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簡(jiǎn)介：本文基于對(duì)模具制造及工藝過(guò)程的特點(diǎn)分析，面向沈陽(yáng)601所三瑞機(jī)械公司模具制造工藝過(guò)程及生產(chǎn)、管理信息化的需求，基于CAPPFRAMEWK平臺(tái)研究和開(kāi)發(fā)了模具制造CAPP系統(tǒng)XYCHCAPP。首先進(jìn)行了XYCHCAPP系統(tǒng)的需求分析和總體設(shè)計(jì)；采用面向?qū)ο蟮姆椒ǎ治霾⒔⒘薠YCHCAPP系統(tǒng)的工藝信息模型；建立了以產(chǎn)品數(shù)據(jù)為核心，以交互式為基礎(chǔ)的模具制造CAPP系統(tǒng)；對(duì)XYCHCAPP系統(tǒng)中工藝數(shù)據(jù)庫(kù)和典型工藝庫(kù)的構(gòu)建方法進(jìn)行了研究，提出按照模具形狀結(jié)構(gòu)和功能用途，以類樹(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行工藝典型化的處理方法；開(kāi)展了基于典型工藝的檢索式工藝設(shè)計(jì)研究，實(shí)現(xiàn)了相似零件典型工藝的自動(dòng)檢索；并以典型工藝的研究為基礎(chǔ)，結(jié)合模具制造研究了參數(shù)化工藝設(shè)計(jì)的基本原理及實(shí)現(xiàn)過(guò)程。結(jié)合本文的研究成果開(kāi)發(fā)了XYCHCAPP軟件系統(tǒng)，已在企業(yè)進(jìn)行了實(shí)際的推廣應(yīng)用。

簡(jiǎn)介：金屬餐勺沖壓模具型面設(shè)計(jì)是餐勺設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)傳統(tǒng)的型面設(shè)計(jì)與制造過(guò)程脫離過(guò)分依賴工程師的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)導(dǎo)致模型可重用性差嚴(yán)重影響了型面設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。為此本文研究了金屬餐勺沖壓模具型面的相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)并將有關(guān)研究成果應(yīng)用到美利龍餐廚具蘇州工業(yè)園區(qū)有限公司的餐勺沖壓模具型面設(shè)計(jì)過(guò)程中開(kāi)發(fā)了金屬餐勺沖壓模具型面快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)。本文主要研究?jī)?nèi)容如下1分析了快速響應(yīng)工程和變型設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)提出了金屬餐勺沖壓模具型面的快速設(shè)計(jì)方法。該方法以特征為組元以參數(shù)為修改依據(jù)在模塊化設(shè)計(jì)環(huán)境下對(duì)餐勺型面進(jìn)行變型設(shè)計(jì)；2總結(jié)了金屬餐勺沖壓模具型面特征的成形特點(diǎn)以子特征的方式描述餐勺型面特征將其拆分為勺頭型面子特征和勺柄型面子特征并定義各自的幾何信息和約束關(guān)系。通過(guò)構(gòu)建型面特征庫(kù)來(lái)儲(chǔ)存型面特征對(duì)型面庫(kù)進(jìn)行模塊化劃分分為勺頭型面庫(kù)和勺柄型面庫(kù)特征庫(kù)之間通過(guò)共同的幾何約束信息建立映射關(guān)系；3研究了型面知識(shí)的表示、獲取和重用方法。以用戶自定義型面特征來(lái)表示型面知識(shí)采用快速反求的方法獲取型面制造知識(shí)采用快速建模方法獲取型面設(shè)計(jì)知識(shí)運(yùn)用快速拼接的方法支持型面知識(shí)的重用；4基于以上研究成果開(kāi)發(fā)了基于CATIA的金屬餐勺沖壓模具型面快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)該系統(tǒng)為餐具生產(chǎn)企業(yè)提高模具型面的設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率提供了技術(shù)支持。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于dynaform軟件的汽車?yán)幽＞咴O(shè)計(jì).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：近年來(lái)，由于鋁鎂合金的導(dǎo)熱性高、切削加工性好、熱膨脹系數(shù)大等特征，因而廣泛使用在橡膠模具上。這類鋁合金模具一般直接鑄造而成，不需熱處理。如何提高鋁鎂合金輪胎模具的使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命是輪胎制造廠商急待解決的問(wèn)題。本文在普通噴丸設(shè)備上增加了增壓系統(tǒng)，采用增壓噴丸方法對(duì)ALMG合金輪胎模具進(jìn)行表面納米化處理，探討了彈丸直徑、噴丸時(shí)間等工藝參數(shù)對(duì)輪胎模具表面納米化進(jìn)程的影響，研究納米晶層的耐磨性能、耐硫化腐蝕性能、抗粘附性能及其影響規(guī)律。期望用納米材料的特殊性質(zhì)來(lái)提高輪胎模具的使用性能。主要研究?jī)?nèi)容如下⑴通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定了實(shí)現(xiàn)7050AL合金表面納米化的優(yōu)化工藝參數(shù)，包括噴丸壓力、噴丸時(shí)間、彈丸直徑等。測(cè)試了納米晶層的硬度及摩擦磨損性能，結(jié)果表明采用增壓噴丸方法，在適當(dāng)?shù)墓に噮?shù)下可以在7050AL合金表面制備出納米結(jié)構(gòu)晶層，從TEM結(jié)果可以看到其表層晶粒呈隨機(jī)取向，尺寸約為3040NM。表層硬度與心部相比得到了顯著提高，這可歸結(jié)為晶粒細(xì)化和加工硬化的共同效應(yīng)，另外表面納米化后試樣的磨損量明顯減少，耐磨性明顯提高。⑵研究了所制備的納米晶層的熱穩(wěn)定性。結(jié)果通過(guò)KISSINGER方程計(jì)算得到的納米晶晶粒長(zhǎng)大的激活能比未處理樣品高266KJMOL，XRD結(jié)果表明隨著退火溫度的升高，BRAGG峰寬化明顯減少，晶粒尺寸在180220℃明顯增大，顯微硬度在200℃也明顯下降，因此，可以認(rèn)為7050鋁合表面納米晶層的熱穩(wěn)定溫度為不大于200℃。⑶利用平板硫化實(shí)驗(yàn)?zāi)M了輪胎生產(chǎn)時(shí)的工作情況，比較了表面納米化樣品與未噴丸樣品的抗硫化污染性能。結(jié)果表明納米化表面抗硫化污染性能明顯提高，原因是納米化表面致密的氧化膜及良好的自修復(fù)性，降低了試樣表面與橡膠中的有機(jī)物的反應(yīng)性，高的表面硬度及活化表面易于吸附油膜，使得納米化表面，摩擦因數(shù)減少，提高了硫化時(shí)的脫模性，納米化表面納米級(jí)的微凸提高了表面的潤(rùn)濕角，同時(shí)停留在微凸間的氣泡減少了污染物粘附的面積，故納米化表面表現(xiàn)出良好的抗硫化粘附性能。⑷利用研究提出的增壓噴丸納米化系統(tǒng)，對(duì)兩套子午線輪胎活絡(luò)模具進(jìn)行表面納米化處理，在模具表面獲得了納米晶外層，經(jīng)檢驗(yàn)?zāi)＞叩谋砻娲植诙扰c圓跳動(dòng)尺寸合格，模具送生產(chǎn)廠家用于輪胎實(shí)際的生產(chǎn)，這對(duì)于提高輪胎模具產(chǎn)品的擋次與附加值，增加模具產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的意義。

簡(jiǎn)介：汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車覆蓋件作為汽車的主要部件，其設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量是決定汽車產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一。研究人員測(cè)量分析多家汽車廠商提供的汽車覆蓋件后發(fā)現(xiàn)，由起皺、拉裂、回彈等導(dǎo)致的高報(bào)廢率是目前復(fù)雜模具沖壓過(guò)程中一個(gè)突出問(wèn)題。因此，迫切需要尋找一種能顯著降低報(bào)廢率的技術(shù)。研究表明拉深成形過(guò)程中的摩擦學(xué)行為對(duì)模具壽命、成形件質(zhì)量、工藝性能均具有顯著影響，且摩擦學(xué)行為是隨著時(shí)間和空間變化的二元函數(shù)，有些區(qū)域需增大摩擦而有些區(qū)域需要減小摩擦，因此在模具表面存在理論上的最優(yōu)摩擦特性分布?；诖耍岢鼍C合運(yùn)用激光微織構(gòu)和激光毛化技術(shù)，在模具表面不同關(guān)鍵敏感成形區(qū)域，實(shí)施優(yōu)化匹配的增摩毛化形貌和減摩造型形貌的復(fù)合造型，實(shí)現(xiàn)模具表面復(fù)合微觀形貌及分布的主動(dòng)設(shè)計(jì)制造，從而提高模具的使用性能、成形件的質(zhì)量以及成形工藝性能。本文緊緊圍繞激光復(fù)合造型技術(shù)在模具上的應(yīng)用展開(kāi)。首先，利用ABAQUS模擬軟件對(duì)某款結(jié)構(gòu)復(fù)雜的汽車車頂蓋的成形過(guò)程進(jìn)行模擬，揭示了模具表面不同區(qū)域摩擦特性對(duì)頂蓋件成形性能的影響規(guī)律，確定模具表面的主影響區(qū)、次影響區(qū)和微影響區(qū)。在此基礎(chǔ)上，以成形件的板厚變化幅度為優(yōu)化目標(biāo)，利用均勻設(shè)計(jì)方法獲得了模具表面最優(yōu)的摩擦特性組合。模擬結(jié)果表明，造型后板料的最大減薄率為1248％，降低了2527％，成形件板厚均勻度提高了2587％。在得到最優(yōu)摩擦系數(shù)組合后，提出了表面微觀形貌的設(shè)計(jì)方案。其次為了在模具表面各區(qū)域加工出相對(duì)應(yīng)的最優(yōu)摩擦系數(shù)組合，首先需要建立激光參數(shù)與微觀形貌之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此利用現(xiàn)有激光加工設(shè)備進(jìn)行了激光復(fù)合造型工藝試驗(yàn)。在激光毛化試驗(yàn)方面，考察了泵浦電流、脈沖頻率、離焦量對(duì)球冠狀毛化點(diǎn)形貌的影響規(guī)律，并對(duì)毛化區(qū)域的材料力學(xué)性能進(jìn)行了研究。在激光微織構(gòu)工藝試驗(yàn)方面，對(duì)泵浦電流、脈沖重復(fù)次數(shù)兩因素進(jìn)行分析研究，得出了優(yōu)化的工藝參數(shù)范圍。最終，根據(jù)激光復(fù)合造型工藝試驗(yàn)和課題組前期摩擦磨損試驗(yàn)，并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)，提出了汽車車頂蓋模具的激光復(fù)合造型方案。其次，我們開(kāi)展了對(duì)柔性智能型激光毛化專用裝備的研究?？紤]到汽車覆蓋件模具表面結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，本文提出使用光纖傳輸激光、機(jī)械手夾持激光頭進(jìn)行激光毛化加工的設(shè)計(jì)理念。該智能型柔性激光毛化設(shè)備由機(jī)械手、激光器、光纖、激光加工頭、高精度溫度控制系統(tǒng)、設(shè)備外殼等部分組成，本文對(duì)各部分一一進(jìn)行了設(shè)計(jì)或選型，并提出了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路。最后，在對(duì)機(jī)械手結(jié)構(gòu)學(xué)計(jì)算、機(jī)械手操作深入學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，利用ADAMS模擬軟件對(duì)激光毛化加工中機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了模擬仿真。這里的難點(diǎn)在于激光毛化加工時(shí)，激光束要求與毛化點(diǎn)的法線方向重合，具體步驟如下一、確定機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)軌跡，并在軌跡中取若干個(gè)軌跡點(diǎn)，由PROE測(cè)得各軌跡點(diǎn)的法線向量。二、在機(jī)械手系統(tǒng)中建立工具坐標(biāo)系和BASE坐標(biāo)系，其中工具坐標(biāo)系的Z軸為軌跡點(diǎn)的法線方向，BASE坐標(biāo)系的Z軸與世界坐標(biāo)系的Y軸平行，并設(shè)定激光束方向平行于世界坐標(biāo)系的Y軸，通過(guò)機(jī)械手示教盒上的微調(diào)鍵調(diào)整運(yùn)行機(jī)器人，使得工具坐標(biāo)系與BASE坐標(biāo)系完全重合，從而使激光束與各軌跡點(diǎn)的法線重合，由此求得機(jī)械手各關(guān)節(jié)的角度變化。三、建立機(jī)械手模型，并在ADAMS中生成樣條函數(shù)作為機(jī)械手的驅(qū)動(dòng)函數(shù)，最終模擬出機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。

簡(jiǎn)介：江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文風(fēng)葉注塑模具型腔虛擬仿真加工及加工參數(shù)優(yōu)化姓名何修旭申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)材料加工指導(dǎo)教師黃瑤20100609江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文目標(biāo)對(duì)注射成型風(fēng)葉四模型腔加工的切削參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)；分析了在仿真環(huán)境下需要優(yōu)化的加工參數(shù)，優(yōu)化刀具的選擇以及優(yōu)化切削速度和進(jìn)給率。關(guān)鍵詞注射模具，虛擬制造，數(shù)控加工仿真，MASTERCAM，加工優(yōu)化Ⅱ

簡(jiǎn)介：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的劇烈競(jìng)爭(zhēng)，促使塑料產(chǎn)品朝著多品種、小批量、高質(zhì)量、低成本的方向發(fā)展。為保持產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期、生產(chǎn)周期越來(lái)越短，作為制造各種塑料產(chǎn)品的關(guān)鍵工藝裝備之模具的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用已成為決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。本課題致力于應(yīng)用PROE軟件實(shí)現(xiàn)汽車天窗面板注塑模具設(shè)計(jì)，主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下1應(yīng)用PROE軟件完成了汽車天窗面板注塑模具設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了模具的成型零件、澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、抽芯機(jī)構(gòu)、推出機(jī)構(gòu)等。實(shí)踐表明，將PROE軟件應(yīng)用于塑料模具設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)周期縮短，并能提高設(shè)計(jì)精度。2研究了PROE注塑模具“模具組件法”分模設(shè)計(jì)方法。結(jié)果表明，在PROE裝配設(shè)計(jì)環(huán)境下，不需要?jiǎng)?chuàng)建模具體積塊，可以通過(guò)導(dǎo)入塑件3D實(shí)體設(shè)計(jì)模型，設(shè)置收縮率，直接創(chuàng)建模具成型零件，即模具型芯、模具型腔和側(cè)向型芯，與其他分模設(shè)計(jì)方法相比較，簡(jiǎn)化了分模步驟。3在PROE環(huán)境下的塑模設(shè)計(jì)中，利用PROE的外掛軟件EMX41注塑模設(shè)計(jì)專家模架庫(kù)使得設(shè)計(jì)周期更加縮短，其開(kāi)模仿真模擬、干涉檢查使得設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)提高。4運(yùn)用注塑模具分析軟件MOLDFLOW對(duì)設(shè)計(jì)模具進(jìn)行了溫度、壓力、填充性、流動(dòng)性等分析，將分析結(jié)果與用戶對(duì)模具的實(shí)際要求相結(jié)合，對(duì)模具澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，最終確定模具設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)介：青島理工大學(xué)碩士學(xué)位論文注塑模具CAPP系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)姓名黃海龍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師褚忠201012青島理工大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTINJECTIONMOULDPARTSARECHARACTERISTICSOFCOMPLEXSTRUCTURES，GREATVARIETYDIFFERENTSHAPESANDSMALLBATCHOFPRODUCTIONTHEDESIGNOFTRADITIONALMOULDTECHNOLOGYEMPLOYSWEAVINGBYHAND，WHICHLEADSTOLOWEFFICIENCYANDCOMPLICATEDPROCESSES，EFFECTINGONTHEPRODUCTIONEFFICIENCYOFTHEMOULDTHEPAPERISPROPOSEDONTHEANALYSISOFTHESTRUCTUREANDPROCESSCHARACTERISTICSOFTHEMOULDPARTSTHECAPPTECHNIQUEISINTRODUCEDINTOPRODUCTIONPROCESSOFTHEINJECTIONMOULDFORTHEINJECTIONMOULDTHETOPICOF‘‘RESEARCHINGANDDEVELOPMENTOFINJECTIONMOULDCAPPSYSTEM’’ISPROPOSEDTHEPAPERINCLUDESTHEFOLLOWINGWORKSFIRSTLYBASEDONTHEGROUPINGTECHNOLOGYTHEMOULDPARTSARECLASSIFIEDINTOTWOTYPESDIRECTLYMOLDINGPARTSANDAUXILIARYMOLDINGPARTSTHEAUXILIARYMOLDINGPARTSARECLASSIFIEDTOFOURTYPESMOLDPLATE，THECLASSOFFINGANDSLEEVE，THECLASSOFCOLUMN，STANDARDPARTSTHENTHECLASSIFIEDPARTSAREENCODEDTOBUILDTHECLASSIFICATIONENCODINGSYSTEM，BYWHICHGENERALSTRUCTUREANDPROCESSINFORMATIONCOVERINGALLSTRUCTUREANDPROCESSCHARACTERISTICSWITHINTHESAMEGROUPOFCLASSIFIEDPARTSISDRAWNANDMADEINTOTHETEMPLATESECONDLYTHISPAPERISINTENDEDTOESTABLISHTHESTRUCTUREANDSYSTEMOFCLIENT／SERVERDATABYUSINGSQLSERVERDATABASETECHNOLOGYANDTOBUILDDATABASESANDDATATABLESFORMANAGINGPROCESSINFORMATIONTHEOVERALLSTRUCTUREANDEACHFUNCTIONALMODULESOFTHECAPPSYSTEMISDESIGNEDACCORDINGTOTHEPROCESSCHARACTERISTICSOFINJECTIONMOULDANDTHEWORKINGPRINCIPLESOFCAPPSYSTEMASYSTEMISDESIGNEDINACCORDANCEWITHMODULARSYSTEMDESIGNSTRATEGYINTHISSYSTEM，AVISUALIZEDANDFRIENDLYHUMANMACHINEINTERACTIVEINTERFACEISBUILTBYUSINGVISUALBASIC60SOFTWARE；EACHFUNCTIONALMODULERUNSSMOOTHLYTHESYSTEMDESIGNANDTHEIMPLEMENTATIONPROCESSOFSOFTWAREISALSOINTRODUCEDINDETAILS，ANDANONLINEHELPFILEISPROVIDEDTOHELPUSERSMASTERTHEUSEOFTHESYSTEMQUICKLYFINALLYMACHININGPROCESSDATABASE，MACHINETOOLSDATABASEANDMANUFACTURINGIII

簡(jiǎn)介：隨著機(jī)械行業(yè)的高速發(fā)展，孔類零件的加工和測(cè)量所要達(dá)到的要求變得越來(lái)越高，而如何精密地測(cè)量孔徑也一直都是個(gè)困難的課題。拉絲模孔的精度直接影響著拉絲品質(zhì)的好壞，所以，較高精度的孔徑測(cè)量系統(tǒng)對(duì)拉絲模具的生產(chǎn)來(lái)說(shuō)顯得非常重要。本文針對(duì)現(xiàn)有的幾種孔徑測(cè)量方法及其原理做出了研究和比較，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種新型的孔徑精密測(cè)量系統(tǒng)。選用光學(xué)鏡頭作為光電檢測(cè)器件，以運(yùn)動(dòng)控制卡控制步進(jìn)電機(jī)，使用數(shù)字圖像處理方法，實(shí)現(xiàn)拉絲?？讖骄軠y(cè)量。本文所研究的測(cè)量系統(tǒng)擁有自動(dòng)測(cè)量的功能，運(yùn)作速度快，工作效率高，測(cè)量結(jié)果較為精確，誤差小，能夠滿足拉絲模具制造中的各種要求。本課題的研究工作主要包含了以下五個(gè)方面的內(nèi)容首先，介紹了拉絲模具的概念，并列舉了現(xiàn)有的幾種孔徑測(cè)量的方法和原理，分析國(guó)內(nèi)外孔徑測(cè)量?jī)x器的發(fā)展趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上提出本課題產(chǎn)生的背景；其次，針對(duì)孔徑測(cè)量的目標(biāo)特點(diǎn)和測(cè)量要求，設(shè)計(jì)出一種光電式孔徑測(cè)量?jī)x器，并結(jié)合其工作原理，設(shè)計(jì)了測(cè)量系統(tǒng)總體方案，并確定了所用的儀器和設(shè)備的種類；再次，詳細(xì)描述了測(cè)量系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)所需要的合適的設(shè)備和儀器，包括它們的選取、特點(diǎn)和連接方式，然后設(shè)計(jì)了測(cè)量系統(tǒng)的控制功能和程序；還有，選擇合理的數(shù)字圖像處理方法，包括圖像的邊緣提取和畸變校正方法，來(lái)對(duì)測(cè)量中的圖像進(jìn)行分析和處理，以得到清晰和精確的測(cè)量結(jié)果；最后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和運(yùn)行，了解其功能性、準(zhǔn)確性和可靠性，檢測(cè)可能出現(xiàn)的誤差并提出相應(yīng)的校正方法，然后對(duì)測(cè)量所得的結(jié)果進(jìn)行顯示，并分析其中數(shù)據(jù)的含義。

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簡(jiǎn)介：精密沖裁屬于無(wú)削加工技術(shù)，可以沖制出表面質(zhì)量好、精度高的精密零件，具有高效、經(jīng)濟(jì)、低能耗等特點(diǎn)，已成為汽車等行業(yè)許多關(guān)鍵零件制造工藝的必然選擇。但是由于精沖過(guò)程模具所處環(huán)境惡劣，特別是凸模與凹模的刃口區(qū)域，壓力、摩擦力和熱效應(yīng)都很大，使得精沖模具產(chǎn)生較大磨損，使用壽命偏低，制約了精沖技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。因此需要對(duì)精沖模具的失效機(jī)理和疲勞壽命問(wèn)題進(jìn)行深入細(xì)致的研究。本文選擇精沖模具材料S790粉末冶金鋼為疲勞試驗(yàn)研究對(duì)象，采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)S790進(jìn)行拉伸試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)，并在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以棘輪零件的精沖模具為有限元分析對(duì)象，對(duì)簡(jiǎn)化后的精沖模具模型進(jìn)行疲勞數(shù)值模擬。首先論述了疲勞相關(guān)理論，提出疲勞分析的基本原理和步驟，并分析精沖模具破壞特點(diǎn)和宏觀斷口特征，得出精沖模具疲勞破壞屬于高周疲勞，認(rèn)為采用名義應(yīng)力法可以比較好地估算精沖模具的壽命。其次通過(guò)機(jī)加工、熱處理等工藝制備S790的拉伸試樣和疲勞試樣，進(jìn)行拉伸試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)，得到S790的屈服強(qiáng)度為2564MPA，抗拉強(qiáng)度為2955MPA。進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí)得到S790對(duì)缺口敏感性特別強(qiáng)，需在以后加工制造零件時(shí)注意應(yīng)力集中、劃痕等缺陷。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合理論公式，運(yùn)用ANSYSWKBENCH對(duì)簡(jiǎn)化后的TJB96804系列棘輪模具模型進(jìn)行靜強(qiáng)度分析，在靜載荷下主沖頭強(qiáng)度符合要求。接著對(duì)整套模具進(jìn)行疲勞分析，模擬得到最小壽命值在主沖頭上，壽命值與可能破壞位置與實(shí)際工況中的沖頭比較接近。最后對(duì)精沖模具壽命的影響因素進(jìn)行了研究，并通過(guò)數(shù)值模擬對(duì)其驗(yàn)證，提出了幾種提高模具疲勞性能的方法。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多注塑模具計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：廣西大學(xué)碩士學(xué)位論文H13鋼鋁型材擠壓模具失效分析及其熱處理工藝優(yōu)化姓名張銀意申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)材料加工工程指導(dǎo)教師龐祖高20100501

簡(jiǎn)介：CR8系冷作模具鋼屬于高碳中鉻過(guò)共析鋼，該類鋼含有較多的C08～12％和大量的CR、MO、V等合金元素。由于其具有較高的硬度和良好的耐磨性而應(yīng)用廣泛，但此類鋼在凝固過(guò)程中，枝晶粗大，合金元素偏析嚴(yán)重，形成大量沿晶界分布的網(wǎng)狀共晶碳化物，嚴(yán)重降低了鋼的強(qiáng)度和韌性。而且，有害元素P的大量存在，增加了模具鋼的冷脆性。因此，降低鋼中P元素含量，細(xì)化晶粒，破碎網(wǎng)狀碳化物，改變碳化物形態(tài)是提高該類冷作模具鋼性能的有效途徑。該課題在實(shí)驗(yàn)室條件下，采用自制脫磷劑降低鋼中磷含量，合理調(diào)整模具鋼化學(xué)成分，以CR8鋼為基礎(chǔ)，合理的W、MO配比以保證足夠的二次硬度，加1％SI增強(qiáng)鋼的強(qiáng)韌性；高V并加NB以形成較多的高硬度MC型碳化物，提高耐磨性并細(xì)化晶粒以提高韌性；并采用RE、KNA變質(zhì)劑對(duì)其進(jìn)行復(fù)合變質(zhì)處理，運(yùn)用高倍視頻顯微鏡HSVM、SEM、XRD、DSC等手段并結(jié)合性能測(cè)試分析了合金化及復(fù)合變質(zhì)處理對(duì)冷作模具鋼組織和性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明冷作模具鋼經(jīng)過(guò)合金化及復(fù)合變質(zhì)處理后，晶粒得到細(xì)化，初生奧氏體呈等軸晶形式存在；且碳化物形態(tài)發(fā)生變化，大量呈網(wǎng)狀存在的M7C3型碳化物減少，出現(xiàn)了點(diǎn)塊狀的NBVC、NBC等新的MC型碳化物且分布均勻。研究了退火、淬火及回火對(duì)CR8冷作模具鋼組織和性能的影響。高溫?zé)崽幚砜捎行?shí)現(xiàn)碳化物向奧氏體中的溶解，獲得具有良好韌性的板條狀馬氏體組織。在油冷條件下，冷作模具鋼在低于1050℃淬火時(shí)，硬度隨淬火溫度的升高而增大；超過(guò)1050℃時(shí)，由于晶粒急劇長(zhǎng)大，殘留奧氏體含量增加，硬度下降。淬火冷作模具鋼經(jīng)480～550℃回火后，組織為回火馬氏體剩余碳化物，硬度有所下降。力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果表明CR8冷作模具鋼經(jīng)過(guò)NB合金化及KNARE復(fù)合變質(zhì)之后，硬度可達(dá)到62～64HRC，沖擊韌性達(dá)到44JCM2，耐磨性能也得到顯著提高。