簡介：2019超星爾雅航空與航天答案航空航天概論（一）1【單選題】已經實現了天方夜譚中的飛毯設想。A、美國B、中國C、俄羅斯D、德國我的答案A2【單選題】地球到月球大約有。A、12萬公里B、27萬公里C、38萬公里D、44萬公里我的答案C3【單選題】中國早在就開始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀初B、13世紀初C、14世紀初D、美國我的答案B3【單選題】是最古老的飛行器。A、風箏B、飛機C、火箭D、宇宙飛船我的答案A4【判斷題】不同于軟式飛艇硬式飛艇沒有骨架。我的答案5【判斷題】從工作原理上看現代渦輪發(fā)動機和走馬燈幾乎是相同的。我的答案√航空航天概論（三）1【單選題】一戰(zhàn)期間飛機使用的是飛機。A、單翼B、雙翼C、三翼

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簡介：航空障礙燈安裝工程航空障礙燈安裝工程工程施工合同甲方乙方簽訂日期年月日2四、工期順延四、工期順延如遇下列情況，經甲方簽字確認后，工期按實際情況相應順延，并用書面形式確定順延期限（1）施工中因停水、停電連續(xù)影響四小時以上。（2）因遇不可抗拒的自然災害而影響工程進度。（3）甲方改變設計圖紙或增加工程量。五、質量標準五、質量標準1、工程質量標準按國家相關工程質量驗收標準并達到一次性驗收合格。2、本工程所需材料必須具有質量檢驗部門出具的檢驗報告，且符合國家及工程所在地對航空障礙燈質量要求的相關規(guī)定，總體工程質量按照國家、行業(yè)及地方標準通過驗收為準。3、乙方應按照合同中約定的標準和方法及國家現行的標準和方法進行工程的實施、完工和修補任何缺陷。本工程質量標準必須符合中華人民共和國國家標準。若本合同中約定的任何工程質量標準低于國家標準，則按國家標準執(zhí)行；若合同中約定的任何工程質量標準高于國家標準，則按合同中約定的標準執(zhí)行。六、合同價款六、合同價款1、此合同為固定總價包干合同，合同總價為3043200（大寫叁萬零肆佰叁拾貳元整）2、甲方有權按實際需要調整工程量，減少或增加后的工程量依據設備清單單價按實結算；乙方未按設備清單數量且未經甲方簽字認可增加工程部分，甲方不予結算。3、如因甲方要求所產生的工程量增加，以現場簽證的工程量為準。合同中已包含的單項按照合同中約定的綜合價格執(zhí)行，合同中沒有包含的單項，由甲方根據市場核價情況確定。4、對乙方超出設計圖紙范圍和因乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量及確認。

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簡介：蘭州新區(qū)航空服務組團及周邊地區(qū)環(huán)境蘭州新區(qū)航空服務組團及周邊地區(qū)環(huán)境整治提升城市設計項目整治提升城市設計項目招標文件項目編號項目編號ZWJLZXQZWJLZXQ－20182018－022022交易編號交易編號D031262302431616022XQ201805300013229D031262302431616022XQ201805300013229委托單位蘭州新區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃建設管理局委托單位蘭州新區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃建設管理局代理機構甘肅中鑫項目管理咨詢有限公司代理機構甘肅中鑫項目管理咨詢有限公司二〇一八年五月二〇一八年五月233對招標過程和擬中標結果的質疑2534澄清或質疑不予受理的情況2535其他25四、項目需求26一、規(guī)劃編制背景26二、規(guī)劃編制目的26三、規(guī)劃范圍26四、規(guī)劃編制要求26（一）主要規(guī)劃內容26五、成果要求27（一）成果內容及深度27（二）圖紙成果27六、時間安排28五、技術要求2951總體要求2952技術支持2953符合規(guī)范29六、評標原則及辦法3061評標工作中的原則及組織30611原則30612組織3062評標內容及標準3063評標的程序和方法31631評標程序31632評標方法3164評標委員會的職責及中標供應商的確定34641評標委員會的職責34642中標供應商的確定3465廢標3466無效投標34七、資格證明文件36八、附件37

簡介：第1頁中華人民共和國民用航空法（修訂征求意見稿）中華人民共和國民用航空法（修訂征求意見稿）（1995年10月30日第八屆全國人民代表大會常務委員會第十六次會議通過根據2009年8月27日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第十次會議關于修改部分法律的決定第一次修正；經2015年4月24日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議關于修改中華人民共和國計量法等五部法律的決定第二次修正）第一章總則第二章民用航空器國籍第三章民用航空器權利第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)民用航空器所有權和抵押權第三節(jié)民用航空器優(yōu)先權第四節(jié)民用航空器租賃第四章民用航空器適航管理第五章航空人員第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)機組第1頁說明明修訂條文一欄中黑體黑體為新增條款，刪除線表示刪除的條款，整欄空白空白表示現行條文未修改?，F行條文（現行條文（20152015版）版）修訂條文修訂條文第一章第一章總則總則第一條第一條為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。第二條第二條中華人民共和國的領陸和領水之上的空域為中華人民共和國領空。中華人民共和國對領空享有完全的、排他的主權。第三條第三條國務院民用航空主管部門對全國民用航空活動實施統一監(jiān)督管理；根據法

簡介：航空大亨2第一關簡易攻略【中文名稱】航空大亨2【英文名稱】AIRLIYCOON2【游戲類型】SIM模擬經營類游戲【發(fā)行時間】2011年10月11日ZBC6E通用航空時，還要新的飛機、開辟新的航線、應付挑剔的乘客、與對手展開競爭。教程一開始點門出去跟著那個人走到買飛機處選第一項買飛機點選飛機的各部分右上角會顯示可以替換的

簡介：9595分一、單選題（題數50，共500分）1“空中客車”成立于（）。00分A、1990年B、1980年C、1970年D、1960年我的答案B2我國的首顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”于2007年在（）衛(wèi)星發(fā)射中心升空。10分A、太原哈爾濱我的答案A4超音速風洞試驗的特點是（）。00分A、試驗時間非常短B、噪聲非常大C、對模型質量要求高D、選項A和選項B我的答案C5（）不屬于先秦時期中國的國防政策。10分A、

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簡介：周夢秋周夢秋148017109148017109148017109148017109結合結合““““成都航空技術公司與美國普維公司的國際供應鏈分析成都航空技術公司與美國普維公司的國際供應鏈分析””””案例，深入分析不同的供案例，深入分析不同的供應鏈設計策略對供應鏈競爭力的影響應鏈設計策略對供應鏈競爭力的影響1111普成供應鏈簡介普成供應鏈簡介成都航空技術公司是一家由普維公司、成都發(fā)動機廠、中國民航總局共同出資成立的合資公司。其中美方普維提供資金和技術設備。成航技成立之后，普維將其加工和生產三種飛機發(fā)動機零件火焰筒、銷盤、靜子和環(huán)件組件的業(yè)務外包給了成航技，形成了普成供應鏈。2222普成供應鏈現狀分析普成供應鏈現狀分析21普成供應鏈存在問題利用中國廉價的土地及人力資源，普維公司獲得了物廉價美的零件。但是，目前的運行模式存在很大不足。普維方面，公司控制著供應鏈的核心資金。因此，普維公司擔負著很大的資金壓力，負責除了生產加工之外的整個供應鏈的運營成本，其中包括巨額的原材料支出。成航技方面，采用“訂單生產”的大規(guī)劃生產模式，不儲備成品庫存，不承擔采購，沒有資金壓力。但是雙方信息不對稱，重要決策上甚至是生產計劃上成航技幾乎沒有任何控制權。在這種情況下采用訂單生產，普成供應鏈上容易出現供求矛盾。22普成供應鏈原材料特征分析整個供應鏈，造成以上問題的根本原因在于原材料的采購。普維公司未將原材料的采購外包給成航技，也就是說目前普維公司選取的是來料加工（VRM）的模式。選擇VRM，普維公司的出發(fā)點在于航空原料的以下特征（1）航空原材料的采購過程是特定，受法律制約。航空原材料質量必須得到美國聯邦航空總局的認可，而質量受認可的原料供應商只集中在歐洲和北美。因此，普成供應鏈還有一層，原料從國外的供應商處運到成都。（2）零部件需求不穩(wěn)定性。（3）產品的極高質量標準和發(fā)動機部件的高價值。3333VSMVSMVSMVSM的供應鏈設計的供應鏈設計基于上述原因，普維公司設計了原料自理（VSM）模式。在這個模式中，成航技的業(yè)務已從簡單的接受原材料在工廠完成“訂單生產”，然后轉交給國際承運商，提高到主動地預測客戶需求，生成生產計劃，向原材料供應商發(fā)出采購要求，完成生產。成航技同時還承擔了采購、物資管理、生產規(guī)劃和運輸決策等任務，這些任務從普維中脫離出來，形成真正的外包，使普維專注于核心業(yè)務。若采用VSM模式，信息技術會在雙方協調、合作和交流中舉足輕重，并成為供應鏈正常運行的支撐。這就需要完善先后的信息共享機制。4444VSMVSMVSMVSM與VRMVRMVRMVRM模式在供應鏈競爭力上的比較模式在供應鏈競爭力上的比較VSM較VRM在供應鏈的整合上，由于使成航技參與了對整個的供應鏈決策，強化了信息共享與合作規(guī)劃，成航技完成預測、補貨的工作，從而提高產成品零件的交貨可靠性。防止由于雙方供求矛盾帶來的對整個飛機發(fā)動機生產過程的影響。因此，供應鏈獲得在反應回報上的競爭優(yōu)勢，在供應鏈的每一環(huán)節(jié)及時、準確地反映客戶要求，而減少由于單純的訂單生產產生的一定生產落后，也降低了流程周期時間，提高了對顧客訂單的響應性。對于訂單的變更，成航技可以利用倉庫，部分庫存存放原料部分存放產成品（特指訂單取消），同時進行物資管理、生產計劃的調整實現更好的訂單柔性。通過VSM對兩公司之間的交流渠道、績效監(jiān)督進行了改進，雙方的戰(zhàn)略合作更加明顯，地位也進行了平衡。作為這個供應鏈的主導企業(yè)，普維可通過重新設計供應鏈，使雙方合作共贏、利益共享、風險共擔，實現利益最大化。在新的模式下，工作協調、資源分配更優(yōu)，再加上信息使得普維、成航技實現“零距離”。原材料供應商與其下游成航技通過成航技直接采購、國際運輸承運人與成航技通過運輸決策使得三者銜接更順暢，從而降低供應鏈成本，提高供應鏈效率。不難看出，新的模式勢必使普成供應鏈在決策分派、責任分擔面臨更多的挑戰(zhàn)。由于成航技的重要職位由普維的員工擔任，這一存在的問題在解決上相對變容易了，但是雙頭領導的問題還是會存在的。VSM適應了該供應鏈特點，尤其在采購方面，也帶來普成供應鏈競爭優(yōu)勢，通過這個例子，可以看出基于供應鏈的特點選擇合適的供應鏈策略會為供應鏈帶來更強的競爭力。參考文獻1趙林度供應鏈與物流管理第2版M北京機械工業(yè)出版社20077

簡介：對某航空企業(yè)文化管理咨詢的初探AAIRLINESMANAGEMENTCONSULTINGOFENTERPRISE’SCULTURE付令FULING四川航空股份有限公司安運部，成都610202DEPARTMENTOFSAFETYSUPELVISION，SICHUANAIRLINESCOLTD，CHENGDU610202，CHINA摘要為使某航空不同依靠出色的企業(yè)文化構建核心競爭力，通過全面細致的資料收集與調研。對核心價值觀進行梳理、提煉。針對弱項維度進行診斷。完善化系統設計企業(yè)文化，以期實現企業(yè)文化再造。ABSTRACTTOENABLEANAIRLINESINTHEFIERCEMARKETCOMPETITION，RELYINGONTHEEXCELLENTCORPORATECULTUREBUILDINGCORECOMPETITIVENESS，THEAUTHORDIMENSIONSADDRESSWEAKNESSESDIAGNOSIS，IMPROVESYSTEMDESIGNOFENTERPRISECULTURE，SUPPORTEDBYCORPORATECULTURALAWARENESS，TRAINING，PROMOTION，WITHAVIEWTOACHIEVINGACULTUREOFRECYCLINGENTERPRISESBYCOMPREHENSIVEANDDETAILEDDATACOLLECTION，EXTENSIVEANDINDEPTHINVESTIGATIONS，ITSCOREVALUESCLARIFICATION，REFINE關鍵詞企業(yè)文化；管理咨詢；企業(yè)診斷KEYWORDSENTERPRISECULTURE；MANAGEMENTCONSULTATION；ENTERPRISEDIAGNOSE中田分類號F5626文獻標識碼A文章編號100643112008010121021某航空公司企業(yè)文化管理咨詢的提出某航空公司下簡稱為X航在1980年代中期依靠一架運七飛機起家轉業(yè)軍人們依靠膽識和實干創(chuàng)業(yè)，經過“起飛”、“奮飛”階段，目前已進入成長期即“競飛”階段。面對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)不光要有膽識‘‘世上無難事X航通九天”的創(chuàng)業(yè)激情型企業(yè)文化和見識國內率先引進某機型的戰(zhàn)略眼光，更需要知識和現代技術的支撐。在此時期及時導入完整、理性的企業(yè)文化十分必要。對X航的企業(yè)文化進行管理咨詢分為以下幾個階段成立項目組，進行現狀分析、員工訪談、整理問題、分析問題、設計、討論、完善、定稿、實施。2對某航空公司的企業(yè)文化調研分析21調研X航的企業(yè)文化現狀筆者通過較為全面細致的資料收集、調研。對X航的企業(yè)文化現狀，梳理如表1。通過與員工訪談，筆者總結出部分員工反映的企業(yè)文化不足之處主要是①權力文化痕跡嚴重，出現文化斷層。企業(yè)比較集權。高層領導決策較多。上下級間是類似于軍隊等級的絕對權威的關系?；鶎訂T工慣于執(zhí)行領導指示，缺乏工作能動性。②高層思維與中層領導干部脫節(jié)。不少中層管理者文化層次偏低。缺乏管理技巧，執(zhí)行力不強。③企業(yè)快速發(fā)展，但早年那種向心力強。不計較個人得失。向共同目標邁進的現象逐漸消失員工對個人利益要求增多；部門間協調不暢，推諉、扯皮時常發(fā)生，出現了一些不和諧音。作者簡介付令1977一男，重慶人，碩士，研究方向為民航運行控制。表1某航空公司各層面企業(yè)文化概況顯性化程度同一化程度經營明確了“做優(yōu)做強”總體戰(zhàn)略理念理念。制定了企業(yè)“36計”、“72變”、“108招”等戰(zhàn)術方針。管理層和大部分中級負責人員了解文化建設的目的但不少普通員工處于茫然狀態(tài)。企業(yè)有規(guī)范的企業(yè)標識、服裝?！懊佬蜗篼怷航”宣傳策劃較為出色。個別員工對企業(yè)進行大規(guī)模宣傳比較反感。管理有較為嚴格的系列管理制度。規(guī)范制度較多，相互交叉，缺乏統一思想貫穿，落實不到位。行為有員工手冊和相關管理規(guī)定；個雖員工依舊我行我索；個別規(guī)范各級管理手冊制定了流程規(guī)部門約速束、激勵不夠。比較范。懶散。精神明確構建“美麗X航”、“時尚層面X航”的核心文化理念。凝聚力有待進一步加強員工的“美麗”意識提要提升。22分析航企業(yè)文化的流變X航企業(yè)文化。最初創(chuàng)業(yè)時期為“默契文化”具有隱性、文化趨同的特點?？哲娹D業(yè)、復員軍人具有勇猛、果敢的特點，在資金、技術缺乏的基礎上。實干創(chuàng)業(yè)。涌現了很多“老黃?！?、“拼命三郎”的故事是企業(yè)難得的精神財富。軍人作風雷厲風行，敢于決策、拍板這種風格深深的影響了創(chuàng)業(yè)時期的X航。員工非常敬業(yè)不強調個人回報，集體團結。整個企業(yè)文化積極向上。但是。過分強調“軍隊文化”也帶來明顯弊端部分軍轉干部缺乏民航專業(yè)知識，不具備市場素質。從1986年X航的籌建到2000年X航一直積極接收軍轉、復員人員；2000年起，隨著民航對從業(yè)人員資質要求的提升，X航才開始逐步引進大學畢業(yè)生。由121萬方數據于文化傳統的影響剛開始大學生受老員工另眼相看而現在“學院派”員工正逐步成為主體，雙方在管理、技術、處事等方面產生了一定的分歧。員工素質的提升對企業(yè)文化有深刻影響。創(chuàng)業(yè)時期。轉業(yè)軍人們習慣于命令與執(zhí)行的關系，甚至可以忽略人的尊重需求、個人價值實現愿望。樂于接受“能人至上”的文化。隨著員工素質的提高，他們喜歡接受挑戰(zhàn)和擁有較大自主權。人格平等意識較強，自我實現需求強烈“能人至上”文化、訓誡文化開始為員工所不喜歡。目前X航在部分領域呈現價值取向多元化的離散文化狀態(tài)。通過長期企業(yè)文化建設目前有部分員工對企業(yè)價值觀認識統一起來。但行為上仍有較大差距為“形式文化”狀態(tài)。企業(yè)文化管理咨詢的目標就是要促進企業(yè)邁向表里如一的系統文化狀態(tài)。23梳理X航文化弱項維度企業(yè)規(guī)模的擴大業(yè)務面增大相應部門卻沒有進行相應授權直線型組織架構面臨的部門流程協作越來越多。企業(yè)文化作為長期運做沉淀下來的價值觀。同一性已經降低?，F在應該著手企業(yè)文化整合、完善。同時，管理的核心理念也需要完善?？傮w而言，X航存在“五個跟不上”和“四個壓力”“五個跟不上”是思想觀念轉換跟不上；經營機制轉換跟不上；人員培訓跟不上；基礎設施跟不上；管理水平跟不上。“四個壓力”是飛行駕駛人員和成熟的機務、運控人員仍然短缺的壓力；成本壓力；擴大規(guī)模的資金壓力安全保障壓力。在具體領域存在不適應行業(yè)發(fā)展、社會發(fā)展方向的企業(yè)文化導向。比如，在飛行隊伍中，有“重經驗、輕理論”的傾向；在旅客服務方面，有回避賠付、服務質量不一的傾向在運行控制領域。有將控制職能削減、減弱為調度職能的傾向等。此外。還存在潛在文化的影響。比如，創(chuàng)業(yè)初期，為了盡快運行。X航人四方奔走協調關系，“跑部前進”，‘甚至有“喝白酒開航線”的“經典故事”成了保證X航“起飛”的“協同力”。那么。這種“協調文化”要不要顯性化要不要提倡。是企業(yè)需要認真分析思考的問題。事實上這種文化對企業(yè)內部是弊大于利的。這種思維、行為方式影響人力資源開發(fā)。甚至出現庸人重用、能人跳槽的現象降低了企業(yè)的效率。需要在企業(yè)文化完善中權衡和修正。3某航空公司的企業(yè)文化再造在新的企業(yè)文化提煉、設計過程中，發(fā)揮全員參與管理的作用。讓新、老員工共同參與。首先對原來的薄弱環(huán)節(jié)需要進行認真梳理。經過討論、研究。主要的設想是根據企業(yè)領導的理念主張，結合員工想法進行綜合考慮提出針對性措施。這樣可122以將企業(yè)最樸實的價值觀反映出來。第二。對員工守則和企業(yè)制度進行梳理。在員工行為規(guī)范方面。針對各類人員的不同性質崗位職責要有針對性的列出各自的規(guī)范而不是象過去一樣缺乏職業(yè)特點。如，對飛行員和乘務員、機務工程師、運控人員的要求是不同的。同時，考慮到X航的軍轉特性較強。對人格平等、情感管理、參與管理等方面，充分體現到行為規(guī)范中。例如，進行如下的規(guī)范少些責罵，多些尊重與幫助；及時表揚和肯定正確的行為；不以粗暴言行對待下屬。第三對目標管理的方式方法梳理。X航目前的企業(yè)管理形態(tài)偏向于“貫徹型”還遺留了部分“專制型”傳統。雖然在總體上管理較為良好但隨著業(yè)務的發(fā)展和橫向聯系的加強部門和員工個人間容易出現業(yè)務脫節(jié)現象部門和員工存在本位主義工作形態(tài)。實施目標管理需要以企業(yè)績效為主，偏重于企業(yè)所希望達到的直接結果同時兼顧員工職業(yè)發(fā)展。職業(yè)素養(yǎng)的提升，有利于企業(yè)長遠目標的實現。推行目標的變革意義在于強調激勵。避免使用傳統權勢作為懲罰，不使員工處于“恐懼”之中以民主代替集權；以溝通替代命令以制度代替?zhèn)€人威望；使組織成員對決策有充分而切實的參與權利和機會強調對知識型員工的尊重，較多采用自我控制和自我指導的方式。第四。通過企業(yè)文化培訓、宣傳，使企業(yè)文化深入人心。積極營造文化氛圍。通過企業(yè)文化理念培訓、員工行為規(guī)范和各項制度的頒布執(zhí)行員工知曉企業(yè)理念主張、行為要求。在企業(yè)工作場所和公共場所進行企業(yè)文化展示設計。開展獻計獻策征求員工有關企業(yè)文化的建議由企業(yè)文化部進行研究、探討，必要時修訂文化手冊4小結企業(yè)文化理念必須適應企業(yè)環(huán)境的變化、企業(yè)的發(fā)展，否則將陷于僵化，制約企業(yè)發(fā)展。通過對X航企業(yè)文化進行診斷，完善設計企業(yè)文化，振新企業(yè)文化，對保證未來企業(yè)發(fā)展具有十分重要的現實意義。參考文獻①徐志雄；企業(yè)文化建設的重點是培育企業(yè)核心價值觀【J】；廣東科技20027。②美約翰奈斯比特、帕特麗夏阿伯丹著，楊文士譯90年代的挑戰(zhàn)重新創(chuàng)造公司【M】；中國人民大學出版社，1988。③劉光明企業(yè)文化【M】；經濟管理出版社，2004。④刑以群、張大亮企業(yè)文化建設重塑企業(yè)精神支柱M；機械工業(yè)出版社2007。⑤郭振宇工業(yè)工程在企業(yè)咨詢中的實際應用【J】；價值工程20071。⑥日小林隆著，謝麗娟譯企業(yè)診斷技術與方法介紹【J】；中小企業(yè)科技200411。萬方數據