簡介：1浙江省水路運輸企業(yè)信用評價標(biāo)準(zhǔn)序號一級指標(biāo)一級指標(biāo)分值二級指標(biāo)二級指標(biāo)分值評分標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)說明1安全管理問題100經(jīng)交通運輸部門（含港航管理）檢查，發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在重大安全管理問題的，每項扣20分，扣完為止；存在一般性安全管理問題的，每項扣10分，扣完為止。企業(yè)各類安全生產(chǎn)制度、臺賬資料經(jīng)現(xiàn)場認定為虛假臺賬資料，每項扣20分，扣完為止。未按交通運輸部門（含港航管理）要求的限期完成監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整改的，每次扣30分，扣完為止。信息評價有效期限為1年，期滿后自動轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息2安全生產(chǎn)責(zé)任事故200發(fā)生責(zé)任事故未造成人員死亡的，一般性事故每起扣50分，扣完為止，較大事故扣200分；發(fā)生一般性責(zé)任事故造成人員死亡（失蹤）的，扣200分。發(fā)生事故后故意瞞報信息的（超過7天未上報，視作瞞報），扣200分。信息評價有效期限為3年，期滿后自動轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息3安全信用400被通報、約談、100由于安全生產(chǎn)問題被設(shè)區(qū)市交通運輸或應(yīng)急管理部門約信息評價有效期限為3序號一級指標(biāo)一級指標(biāo)分值二級指標(biāo)二級指標(biāo)分值評分標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)說明4客貨運實名制、客運服務(wù)質(zhì)量40違反貨運實名制有關(guān)規(guī)定并經(jīng)相關(guān)部門查實的，每發(fā)生一起扣20分，扣完為止；從事?；愤\輸企業(yè)未按要求申報或虛假申報并經(jīng)相關(guān)部門查實的，扣40分。違反客運實名制有關(guān)規(guī)定并經(jīng)相關(guān)部門查實的，每發(fā)生一起扣20分，扣完為止；被旅客投訴存在服務(wù)質(zhì)量問題并經(jīng)相關(guān)部門查實的，每發(fā)生一起扣10分，扣完為止；未及時發(fā)布船期公告的，扣40分。信息評價有效期限為1年，期滿后自動轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息6履行行業(yè)主管部門政策和信息報送情況20發(fā)現(xiàn)未履行行業(yè)主管部門有關(guān)政策要求的，每次扣10分，扣完為止；未按照行業(yè)主管部門在規(guī)定時間內(nèi)完成信息報送的，每次扣10分，扣完為止。信息評價有效期限為1年，期滿后自動轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息7經(jīng)營信用500監(jiān)督檢查40不配合交通運輸部門開展的各項檢查（包括年度核查）或未按規(guī)定期限落實檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改要求的，每次扣10分，扣完為止。信息評價有效期限為1年，期滿后自動轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息

簡介：最新的水路貨物運輸合同最新的水路貨物運輸合同依據(jù)中華人民共和國合同法第十七章的相關(guān)規(guī)定，運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)缴潭ǖ攸c，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。運輸合同包括客運合同、貨運合同、多式聯(lián)運合同。下面是我收集整理的最新的水路貨物運輸合同，歡迎借鑒參考。最新的水路貨物運輸合同一依據(jù)中華人民共和國合同法和水路貨物運輸合同實施細則的規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商全都，自愿履行下列條款甲方乙方甲方將從港交給乙方承運到碼頭，運價元/，共計元。一、運費結(jié)算方式啟航時，甲方預(yù)付乙方運費元，剩余運費待承運煤炭卸剩，甲方應(yīng)全部結(jié)清乙方水運費。二、裝船方式甲方裝船后。乙方運到碼頭卸貨時,甲方進行驗收,驗收無誤后,質(zhì)量和數(shù)量與乙方無關(guān)。省海上運輸管理規(guī)定的要求，_________簡稱甲方向省交通廳海運局簡稱乙方，方案托運_________貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，相互制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下一、運輸方法乙方調(diào)派_________噸位船舶一艘船舶吊貨設(shè)備，應(yīng)甲方要求由_________港運至_________港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。二、貨物集中甲方應(yīng)安乙方指定時間，將_________貨物于_________天內(nèi)集中于_________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。三、裝船時間甲方聯(lián)系到達港同意支配卸貨后，經(jīng)乙方實并預(yù)備接收集貨開集日期由乙方指定。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于_________小時內(nèi)裝完貨物。四、運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨預(yù)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由_________方負擔(dān)。六、卸船時間甲方保證乙方船舶抵達_________港錨地，自下錨時起于_________小時內(nèi)將貨卸完。否則甲

簡介：公路水路交通運輸企業(yè)一套表統(tǒng)計調(diào)查制度中華人民共和國交通運輸部制定國家統(tǒng)計局批準(zhǔn)2018年11月目錄一、總說明1二、報表目錄3三、調(diào)查表式5（一）單位基本情況5（二）法人企業(yè)財務(wù)狀況7（三）公路旅客運輸生產(chǎn)情況9（四）公共汽電車運營情況10（五）軌道交通運營情況11（六）出租汽車運營情況14（七）城市客運輪渡運營情況15（八）水路運輸生產(chǎn)情況16（九）能源消費情況18（十）法人企業(yè)季度財務(wù)狀況20（十一）公路旅客運輸月度生產(chǎn)情況21（十二）道路貨物運輸生產(chǎn)情況22（十三）公路客運站旅客運輸情況24（十四）物流平臺月度運營情況25（十五）城市公共交通月度運營情況26（十六）水路運輸月度生產(chǎn)情況27（十七）港口分航線進出港旅客人數(shù)28（十八）港口分貨類吞吐量29（十九）港口集裝箱吞吐量31（二十）港口集裝箱鐵水聯(lián)運運量33（二十一）港口分貨類分運輸方式集疏運情況34（二十二）分裝（卸）貨港分貨類吞吐量35（二十三）能源消費季度情況37（二十四）企業(yè)運行景氣狀況39四、主要指標(biāo)解釋40五、附錄66（一）各種能源折標(biāo)準(zhǔn)煤參考系數(shù)66（二）港區(qū)間水運量納入吞吐量統(tǒng)計范圍的港口名單67（三）重點港口企業(yè)名錄68（四）向國家統(tǒng)計局提供的具體統(tǒng)計資料清單69（五）向統(tǒng)計信息共享數(shù)據(jù)庫提供的具體統(tǒng)計資料清單69

簡介：0泰州益嘉物流有限公司泰州益嘉物流有限公司應(yīng)急預(yù)案2013年11月1日2第一部分第一部分綜合應(yīng)急預(yù)案綜合應(yīng)急預(yù)案一、總則、總則1、目的、目的11本應(yīng)急預(yù)案旨在為應(yīng)急反應(yīng)小組提供指南，以確保一旦收到本公司岸基、船舶的事故報告能迅速召集應(yīng)急反應(yīng)小組成員。12本應(yīng)急預(yù)案規(guī)定了公司岸基地應(yīng)急反應(yīng)小組的組成、各成員的職責(zé)以及應(yīng)急通訊方法，旨在保證公司能在任何時候?qū)ι婕鞍痘?、船舶的事故和緊急情況做出反應(yīng)，最大限度地減少損失。13本應(yīng)急預(yù)案也為船長在發(fā)生緊急情況時有序并有組織地操作和采取的措施及報告提供指南。2、范圍、范圍21本應(yīng)急預(yù)案適用于船舶、岸基地人員。22本應(yīng)急預(yù)案發(fā)放給每艘船舶是以建立應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)為目的。

簡介：1水路旅客運輸企業(yè)安全生水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級達標(biāo)考評模產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級達標(biāo)考評模板20162016年6月2525日3船舶技術(shù)資料、圖紙臺賬管理制度199圖紙管理臺賬201船員安全防護手冊203備件、物料、工屬具配備管理制度207船舶電氣設(shè)備安全管理制度和操作規(guī)程210轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)臺賬217安全教育培訓(xùn)考評檔案219員工花名冊221船舶事故的預(yù)防和操作安全保證措施224船舶航行值班制度229輪機部航行交接班制度234船舶停泊值班制度236開航前安全檢查制度240駕駛、輪機兩部聯(lián)系制度243機艙巡回檢查制度247航次作業(yè)會議制度250旅客安全檢查制度252客艙安全巡查制度254旅客上下船安全操作程序256旅客安全告知制度258船舶防火防爆、明火作業(yè)管理制度260船舶固定滅火系統(tǒng)安全操作程序266安全隱患排查工作方案270

簡介：省交通運輸廳關(guān)于江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)有關(guān)功能使用要求和從業(yè)單位信息備案規(guī)則的公告蘇交建〔2015〕25號各市交通運輸局、港口局、省直管縣（市）交通運輸局、港口局，江蘇交通控股有限公司，各有關(guān)從業(yè)單位，廳屬有關(guān)單位按照交通運輸部的批復(fù)，江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)（以下簡稱“信用信息服務(wù)系統(tǒng)”）大部分功能已經(jīng)開發(fā)完成，部分功能已經(jīng)上線試使用。2015年7月20日起信用信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)“履約考核和信用評價子系統(tǒng)”將上線試運行，已在線運行的“招標(biāo)投標(biāo)信息管理子系統(tǒng)”、“電子（遠程）評標(biāo)子系統(tǒng)”、“從業(yè)企業(yè)和人員信息備案子系統(tǒng)”、“招標(biāo)文件備案子系統(tǒng)”也有一些新功能同時上線試運行?，F(xiàn)依據(jù)部信用信息管理的有關(guān)規(guī)章和江蘇省公路水運建設(shè)市場信用信息管理辦法的有關(guān)規(guī)定，對信用信息服務(wù)系統(tǒng)的使用要求以及從業(yè)企業(yè)和人員信息備案等規(guī)則，通告如下一、關(guān)于從業(yè)企業(yè)和人員信息備案的規(guī)則1、從業(yè)企業(yè)在信用信息服務(wù)系統(tǒng)備案應(yīng)注冊用戶名，并同時辦理江蘇省電子商務(wù)服務(wù)中心有限責(zé)任公司提供的企業(yè)法人和法定代表人的數(shù)字證書和江西金格科技股份有限公司（南京辦事處）提供的法人和法定代表人的電子簽章。從業(yè)企業(yè)完成注冊、辦理好數(shù)字證書和電子簽章后，可以登陸信用信息服務(wù)系統(tǒng)備案企業(yè)和有關(guān)人員的信息。2、企業(yè)首次填報備案信息時須上傳真實性承諾書、營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、社會保險登記證、稅務(wù)登記證的電子掃描件。3、企業(yè)備案信息審核通過條件如下確專門部門和人員負責(zé)做好該項工作，具體人員名單和聯(lián)系方式報廳建設(shè)管理辦公室。5、審核通過的企業(yè)備案信息將在“江蘇交通”門戶網(wǎng)站信息系統(tǒng)公示欄公示，公示期為5個工作日。從業(yè)企業(yè)制作投標(biāo)報表時不可以使用尚在公示期間的備案信息。6、信用信息系統(tǒng)備案審核辦理期限企業(yè)帳戶注冊審核，于1個工作日內(nèi)辦結(jié)；備案信息與證明材料一致性審核，于5個工作日完成。2005年以前中標(biāo)的省內(nèi)交通工程和2005年以后中標(biāo)但未通過江蘇交通運輸招標(biāo)投標(biāo)系統(tǒng)招標(biāo)的省內(nèi)交通工程備案審核工作，在每個季度的前十個工作日集中辦理。自2015年7月27日起，從業(yè)企業(yè)信息備案子系統(tǒng)將在公示和公告中公布企業(yè)備案時上傳的營業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書電子掃描件。為了防止電子掃描件公布后被不法分子利用，系統(tǒng)已經(jīng)于2015年4月以后實現(xiàn)對電子掃描件加蓋水印的防盜用技術(shù)，請各已備案的從業(yè)企業(yè)自行登陸從業(yè)企業(yè)人員信息備案子系統(tǒng)自行檢查，如發(fā)現(xiàn)電子掃描件沒有水印的，請及時更新相應(yīng)信息并重新上傳電子掃描件，上傳成功后系統(tǒng)會自動添加水印，否則企業(yè)將自行承擔(dān)電子掃描件被不法分子利用所產(chǎn)生的一切后果。二、關(guān)于信用信息服務(wù)系統(tǒng)有關(guān)功能使用的要求1、江蘇省所有公路水運項目（以下簡稱公路水運項目）的招標(biāo)活動均應(yīng)使用招標(biāo)投標(biāo)子系統(tǒng)完成，依法可以不招標(biāo)而直接發(fā)包的項目也應(yīng)使用招標(biāo)投標(biāo)子系統(tǒng)完成項目承包人公示和公告流程。2、為了方便投標(biāo)人，同時也是配合即將上線的電子招標(biāo)投標(biāo)子系統(tǒng)功能的需要，招標(biāo)投標(biāo)子系統(tǒng)將“在線支付”方式作為招標(biāo)（資格預(yù)審）文件購買費用和投標(biāo)保證金、履約保證金支付的必選選項。招標(biāo)人除在線支付方式外，還

簡介：點擊查看更多jtt697.8-2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第8部分：水路運輸信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元精彩內(nèi)容。

簡介：第一章第一章運輸結(jié)構(gòu)與運輸布局運輸結(jié)構(gòu)與運輸布局考試目的測查應(yīng)試人員是否理解運輸結(jié)構(gòu)的概念，是否掌握運輸結(jié)構(gòu)、運輸布局以及運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則等內(nèi)容，以及是否具有運用這些知識參與相關(guān)實際工作的能力?？荚噧?nèi)容一運輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)的含義；運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則；各項運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化對策的具體要求。二運輸布局的依據(jù)與原則運輸布局的含義與依據(jù)；運輸布局的原則；綜合運輸原則的含義及其具體要求。三運輸布局的基本方法運輸發(fā)展四階段法中“點”、“線”、“網(wǎng)”和高度優(yōu)先連接四階段的關(guān)系；空間運輸聯(lián)系定量分析法中運輸聯(lián)系強度的計算公式；運輸通道規(guī)劃的操作方法；對運輸通道節(jié)點的要求。四綜合運輸網(wǎng)布局綜合運輸網(wǎng)的含義；影響運輸線路布局的三要素；運輸樞紐的類型；運輸樞紐在運輸網(wǎng)中的布局；運輸樞紐內(nèi)各種運輸設(shè)備的布局。第一節(jié)第一節(jié)運輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化一、運輸結(jié)構(gòu)的含義運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運輸工具與運輸線路的構(gòu)成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構(gòu)成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量（含種類、批量和距離等）比例。合理的運輸結(jié)構(gòu)可以保證按照各種運輸方式的特點和優(yōu)勢來發(fā)展運輸業(yè)，促使各種運輸揚長避短，達到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大運輸綜合效益，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。二、運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化（掌握）由于運輸結(jié)構(gòu)涉及運輸業(yè)的宏觀控制，涉及運輸發(fā)展的全局優(yōu)劣，因此，運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化按照運輸經(jīng)濟規(guī)律和運輸科學(xué)技術(shù)規(guī)律的客觀要求，來平衡和協(xié)調(diào)運輸業(yè)內(nèi)部各種運輸方式、運輸業(yè)同國民經(jīng)濟之間的各種關(guān)系，注意在空間上陸、水、空相結(jié)合，在時間上長、中、短期相結(jié)合，充分發(fā)揮各種運輸方式的現(xiàn)有和潛在能力，從而形成運輸大系統(tǒng)的整體優(yōu)勢。（一）運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則（掌握）依據(jù)，避免運價過分集中管理，建立合理的運輸差價和比價關(guān)系，最終形成合理的運價體系。第二節(jié)第二節(jié)運輸布局的依據(jù)與原則運輸布局的依據(jù)與原則一、運輸布局的依據(jù)運輸布局是指研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說，是根據(jù)國家或地區(qū)的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布、消費地點設(shè)置和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等來配置運輸資源。從微觀上說，是把某種運輸設(shè)施如運輸線路、運輸站點、運輸網(wǎng)絡(luò)等落實到專門的地區(qū)，按照可能發(fā)生的客貨流和固定設(shè)施的通過能力，來配置活動設(shè)施（車、船和飛機等），并同其他運輸方式、其他生產(chǎn)部門發(fā)生聯(lián)系，形成各部門的運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。運輸布局的主要依據(jù)有（一）國民經(jīng)濟的發(fā)展水平（二）自然條件（三）科學(xué)技術(shù)條件（四）國防、旅游和環(huán)境保護二、運輸布局的原則（一）運輸通道原則運輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務(wù)。運輸通道內(nèi)包括有運輸基礎(chǔ)設(shè)施的用地范圍和客貨流賴以發(fā)生的經(jīng)濟區(qū)域等。運輸通道的形成是客觀經(jīng)濟規(guī)律發(fā)展的必然結(jié)果。隨著規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現(xiàn)兩個集約化趨勢一是客貨流的發(fā)生地和目的地的運量集約化；二是運輸路徑的集約化。這種由生產(chǎn)力布局而形成各大經(jīng)濟地域所形成的“點”和以各種運輸方式將他們連接起來的“線”，就是運輸通道形成的條件和進行建設(shè)的基礎(chǔ)。運輸通道的布局要根據(jù)地理條件，近期、遠期客貨流的流量、流向、流時，貨種結(jié)構(gòu)，平均運距，市場變化和運價等多種因素綜合考慮。運輸通道形成的前提是流量大和效率高。流量大指運輸通道內(nèi)有密集的客貨流；效率高指運輸通道內(nèi)能節(jié)約運輸時間，降低運輸成本。運輸通道形成后，又會產(chǎn)生綜合交通效應(yīng)，可以促進土地的綜合開發(fā)和利用，促進新資源的開發(fā)，促進不發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進生產(chǎn)布局的相對均衡分布，總之促進國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。（二）綜合運輸原則（掌握）綜合運輸是指各種運輸方式有機結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體。綜合運輸就是從國民經(jīng)濟發(fā)展的全局出發(fā)，綜合運用現(xiàn)代經(jīng)濟理論、系統(tǒng)科學(xué)理論和運輸科學(xué)理論，研究包括鐵路、公路、水路、航空和管道等運輸方式的整個運輸系統(tǒng)布局、生產(chǎn)、發(fā)展的規(guī)律。由于各種運輸方式都存在獨立的運輸線路和運輸工具，在此基礎(chǔ)上，形成了各自的技術(shù)

簡介：120192019年中級經(jīng)濟師水路運輸原創(chuàng)學(xué)習(xí)筆記年中級經(jīng)濟師水路運輸原創(chuàng)學(xué)習(xí)筆記掌握必過版掌握必過版3構(gòu)的優(yōu)化按照運輸經(jīng)濟規(guī)律和運輸科學(xué)技術(shù)規(guī)律的客觀要求，來平衡和協(xié)調(diào)運輸業(yè)內(nèi)部各種運輸方式、運輸業(yè)同國民經(jīng)濟之間的各種關(guān)系，注意在空間上陸、水、空相結(jié)合，在時間上長、中、短期相結(jié)合，充分發(fā)揮各種運輸方式的現(xiàn)有和潛在能力，從而形成運輸大系統(tǒng)的整體優(yōu)勢。（一）運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則（掌握）1運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求由于不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致不同的運輸需求，包括不同的運輸方式的選擇和運輸過程。價值目標(biāo)的指向等。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型時，運輸結(jié)構(gòu)必須考慮運量大，規(guī)模大，對運輸方式的選擇要求就要載重化和大型化；當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時，運輸結(jié)構(gòu)必須考慮運量小，批量小，速度快，對運輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。2運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)人民生活水平的需求隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，運輸需求，特別是客運需求會朝著快速、方便和舒適發(fā)展，因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)人民生活的實際需求，組建專業(yè)運輸企業(yè)，發(fā)展舒適型、豪華型、快速型運輸工具以及客、貨運輸線。3運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)實際的需求由于各種運輸方式都有自己的技術(shù)經(jīng)濟特點，有各自的優(yōu)勢和劣勢。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各地自然地理條件、地區(qū)經(jīng)濟特點，因地制宜，揚長避短，使運輸結(jié)構(gòu)最大限度地滿足實際的需求。4運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)經(jīng)濟效益和社會效益的需求運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投人取得最大的效益，這里的效益是一種廣義的效益，包括經(jīng)濟效益和社會效益。（二）運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策（掌握）1適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的要求要樹立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的現(xiàn)代企業(yè)制度的改革觀念和合理運輸結(jié)構(gòu)觀念，要建立健全我國有關(guān)合理運輸結(jié)構(gòu)的法規(guī)和政策，以指導(dǎo)我國運輸業(yè)朝著正確的方向改革和發(fā)展。2注重先進的經(jīng)濟增長方式要注重將運輸業(yè)的經(jīng)濟增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，建立正確合理的投資政策。

簡介：水路貨物運輸合同水路貨物運輸合同ＧＦ９１０４０４全文月度水路貨物托運計劃表年月本表經(jīng)承運人簽蓋運輸合同專用章后，具有月度運輸合同效力，有關(guān)承運人與托運人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限，按水路貨物運輸規(guī)則及運雜費用的有關(guān)規(guī)定辦理。起運地提出日期年月日編號換裝港（地）托運量核定量貨名到達港（地）第一第二收貨人重量體積重量體積備注特約事項提計劃單位托運人（簽章）承運人（簽章）地址電話說明１補充計劃使用此表，加蓋紅色“計劃外”字樣。２規(guī)格長１４厘米，寬２３厘米。水路貨物運單ＧＦ９１０４０６本運單經(jīng)承托雙方簽訂后，具有合同效力，承運人與托運人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限均按水路貨物運輸規(guī)則及運雜費用的有關(guān)規(guī)定辦理。貨物于月日集中于交接清單號碼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿運單號碼＿＿＿＿＿＿＿＿＿船名航次起運港到達港全稱全稱地址、電話地址、電話托運人銀行、帳號收貨人銀行、帳號到達日期（承運人章）收貨人（簽章）托運人確定計量重量應(yīng)收費用項目費率金額發(fā)貨符號貨名件數(shù)包裝價值重量（噸）體積（長、寬、高）（ＭＭ）重量（噸）體積（立方米）等級費率金額運費裝船費合計運到期限（約定）合計托運人（公章）月日核算員特約事項承運日期（起運港承運人章）復(fù)核員頒布單位國家工商管理局經(jīng)濟合同司頒布日期1991

簡介：水路運輸合同水路運輸合同甲方地址郵碼電話法定代表人職務(wù)乙方地址郵碼電話法定代表人職務(wù)根據(jù)中華人民共和國合同法和海上運輸管理規(guī)定的要求，（簡稱甲方）向交通海運局（簡稱乙方），計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔(dān)。六、卸船時間甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。七、運輸質(zhì)量乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。八、運輸費用按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50％計，全船運費為元，一次計收。

簡介：第1頁共41頁托運放射性物質(zhì)時除應(yīng)填報危險貨物申報單外，還應(yīng)填報（）。A危險貨物技術(shù)說明書B放射性貨物劑量檢查證明書放射性貨物劑量檢查證明書C限量內(nèi)危險貨物合格證明書D以上都是托運國際危規(guī)未列明危險貨物時，托運人應(yīng)向船方提供（）。A危險貨物技術(shù)說明書危險貨物技術(shù)說明書B配積載圖C危險貨物載貨清單D以上都是現(xiàn)行國際危規(guī)適用于（）運輸。A散裝化學(xué)品B散裝礦石C散裝液化氣D危險品集裝箱危險品集裝箱危險貨物在交付運輸時，托運人應(yīng)提交（）。A裝貨清單B配積載圖C危險貨物適運申報單危險貨物適運申報單D危險貨物艙單易燃液體發(fā)生火災(zāi)，則以下說法錯誤的是（）。A若液體溶于水，則不論其密度大小，都可用水撲救B若液體不溶于水，且密度大于1，則可用水撲救C若液體不溶于水，且密度小于1，則禁止用水撲救D以上都對以上都對托運的危險貨物應(yīng)具有的安全運輸條件是（）。①具有合格的包裝；②具有完整的貨運資料；③具有正確的標(biāo)記、標(biāo)志和標(biāo)牌；④具有完備的托運單據(jù)。A①②B①③④①③④C①②③D①②③④SOLAS的1999年修正案第Ⅶ章中，那個部分涉及散裝運輸液體危險化學(xué)品船舶的構(gòu)造和設(shè)備（）。AA部分BBB部分部分CC部分DD部分第3頁共41頁以下屬于腐蝕性危險物質(zhì)的是（）。①酒精；②王水；③冰醋酸；④氧化鈉；⑤高錳酸鉀。A①～⑤B②～⑤C②～④②～④D②④⑤MSC決定從2004年1月1日起使IMDGCODE中的主要部分成為（）下的強制性的規(guī)則。AMARPOL7378BBSOLASSOLASCSTCWDCSI按國際危規(guī)的規(guī)定，干的棉花屬于（），未經(jīng)抗氧化處理的魚粉屬于（）。A易燃固體；易自燃物質(zhì)易燃固體；易自燃物質(zhì)B易燃固體；易燃固體C易自燃物質(zhì)；易自燃物質(zhì)D易自燃物質(zhì)；易燃固體按國際危規(guī)的分類，磷化氫屬于（）。A易燃固體B易自燃物質(zhì)C潮濕時放出易燃氣體的物質(zhì)潮濕時放出易燃氣體的物質(zhì)D易燃氣體下述（）不屬于易自燃物質(zhì)。A活性炭B魚粉（未經(jīng)抗氧化處理）C白磷D赤磷赤磷11（）不屬于危險品。A苦味酸B硫化碳酰C甲醛縮二甲醇D骨粉骨粉爆炸品的配裝類分類中，配裝組N的物質(zhì)除（）外一般不和其他配裝組的貨物一起運輸。ALBBACSDC

簡介：中級經(jīng)濟師考試中級經(jīng)濟師考試水路運輸水路運輸（中級）（中級）課堂學(xué)習(xí)筆記與考試重點總結(jié)課堂學(xué)習(xí)筆記與考試重點總結(jié)港口是水路運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，它已成為具有運輸、中轉(zhuǎn)、倉儲、商業(yè)貿(mào)易、工業(yè)生產(chǎn)和社會服務(wù)功能的現(xiàn)代化的工商業(yè)中心和與其他運輸方式聯(lián)為一體的立體交通運輸樞紐。為了方便船舶安全進港停泊作業(yè)，港口不僅應(yīng)具有優(yōu)越的自然地理條件，而且還必須具備港口水上建筑和港口水域及陸域設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施。港口水工建筑物主要有防護建筑物、碼頭建筑物和護岸建筑物三類。港口水域包括進港航道、港池和錨地港口陸域岸邊建有碼頭，岸上則有港口庫場、港區(qū)鐵路和道路，并配有各種裝卸設(shè)備和運輸機械，還有各種輔助設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，如港口給水、排水系統(tǒng)，港口供電，港口通信與助航設(shè)施等。二船舶營運的適航條件重點船舶營運的適航條件是指船舶為順利地在水上航行并能提供運輸服務(wù)，必須達到或具備的技術(shù)、安全、法律等方面所規(guī)定的條件。其主要是通過船舶登記、船舶入級、船舶檢驗、船舶簽證、船舶保險及船員配備等方式對其進行控制、監(jiān)督和執(zhí)行。1船舶登記在任何水域航行的船舶，按照國際公約和有關(guān)國家規(guī)定，必須在本國或特定的國家地區(qū)進行船舶登記，取得國籍證書。船舶登記是為了確定船舶國籍，確認船舶航行權(quán)，保障船舶所有人對登記船舶的所有權(quán)及其他合法權(quán)益并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)，有利于加強船旗國對船舶的監(jiān)督管理。船舶登記主要有船舶所有權(quán)登記，船舶臨時登記，船舶抵押、租賃登記，船舶變更登記，船舶注銷登記，航行國際航線的船舶登記等形式。船舶一般都在本國政府指定的機關(guān)進行登記手續(xù)，但有些船舶卻在其他國家進行登記，懸掛登記國的國旗，海運界稱為方便旗船。采用方便旗船，對船東來說可以降低營運成本，獲取高額利潤對登記國來說，則可增加登記注冊費的外匯收入。2船舶入級船級表明了船舶技術(shù)性能狀況。在船舶開始建造以前，其各部分的規(guī)格需經(jīng)船級社和船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)，船舶建成并經(jīng)試航成功后，便發(fā)給“船級證書”。船級社是核定船級的行業(yè)組織。我國船舶入級手續(xù)是由中國船級社CCS負責(zé)的，國際上的主要船級社有英國勞氏船級社LR、美國船級社ABS、挪威船級社DNV、德國勞氏船級社GL等。中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括新造船的入級檢驗、初次入級檢驗、保持船級檢驗。其中保持船級的檢驗有定期檢驗和臨時檢驗兩種。

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簡介：綿陽市2018年度水路運輸核查情況公示根據(jù)國內(nèi)水路運輸管理條例（中華人民共和國國務(wù)院令第676號）、四川省交通運輸廳航務(wù)管理局關(guān)于開展2018年全省水路運輸及其輔助業(yè)核查工作的通知（川交航函運〔2018〕33號）等相關(guān)法律法規(guī)、文件精神，現(xiàn)將綿陽市2018年度水路運輸核查情況公示如下一、2018年水路運輸年度核查基本情況全市共核查水路運輸企業(yè)7戶、營業(yè)性運輸船舶51艘、756總噸、1180客位、25221千瓦，全部通過核查。（見附件一、附件三）。二、水路運輸經(jīng)營資質(zhì)擬注銷企業(yè)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)擬注銷企業(yè)1戶（見附件二）。公示時間為2018年6月6日6月13日共7天，在公示期內(nèi)如有異議，請署名書面或電話據(jù)實舉報。聯(lián)系電話綿陽市交通運輸局航務(wù)管理處航務(wù)管理科08162312114通訊地址綿陽市涪城區(qū)劍南路西段23號綿陽市交通運輸局航務(wù)管理處2樓3號辦公室郵政編碼621000綿陽市交通運輸局航務(wù)管理處戶）綿陽市好運旅游開發(fā)有限公司綿陽市雷耀旅游開發(fā)有限公司綿陽市安州區(qū)白水湖船舶運輸服務(wù)有限公司三臺縣臺旅運業(yè)有限公司三臺縣騰云船舶制造有限公司三臺縣世好旅游開發(fā)公司鹽亭縣順和水上運輸有限公司附件二水路運輸經(jīng)營資質(zhì)已注銷企業(yè)（1戶）北川羌族自治縣龍泉水路運輸有限公司（該公司未通過2018年年度核查，在整改期內(nèi)也未完成整改，國內(nèi)水路運輸許可證已于2018年4月30日到期，予以公示注銷）