簡介：水利水電工程防水毯防水施工技術(shù)在水水利水電工程防水毯防水施工技術(shù)在水利工程施工中的應(yīng)用利工程施工中的應(yīng)用防水毯防水施工技術(shù)主要是應(yīng)用在湖開挖工程的前期，在這個過程中可以在湖內(nèi)應(yīng)用防水毯防水施工新工藝和新方法。在這個新技術(shù)中，防水毯是一種新型的環(huán)保復(fù)合型的防滲防水材料，并采用了納米技術(shù)，將鈉基膨澗土和土工織物進行結(jié)合，當鈉基膨澗土遇到水后會出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象，形成粘土狀的白色粘狀物，這樣就能夠很好的實現(xiàn)防水和防滲的效果。在防水毯下面還有50厘米左右的厚土層，這樣做還能夠保證保持水體生態(tài)系統(tǒng)。該技術(shù)在水利工程施工中的具體應(yīng)用，能夠很好的實現(xiàn)防水效果，便于施工，并且造價較低，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和施工效益的三贏效果，在今后的水利工程施_建設(shè)中得到了廣泛的發(fā)展空間。水利水電工程防水毯防水施工技術(shù)在水水利水電工程防水毯防水施工技術(shù)在水利工程施工中的應(yīng)用利工程施工中的應(yīng)用防水毯防水施工技術(shù)主要是應(yīng)用在湖開挖工程的前期，在這個過程中可以在湖內(nèi)應(yīng)用防水毯防水施工新工藝和新方法。在這個新技術(shù)中，防水毯是一種新型的環(huán)保復(fù)合型的防滲防水材料，并采用了納米技術(shù)，將鈉基膨澗土和土工織物進行結(jié)合，當鈉基膨澗土遇到水后會出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象，形成粘土狀的白色粘狀物，這樣就能夠很好的實現(xiàn)防水和防滲的效果。在防水毯下面還有50厘米左右的厚土層，這樣做還能夠保證保持水體生態(tài)系統(tǒng)。該技術(shù)在水利工程施工中的具體應(yīng)用，能夠很好的實現(xiàn)防水效果，便于施工，并且造價較低，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和施工效益的三贏效果，在今后的水利工程施_建設(shè)中得到了廣泛的發(fā)展空間。

簡介：水利水電工程水利工程采用防滲墻技術(shù)水利水電工程水利工程采用防滲墻技術(shù)的條件和適用范圍的條件和適用范圍在我國上世紀中期，防滲墻技術(shù)就已經(jīng)形成了一套完整的施工體系，其施工具有隱蔽性強的特點，這也導(dǎo)致其施工難度較其他施工方法而言更困難。其具體操作過程可概括如下利用機械設(shè)備在土層中打孔，孔洞的數(shù)量要多而密集，然后向各孔洞中注入一定數(shù)量的水泥漿液，漿液在土層內(nèi)部滲透連接，進而形成一堵地下防滲墻，可以在中途截斷下滲的水流，起到防滲透的作用。在施工時尤其要注意墻體接縫處的加固，還要預(yù)先計算施工地水流的流量特點，以確定施工防滲墻的厚度及深度。水利水電工程水利工程對降雨量產(chǎn)生的水利水電工程水利工程對降雨量產(chǎn)生的影響影響修建水庫能夠大規(guī)模的蓄水，陽光照射下，蓄水面積增大，蒸發(fā)量也隨之增加，水循環(huán)下引起降雨。同時，水庫產(chǎn)生的低溫效應(yīng)可使降雨分布地區(qū)產(chǎn)生改變，通常庫區(qū)及其周圍地區(qū)的降雨量會明顯減少，而外同區(qū)的降雨量則相對增加。此外。水利工程的建設(shè)還會改變降雨時間，夏季時的水面溫度與氣溫相比偏低，氣層穩(wěn)定，降雨量少，而冬季時水面的溫度較高，降雨量多。水利水電工程水利工程采用防滲墻技術(shù)水利水電工程水利工程采用防滲墻技術(shù)的條件和適用范圍的條件和適用范圍在我國上世紀中期，防滲墻技術(shù)就已經(jīng)形成了一套完整的施工體系，其施工具有隱蔽性強的特點，這也導(dǎo)致其施工難度較其他施工方法而言更困難。其具體操作過程可概括如下利用機械設(shè)備在土層中打孔，孔洞的數(shù)量要多而密集，然后向各孔洞中注入一定數(shù)量的水泥漿液，漿液在土層內(nèi)部滲透連接，進而形成一堵地下防滲墻，可以在中途截斷下滲的水流，起到防滲透的作用。在施工時尤其要注意墻體接縫處的加固，還要預(yù)先計算施工地水流的流量特點，以確定施工防滲墻的厚度及深度。水利水電工程水利工程對降雨量產(chǎn)生的水利水電工程水利工程對降雨量產(chǎn)生的影響影響修建水庫能夠大規(guī)模的蓄水，陽光照射下，蓄水面積增大，蒸發(fā)量也隨之增加，水循環(huán)下引起降雨。同時，水庫產(chǎn)生的低溫效應(yīng)可使降雨分布地區(qū)產(chǎn)生改變，通常庫區(qū)及其周圍地區(qū)的降雨量會明顯減少，而外同區(qū)的降雨量則相對增加。此外。水利工程的建設(shè)還會改變降雨時間，夏季時的水面溫度與氣溫相比偏低，氣層穩(wěn)定，降雨量少，而冬季時水面的溫度較高，降雨量多。

簡介：房屋建筑工程路基雨期施工技術(shù)房屋建筑工程路基雨期施工技術(shù)一、雨期施工地段的選擇1雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。二、雨期施工前應(yīng)做好下列準備工作1對選擇的雨期施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。2應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。3住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上，并應(yīng)遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。4應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。5應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。三、雨期填筑路堤1雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴格控制其他車輛在施工場地通行。2在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。3應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。4路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2～4的排水橫坡。當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實。設(shè)為首頁5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3M。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于LM四、雨期開挖路塹1土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2M以外開挖截水溝并接通出水口。2開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，應(yīng)沿坡面留30CM厚，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標高以上3050CM時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標高后再壓實。4土的強度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。5雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。

簡介：水利水電工程什么是磁分離技術(shù)水利水電工程什么是磁分離技術(shù)磁場本身是一種具有特殊能量的場，經(jīng)磁場處理過的水或水溶液，其光學(xué)性質(zhì)、導(dǎo)電率、介電常數(shù)、粘度、化學(xué)反應(yīng)及表面張力和吸附、凝聚作用及電化學(xué)效應(yīng)等方面的特性都產(chǎn)生了可測量的變化，并且當撤掉磁場后，這種變化能保持數(shù)小時或數(shù)天，具有記憶效應(yīng)。由于這些現(xiàn)象的存在，多年來磁技術(shù)一直是研究熱點。磁分離技術(shù)是將物質(zhì)進行磁場處理的一種技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到各個領(lǐng)域，該技術(shù)是利用元素或組分磁敏感性的差異，借助外磁場將物質(zhì)進行磁場處理，從而達到強化分離過程的一種新興技術(shù)。隨著強磁場、高梯度磁分離技術(shù)的問世，磁分離技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)從分離強磁性大顆粒到去除弱磁性及反磁性的細小顆粒，從最初的礦物分選、煤脫硫發(fā)展到工業(yè)水處理，從磁性與非磁性元素的分離發(fā)展到抗磁性流體均相混合物組分間的分離。作為潔凈、節(jié)能的新興技術(shù)，磁分離將顯示出誘人的開發(fā)前景。近幾年磁力分離法已成為一門新興的水處理技術(shù)。磁分離作為物理處理技術(shù)在水處理中獲得了許多成功應(yīng)用，顯示出許多優(yōu)點。磁分離利用廢水中雜質(zhì)顆粒的磁性進行分離，對于水中非磁性或弱磁性的顆粒，利用磁性接種技術(shù)可使它們具有磁性。借助外力磁場的作用，將廢水中有磁性的懸浮固體分離出來，從而達到凈化水的目的。與沉降、過濾等常規(guī)方法相比較，磁力分離法具有處理能力大、效率高、能量消耗少、設(shè)備簡單緊湊等一系列優(yōu)點，它不但已成功應(yīng)用于高爐煤氣洗滌水、煉鋼煙塵凈化廢水，軋鋼廢水和燒結(jié)廢水的凈化，而且在其它工業(yè)廢水、城市污水和地皮水的凈化方面也很有發(fā)展前途。

簡介：目錄目錄第1卷工程概況2第2卷編制依據(jù)2第3卷施工準備2第4卷主要施工方案4第5卷進度計劃14第6卷人力及機具安排14第7卷質(zhì)量要求16第8卷安全保證措施165鋼筋Φ25780米斜拉條6組合鋼模板4410M2支模7腳手管74600M模板及腳手架搭設(shè)主要施工方案主要施工方案41基槽首先驗收基槽內(nèi)混凝土樁標高及基槽底標高，確認符合規(guī)范后進行下步施工。墊層施工測量放出墊層灰線并在墊層四周抄5500M標高，經(jīng)工地驗收合格，即可進行混凝土的澆筑，待混凝土初凝后，可放基礎(chǔ)底板模板線。并用紅油漆標出柱頭四角以利于柱頭準確施工鋼筋工程所有現(xiàn)場鋼筋均應(yīng)有出廠合格證和復(fù)檢報告，現(xiàn)場存放鋼筋均應(yīng)掛標識牌，標明規(guī)格和使用部位，并墊方木以避免銹蝕或沾染污物。墊層上基礎(chǔ)墨線角框和柱頭墨線角框均用紅漆標出，保證柱頭插筋的準確，板分布筋在墊層上用石筆劃出間距，保證綁扎時分布均勻?；A(chǔ)鋼筋綁扎順序先綁扎底板鋼筋，底板上層鋼筋用Φ12鋼筋馬凳墊牢。底板下皮鋼筋綁上砂漿墊塊，保證保護層厚度。底板鋼筋綁扎時，按劃出的鋼筋位置線先鋪底板下層鋼筋，下面綁好墊塊，上層鋼筋用馬凳支墊綁扎，鋼筋網(wǎng)片交叉點均應(yīng)按梅花型綁扎牢固。44直埋螺栓施工441施工順序柱頭以下部分施工完→焊立柱、橫梁→固定螺栓→柱頭鋼筋模板→澆筑混凝土。442支架的設(shè)計原則柱下底板混凝土澆筑時，將固定外支架的鐵件埋好，因為支架和模板體系相互獨立，鐵件位置一條中心距柱子邊線300MM，另一條中心和螺栓中心相同。4422將豎向支架立管焊在埋件上，做到位置準確，支架垂直。4423在立管上抄水平標高，利用火焊切割找平。水平固定框提前制作拼裝好，人工或吊車就位找正焊于豎向立管上，保證固定框水平是保證螺栓垂直的前提。443固定框與立柱計算4431在施工中固定框以JC8B為例進行計算（在此例中固定框最長，承受集中荷載最多）計算模型如圖

簡介：3333灌漿工程施工技術(shù)措施灌漿工程施工技術(shù)措施灌漿部位及相應(yīng)的工程量為溢流壩1、2壩塊及廠房基礎(chǔ)固結(jié)灌漿4910M；溢流壩、廠房及右岸接頭砼壩基礎(chǔ)帷幕灌漿3000M；鉆孔作業(yè)及全部壓力灌漿作業(yè)的實施遵照水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范SDJ20283及水利電力部SL6294規(guī)范和水利水電工程鉆孔壓水試驗規(guī)程SL2590的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。331準備工作于工程開工后正式灌漿前，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示及施工技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定、選擇典型地段進行灌漿試驗，通過試驗選擇的灌漿施工參數(shù)，將試驗成果報告監(jiān)理工程師審批，并于30天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交一份符合技術(shù)規(guī)定的灌漿施工措施計劃。332施工方案1制漿系統(tǒng)采用移動式集中制漿，利用高速漿液攪拌機進行拌漿。在灌漿過程中，攪拌機的轉(zhuǎn)速和拌和能力分別與所攪拌漿液類型和灌漿泵的排漿量相適應(yīng)，攪拌機應(yīng)保證迅速、均勻、有效地攪拌灰漿，并在規(guī)定壓力下連續(xù)不斷供應(yīng)漿液。水泥漿液的攪拌時間通過試驗確定，隨拌隨用。一次拌和的水泥漿在缸內(nèi)存放時間不能超過30MIN，必須在水泥漿初凝前用完。灌漿材料的選用嚴格按設(shè)計及規(guī)范SL94的要求來控制①固結(jié)灌漿所用水泥為425號以上普通硅酸鹽水泥；帷幕灌漿所用水泥為525號普通硅酸鹽水泥，水泥細度要求通過64孔MM2標準篩孔其篩余量不大于2；水泥出廠日期不得超過40天。水泥使用前對其質(zhì)量作出鑒定，合格后方使用。受潮結(jié)塊水泥嚴禁使用。機械設(shè)備配備見下表機械設(shè)備配備見下表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1漿液攪拌機2200臺42地質(zhì)鉆機XY2PB150臺33電鉆35KW臺34空壓機YV38臺15柱塞高壓水泵3W6B2臺16水泵28KW臺47高壓風(fēng)槍臺18灌漿機SGB610G臺49砂漿泵C232（15100）臺410泥漿泵BW25050臺111交流電焊機BX3300臺312灌漿自動記錄儀SKPII臺213輕便測斜儀KXP1臺114手推車臺10（3）灌漿方法）灌漿方法①固結(jié)灌漿固結(jié)灌漿固結(jié)灌漿在基礎(chǔ)砼澆筑一定厚度，滿足設(shè)計的要求且砼強度達到設(shè)計強度的50以上后進行。

簡介：3主體工程施工技術(shù)措施主體工程施工技術(shù)措施3131廠壩土石方工程施工技術(shù)措施廠壩土石方工程施工技術(shù)措施廠壩土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接頭壩、進、尾水渠開挖。311右岸基坑清淤經(jīng)歷年洪水的淹沒，基坑內(nèi)沉積的淤泥量大約有2104M3。在基坑抽干水后可以立即進行基坑清淤工作。使用自卸汽車配合反鏟裝運淤泥結(jié)合砂泵抽排的辦法，或用小型裝載機鏟淤泥進斗，通過門機提升轉(zhuǎn)移等方法來完成。為加快施工進度，由修復(fù)好的上、下游進基坑路同時運輸淤泥到棄料場。機械裝運不到的地方使用人工裝運，以避免機械施工對已澆砼的損壞。312右岸接頭壩主要內(nèi)容是接頭土壩段開挖和回填，接頭混凝土重力壩土方回填。主要內(nèi)容是接頭土壩段開挖和回填，接頭混凝土重力壩土方回填。1土方開挖土壩段開挖前，先進行測量放樣，確定開挖范圍，按一定的距離打范土壩段開挖前，先進行測量放樣，確定開挖范圍，按一定的距離打范圍、高程樁。對于巖石覆蓋層土方開挖采取推土機集料，液壓反鏟配合自圍、高程樁。對于巖石覆蓋層土方開挖采取推土機集料，液壓反鏟配合自卸汽車運渣到棄渣場。土方開挖先把表層樹根、草皮、腐植土等含有機質(zhì)卸汽車運渣到棄渣場。土方開挖先把表層樹根、草皮、腐植土等含有機質(zhì)較大者，全部清理，然后按設(shè)計要求分層或分段開挖。較大者，全部清理，然后按設(shè)計要求分層或分段開挖。2土料填筑土料填筑為土壩壩體填筑和接頭混凝土重力壩上下游兩側(cè)土方回填。為提高壩體防滲性能，壩軸線兩側(cè)寬3M采用滲透系數(shù)較小的土質(zhì)填筑。①施工工藝流程土壩壩體土料填筑的施工工藝流程如圖311。土料場選擇取土土料檢驗丟棄不合格格對于小范圍內(nèi)碾壓不到的部位則以人工夯實。施工過程中，土料的填鋪與碾壓工序連接進行，做到土料隨鋪隨壓，在雨前或收工前將已鋪土料碾壓完畢。如需長時間停工，則根據(jù)氣候條件設(shè)保護層，復(fù)工時對表面予以清除，并用推土機起毛，同時清理工作面。每層壓實后，按設(shè)計要求對現(xiàn)場取樣測試填土的壓實密度，作好記錄，試驗合格后再進行下一層的填筑施工。⑥邊坡修整填筑施工完畢后，再次進行測量放樣，檢查尺寸是否與設(shè)計要求相符，并用石灰畫出邊坡線，以便邊坡成形。采用人工修整方法從上至下修整邊坡成形，以滿足設(shè)計邊坡要求。313其余未敘事項按照GSGQP09（2）執(zhí)行。施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計1、概況、概況11工程工程簡介中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側(cè)。111工程內(nèi)容工程內(nèi)容（1）中心漁港300500噸級浮碼頭棧橋四條（3棧橋14056米，4棧橋13656米，5棧橋13716米，6棧橋13336米），8個撐墩。（2）漁政東?；厍嵓壒潭ùa頭一座（平臺104010米，1棧橋16556米），浮碼頭2棧橋14816米，3個撐墩。112工程工程結(jié)構(gòu)（1）引橋結(jié)構(gòu)靠岸的九跨采用Ф800MM鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個排架2根，排架間距為9510米；其余靠海打樁船能進入的地方采用600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預(yù)制空心大板。（2）撐墩結(jié)構(gòu)采用600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ)，每個撐墩4根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。（3）碼頭結(jié)構(gòu)1000噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)?？傞L104米，分為各52米的2個結(jié)構(gòu)段，寬10米，樁基為600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁，排架間距7米，每個排架4根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，面板為疊合板。平臺前沿設(shè)置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。

簡介：一、工程概況我單位承建的某危改工程乙棟住宅，基礎(chǔ)為Φ300鉆孔灌注樁及承臺梁組合結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)置于粉砂泥巖的坡頂上，坡高12M左右，粉砂泥巖，裂隙發(fā)育，巖體呈5060滑坡帶。在平基時，因雨季施工，巖體裸露后，受雨水滲透影響，造成粉砂泥巖產(chǎn)生局部垮蹋。危及建筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定和施工人員的安全操作。影響相鄰建筑甲棟住宅的安全，在此情況下，我們立即停止施工，向公司總工辦反映，與公司共同查勘研討后，為保證巖坡的穩(wěn)定，決定先采用鉚釘式錨桿來將巖坡錨固好，然后再施工乙棟住宅鉆孔灌注樁。當時，對危巖的處理，一般采取錨桿深入穩(wěn)定層后在外作擋土墻，鑒于本處巖層不是太破碎，采用鉚釘式擴大頭鉚住滑動層，以防止危巖下滑，這種處理方法很新穎。鉚釘錨桿，設(shè)計直徑D125MM，每孔采用3根Ⅱ級鋼筋焊接骨架，錨桿錨固砂漿采用水泥砂漿M30垂直高度12M高共計布置五排鉚釘式錨桿，錨桿水平間距離165M，固定錨固段落不小于5M，自由錨固段隨巖坡高度呈線性增加，鉚釘砼C28，內(nèi)配雙向Φ12100，雙層鋼筋網(wǎng)片，錨桿水平傾角15。二、錨桿施工準備錨桿是一種新型承拉桿件，它的一端與結(jié)構(gòu)物或擋土墻樁聯(lián)結(jié)，另一端錨固于地基巖石中，利用巖石與錨桿不能與錨固力來承受各種向外傾覆力。本工程鉚釘式錨桿的施工難度在于錨桿不能與豎向鉆孔灌注樁相撞，必須準確控制鉆孔角度，不能左右偏斜。針對施工中可能出現(xiàn)的問題，制定了如下技術(shù)措施1、定好一平行于乙棟住宅基礎(chǔ)線的垂直面，以此控制鉆孔角度和鉆孔位置。2、用水平尺控制機座水平，用自制量角器控制錨桿的傾角和左右偏差角度。確保錨桿和水平呈15角。3、采用Φ15MM鍍鋅水管絲接檢測鉆孔深度。4、為保證砂漿有低收縮性高耐久性，砂漿水灰比控制為040，并摻入5‰的NNO三、錨桿施工程序根據(jù)實際情況，制訂了工藝流程，要求嚴格執(zhí)行。四、成孔鋼管架設(shè)好后，按設(shè)計要求測量定孔位，錨桿孔的鉆孔工藝將直接影響錨桿錨固能力。本工程采用國內(nèi)通常采用的旋轉(zhuǎn)鉆孔機鉆孔，因考慮巖體裂隙發(fā)育，且考慮巖體裂隙發(fā)育，且?guī)r體呈5055滑坡帶，為免造成粉砂巖繼續(xù)垮踏，鉆孔為干鉆法施工，采用機械為4M3氣壓縮機，利用空氣介質(zhì)清孔，鉆為重慶探礦機械廠生產(chǎn)的XY2PB型鉆機，整機重量不到10T該鉆機能將回轉(zhuǎn)軸固定在不同的角度施行鉆孔，加之用自制量角器測，12841165252208（T）FFLA011465165242（T）應(yīng)用工程錨桿拉力NKPK13（抗滑安全系數(shù)）P錨桿抗滑拉力F巖體抗滑磨擦力根據(jù)滑動面應(yīng)力分析圖建立平衡方程式，PSIN70TAN35PCOS70FWCOS55WCOS55TAN350整理后，得P（SIN55COS55TAN35）F（IN70TAN35COS70）208（0819057407）242（094070342）844NKP1384410972TTAN35TAN⊙為內(nèi)磨擦角。2、錨桿鋼筋計算AGK1NΔGK214109720340009502（CM2）K1軸心受拉基本安全系數(shù)K2附加安全系數(shù)實際采用錨桿鋼筋二排325AG147322946（CM2）二排322AG1142228（CM2）

簡介：大斷面矩形地下通道掘進施工技術(shù)大斷面矩形地下通道掘進施工技術(shù)1主要技術(shù)內(nèi)容大斷面矩形地下通道掘進施工技術(shù)是利用矩形隧道掘進機在前方掘進，而后將分節(jié)預(yù)制好的混凝土結(jié)構(gòu)在土層中頂進、拼裝形成地下通道結(jié)構(gòu)的非開挖法施工技術(shù)。矩形隧道掘進機在頂進過程中，通過調(diào)節(jié)后頂主油缸的推進速度或調(diào)節(jié)螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速，以控制攪拌艙的壓力，使之與掘進機所處地層的土壓力保持平衡，保證掘進機的順利頂進，并實現(xiàn)上覆土體的低擾動；在刀盤不斷轉(zhuǎn)動下，開挖面切削下來的泥土進入攪拌艙，被攪拌成軟塑狀態(tài)的擾動土；對不能軟化的天然土，則通過加入水、粘土或其他物質(zhì)使其塑化，攪拌成具有一定塑性和流動性的混合土，由螺旋輸送機排出攪拌艙，再由專用輸送設(shè)備排出；隧道掘進機掘進至規(guī)定行程，縮回主推油缸，將分節(jié)預(yù)制好的混凝土管節(jié)吊入并拼裝，然后繼續(xù)頂進，直至形成整個地下通道結(jié)構(gòu)。大斷面矩形地下通道掘進施工技術(shù)施工機械化程度高，掘進速度快，矩形斷面利用率高，非開挖施工地下通道結(jié)構(gòu)對地面運營設(shè)施影響小，能滿足多種截面尺寸的地下通道施工需求。2技術(shù)指標地下通道最大寬度69M；地下通道最大高度43M。3適用范圍能適應(yīng)N值在10以下的各類黏性土、砂性土、粉質(zhì)土及流砂地層；具有較好的防水性能，最大覆土層深度為15M；通過隧道掘進機的截面模數(shù)組合，可滿足多種截面大小的地下通道施工需求。4已應(yīng)用的典型工程上海軌道交通6號線浦電路車站、8號線中山北路車站、4號線南浦大橋車站等。

簡介：工程地質(zhì)知識土石方施工技術(shù)保證措施工程地質(zhì)知識土石方施工技術(shù)保證措施1邊坡開挖應(yīng)自上而下進行，嚴禁掏底開挖。開挖應(yīng)分級進行、完成一級，支護一級，上級未支護完，不得開挖下級。待上級邊坡錨固工程全部實施并產(chǎn)生加固作用后（根據(jù)實際情況可采用有效可行的臨時加固或預(yù)加固措施）方可進行下級邊坡的開挖施工，遵循逐級開挖，逐級加固的原則，以確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全2護坡開挖時，應(yīng)檢查坡面的穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方跡象或有危石、危土?xí)r應(yīng)及時處理。3分層開挖時，作業(yè)面應(yīng)互相錯開，嚴禁重疊作業(yè)。開挖工作與裝、運作業(yè)等應(yīng)統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)布局，減少交叉作業(yè)影響4對已經(jīng)開挖的路塹地段要按防洪要求，堅持雨前、雨中、雨后三檢制度及時處理溜坍，保證排水暢通，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時立即啟動應(yīng)急預(yù)案。5施工前，將爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工方案編制報告，并在爆破器進入工地28天前報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)部門批準。6爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。7爆破前，對附近的支撐應(yīng)采取防護措施。必須指派駐站人員和工點防護員，對靠近構(gòu)筑物處的石方爆破要采取松動爆破，應(yīng)作好排架隔防護。同時采取安全防護措施。采用炮被對炮眼進行覆蓋防護，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩(wěn)定的物體上，防止飛石。8對比較松軟的巖石采用推土機、挖掘機松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。9為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進行毫秒微差爆破，同時適當調(diào)小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風(fēng)鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機挖裝、自卸車運輸至填方地段。10邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補，要做到嵌體穩(wěn)定、表面平順、周邊封嚴。11在施工中加強對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴而造成路基斷面的偏差。

簡介：目錄目錄第一章工程概況2第二章施工方案2第三章方案的實施3第四章體會9果其余地段在拱部設(shè)置短管棚支護。收稿日期20030127作者簡介馬天文男工程師副總工程師3左線大斷面采用雙側(cè)壁導(dǎo)洞法小斷面采用超短臺階法右線小斷面采用超短臺階法大斷面采用雙側(cè)壁導(dǎo)洞法和CRD法由南向北掘進。施工順序首先由右線小斷面施工到大斷面分界點封閉掌子面后進入大斷面右側(cè)壁導(dǎo)洞至里程K14433434停止同時左線大斷面施工到小斷面分界點后先進行左線正洞施工20～30M再進行單渡線施工最后進入右線大斷面左側(cè)壁導(dǎo)洞施工至里程K14433434連通左右導(dǎo)洞反向挑頂施工大斷面中間剩余部分同時向前進入渡線段CRD工法施工施工步驟見圖1。第三章第三章方案的實施方案的實施31左線K1437667～39107段施工該段采用雙側(cè)壁導(dǎo)洞法施工見圖2。1首先在拱部打入13M管棚打到K1438682處并注漿將松散土體固結(jié)起來。2采用人工分部開挖各分部之間拉開3～5M的距離。3初期支護采用錨桿、掛網(wǎng)、格柵鋼架、噴混凝土聯(lián)合支護并進行背后注漿填充。4初期支護封閉成環(huán)后臨時支護暫不拆除待二次襯砌施工時再逐段拆除中壁臨時支護每次拆除距離不超過6M。

簡介：新建鐵路鄭西客運專線工程新建鐵路鄭西客運專線工程連續(xù)梁注漿及封端技術(shù)交底連續(xù)梁注漿及封端技術(shù)交底（第二版）（第二版）編制審核審批單位中鐵二十三局鄭西線二項目部單位中鐵二十三局鄭西線二項目部時間時間20072007年1212月8日一、一、目的目的理解設(shè)計意圖；明確預(yù)制箱梁施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準、規(guī)范。二、設(shè)計特點編制依據(jù)二、設(shè)計特點編制依據(jù)1、由于客運專線列車運行速度較高，要求線下結(jié)構(gòu)提供的剛度較大，因此客運專線橋梁設(shè)計特點是在保證橋梁結(jié)構(gòu)強度和抗裂性能滿足安全的前提下，重點在橋梁的動力性能分析、線性控制和耐久性設(shè)計三方面進行設(shè)計研究。箱梁預(yù)制施工工藝重點注重耐久性方面的質(zhì)量控制保證。提高對管道灌漿材料性能要求，加強對預(yù)應(yīng)力筋及錨頭的保護措施以提高耐久性；高性能無收縮防腐灌漿劑的技術(shù)指標應(yīng)滿足抗壓強度7天大于35MPA28天大于50MPA，抗折強度大于10MPA。為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，梁體封錨采用錨穴方式，以減小封錨混凝土體積。2、編制依據(jù)和有效圖紙鐵科技2004120號客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件；鐵建設(shè)［2005］160號客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準；鐵建設(shè)［2005］160號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準；TB104152003鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標準TB104242003鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準；TZ2142005鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定；通橋（2005）2322－Ⅴ；通橋（2005）2322－Ⅱ－（01－03）、12、13、17、18、23－27專橋鄭西（2006）2322－Ⅱ－01、02、04、05ZQ、06ZQ、07

簡介：城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工技水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)術(shù)規(guī)程（征求意（征求意見稿）稿）2008年3月城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工技水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)術(shù)規(guī)程1總則總則101為適應(yīng)城鎮(zhèn)道路建設(shè)快速發(fā)展的需要，提高我省城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)程。102本規(guī)程適用于我省城鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)新建、改建、擴建的城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面工程。大、中型維修的城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面工程，工業(yè)園區(qū)、生活小區(qū)、園林等內(nèi)部道路水泥混凝土路面工程也可參照本規(guī)程執(zhí)行。103水泥混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計文件、施工現(xiàn)場所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件，選擇滿足質(zhì)量指標要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合比、設(shè)備種類和施工工藝，進行詳細的施工組織設(shè)計，建立完備的施工質(zhì)量保障體系?；炷僚浜媳仍O(shè)計應(yīng)由具有相應(yīng)試驗資質(zhì)的單位進行。104水泥混凝土路面施工應(yīng)并積極推廣采用經(jīng)主管部門批準的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。105水泥混凝土路面施工必須文明施工、安全生產(chǎn)，施工人員應(yīng)有良好的勞動保護。106混凝土路面鋪筑期間，應(yīng)收集月、旬、日天氣預(yù)報資料遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時，應(yīng)暫停施工或采取必要的防范措施，制定特殊氣候的施工方案。107原材料、半成品或成品的質(zhì)量標準，凡本規(guī)程有規(guī)定者，應(yīng)遵照執(zhí)行；無規(guī)定者，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)標準執(zhí)行。108水泥混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。2術(shù)語術(shù)語201路基SUBGRADE按照路型位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)筑物。為路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載。202基層BASECOURSE設(shè)在面層以下的結(jié)構(gòu)層。主要承受由面層傳遞的車輛荷載，并將荷載分布到墊層或土基上，當基層分為多層時，其最下面的一層稱底基層。203面層SURFACECOURSE直接承受車輛荷載和自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層的路面結(jié)構(gòu)層。204墊層BEDCOURSE設(shè)于基層以下的結(jié)構(gòu)層，其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。205路面PAVEMENT用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構(gòu)筑物。206水泥混凝土路面CEMENTCONCRETEPAVEMENT用滿足路面攤鋪工作性、彎拉強度、表面功能、耐久性及經(jīng)濟性等要求的水泥混凝土材料作面層的路面。207鋼筋混凝土路面REFCEDCONCRETEPAVEMENT

簡介：吊頂工程施工技術(shù)吊頂工程施工技術(shù)小編就吊頂工程施工技術(shù)和大家一起聊一聊。1施工前按金螳螂規(guī)范測量門洞中線、彈基準線。2根據(jù)設(shè)計圖和管線安裝尺寸繪制綜合布線圖，在頂面彈線放樣。3吊桿采用8熱鍍鋅成品螺紋桿，間距不大于900MM。4主龍骨厚度為2MM，間距為900MM，主龍骨按房間短跨起拱，次龍骨壁厚為06MM，次龍骨中心間距為300MM600MM廚房、衛(wèi)生間吊頂采用單層12MM防水石膏板。板材的長邊（即包封邊）應(yīng)沿縱向次龍骨鋪設(shè)。相鄰兩塊石膏板之間應(yīng)錯峰拼接留縫46MMM。上下層石膏板的接縫應(yīng)錯開，不得在同一根龍骨上接縫。5需安裝輕型吊頂?shù)奈恢茫潭A(yù)設(shè)一塊板，扁鐵間距不大于600MM10空調(diào)回風(fēng)口、出風(fēng)口、換氣扇等處要求設(shè)置木邊框，以便于風(fēng)口、及設(shè)施安裝。11石膏線要求11大樣圖，施工時所有石膏線的拼接口要在背后用鐵碼固定并先做一拼接樣板，由設(shè)計師、業(yè)主審定后，方可正式施工。石膏線尺寸大于100MM100MM時，應(yīng)用自攻螺釘固定于輕鋼龍骨或木基層。天線轉(zhuǎn)角及其與墻體接口處開裂較多，轉(zhuǎn)角、墻角須加釘木條，石膏線采用自攻螺釘與木條連接以防石膏線開裂。長度在4000MM以內(nèi)須按整根石膏線加工。12吊頂要求采用成品檢修孔，規(guī)格滿足檢修要求。更多關(guān)于“吊頂工程施工技術(shù)”等建筑建設(shè)方面的知識，可以登入中國建設(shè)通進行查詢。

簡介：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF602009建筑企業(yè)施工管理有哪些要求呢基本概況如何中國小編整理公路隧道施工技術(shù)規(guī)范基本內(nèi)容如下小編通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF602009基本本情況如下公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF602009是由交通部重慶公路科學(xué)研究所負責(zé)解釋。希各單位在執(zhí)行中注意積累資料，并將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告部重慶公路科學(xué)研究所，以便修訂時參考。公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF602009相關(guān)規(guī)定為給公路山嶺隧道工程的施工和施工管理提供技術(shù)依據(jù)和行為準則，特制訂本規(guī)范。本規(guī)范適用于各級公路山嶺隧道。隧道施工應(yīng)在公路修建總體施工規(guī)劃下，制訂相應(yīng)的施工組織設(shè)計。編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質(zhì)條件和當?shù)刈匀粭l件等，確定合理的施工方法和施工進度。必須執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴格遵守操作規(guī)程，做好材料試驗工作。施工中應(yīng)做好技術(shù)交底工作，進行技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，確保工程質(zhì)量，并堅持文明施工。應(yīng)制訂安全制度和措施，加強通風(fēng)、照明、防塵、降溫及防水和防止有害氣體的工作。并預(yù)防塌方事故，保護施工人員身體健康和安全。施工中應(yīng)貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，積極而慎重地采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，使隧道施工符合技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、質(zhì)量可靠、安全實用的要求。中國小編推薦為了幫助相關(guān)人員進一步了解公路隧道技術(shù)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容，小編推薦公路隧道技術(shù)規(guī)范細則幫助建筑企業(yè)人員了解相關(guān)內(nèi)容。