCURRENTEVENTSTHEPOSITIVEEXPERIENCEGAINEDWITHTHEELASTICTETHERSINGLOBECWASUSEDTODEVELOPTHEELASTICMOORINGFORTHENASABUOYSCHEMATICCONFIGURATIONFORASHALLOWWATERDEPLOYMENTOFTHESYSTEMATETHEROPERATESATSIGNIFICANTLYLOWERTENSIONSLEVELSTHANTHEALLCHAINORCABLEMOORINGTHEELASTICTETHERELIMINATESTHELARGESHOCKLOADSOFCONVENTIONALMOORINGSTHELOWTENSIONSINCREASETHELIFEOFTHESEMOORINGSDUETOREDUCEDWEARINTHEMOORINGHARDWARE,WHICHINRETURNCANREDUCETHEWEIGHTOFHARDWAREREQUIREDWHILEINCREASINGSERVICELIFEDEPLOYMENTSHAVEEXCEEDED12MONTHSWITHOUTFAILURETHECONSTANTTENSIONONTHEBOTTOMOFTHEBUOYREDUCESBUOYMOTIONFORIMPROVEDSCIENTIFICOBSERVATIONSANEWFEATUREOFTHISMOORINGISELECTRICALLYCONNECTINGASENSORPACKAGENEARTHESEAFLOORWITHTHESURFACEBUOYACOILCORDASSEMBLYLIKEARUGGEDTELEPHONEHANDSETCABLEISSPIRALEDAROUNDONEOFTHEELASTICELEMENTSTHECOILCORDSWEREDEVELOPEDATWHOIFORTHESSARDRIFTINGBUOYPROGRAM,PARTOFTHEGAMOTPROJECTTOMEASUREGLOBALWARMINGOFTHEOCEANSCOILCORDASSEMBLIESHAVESURVIVED6MILLIONSTRETCHCYCLESINLABTESTSANDLONGDEPLOYMENTSINSIDERUBBERSTRETCHHOSESWITHOUTFAILURETHEYARECONSTRUCTEDOFACENTRALBRAIDEDSTRENGTHMEMBER,HEAVILYINSULATED18AWGCONDUCTORSSPIRALEDAROUNDTHECORE,ANDATHICKOUTEREXTRUDEDRUBBERJACKETTHE07INCHTHICKCABLEISSPIRALEDAROUNDASTEELMANDREL,ANDAUTOCLAVEDTOVULCANIZETHEINITIALLYUNCUREDRUBBERJACKETINITSSPIRALEDSHAPETHEJACKETPROVIDESTORSIONALANDFLEXURALRIGIDITYANDRETRACTIONRETRACTIONISTHEABILITYOFTHECOILCORDSTOCONTRACTTOITSORIGINALSHAPEAFTERREMOVALOFEXTERNALTENSIONTHEWRAPPINGDIRECTIONOFTHECOILCORDSPIRALISALTERNATEDINSEVERALSEGMENTSALONGTHEELASTICWEHOPETHATFURTHERTESTSWILL

簡介：點擊查看更多外文翻譯--支持美國航天局地球科學(xué)事業(yè)的下一代海洋觀測浮標(biāo)精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多【jl032】航天器軌道機動研究精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多航天復(fù)照機（圖紙）精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多航天飛機相機的設(shè)計精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多航天復(fù)照機精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多【jl032】航天器軌道機動研究精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多ck6150數(shù)控車床x向驅(qū)動裝置設(shè)計（國產(chǎn)航天數(shù)控系統(tǒng)）【5張cad圖紙+畢業(yè)論文】精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多ck6150數(shù)控車床z向驅(qū)動裝置設(shè)計（國產(chǎn)航天數(shù)控系統(tǒng)）【11張cad圖紙+畢業(yè)論文】精彩內(nèi)容。

簡介：航天試驗靶場試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)的研究航天試驗靶場試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)的研究天馬行空官方博客HTTP//TQQCOM/TMXK_DOCIN；QQ1318241189；QQ群175569632摘要本文以正在研究和建設(shè)的“航天試驗靶場系統(tǒng)試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”為背景，介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及各主要部分的功能，并給出了系統(tǒng)在實現(xiàn)時的一些關(guān)鍵技術(shù)，從而為進一步開發(fā)“航天試驗靶場系統(tǒng)試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞航天試驗靶場試驗指揮信息管理系統(tǒng)1引言航天試驗是一項大規(guī)模的綜合性很強的科研試驗，這個復(fù)雜的巨系統(tǒng)通常由航天器系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、地面測試發(fā)射系統(tǒng)、跟蹤測控系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)、時統(tǒng)通信系統(tǒng)、氣象保障系統(tǒng)和勤務(wù)保障系統(tǒng)等組成。隨著航天活動信息化、軍事化、商業(yè)化的迅猛發(fā)展，對傳統(tǒng)的航天試驗管理活動提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的發(fā)展，美國、俄羅斯、歐洲航天局等航天大國和集團，在航天信息化建設(shè)與組織管理方面達到了較高水平，而我國航天試驗指揮的現(xiàn)代化程度和信息化水平卻相對較低。近幾年我國正在完善建設(shè)的航天試驗指揮與綜合信息網(wǎng)，將充分利用信息技術(shù)和現(xiàn)代科技，提高航天試驗管理的效能，進一步促進我國航天事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。本文在分析了“航天試驗靶場系統(tǒng)試驗指揮與信息綜合管理系統(tǒng)”的功能需求及總體結(jié)構(gòu)之后，著重探討了該系統(tǒng)所采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)及決策管理等手段。2系統(tǒng)的需求與功能目前，在我國航天試驗任務(wù)的組織指揮中，雖然已應(yīng)用了一些自動化指揮監(jiān)測手段，但手段比較單一，試驗信息（命令、程序、狀態(tài)等）仍主要依賴于各級指揮員的口令調(diào)度，信息的反饋也是有限的。因而有必要利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)和科學(xué)管理手段，實現(xiàn)試驗信息資源管理的實時性、共享性和可靠性，以提高試驗任務(wù)組織管理的有效性。因此，本系統(tǒng)基于“試驗與訓(xùn)練結(jié)合，指揮與管理共用”的原則，以計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境為系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)，采用分布式控制與交互式仿真技術(shù)的主要形式，組成對試驗全過程實施指揮與控制的“人－機”系統(tǒng)，可以實現(xiàn)試驗任務(wù)的組織指揮、試驗信息的匯集和發(fā)送以及監(jiān)控信息的實時顯示、存貯處理，為指揮員匯集和提供準(zhǔn)確、形象、直觀，具有決策意義的試驗數(shù)據(jù)、曲線、圖形和電視實況。可以規(guī)范試驗指揮程序，加強訓(xùn)練與合練效果，提高系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的效率，從技術(shù)手段上提高組織指揮水平。此外，通過有關(guān)設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)及相關(guān)信息的仿真處理，可以進行工程仿真的綜合訓(xùn)練?？紤]到系統(tǒng)功能實現(xiàn)的條件，將分階段進行建設(shè)和完善，并且在系統(tǒng)開發(fā)的過程中，充分借鑒和吸收國內(nèi)外同類系統(tǒng)的先進經(jīng)驗和技術(shù)，始終以建設(shè)具有先進性、開放性、可靠性、實用性、經(jīng)濟性、安全性、易維護性和可擴充性的系統(tǒng)為最終目標(biāo)。3系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案總體方案要求針對試驗指揮管理的設(shè)備類型多、分布范圍廣、技術(shù)層次高、信息量“九五”重點科研資助項目這幾部分軟件在功能與結(jié)構(gòu)上相互獨立，但在整個系統(tǒng)運行時，其它子系統(tǒng)卻受控于中心控制軟件子系統(tǒng)。它以計劃調(diào)度和面向?qū)ο蟮姆绞?，實現(xiàn)系統(tǒng)任務(wù)的可靠調(diào)度與運行。試驗指揮網(wǎng)系統(tǒng)軟件可分為三個層次，即指控中心級、測站級、前端級；由各級分別按各自的功能編制相應(yīng)的應(yīng)用軟件，進行模塊化設(shè)計，滿足系統(tǒng)的實時性、可靠性、可維修性等要求，設(shè)計成多窗口、圖形化建模、自動運行分析和程序控制以及信息傳輸處理的綜合環(huán)境。系統(tǒng)仿真網(wǎng)絡(luò)的軟件環(huán)境以ＷINDOWS下的分布交互式多媒體仿真開發(fā)環(huán)境為基礎(chǔ)，它將仿真建模、實驗運行、設(shè)備控制和結(jié)果分析等功能融為一體，實現(xiàn)面向?qū)ο蟮姆抡?。在?yīng)用軟件的設(shè)計上，以軟件工程的設(shè)計方法為主體，將各種軟件工具集成為一體，設(shè)計成多窗口、圖型化建模和運行分析的仿真環(huán)境。331綜合管理級軟件在系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度管理下，運行相應(yīng)的程序任務(wù)。系統(tǒng)任務(wù)管理包括系統(tǒng)聯(lián)調(diào)指揮程序、數(shù)據(jù)通信程序、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)仿真、通信網(wǎng)絡(luò)管理、輔助決策程序等。332測站級軟件它既要完成前端采集管理，又要應(yīng)答指控中心管理級的命令，同時要形成本級任務(wù)數(shù)據(jù)庫和實現(xiàn)對本級工作信息的實時監(jiān)視，其軟件功能模塊的劃分大體上與綜合管理級相似。333前端采集級現(xiàn)場測控級軟件可以分為系統(tǒng)設(shè)置、信息采集、信息傳輸和狀態(tài)顯示等功能模塊。334仿真系統(tǒng)軟件仿真環(huán)境的開發(fā)全面采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)和開放式結(jié)構(gòu)。該環(huán)境提供給用戶一個方便的生成功能模塊，建立仿真模型，調(diào)試運行和仿真結(jié)果分析，半實物仿真數(shù)據(jù)采集，故障診斷分析的工作平臺。它包括功能模塊生成系統(tǒng)、圖形化建模系統(tǒng)、仿真實驗運行系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)、仿真數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)的仿真以我國在編的航天試驗設(shè)備為仿真對象，在建立正確的物理與數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，利用面向?qū)ο蟮姆抡?、?shù)學(xué)建模等技術(shù)，將航天試驗組織實施的全過程和工作原理真實、直觀的表現(xiàn)出來，并提供交互式仿真用戶接口集中與分布式綜合開發(fā)環(huán)境系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度指揮控制分系統(tǒng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)系統(tǒng)仿真分系統(tǒng)信息采集分系統(tǒng)輔助決策分系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理分系統(tǒng)校飛與任務(wù)信息監(jiān)控處理試驗過程仿真訓(xùn)練仿真故障仿真測站級管理前端級管理試驗進程安全控制故障診斷計算機網(wǎng)絡(luò)管理衛(wèi)通網(wǎng)絡(luò)管理圖2系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)模型

簡介：航空航天概論論文航空航天概論論文班級營銷1413學(xué)號47姓名陳某某目錄一航空航天發(fā)展歷史二飛機原理三中國載人航天技術(shù)的發(fā)展歷程四載人航天的重大意義五我的感悟參考文獻西安航空學(xué)院航空航天概論教材一航空航天發(fā)展歷史探索浩瀚的宇宙，是人類千百年來的美好夢想。我國在遠古時就有嫦娥奔月的神話。公元前1700年，我國有“順風(fēng)飛車，日行萬里“之說，還繪制了飛車騰云駕霧的想像圖。外國也有許多有關(guān)月亮的美好傳說。自從1957年10月4日世界上第一顆人造地球衛(wèi)星上天以來，到1990年12月底，前蘇聯(lián)、美國、法國、中國、日本、印度、以色列和英國等國家以及歐洲航天局先后研制出約80種運載火箭，修建了10多個大型航天發(fā)射場，建立了完善的地球測控網(wǎng)，世界各國和地區(qū)先后發(fā)射成功4127個航天器。其中包括3875個各類衛(wèi)星，141個載人航天器，111個空間探測器，幾十個應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)投入運行。目前航天員在太空的持續(xù)飛行時間長達438天，有12名航天員踏上月球?？臻g探測器的探測活動大大更新了有關(guān)空間物理和空間天文方面的知識。到上世紀(jì)末，已有5000多個航天器上天。有一百多個國家和地區(qū)開展航天活動，利用航天技術(shù)成果，或制定了本國航天活動計劃。航天活動成為國民經(jīng)濟和軍事部門的重要組成部分。航天技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，它以基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，匯集了20世紀(jì)許多工程技術(shù)的新成就。力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、醫(yī)學(xué)、電子技術(shù)、光電技術(shù)、自動控制、噴氣推進、計算機、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝學(xué)等對航天技術(shù)的發(fā)展起了重要作用。這些科學(xué)技術(shù)在航天應(yīng)用中互相交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新學(xué)科，使航天科學(xué)技術(shù)形成了完整的體系。航天技術(shù)不斷提出的新要求，又促進了科學(xué)技術(shù)的進步。二飛機原理的發(fā)展能促進太空資源的開發(fā)，為地球上的人類造福。載人航天器所處的高遠位置和微重力等特殊環(huán)境，可為科研提供一個理想的實驗場所，它在推動生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力科學(xué)與應(yīng)用等許多方面正發(fā)揮著重要作用，并有望在一些前沿學(xué)科上取得突破性進展，為人類帶來巨大的效益。一些國家已經(jīng)在太空制藥、太空育種和太空材料加工等領(lǐng)域取得顯著成果，并準(zhǔn)備建造太空工廠，其效率和效益不可限量。另外，地球能容納的人口是有限的，大約80億～110億，因此有些人已經(jīng)開始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益緊張，那么是否可以到別的星球開發(fā)礦藏呢這是科學(xué)家所關(guān)心的一個問題，而且不是天方夜潭，因為類似載人登月等許多過去可望不可及的神話和幻想，如今有不少都變成了現(xiàn)實五感悟通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我明白了飛行器的飛行原理、各部件的組成及應(yīng)用價值、航空航天技術(shù)的發(fā)展歷程及航空航天技術(shù)對人類的巨大作用。我深信，人類生活將因航天航空技術(shù)的發(fā)展而有重大轉(zhuǎn)變。未來，甚至通過科學(xué)技術(shù)的進步，科幻電影中那些外星球居住、新物種發(fā)現(xiàn)都不再只是人類的幻想。通過技術(shù)的學(xué)習(xí)，一切都可能改變，而航天航空技術(shù)概論這門課程就是學(xué)習(xí)這些技術(shù)的入口，成為了大學(xué)中重要的一門課程。

簡介：北京航空航天大學(xué)二〇一二年報考攻讀博士學(xué)位研究生專家推薦書被推薦考生姓名________________報考學(xué)科、專業(yè)________________推薦人姓名____________________職稱____________________職務(wù)____________________與考生關(guān)系____________________工作單位______________________北京航空航天大學(xué)研究生招生辦公室制年月日對考生思想品德、道德修養(yǎng)方面的介紹對考生業(yè)務(wù)水平，外國語水平，科研能力的介紹從碩士生學(xué)習(xí)階段和考生從事科研工作的情況看，該考生有無繼續(xù)培養(yǎng)的前途，對考生報考博士生的意見簽名年月日A4紙雙面打印。

簡介：點擊查看更多qj 3117a-2011 航天電子電氣產(chǎn)品手工焊接工藝技術(shù)要求精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多qj 2983a-2011 航天產(chǎn)品代號的編制規(guī)定精彩內(nèi)容。

簡介：計算機軟硬件技術(shù)計算機軟硬件技術(shù)在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用王永洲1（西安航空學(xué)院計算機學(xué)院，陜西西安710077）摘要要計算機技術(shù)的內(nèi)容非常廣泛，可粗分為計算機系統(tǒng)技術(shù)、計算機器件技術(shù)、計算機部件技術(shù)和計算機組裝技術(shù)等幾個方面。本文結(jié)合當(dāng)今航空制造業(yè)的現(xiàn)狀，敘述計算機技術(shù)在航空制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并著重對計算機軟件技術(shù)在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用進行分析并且對數(shù)字化設(shè)計技術(shù)，集成技術(shù)，數(shù)控加工技術(shù)，虛擬制造技術(shù)等方面進行闡述。關(guān)鍵字關(guān)鍵字航空制造；計算機技術(shù)；計算機軟件；航空航天計算機技術(shù)尤其是計算機軟件技術(shù)在近現(xiàn)代化航空航天發(fā)展中的作用中發(fā)揮著獨特的作用，隨著現(xiàn)在信息工程的迅猛發(fā)展，航空工業(yè)也發(fā)生了巨大的變化，與傳統(tǒng)的制造技術(shù)相比，現(xiàn)代航空制造業(yè)具備數(shù)字化、無余量、無紙化、集成化、國際化、高精度、高度協(xié)同等新特點?？梢哉f在航空制造業(yè)的每一個角落都有計算機的身影，現(xiàn)代信息技術(shù)正以其獨特的方式推動航空工業(yè)的發(fā)展。1計算機軟件技術(shù)應(yīng)用計算機軟件技術(shù)應(yīng)用從飛機的設(shè)計開始，軟件就已經(jīng)發(fā)揮了它重要的作用1111飛機設(shè)計飛機設(shè)計飛行器設(shè)計需要的軟件主要分為繪圖、網(wǎng)格劃分、流體力學(xué)分析、力學(xué)分析、多體力學(xué)分析、系統(tǒng)控制這幾方面。軟件為飛機外形的設(shè)計提供了極大的方便，同時，飛機設(shè)計時需要的各種復(fù)雜的物理、數(shù)學(xué)方面的計算也必須有軟件來完成。軟件的介入，使飛行器的設(shè)計更加的方便、準(zhǔn)確，減少了不必要的人力物力的耗費，也避免的不必要的了誤差、失誤。12飛機零件制造飛機零件制造顯然，零件圖紙的繪制需要繪圖軟件的輔助，繪圖軟件既可以減少圖紙的誤差，有方便了工作人員的操作。另一方面，大型零件制造機器的控制也需要軟件，軟件控制的機器更好操作，不需要專門培養(yǎng)大批專業(yè)的技術(shù)人員，也減少了大型機械對操縱人員人身安全的潛在威脅。13計算機模擬試飛計算機模擬試飛飛機飛上藍天之前，一定需要試飛，當(dāng)今軟件技術(shù)的發(fā)展，使試飛不僅僅是單純的讓一名飛行員駕駛飛機，計算機模擬技術(shù)也可以起到試飛的作用，通過抽象的模擬，計算機還可以很好的模擬出飛行時飛機狀況，突發(fā)事件時飛機的各個系統(tǒng)環(huán)境的改變。計算機模擬，相當(dāng)于給飛機生產(chǎn)、知道之前憑空增加一道保障，既可以減少飛機制造是的財力消耗，又是對試飛飛行員生命的一種保護。14飛機駕駛飛機駕駛收稿日期收稿日期20161223作者簡介作者簡介王永洲（1995年），男，河北邢臺人，本科，西安航空學(xué)院計算機學(xué)院計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)軟件工程方向NSFIS導(dǎo)彈智能制導(dǎo)控制系統(tǒng)流程3計算機軟件在軍用、民用計算機軟件在軍用、民用31飛機設(shè)計、測試和制造中的應(yīng)用飛機設(shè)計、測試和制造中的應(yīng)用飛機的設(shè)計是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它包括外形設(shè)計、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計以及武器、雷達、通訊和動力相關(guān)系統(tǒng)的整合等。有了相關(guān)三維建模軟件的幫助，飛機設(shè)計師們可以更加直觀精確地設(shè)計飛機外形，并可以方便地整合和修改。同時在用于研究新飛機的空氣動力學(xué)特性的風(fēng)洞實驗中，相關(guān)軟件可以精確地控制風(fēng)洞中的氣流流速和方向，還可以精確的測量出實驗飛機的相關(guān)數(shù)據(jù)并進行整合處理、自動分析，幫助設(shè)計師們更加高效地找出最佳的氣動外形。相關(guān)軟件還可以幫助設(shè)計師們解決飛機設(shè)計工程中復(fù)雜繁多的計算問題，甚至模擬飛機的試飛過程，找出飛機在實際試飛時可能出現(xiàn)的問題并幫助技術(shù)人員進行處理，從而最大限度地保障試飛員的安全。在飛機制造過程中，相關(guān)軟件可以指揮設(shè)備對機身材料進行精確切割、焊接和組裝，一些用于飛機的精密儀器的加工更是離不開軟件的支持。特別是在發(fā)動機葉片的制造中，只用通過軟件的精確控制，才能造出尺寸誤差在極小范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的合格產(chǎn)品，發(fā)動機才能在高溫高壓的工作環(huán)境中保持性能穩(wěn)定。32控制軟件的應(yīng)用控制軟件的應(yīng)用飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了4個階段20世紀(jì)初～40年代，由簡單的自動穩(wěn)定器發(fā)展成自動駕駛儀。40～50年代，由自動駕駛儀發(fā)展成飛行自動控制系統(tǒng)。60年代出現(xiàn)自適應(yīng)飛行自動控制系統(tǒng)。70～80年代以后,飛行自動控制系統(tǒng)發(fā)展成主動控制系統(tǒng)，繼而發(fā)展成航空綜合系統(tǒng)?？梢哉f，包含各種傳感器、處理器和電子設(shè)備飛行控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)或簡單或復(fù)雜的預(yù)期功能，都依賴于其內(nèi)部控制計算機內(nèi)嵌入的相關(guān)軟件。比如在民航客機上已經(jīng)廣泛應(yīng)用的自動駕駛系統(tǒng)，通過接收衛(wèi)星反饋的信息，客機上的計算機軟件能夠自動計算實時風(fēng)向、飛機的高度、坐標(biāo)位置、飛行速度和航向等信息，并結(jié)合相關(guān)信息控制飛機發(fā)動機的功率以及操縱機翼和尾翼等飛機部件，從而自動修正航向，進