簡(jiǎn)介：本文對(duì)基于聯(lián)合仿真技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下①應(yīng)用經(jīng)典的葉素動(dòng)量理論研究空氣動(dòng)力學(xué)。根據(jù)葉素理論建立了坐標(biāo)系，設(shè)計(jì)出空氣動(dòng)力學(xué)的計(jì)算方法，并計(jì)算出軸向速度誘導(dǎo)因子，塔頂和葉片根部的力和力矩，功率系數(shù)，以及推力系數(shù)。在后面聯(lián)合仿真模型的應(yīng)用中證明了計(jì)算方法的準(zhǔn)確性。②對(duì)葉片和塔架進(jìn)行了有限元模態(tài)分析，分析結(jié)果與國(guó)際知名軟件BLADED的計(jì)算進(jìn)行了比較，證明了分析準(zhǔn)確性，將分析結(jié)果模型作為柔性體導(dǎo)入ADAMS中，機(jī)艙作為剛體處理，并施加了約束和邊界載荷，從而完成了風(fēng)力機(jī)整機(jī)多體動(dòng)力學(xué)模型的建立。③進(jìn)行了整機(jī)的性能參數(shù)計(jì)算，確定了風(fēng)力機(jī)的額定風(fēng)速、額定轉(zhuǎn)速、主要槳距角工作區(qū)域，制定了變槳距控制策略，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)輸出功率保持在額定功率不變。④運(yùn)用ADAMS與MATLABSIMULINK聯(lián)合仿真模型計(jì)算求得了風(fēng)力機(jī)組的振動(dòng)特性曲線(xiàn)，并與BLADED計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。

簡(jiǎn)介：隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的不斷發(fā)展，微波技術(shù)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在了通信、雷達(dá)、環(huán)境遙感和醫(yī)學(xué)系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域；在國(guó)防領(lǐng)域大量地將微波技術(shù)用于無(wú)源和有源測(cè)向、通信以及武器操控系統(tǒng)；在商業(yè)等領(lǐng)域更是如此，其現(xiàn)代應(yīng)用包括蜂窩電話(huà)、個(gè)人通信系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)局域數(shù)據(jù)網(wǎng)、車(chē)載毫米波防撞雷達(dá)、廣播和電視的直播衛(wèi)星、全球定位系統(tǒng)GPS、射頻識(shí)別標(biāo)識(shí)IDENTIFICATIONTAGGING、超寬頻帶無(wú)線(xiàn)通信和雷達(dá)系統(tǒng)以及微波環(huán)境遙感系統(tǒng)。微波濾波器是微波技術(shù)中許多設(shè)計(jì)問(wèn)題的中心，它們?cè)谧冾l器、倍頻器以及多路通信中可以用來(lái)分開(kāi)或組合不同的頻率。電磁波頻譜是有限的，所以按應(yīng)用加以分配，而濾波器既可用于限定大功率發(fā)射機(jī)在規(guī)定頻帶內(nèi)輻射，又可于來(lái)防止接收機(jī)受到工作頻帶以外的干擾。在阻抗匹配中也有濾波器的網(wǎng)絡(luò)，如在兩個(gè)不同特性阻抗的傳輸之間，或在有內(nèi)阻的發(fā)生器與電抗負(fù)載之間。有時(shí)需要得到一定的相位或延時(shí)特性，或補(bǔ)償其他濾波器或色散結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的相位失真等，也需要濾波器。總之，從超長(zhǎng)波經(jīng)微波到光波以上的所有電磁波段，都需要使用濾波器。本文重點(diǎn)研究了國(guó)內(nèi)外關(guān)于微帶結(jié)構(gòu)帶通濾波器的雜波抑制技術(shù)，在本文的第二章中結(jié)合微帶傳輸線(xiàn)理論提出了一種抑制雜波的SIR電容耦合微帶帶通濾波器，詳細(xì)分析了SIR諧振器結(jié)構(gòu)通過(guò)調(diào)整諧振器的阻抗比實(shí)現(xiàn)雜波頻率控制的機(jī)理，給出了SIR電容耦合帶通濾波器的仿真結(jié)果；此外由于頻率資源越來(lái)越緊張，使得具有高頻率選擇特性的濾波器設(shè)計(jì)技術(shù)成為濾波器研究中的一個(gè)重要組成部分。結(jié)合并聯(lián)微帶Λ4開(kāi)路線(xiàn)產(chǎn)生傳輸零點(diǎn)的特性，提出了兩種在頻率響應(yīng)的通帶附近具有一對(duì)傳輸零點(diǎn)微帶帶通濾波器結(jié)構(gòu)，分析了產(chǎn)生傳輸零點(diǎn)的機(jī)理。本文的第三章介紹了微波帶通濾波器的發(fā)展概況，然后介紹了微帶平行耦合諧振器產(chǎn)生通帶不對(duì)稱(chēng)，及上邊帶阻帶衰減不陡峭的原因。分析了采用SIR諧振器電容耦合帶通濾波器結(jié)構(gòu)抑制雜波的機(jī)理，并給出了設(shè)計(jì)實(shí)例以及仿真結(jié)果；對(duì)于類(lèi)橢圓函數(shù)響應(yīng)的濾波器研究，采用在HAIRPIN帶通濾波器諧振器上并聯(lián)微帶開(kāi)路線(xiàn)和在非相鄰諧振器上并聯(lián)微帶線(xiàn)的方法，實(shí)現(xiàn)了兩種具有類(lèi)橢圓函數(shù)頻率響應(yīng)的微帶帶通濾波器，并且分析了產(chǎn)生傳輸零點(diǎn)的原因，給出了設(shè)計(jì)濾波器的仿真和測(cè)試結(jié)果；最后介紹了圓桿短路式交指帶通濾波器的設(shè)計(jì)方法并給出了仿真及測(cè)試結(jié)果。

簡(jiǎn)介：本文對(duì)催化重整裝置進(jìn)行了全流程動(dòng)態(tài)模擬，為深入了解重整反應(yīng)器操作特點(diǎn)和行為特性，還對(duì)重整反應(yīng)器進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)模擬。催化重整系統(tǒng)主要包括預(yù)分餾塔、預(yù)加氫反應(yīng)器、汽提塔、重整反應(yīng)器、再接觸系統(tǒng)、穩(wěn)定塔、換熱器和泵設(shè)備。本論文在充分熟悉這些設(shè)備的基礎(chǔ)上，分別建立了這些設(shè)備的數(shù)學(xué)模型并選擇了適宜的解法。最終形成的動(dòng)態(tài)模擬軟件應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)裝置的實(shí)時(shí)仿真，取得了良好的結(jié)果。該軟件的仿真結(jié)果與裝置的實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)比較接近，基本反映了催化重整系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程的規(guī)律，可對(duì)催化重整工藝過(guò)程進(jìn)行模擬仿真。從整套工藝裝置的模擬情況看，模擬過(guò)程能夠很好地反映出裝置實(shí)際運(yùn)行情況，具有較好的動(dòng)態(tài)特性，不僅可以用來(lái)進(jìn)行仿真培訓(xùn)，還可用于技術(shù)人員對(duì)工藝過(guò)程的技術(shù)改造以及控制系統(tǒng)的研究。此研究成果已成功地應(yīng)用于天津大港煉油廠(chǎng)催化重整車(chē)間的職工操作培訓(xùn)。在進(jìn)行催化重整反應(yīng)器穩(wěn)態(tài)模擬時(shí)，采用集總理論劃分原則，在前人研究基礎(chǔ)上，改進(jìn)了十三集總催化重整反應(yīng)模型。改進(jìn)后的模型將重整物料分為C6、C7和C8，每一個(gè)碳數(shù)的化合物又劃分為正構(gòu)烷烴、異構(gòu)烷烴、環(huán)烷烴和芳烴4個(gè)集總，裂化產(chǎn)物C5作為一個(gè)集總。集總組分之間主要發(fā)生加氫裂化、烷烴異構(gòu)化、烷烴環(huán)化和環(huán)烴芳化反應(yīng)，根據(jù)各個(gè)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型和重整反應(yīng)器數(shù)學(xué)模型編制了模擬計(jì)算軟件。該軟件較簡(jiǎn)便準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)了重整產(chǎn)物組成、重整反應(yīng)器溫降和汽油辛烷值。

簡(jiǎn)介：OFDM正交頻分復(fù)用是一種無(wú)線(xiàn)環(huán)境下的高速傳輸技術(shù)，適合在多徑傳播和多普勒頻移的無(wú)線(xiàn)移動(dòng)信道中傳輸高速數(shù)據(jù)。它能有效對(duì)抗多徑效應(yīng)，消除符號(hào)間干擾，對(duì)抗頻率選擇性衰落，而且信道利用率高。OFDM技術(shù)先后被歐洲數(shù)字音頻廣播DAB、歐洲數(shù)字視頻廣播DVB、IEEE80211無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)等系統(tǒng)采用。同步是任何通信系統(tǒng)的關(guān)鍵問(wèn)題，在OFDM這樣的多載波系統(tǒng)中的顯得更為重要。論文4介紹了一種只利用循環(huán)前綴的最大似然算法做定時(shí)偏差和頻率偏差的同步的算法，而論文2則介紹了一種同時(shí)利用了循化前綴和導(dǎo)頻的最大似然做定時(shí)偏差同步的算法。這篇論文結(jié)合上訴兩篇文章，提出了一種新的算法，即同時(shí)利用了循化前綴和導(dǎo)頻的最大似然做定時(shí)偏差和頻率偏差的同步。首先，我結(jié)合上述兩篇論文提出了自己的信道模型。然后使用概率論的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，利用最大似然準(zhǔn)則推導(dǎo)出這種最大似然的同步算法。很容易證明這種新的同步算法相對(duì)前兩種算法來(lái)說(shuō)是一個(gè)更普遍的結(jié)論，前兩種算法均可作為這種算法的特殊情況。由于加入了導(dǎo)頻來(lái)做同步，同步性能比只用循化前綴做同步要好很多并且非常接近理想同步的性能。而且，因?yàn)橥瑫r(shí)考慮定時(shí)偏差和頻率偏差，所以應(yīng)用范圍比只考慮定時(shí)偏差要廣泛得多。最后，論文通過(guò)仿真來(lái)證明這種同步算法的性能，仿真的結(jié)果也確實(shí)很好的顯示了這種算法同步性能上的優(yōu)勢(shì)。

簡(jiǎn)介：該文利用近年來(lái)新興起的系統(tǒng)仿真方法與智能控制技術(shù)并以?xún)上嗔黧w力學(xué)中的相關(guān)理論為基礎(chǔ)對(duì)氣力輸送過(guò)程中一些典型的常見(jiàn)流體動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了研究、分析與比較并建立了雷諾數(shù)與阻力系數(shù)之間廣泛的映射關(guān)系針對(duì)氣力輸送過(guò)程中顆粒和顆粒群的運(yùn)動(dòng)建立了仿真模型予以動(dòng)態(tài)的描述并進(jìn)一步揭示了顆粒和顆粒群在氣流中完整的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及其中各參量之間的關(guān)系及相互的影響針對(duì)氣力輸送過(guò)程中的一些重要的狀態(tài)量難以用常規(guī)的方法調(diào)節(jié)和控制的問(wèn)題提出了模糊控制的思想并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的模糊控制器及建立了控制系統(tǒng)的仿真模型仿真實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明模糊控制反應(yīng)迅速、調(diào)節(jié)平穩(wěn)控制效果良好該文研究的結(jié)果表明系統(tǒng)仿真與智能控制技術(shù)的出現(xiàn)為氣力輸送的理論研究及其工程應(yīng)用提供了一種新的方法和手段同時(shí)文中的仿真結(jié)果也為氣力輸送中相關(guān)問(wèn)題的進(jìn)一步研究提供了方便

簡(jiǎn)介：山東大學(xué)碩士學(xué)位論文基于GIS的城市道路交通系統(tǒng)建模與仿真姓名趙秋園申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師吳耀華20070408山東大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTWILLL恤RAPIDDEVELOPM饑TOFINTELL培酬TRAFIICS娜鋤RRS，ME仃AMCSIMULATIONOFITSISBEINGPAIDGREATATTENTIONEX乜ENSIVELYALLOVER也EWORLDTHERCA∞D(zhuǎn)EFCCTSINTHEMECHANISMSOF仃ADITIONAL虹AF矗CSINMLATIONSYSTEMSINMAN晤NG仃赫CANDROADINFO加ATION，BUTA110TH盯RISINGTECHNOLOGYGEOG均PHICALINFOMATI∞S”TEMGIS，謝THG咖NGABILITIESIILINFO肋ATI∞MANAG鋤ENT鋤D幽NNACI∞VISUALIZATION，ARESUPPOSCDTO嬲SIST觚伍CSIMLLLATI∞111ISTHESISMAINLYINTEFATESTMMC咖UATIONSYSTCIIL缸DGISINORD盱TO蜘GMENTLLECAPABIUTYOFTHE訂娟CSIMLLATIONTHE也ESISFOCUS∞∞URBAN仃A伍CSYST鼬’SIILTEG眥TS鋤D仃AMCBEHA、RIOR，如DDEVELOPS趾URB蛆MICMSCOPIC婦ULATI∞SYSTEMWHICHADAPTSTOCLLINESETA伍CFIRSTLY，INORDERTODESCRIBETHE∞ALFIGURESOFTHE∞ADNETWOD’THETHESISESTABHSHESGISBASED仃A舨CROADN咖ORKSMODELW】缸CHCOMBINESMES仃ONGABILITYOFGIS，SDATAMEMORYM飄AG鋤ENT，鋤DDESI掣峙ADATAB弱EOFGISFOR仃A伍CSIMULATI∞PURPOSETHEGISBASEDTRA丘IC∞ADNE咐ORKSMODELC撇DR哪ROADN咖FKSAUTOMATICANYWLLICHISB萌唱SIINUIATEDCOVCRONTHES鋤EPARTOFⅡLECITYACCORDINGTOTHECUSTOMER’SDEMAILDSTHEG】SB勰EDTRAMCROADNCTL，ORKSMODELC鋤ILILPROVETHEPRECISIONOFSII肌LATIONRCSULTSWHICHC孤HELPTHE此AL一劬ESILNULATIONSECONDLY，THETHESISLLSESTHEAGENTTECHNOLO舀ESTOMODELURB孤MICROSCOPICTN硒CSIMUJ“ONSYST鋤，HMISSYST鋤，ROAD，CROSSIN島VEBJDC，A11D仃桶CLI91LT盯ERCGARDED罄INTENIGCNTAGENT，THEMESISDISCUSSESTLLEMAINARCLLITECTLLREANDPROPERCYOFTHEFOLLRSIMULATIONOBJECTSTHEN，INTC咖OFMELATESTRESEARCHACHIEVEMENTSINVEHICLEBEHAVIORNLODELTHET1IESISFBCUSESON也EI℃SE盯CHOFVEHICLEBEH撕ORMODELNETHESISE鼬LISHES丘EE血啊NGMODCL，C孫FOLLOWIILGMODEL，粗DL姐ECH鋤百NGMODELOFMOVIILGVEHJCLESACCORDINGTO也EDEFICIEILCI船OFPRCSEMRCSEARCH，METLLESISPUTSFONVARD觚TICOLLISIONCONTIDLMODELWHICHAI儺ATSOLVINGTHETRAMCSINLULATIONQUESTIONOFTLLEC盯DRIVINGBEHAVIORONTHECFOS8ING1HRDLY，TLLETHESISAILALYSESTHEWHOLESYSTEM’SS訂1ICTURE鋤DNOWFILRNLERMORE，鋤ULBAILMICROSC叩ICTRAMCSHNULATIONSYSTEMISDCVEL叩EDUSMGJAVATHEIIL

簡(jiǎn)介：現(xiàn)代控制系統(tǒng)規(guī)模越來(lái)越大系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜用傳統(tǒng)的控制理論方法已不能滿(mǎn)足控制的要求智能控制是在經(jīng)典控制理論和現(xiàn)代控制理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的是控制理論、人工智能和計(jì)算機(jī)科學(xué)相結(jié)合的產(chǎn)物智能控制主要分為模糊邏輯控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制和實(shí)時(shí)專(zhuān)家系統(tǒng)研究的主要目標(biāo)不僅僅是被控對(duì)象同時(shí)也包含控制器本身MATLAB是現(xiàn)今流行的一種高性能數(shù)值計(jì)算和圖形顯示的科學(xué)和工程計(jì)算軟件基本單位為矩陣其表達(dá)式與數(shù)學(xué)、工程計(jì)算中常用的形式類(lèi)似并且矩陣的行和列無(wú)需定義可隨時(shí)添加和修改有極強(qiáng)的可擴(kuò)展性主要包括主程序SIMULINK和工具箱文中介紹了傳統(tǒng)的PID控制原理PID分為位置式和增量式計(jì)算機(jī)控制是數(shù)字PID控制一些改進(jìn)的PID控制算法是針對(duì)實(shí)際應(yīng)用中的不足提出的如積分分離式PID控制算法抗積分飽和算法變速積分算法等實(shí)際應(yīng)用中控制又分為簡(jiǎn)單PID控制和串級(jí)PID控制對(duì)一些典型的控制算法選用典型控制對(duì)象用MATLAB軟件進(jìn)行了對(duì)應(yīng)仿真對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析說(shuō)明了改進(jìn)算法的作用在仿真時(shí)結(jié)合具體情況采用編寫(xiě)M文件和SIMULINK的方法在介紹模糊邏輯和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上引進(jìn)了一些智能控制方法最后用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法進(jìn)行了單級(jí)倒立擺的控制仿真同傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了對(duì)比顯示了智能控制的優(yōu)勢(shì)和不足為教學(xué)和研究提供了一個(gè)新的思路

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多新型三維柔性觸覺(jué)傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及仿真研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：海洋是21世紀(jì)人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的寶貴財(cái)富和最后空間，水聲通信與國(guó)防軍事保障、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和科學(xué)考查、海洋漁業(yè)、海洋礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)等都有密切聯(lián)系，具有重要的軍事和民用意義。由于聲波是目前水下通信最為有效的載體，因此水聲通信成為目前水下無(wú)線(xiàn)通信最有效的技術(shù)手段。水聲信道是迄今為止最為復(fù)雜的無(wú)線(xiàn)通信信道之一，其固有的時(shí)空頻變以及窄帶、高噪、強(qiáng)多途干擾、傳輸時(shí)延大等信道特征，給水聲通信的有效性和可靠性帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。要實(shí)現(xiàn)有效可靠的信息傳輸性能，信道糾錯(cuò)碼是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。TURBO碼近年來(lái)成為信息論和編碼界研究的熱點(diǎn)，它巧妙地將卷積碼和交織器結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了隨機(jī)編碼的思想；同時(shí)，采用了軟輸出迭代譯碼來(lái)逼近最大似然譯碼，在低信噪比下獲得了接近香農(nóng)限的優(yōu)異性能。將抗衰落抗干擾能力強(qiáng)的TURBO碼引入條件惡劣的水聲信道，對(duì)提高水聲通信系統(tǒng)的性能是一次有益的嘗試，其研究具有重要的學(xué)術(shù)意義和現(xiàn)實(shí)應(yīng)用前景。本文簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外水聲通信的研究進(jìn)展，分析了淺海水聲信道的物理特性，闡述了TURBO碼的基本編譯碼原理，推導(dǎo)了MAPMAXIMUMAPOSTERI和SOVASOFTOUTPUTVITERBIALGITHM算法，并在BELLHOP射線(xiàn)模型的基礎(chǔ)上建立了淺海水聲信道模型，基于MATLAB軟件環(huán)境進(jìn)行了TURBO碼在淺海水聲通信系統(tǒng)中的性能仿真研究。論文首先比較了不同分量碼、編碼速率、交織長(zhǎng)度、譯碼算法、迭代次數(shù)等設(shè)計(jì)參數(shù)在淺海水聲信道中對(duì)TURBO碼性能的影響，在淺海典型的等聲速、正聲速和負(fù)聲速梯度下，分析了采用TURBO碼的水聲通信系統(tǒng)性能的變化，探討了不同發(fā)射頻率、聲源深度、接收深度、接收距離等參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響，并考慮了結(jié)合調(diào)制方式和均衡技術(shù)后，系統(tǒng)可能獲得的性能增益。仿真結(jié)果表明，TURBO碼在淺海水聲信道下具有良好的性能，基本上滿(mǎn)足對(duì)淺海水聲通信性能的要求。論文的最后給出了全文的總結(jié)與展望。本文的創(chuàng)新之處在于綜合考慮了多個(gè)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響，系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)了淺海水聲信道中TURBO碼性能的仿真，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)深入的分析和總結(jié)，可以為T(mén)URBO碼在淺海水聲通信中的可行性及實(shí)際應(yīng)用給出參考。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于三維虛擬環(huán)境機(jī)器人運(yùn)動(dòng)仿真及離線(xiàn)編程技術(shù)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料（PRMMCS）具有高的比強(qiáng)度、比模量、良好的導(dǎo)熱導(dǎo)電性能以及耐高溫、耐磨損等一系列優(yōu)異的綜合性能，在軍事、汽車(chē)、航空等行業(yè)顯示出了巨大的應(yīng)用前景。但顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料中增強(qiáng)相顆粒的存在，使得PRMMCS加工性能降低，在切削過(guò)程中刀具磨損嚴(yán)重，加工表面質(zhì)量較差，這嚴(yán)阻礙了復(fù)合材料的應(yīng)用與發(fā)展。因此研究顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的微觀(guān)切削過(guò)程機(jī)理，提高和完善PRMMCS的切削加工工藝，對(duì)于降低加工成本，提高其加工表面質(zhì)量具有非常重要的意義。本文選取顆粒增強(qiáng)鋁基碳化硅復(fù)合材料（SICP2024AL）為研究對(duì)象，對(duì)其切削過(guò)程中切削力、切削溫度、刀具顆粒相互作用、切削加工表面缺陷及刀具磨損進(jìn)行了仿真和實(shí)驗(yàn)研究。顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料在切削過(guò)程中增強(qiáng)體顆粒與基體、刀具之間的相互作用非常復(fù)雜，通過(guò)一般的實(shí)驗(yàn)或分析方法很難確定金屬基復(fù)合材料（MMC）銑削加工過(guò)程中的變形行為和成形過(guò)程。本文利用有限單元法分別從宏觀(guān)和微觀(guān)角度建立了顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料SICP2024AL切削加工過(guò)程的二維正交切削模型，分析了切削過(guò)程中切削力、切削溫度的變化規(guī)律，并從微觀(guān)角度模擬研究了SICP2024AL的切削加工表面形成過(guò)程和刀具與顆粒之間的相互作用，分析了在切削過(guò)程中應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)的變化規(guī)律，研究了切削加工過(guò)程中已加工表面缺陷形成以及金屬基體的變形行為。在此基礎(chǔ)了設(shè)計(jì)進(jìn)行了SICP2024AL的銑削加工試驗(yàn)，研究分析了鋁基復(fù)合材料切削加工表面的微觀(guān)形貌、粗糙度、殘余應(yīng)力和刀具磨損情況，并與有限元模擬結(jié)果進(jìn)行了一定的對(duì)比分析，驗(yàn)證了仿真模型的可靠性。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)增強(qiáng)顆粒在金屬基復(fù)合材料中的分布情況和刀具與增強(qiáng)體顆粒之間的相互作用是MMC切削加工過(guò)程中出現(xiàn)表面缺陷和刀具磨損的主要原因，可以通過(guò)提高切削速度，減少震動(dòng)等措施提高復(fù)合材料切削加工表面質(zhì)量。

簡(jiǎn)介：由于人類(lèi)對(duì)能源的需求和對(duì)環(huán)境保護(hù)的需要，風(fēng)能其突出的優(yōu)點(diǎn)，正在成為各國(guó)開(kāi)發(fā)的新綠色能源。本文從能源與可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，論述了風(fēng)力發(fā)電在未來(lái)能源發(fā)展中的重要地位，以較為詳盡的數(shù)據(jù)，分析研究了國(guó)內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電發(fā)展?fàn)顩r及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)、研究的最新進(jìn)展。變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在現(xiàn)代電機(jī)學(xué)、電力電子學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、控制工程等多學(xué)科的發(fā)展基礎(chǔ)上，除了能夠保證穩(wěn)定的運(yùn)行外，與恒速風(fēng)力機(jī)相比，具有較高風(fēng)能利用率的優(yōu)點(diǎn)。無(wú)刷雙饋電機(jī)BRUSHLESSDOUBLYFEDMACHINE，簡(jiǎn)稱(chēng)BDFM由于其很好的變頻調(diào)速性能，在變速風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用上受到了研究者和設(shè)計(jì)人員的青睞。本文以鼠籠式轉(zhuǎn)子無(wú)刷雙饋電機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)無(wú)刷雙饋電機(jī)的運(yùn)行原理、仿真以及控制策略等進(jìn)行了深入的研究，最后探討了智能控制在無(wú)刷雙饋電機(jī)上的應(yīng)用。MATLAB軟件具有強(qiáng)大的科學(xué)計(jì)算和仿真能力，有各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)用工具箱，其專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，比如控制系統(tǒng)工具箱CONTROLSYSTEMTOOLBOX；模糊邏輯工具箱FUZZYLOGICTOOLBOX；SIMULINK工具箱等等。本文通過(guò)MATLAB7SIMULINK60軟件搭建了風(fēng)力機(jī)模型、無(wú)刷雙饋電機(jī)模型以及其仿真模型。通過(guò)仿真，研究分析了風(fēng)力機(jī)的特性、無(wú)刷雙饋電機(jī)在異步、同步、雙饋狀態(tài)下運(yùn)行特性。通過(guò)MATLABSIMULINK的模糊邏輯工具箱設(shè)計(jì)了電機(jī)轉(zhuǎn)速控制模糊控制系統(tǒng)，證明了智能控制在無(wú)刷雙饋電機(jī)控制上的優(yōu)越性。本文所做工作，對(duì)于無(wú)刷雙饋電機(jī)設(shè)計(jì)、建模以及控制有著一定的現(xiàn)實(shí)意義，為無(wú)刷雙饋電機(jī)進(jìn)一步的實(shí)用化進(jìn)行了有意義的探索。

簡(jiǎn)介：廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于A(yíng)DAMS人體動(dòng)力學(xué)的建模與仿真研究姓名羅小美申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師袁清珂20060501』童三些奎蘭三蘭堡圭蘭堡篁圣ABSTRACTHUMANBODYDYNAMICSTAKESAIMATTHEMODELINGMETHODSOFHUMANBODYANDTHEANALYSISOFTHE“NEMATICSANDDYNAMICSCHARACTERISTICSOFTHERESULTMODELHUMANBODYDYNAMICSISONEOFTHEFOUNDATIOⅡSUBJECTSOFTHERESEARCHOFAPERYMECHANISMAⅡDHASBEENWIDELYUSEDINTHEAREASSUCHASAEROANDAUTOMOBILETHERESEARCHOFHUMANBODYDYNAMICSISOFREALSIGNIFICANCEINTHEDESIGNOFMECHATRONICPRODUCTSANDEXERCISEHEAIINGMECHANISMATFIRSTTHESTRUCTURE／FHNCTION／MOVEMENTOFHUMANSKELETONARTICULATIONANDMUSCLESAREPRESENTED，THENTHEHUMANBODYMODELISSIMPLIFIEDBASEDONNLULTIBODYDYNAMICS，ATLDTHEHUMANDYNAMICSMODELISBUILTUPINADAMSAT1ASTTHEWALKINGPROCESSISSIMULATEDANDTHEDYNAMICSPARAMETERSARERECORDEDANDCOMP甜EDWITHFACTUALDATATHERESEARCHRESULTSOFTHISPAPERARE1THETHINKINGOFSPECIFIEDMOVEMENTORIENTEDHUMANBODYMODELINGISBROKENTHROUGHTHEMODELBUILTINTHISPAPERISFITFORMOSTFREEMOVEMEⅡT2ITISBROUGHTFONVARDTHATREGARDINGFORE鋤ASARIGIDBODYISREASONLESSTHETHINKINGOFDIVIDINGFOREANNINTOT、VIGIDBODIESISAMMED3WAIKINGPACEAⅡDBALANCECORI打OLAREINVOLVEDINTHEWALKINGPROCESSWALKINGPACEA工1DSUPPORTPHASEAREANALYZEDANDANICULATIONMOVEMENTPARAMETERSAREDESIGNEDBYSTEPMATHEMATICSFIMCTIONS，A11DF№ZYRULECONTAILLERISCOⅡSTRUCTEDTOADJUSTARTICULATIONA119LEFORBODYBALANCE4THEDYNAMICSSIMULATIONOFWALKINGPROCESSISCOMPIETEDSUCCESSFULLYTHEFACTUALDATAOFHUMANWALKINGISUSEDFORVERIFYINGTHESIMULATIONDATAATLASTTHEMODELINGTHINKINGISPROVEDTOBEACCORDANTWITHANATOMYATLDMULTIBODYDYNAMICSKEYWORDSADAMS；HUMANBODY；MODELING；SIMULATION

簡(jiǎn)介：目前，普通的DSLAM設(shè)備單板接入密度一般為48路或32路，不能很好地滿(mǎn)足市場(chǎng)高密度接入的要求。本文通過(guò)對(duì)ADSL系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)和性能分析，充分結(jié)合ATCA架構(gòu)高吞吐量、高可靠性和高可擴(kuò)展性的特點(diǎn)，提出了一種基于A(yíng)TCA架構(gòu)的、支持單板64路ADSL線(xiàn)路接入的DSLAM實(shí)現(xiàn)方案。本文的工作是INTEL公司大學(xué)計(jì)劃項(xiàng)目“基于IXP2350的IPDSLAM的研究與實(shí)現(xiàn)”的組成部分。論文采用模塊化設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了ADSL系統(tǒng)上行傳輸線(xiàn)路，并在MODELSIM中對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了時(shí)序和功能仿真。首先，本文在深入研究ADSL技術(shù)產(chǎn)生的背景、自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以及國(guó)內(nèi)外ADSL技術(shù)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出研究如何提高ADSL局端單板接入端口密度具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨后，深入地研究了G9921標(biāo)準(zhǔn)中定義的ADSL系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)，從功能上把ADSL系統(tǒng)劃分成了三個(gè)大的部分前端模擬處理單元、數(shù)字信號(hào)處理單元和用戶(hù)數(shù)據(jù)流處理單元，并對(duì)各大部分進(jìn)行了模塊實(shí)現(xiàn)劃分。然后著重對(duì)數(shù)字信號(hào)處理單元的工作流程進(jìn)行綜合分析，對(duì)其各個(gè)子模塊進(jìn)行了深入的描述，包括網(wǎng)格碼解碼維特比譯碼模塊、前向糾錯(cuò)解碼RS模塊以及CRC解碼模塊，并給出了各個(gè)模塊的具體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案。論文還對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)仿真，從功能和性能兩個(gè)方面對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析，為提高基于A(yíng)TCA平臺(tái)的DSLAMDIGITALSUBSCRIBERLINEACCESSMULTIPLEXER單板密度提供了理論依據(jù)。論文最后對(duì)ADSL系統(tǒng)上行數(shù)據(jù)線(xiàn)路設(shè)計(jì)的未來(lái)思路作了展望。

簡(jiǎn)介：流量測(cè)量在整個(gè)測(cè)量監(jiān)控體系中占有極為重要的地位，但由于其測(cè)量的難度較大，人們一直在努力尋找更加方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的方式。本文是筆者所在實(shí)驗(yàn)室用功率流理論進(jìn)行液壓系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷研究的一部分，是在前人非插入式流量測(cè)量研究的基礎(chǔ)上所展開(kāi)的進(jìn)一步研究，即在應(yīng)變片法可以測(cè)量管道的壓力、進(jìn)而推導(dǎo)出流量的基礎(chǔ)上，對(duì)應(yīng)變片式非插入式流量計(jì)怎樣實(shí)現(xiàn)便攜式多點(diǎn)測(cè)量，提出了采用在管道外設(shè)置夾具形變傳遞環(huán)，用應(yīng)變法測(cè)量夾具的應(yīng)力變形，進(jìn)而得出管道壓力，然后推導(dǎo)出管道中流量的方法，從理論研究和計(jì)算機(jī)仿真的兩方面在管外設(shè)置夾具仍可測(cè)量管道形變這種方法的可行性，全文共分六章，具體內(nèi)容如下1概述了本課題的產(chǎn)生背景、重要性、目的及理論與實(shí)踐意義。2詳細(xì)介紹了應(yīng)變電測(cè)的基本原理，從動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩方面論證了用應(yīng)變電測(cè)量方法直接測(cè)量管道形變的可行性。3在靜力加載條件下把三層材料都作為彈性材料處理，建立非插入式流量計(jì)與管路的變形傳遞模型，推算出平均應(yīng)力變形傳遞因子的表達(dá)式，應(yīng)用MATLAB軟件對(duì)傳遞因子進(jìn)行分析，直觀(guān)表現(xiàn)出傳遞因子與影響傳遞效果各因素的關(guān)系。4概述了夾具設(shè)計(jì)的一般方法，針對(duì)應(yīng)變片式非插入式流量計(jì)夾具進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，利用鎳鈦合金的超彈性，論證了采用鎳鈦合金作為夾具的主體材料依據(jù)，確定了夾具與管道的連接方法。5利用ANSYS有限元分析軟件分析夾具的材料，直觀(guān)的反映出平均應(yīng)力變形在不同材料的傳遞效果。