簡(jiǎn)介：B1巡視記錄巡視記錄工程項(xiàng)目巡視記錄編號(hào)施工單位合同段巡視人日期年月日巡視范圍主要施工情況質(zhì)量、安全、環(huán)保等情況發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理意見(jiàn)B3抽檢記錄抽檢記錄工程項(xiàng)目抽檢記錄編號(hào)施工單位合同段抽檢人抽檢時(shí)間年月日工程部位抽檢項(xiàng)目檢查結(jié)果檢查結(jié)論處理意見(jiàn)審核人審核日期年月日

簡(jiǎn)介：1A28500在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)因搶險(xiǎn)、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可（含變更許可事項(xiàng)）操作規(guī)范一、行政審批項(xiàng)目名稱(chēng)、性質(zhì)一、行政審批項(xiàng)目名稱(chēng)、性質(zhì)（一）名稱(chēng)在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)因搶險(xiǎn)、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的審批（二）性質(zhì)行政許可二、設(shè)定依據(jù)二、設(shè)定依據(jù)中華人民共和國(guó)公路法（中華人民共和國(guó)主席令2004第19號(hào)，1997年7月3日初次公布，1999年10月31日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十二次會(huì)議關(guān)于修改＜中華人民共和國(guó)公路法＞的決定第一次修正2004年8月28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議關(guān)于修改＜中華人民共和國(guó)公路法＞的決定第二次修正）第四十七條第二款在前款范圍內(nèi)因搶險(xiǎn)、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)事先報(bào)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門(mén)會(huì)同水行政主管部門(mén)批準(zhǔn)，并采取有效的保護(hù)有關(guān)的公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的措施。三、實(shí)施權(quán)限和實(shí)施主體三、實(shí)施權(quán)限和實(shí)施主體根據(jù)中華人民共和國(guó)公路法（中華人民共和國(guó)主席令2004第19號(hào)，1997年7月3日初次公布，1999年10月31日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十二次會(huì)議關(guān)于修改＜中華人民共和國(guó)公路法＞的決定第一次修正2004年8月28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議關(guān)于修改＜中華人民共和國(guó)公路法＞的決定第二次修正）自治區(qū)人民政府交通主管部門(mén)會(huì)同水行政主管部門(mén)聯(lián)合審批的項(xiàng)目在大中型公路橋梁和渡口周?chē)倜住⒐匪淼郎戏胶投纯谕庖话倜追秶鷥?nèi)，以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)內(nèi)因搶險(xiǎn)、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)事先報(bào)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)會(huì)同水行政主管部門(mén)聯(lián)合審批。四、行政審批條件四、行政審批條件無(wú)五、實(shí)施對(duì)象和范圍五、實(shí)施對(duì)象和范圍行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位擬在廣西壯族自治區(qū)區(qū)域內(nèi)大中型公路橋梁和渡口周?chē)倜追秶鷥?nèi)以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)因搶險(xiǎn)、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的。六、申請(qǐng)材料六、申請(qǐng)材料（一）交通行政許可申請(qǐng)書(shū)（一式二份）；（二）附件材料（一式一份，要求有目錄、按照順序裝訂成冊(cè)）3附件附件1在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)因搶險(xiǎn)、防汛需要在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)因搶險(xiǎn)、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可（含變更許可事項(xiàng)）流程圖修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可（含變更許可事項(xiàng)）流程圖法定辦結(jié)時(shí)限45個(gè)工作日，承諾辦結(jié)時(shí)限22個(gè)工作日送達(dá)區(qū)交通運(yùn)輸廳、區(qū)水利廳會(huì)審（限20個(gè)工作日）區(qū)劃區(qū)水利廳審申請(qǐng)材料不齊全、不符合法定形式服務(wù)窗口首問(wèn)責(zé)任人對(duì)申請(qǐng)當(dāng)場(chǎng)審查作出處理處領(lǐng)導(dǎo)審核（限1個(gè)工作日）一次性告知申請(qǐng)人補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容作出不予受理決定，并告知向有關(guān)單位申請(qǐng)不屬于本機(jī)構(gòu)職權(quán)范圍的交通運(yùn)輸廳基建處匯總會(huì)審意見(jiàn)（限3個(gè)工作日）申請(qǐng)人提出申請(qǐng)區(qū)交通運(yùn)輸廳基建處審查（限17個(gè)工作日）交通廳負(fù)責(zé)人審批，作出予以同意或不予同意決定限2個(gè)工作日申請(qǐng)材料齊全，符合法定形式，決定受理服務(wù)窗口首問(wèn)責(zé)任人通知申請(qǐng)人領(lǐng)取決定文件（限1個(gè)工作日，不計(jì)算在承諾辦結(jié)時(shí)限內(nèi)）制作決定文件（限2個(gè)工作日，不計(jì)算在承諾辦結(jié)時(shí)限內(nèi)）區(qū)水利廳審查（限17個(gè)工作日）承辦人提出審查意見(jiàn)（限15個(gè)工作日）處領(lǐng)導(dǎo)審核（限2個(gè)工作日）承辦人提出審查見(jiàn)（限15個(gè)工作日）業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導(dǎo)審核（限2個(gè)工作日）承辦人提出審查意見(jiàn)（限2個(gè)工作日）

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)20182018年二建公路實(shí)務(wù)章節(jié)重點(diǎn)知識(shí)總結(jié)年二建公路實(shí)務(wù)章節(jié)重點(diǎn)知識(shí)總結(jié)2B3100002B310000公路工程施工技術(shù)公路工程施工技術(shù)路基工程專(zhuān)題一填方專(zhuān)題一填方機(jī)械設(shè)備＋質(zhì)量（關(guān)鍵點(diǎn)控制、檢驗(yàn)內(nèi)容、質(zhì)量通病及防治）機(jī)械設(shè)備＋質(zhì)量（關(guān)鍵點(diǎn)控制、檢驗(yàn)內(nèi)容、質(zhì)量通病及防治）施工準(zhǔn)備階段一、路基施工測(cè)量方法（一）中線(xiàn)測(cè)量1切線(xiàn)支距法切線(xiàn)支距法亦稱(chēng)為直角坐標(biāo)法。適用于低等級(jí)公路。2偏角法偏角法適用于低等級(jí)公路。3坐標(biāo)法坐標(biāo)法用全站儀。適用于高速和一級(jí)公路。（二）橫斷面邊樁放樣圖解法、計(jì)算法、漸近法、坐標(biāo)法圖解法、計(jì)算法、漸近法、坐標(biāo)法二、路基干濕類(lèi)型路基的干濕類(lèi)型表示路基在最不利最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。1原有原有公路路基的干濕類(lèi)型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量含水量或分界稠度劃分；2新建新建公路路基的干濕類(lèi)型可以用路基臨界高度臨界高度來(lái)判別。填筑前基底處理一、土質(zhì)路堤地基表層處理要求（3）地面橫坡緩于15時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。第3頁(yè)石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。最佳含水量測(cè)定最佳含水量測(cè)定擊實(shí)試驗(yàn)法，振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。壓實(shí)度檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)密度灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法灌砂法適用范圍適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。彎沉值貝克曼法、自動(dòng)彎沉儀法、落錘彎沉儀法質(zhì)量問(wèn)題一、壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治治理措施（1）因含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再重新進(jìn)行碾壓；（2）因填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓；（3）對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。二、路基開(kāi)裂病害的防治專(zhuān)題二挖方專(zhuān)題二挖方附屬設(shè)施附屬設(shè)施機(jī)械設(shè)備＋平均運(yùn)距的計(jì)算機(jī)械設(shè)備＋平均運(yùn)距的計(jì)算一、施工工藝二、開(kāi)挖方法土開(kāi)挖方法適用條件橫向短單層淺多層深縱向長(zhǎng)分層常用通道較長(zhǎng)分段過(guò)長(zhǎng)混合復(fù)雜上兩者結(jié)合三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)（二）開(kāi)挖方式鉆爆開(kāi)挖直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖靜態(tài)破碎法（三）石質(zhì)路塹爆破施工方法1常用爆破方法（1）光面爆破（2）預(yù)裂爆破（3）微差爆破

簡(jiǎn)介：120182018年最新二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)重點(diǎn)章節(jié)總結(jié)年最新二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)重點(diǎn)章節(jié)總結(jié)2B3110102B311010路基施工技術(shù)路基施工技術(shù)2B3110112B311011掌握路基類(lèi)型掌握路基類(lèi)型一、路基類(lèi)型二、特殊路基類(lèi)型1濕黏土路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)積沙及沙漠地區(qū)路基。2季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、涎流冰地區(qū)、雪害地區(qū)路基；⑶滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基；⑷巖溶地區(qū)路基、采空區(qū)路基⑸沿河、沿溪地區(qū)路基、水庫(kù)地區(qū)路基、濱海地區(qū)路基。軟土地區(qū)路基軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥?；碌囟温坊狡碌牟环€(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象。膨脹土地區(qū)路基遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)。二、路基干濕類(lèi)型二、路基干濕類(lèi)型路基的干濕類(lèi)型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。原有公路路基的干濕類(lèi)型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類(lèi)型可以用路基臨界高度來(lái)判別。2B3110122B311012掌握原地基處理要求掌握原地基處理要求一、土質(zhì)路堤地基表面處理要求1、二級(jí)及以上公路路堤的壓實(shí)度應(yīng)不小于90％；三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85％。2、原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)4、地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。5、當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。7、地面橫坡為15～125時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2M。地面橫坡陡于125地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。二、填石路堤基底處理要求二、填石路堤基底處理要求2、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過(guò)渡層。211311013211311013掌握路基填料的選擇掌握路基填料的選擇填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。一、土石材料巨粒土，級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。石質(zhì)土，具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但沒(méi)有塑性，在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取技術(shù)措施例如含水量過(guò)大時(shí)加以晾曬，經(jīng)檢查合格后方可使用；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。二、工業(yè)廢渣煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過(guò)程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。2B3110142B311014掌握填方路基施工技術(shù)掌握填方路基施工技術(shù)一、土方路堤施工技術(shù)（一）填筑要求1性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500MM。填筑路床最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100MM。2、對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2％～4％的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。5、每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。6、路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于15時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2M的臺(tái)階。7、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按11坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2M（二）土方路堤填筑施工工藝流程土方路堤操作流程施工準(zhǔn)備→填筑前基底處理→基底檢測(cè)→填料分層填筑→推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→碾壓→檢測(cè)→做好記錄檢查簽證→路基整修成型（三）填筑方法土方路堤常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。1、分層填筑法。分為水平分層填筑法和縱向分層填筑法。水平分層填筑法填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。是路基填筑的常用方法?？v向分層填筑法依路線(xiàn)縱坡方向分層，逐層向上填筑。宜用于推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤。2、豎向填筑法僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。3、混合填筑法路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線(xiàn)路分段進(jìn)行，每段距離以20～40M為宜，多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。二、填石路基施工技術(shù)二、填石路基施工技術(shù)（一）填筑要求1、路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。3三石質(zhì)路塹爆破施工方法1常用爆破方法1光面爆破在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線(xiàn)和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。2預(yù)裂爆破在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。3微差爆破兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔一般為15～75MS依次起爆，稱(chēng)為微差爆破，亦稱(chēng)毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。4定向爆破在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破。5洞室爆破為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲拋坍出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。拋擲爆破有三種形式平坦地形的拋擲爆破亦稱(chēng)揚(yáng)棄爆破。自然地面坡角Α300，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時(shí)，宜采用這種爆破方法。2綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類(lèi)。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。用藥量1T以上為大炮，1T以下為中小炮。1鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70MM和5M的爆破方法。1特點(diǎn)炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效較低。2優(yōu)點(diǎn)比較靈活，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段如打水溝、開(kāi)挖便道、基坑等，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的鋪助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。鋼釬炮2深孔爆破是孔徑大于75MM、深度在5M以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。1特點(diǎn)炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方萬(wàn)方以上快速施工的發(fā)展方向之一。2優(yōu)點(diǎn)勞動(dòng)生產(chǎn)率高，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。3藥壺炮是指在深25～30M以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。1特點(diǎn)主要用于露天爆破，其使用條件是巖石應(yīng)在Ⅺ級(jí)以下，不含水分，階梯高度H小于10～20M，自然地面坡度在700左右。2優(yōu)點(diǎn)是小炮中最省工、省藥的一種方法。4貓洞炮系指炮洞直徑為02～05M，洞穴成水平或略有傾斜臺(tái)眼，深度小于5M，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。1特點(diǎn)充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體，2優(yōu)點(diǎn)在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4M，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法。2B311016掌握路基雨期施工技術(shù)一、雨期施工地段的選擇1雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。二、雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作三、雨期填筑路堤1雨期路堤施工地段除施工車(chē)輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車(chē)輛在施工場(chǎng)地通行。2在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。3應(yīng)選用透水性好的碎卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。4路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3M。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于LM。四、雨期開(kāi)挖路塹1土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2M以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。2開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30CM厚，待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50CM時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。4土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。5。雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。211311017掌握路基冬期施工技術(shù)一、冬期施工1，在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3C以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱(chēng)為路基冬期施工。2，當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到3C以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。二、路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目1泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。3河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。三、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。2鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階。3整修路基邊坡。

簡(jiǎn)介：說(shuō)明本人2017年一次通過(guò)一級(jí)建造師公路四門(mén)考試。本人愛(ài)記筆記，將知識(shí)點(diǎn)及自己考試練習(xí)易錯(cuò)點(diǎn)全部都記錄總結(jié)下來(lái)?，F(xiàn)在愿意和大家分享，但是畢竟也是個(gè)人成果，望大家支持且給我動(dòng)力。本人公路實(shí)務(wù)筆記共計(jì)四部分，這是第一部分公路公路篇。還有橋梁橋梁、隧道隧道、其它其它（包括考試易考圖形及一些施工原理如橋梁纜索吊裝、隧道施工工藝原理圖等）。本人現(xiàn)掛第一部分，下載卷3，達(dá)到20下載量上傳第2部分。如果效果不好本人就不傳了。效果好的話(huà)本人將陸續(xù)上傳管理經(jīng)濟(jì)法律筆記。只要好好看我的筆記絕對(duì)可以一次過(guò)一建，本人有信心只要好好看我的筆記絕對(duì)可以一次過(guò)一建，本人有信心希望大家支持，也可留言路基干濕類(lèi)型在最不利季節(jié)劃分最不利季節(jié)劃分為四類(lèi)干燥干燥、中濕中濕、潮濕潮濕和過(guò)濕過(guò)濕。路基干濕類(lèi)型的確定原有的原有的根據(jù)路基土的相對(duì)含水量相對(duì)含水量或分界稠度分界稠度確定路基干濕類(lèi)型；新路基新路基按路基臨路基臨界高度界高度來(lái)判斷。高速公路高速公路應(yīng)處于干燥干燥或中濕中濕狀態(tài)。原地基處理要求原地基處理要求即砍、填、除、換、壓、挖1路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前施工前砍伐或移植清理；2路堤修筑范圍內(nèi)，原地面坑、洞、墓穴用原地土原地土或砂性土回填砂性土回填，壓實(shí)度不小于壓實(shí)度不小于90；3原地基為耕地或松土?xí)r，清除清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于一般不小于15CM，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)；4原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填換填，換填深度應(yīng)不小于不小于30CM并予以分層壓實(shí)分層壓實(shí)到規(guī)定要求；5路堤原地基原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤原地基的壓實(shí)度應(yīng)不小于壓實(shí)度應(yīng)不小于90，三四級(jí)路不小于三四級(jí)路不小于85。當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度高度小于路床厚度80CM時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；6當(dāng)路堤原地基縱坡大于縱坡大于12或橫坡陡于橫坡陡于15，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階坡度向內(nèi)并大于臺(tái)階坡度向內(nèi)并大于4，寬度大于寬度大于2M。路基路基堤填料的選擇填料的選擇要求挖取方便要求挖取方便，壓實(shí)容易壓實(shí)容易，強(qiáng)度高強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好水穩(wěn)定性好；強(qiáng)度強(qiáng)度按CBR值確定值確定，取土試取土試驗(yàn)確定最小強(qiáng)度最小強(qiáng)度和最大粒徑最大粒徑。土方路基路堤填筑施工順序土方路基路堤填筑施工順序取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓。路堤填料的選擇路堤填料的選擇巨粒土巨粒土、石質(zhì)土石質(zhì)土效果好1路堤填料，不得使用淤泥淤泥、沼澤土沼澤土、凍土凍土、有機(jī)土有機(jī)土、含草皮土含草皮土、生活垃圾生活垃圾、樹(shù)根樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土含有腐朽物質(zhì)的土。由鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)遵照有關(guān)的規(guī)定。粉質(zhì)土不宜直接使用需摻好土粉質(zhì)土不宜直接使用需摻好土，高級(jí)路只能高級(jí)路只能用路堤下層用路堤下層。2液限大于液限大于50％高液限土高液限土、塑性指數(shù)大于塑性指數(shù)大于26的土的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料不得直接作為路堤填料。3鋼渣鋼渣、粉煤灰粉煤灰增加包邊土包邊土和邊坡盲溝邊坡盲溝工序材料，可用作路堤填料可用作路堤填料；其他工業(yè)廢渣進(jìn)行有害物含量試驗(yàn)。4搗碎后搗碎后的種植土的種植土，可用于路堤邊坡表層路堤邊坡表層。5路基填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。石質(zhì)土石質(zhì)土、砂土砂土、砂性土砂性土可直接直接作填料。砂土砂土粘性小，透水性好，無(wú)塑性，毛細(xì)水上升高度小，可摻黏土摻黏土改善級(jí)配組成。重黏土重黏土塑性指數(shù)較高，分兩次加石灰兩次加石灰改善先少許拌和悶料使之“砂化”，2～3D后加剩余石灰進(jìn)行拌和。砂性土砂性土既有足夠內(nèi)摩擦力，又有一定粘聚力。石質(zhì)土空隙度大石質(zhì)土空隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性低壓縮性低，內(nèi)摩擦角大內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高。土質(zhì)路堤填筑方式土質(zhì)路堤填筑方式水平分層填筑水平分層填筑全寬；縱向分層填筑縱向分層填筑當(dāng)縱坡大于縱坡大于12，推土機(jī)路塹取料，距離較短，缺點(diǎn)不易壓實(shí)；橫向填筑向填筑全高逐步推進(jìn)，無(wú)法自下而上填筑的深谷，填土過(guò)厚，不易壓實(shí)；聯(lián)合填筑聯(lián)合填筑下層下層橫向填筑，上層水平分層。土質(zhì)路堤壓實(shí)土質(zhì)路堤壓實(shí)壓路機(jī)縱向進(jìn)退縱向進(jìn)退；全寬縱向分行，直線(xiàn)段直線(xiàn)段或R200M兩邊向中間兩邊向中間，曲線(xiàn)段內(nèi)側(cè)向外側(cè)曲線(xiàn)段內(nèi)側(cè)向外側(cè)；兩行間接頭兩行間接頭1413輪跡輪跡，三輪壓路機(jī)后輪三輪壓路機(jī)后輪12輪跡輪跡；縱向接頭處重疊縱向接頭處重疊1～2M；慢速效果好慢速效果好2～4KMH，羊足碾羊足碾1216。影響推土機(jī)作業(yè)主要因素切土切土和推土推土運(yùn)土；單斗挖掘機(jī)最常見(jiàn)單斗挖掘機(jī)最常見(jiàn)，正鏟正鏟挖掘機(jī)最靈活挖掘機(jī)最靈活側(cè)向側(cè)向和正向正向開(kāi)挖。選擇施工機(jī)械要考慮選擇施工機(jī)械要考慮土質(zhì)的工程特性土質(zhì)的工程特性；機(jī)械運(yùn)行情況機(jī)械運(yùn)行情況；運(yùn)距和氣象條件運(yùn)距和氣象條件；相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)雨期填筑路堤雨期填筑路堤1嚴(yán)格控制其他車(chē)輛在施工場(chǎng)地通行；2填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施換填措施；3選用透水性好的透水性好的碎卵石土卵石土、砂礫砂礫、石方碎渣石方碎渣和砂類(lèi)土砂類(lèi)土作為填料。挖方土挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)，含水量過(guò)大無(wú)法晾干無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料；4路堤應(yīng)分層填筑路堤應(yīng)分層填筑。每層的表面，做成2％～％～4％排水橫坡％排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天壓實(shí)；5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于取土坑距離填方坡腳不宜小于3M。取土坑深度一般不宜大于深度一般不宜大于1M。雨期開(kāi)挖路塹雨期開(kāi)挖路塹1在土質(zhì)路塹開(kāi)挖前開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂坡頂2M以外以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口截水溝并接通出水口；2開(kāi)挖土質(zhì)路塹分層開(kāi)挖分層開(kāi)挖，每挖一層設(shè)排水縱橫坡排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，沿坡面留沿坡面留30CM厚；3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50CM時(shí)停止開(kāi)挖時(shí)停止開(kāi)挖，在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高；4土的強(qiáng)度低于規(guī)定值強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理；5雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。冬期施工冬期施工反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度晝夜平均溫度3℃以下以下，連續(xù)連續(xù)10天以上天以上；或晝夜平均溫度晝夜平均溫度3℃以上以上，但凍土但凍土未全融未全融。路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目1泥沼地帶泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面軟土挖去原地面軟土、淤泥層淤泥層換填合格的其他填料；2含水量高的流動(dòng)土質(zhì)流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段流沙地段的路塹路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖；3河灘地段河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)；4巖石地段路塹巖石地段路塹或半填半挖地段半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1）高速或一級(jí)土質(zhì)路堤工程高速或一級(jí)土質(zhì)路堤工程和地質(zhì)不良的二級(jí)路堤地質(zhì)不良的二級(jí)路堤；2）鏟除原地面草皮鏟除原地面草皮、換掘填方地段臺(tái)階換掘填方地段臺(tái)階；3）整修整修路基邊坡路基邊坡；4）河灘低洼低洼將被水淹將被水淹的填土路堤的填土路堤。冬期填筑路堤冬期填筑路堤1按橫斷面全寬平填全寬平填，每層松厚按正常施工減少松厚按正常施工減少20％～％～30％，最大松鋪厚度不得超過(guò)最大松鋪厚度不得超過(guò)30CM。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓；2當(dāng)路堤高于路床路堤高于路床路面結(jié)構(gòu)層以下80CM底面底面LM時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑碾壓密實(shí)后停止填筑；3挖填方交界處挖填方交界處，填土低于填土低于LM的路堤都不應(yīng)在冬期填筑的路堤都不應(yīng)在冬期填筑；4取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離不得小于不得小于正常的15倍；5每層每側(cè)邊坡每層每側(cè)邊坡按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。冬期開(kāi)挖路塹冬期開(kāi)挖路塹爆破凍土法爆破凍土法、機(jī)械破凍法機(jī)械破凍法、人工破凍法人工破凍法火燒法、蒸汽解凍、電熱、熱水開(kāi)洞開(kāi)挖表層開(kāi)挖表層凍土凍土1）開(kāi)挖到未凍土層后連續(xù)施工，分層開(kāi)挖；2）邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)，預(yù)留預(yù)留30CM臺(tái)階臺(tái)階停止；3）挖至路床面以上路床面以上1M，挖好排水溝停止挖好排水溝停止；4）禁止從下向上掏挖禁止從下向上掏挖神仙土；5）先挖陽(yáng)處再挖背陰；6）棄土遠(yuǎn)棄土遠(yuǎn)離路塹離路塹邊坡坡頂，高度不大于高度不大于3M，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂距離不小于3M，深路塹或松軟地帶保持5M以上。路基加寬技術(shù)路基加寬技術(shù)新老路堤新老路堤交界坡面挖出清理的法向厚度不小于法向厚度不小于03M；老路路堤高小于老路路堤高小于2M時(shí)，坡面處理后可直接填筑新可直接填筑新路堤路堤。加寬部分路堤加寬部分路堤采用非透水性填料非透水性填料時(shí)，地基表面鋪設(shè)墊層鋪設(shè)墊層，一般為砂礫砂礫或碎石碎石，含泥量不大于含泥量不大于5。采用粉煤灰加寬路基粉煤灰加寬路基，壓實(shí)前鋪筑厚度不能超過(guò)不能超過(guò)20～25CM；如采用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械，厚度可達(dá)厚度可達(dá)35～40CM。低路堤處治低路堤處治盡量利用原狀土，不擾動(dòng)下臥層，可鋪設(shè)土工布鋪設(shè)土工布或土工格柵土工格柵加強(qiáng)路基整體強(qiáng)度整體強(qiáng)度及板體作用板體作用，防止路基不均勻沉降不均勻沉降而產(chǎn)生產(chǎn)生反射裂縫反射裂縫。新舊路基銜接處理新舊路基銜接處理1、清除舊路肩邊坡上草皮、樹(shù)根及腐殖土等雜物；2、將舊土路肩翻曬舊土路肩翻曬或摻灰重新?lián)交抑匦履雺耗雺海赃_(dá)到質(zhì)量要求；3、修建試驗(yàn)路，由從土路肩開(kāi)始改為從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階從土路肩開(kāi)始改為從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足。路基加高技術(shù)路基加高技術(shù)當(dāng)路基加高數(shù)值略大于路面設(shè)計(jì)厚度加高數(shù)值略大于路面設(shè)計(jì)厚度時(shí)，將舊路面挖去用舊石料加固，如路基內(nèi)05M以下高塑性石灰石下高塑性石灰石土顆粒超過(guò)顆粒超過(guò)20～30，最好摻20～25砂；舊路基上分層填筑每層厚度填筑每層厚度比規(guī)范小比規(guī)范小

簡(jiǎn)介：說(shuō)明說(shuō)明本人2017年一次通過(guò)一級(jí)建造師公路四門(mén)考試。本人愛(ài)記筆記，將知識(shí)點(diǎn)及自己考試練習(xí)易錯(cuò)點(diǎn)全部都記錄總結(jié)下來(lái)?，F(xiàn)在愿意和大家分享，但是畢竟也是個(gè)人成果，望大家支持且給我動(dòng)力。本人公路實(shí)務(wù)筆記共計(jì)四部分，這是第四部分其他篇。還有公路、橋梁、隧道。只要好好看我的筆記絕對(duì)能一次過(guò)一建，我還有法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記。本人有信心希望大家支持，也可留言。因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)間臨近關(guān)系我已經(jīng)沒(méi)法掛法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記，其實(shí)我那三門(mén)的筆記比公路筆記要好很多。以后有機(jī)會(huì)下次考試前我會(huì)掛出來(lái)。對(duì)我的筆記有什么建議和意見(jiàn)可以提出來(lái)。今年考造價(jià)師，如果有機(jī)會(huì)以后可能會(huì)把造價(jià)工程的筆記進(jìn)行分享交通安全設(shè)施包括交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志；交通標(biāo)線(xiàn)；防撞設(shè)施；隔離柵；輪廓標(biāo)；防眩設(shè)施；橋梁護(hù)網(wǎng)；里程標(biāo)；百米標(biāo)；公路界碑。交通標(biāo)志交通標(biāo)志起到提示提示、誘導(dǎo)誘導(dǎo)、指示指示作用，包括警告標(biāo)志警告標(biāo)志；禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志；指示標(biāo)志指示標(biāo)志；指路標(biāo)志指路標(biāo)志；旅游區(qū)標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志；作業(yè)區(qū)標(biāo)志業(yè)區(qū)標(biāo)志以及輔助標(biāo)志輔助標(biāo)志。視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)包括三種視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)包括三種分合流標(biāo)志分合流標(biāo)志；線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)；輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)。交通標(biāo)線(xiàn)交通標(biāo)線(xiàn)起到傳遞有關(guān)道路交通規(guī)則傳遞有關(guān)道路交通規(guī)則、警告警告和指引指引交通作用；涂料涂料分為溶劑型溶劑型；熱熔型熱熔型；雙組分雙組分；水性水性四種；有反光要求撒玻璃珠有反光要求撒玻璃珠；具有反射性能具有反射性能的為A類(lèi)突起路標(biāo)類(lèi)突起路標(biāo)；不具備逆反性能不具備逆反性能的為B類(lèi)突起路標(biāo)類(lèi)突起路標(biāo)。突起路標(biāo)頂部不高出路面25MM，環(huán)氧樹(shù)脂環(huán)氧樹(shù)脂涂底部。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于溫度低于L0℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。防撞設(shè)施防撞設(shè)施包括護(hù)欄護(hù)欄、防撞筒防撞筒；防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基。門(mén)架標(biāo)志門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車(chē)為工具應(yīng)以高空吊車(chē)為工具，禁止施工人員在門(mén)架的橫梁禁止施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè)，橫梁中間預(yù)拱度橫梁中間預(yù)拱度50MM。如門(mén)架式標(biāo)志門(mén)架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志雙柱式標(biāo)志與主體道路相關(guān)設(shè)施沖突，可對(duì)主體相關(guān)設(shè)施調(diào)整對(duì)主體相關(guān)設(shè)施調(diào)整或?qū)?biāo)志設(shè)置調(diào)整對(duì)標(biāo)志設(shè)置調(diào)整都行。輪廓標(biāo)反射器輪廓標(biāo)反射器有微棱鏡型微棱鏡型和玻璃珠型玻璃珠型兩種形式。輪廓標(biāo)上逆反射材料輪廓標(biāo)上逆反射材料包括反射器反射器和反射膜反射膜。波形梁護(hù)欄波形梁護(hù)欄半剛性護(hù)欄半剛性護(hù)欄，雙波或三波水泥砼、瀝青砼路面設(shè)置護(hù)欄立柱時(shí)，立柱坑內(nèi)先填至路面地面以下填至路面地面以下50MM處，剩余深度回填原材料并壓實(shí)剩余深度回填原材料并壓實(shí)；當(dāng)立柱埋入巖石時(shí)，應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實(shí)。立柱外緣到路肩邊緣最小距離立柱外緣到路肩邊緣最小距離土路肩寬度為075M時(shí)不小于不小于025M；土路肩寬度為05M時(shí)不小于不小于014M?；炷磷o(hù)欄拆模混凝土護(hù)欄拆模、吊裝時(shí)混凝土強(qiáng)度吊裝時(shí)混凝土強(qiáng)度不低于不低于70，每節(jié)段砼須一次澆筑須一次澆筑，用濕治養(yǎng)護(hù)濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。高壓輸電線(xiàn)穿過(guò)橋梁護(hù)網(wǎng)按要求做防雷接地防雷接地，接地電阻值接地電阻值10Ω。省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)管理體制采用二級(jí)二級(jí)60～200KM或三級(jí)管理三級(jí)管理50KM左右左右的方式。三級(jí)三級(jí)指省級(jí)監(jiān)控中心省級(jí)監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所構(gòu)成監(jiān)控所構(gòu)成。監(jiān)控系統(tǒng)按功能分監(jiān)控系統(tǒng)按功能分十個(gè)子系統(tǒng)十個(gè)子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)、視頻監(jiān)視、緊急電話(huà)、隧道通風(fēng)、隧道照明、火災(zāi)報(bào)警、供配電、調(diào)度指令電話(huà)、有線(xiàn)廣播、專(zhuān)用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通監(jiān)控的主要方法有主線(xiàn)控制主線(xiàn)控制、匝道控制匝道控制、區(qū)域控制區(qū)域控制等。省高速公路通信中心通信系統(tǒng)省高速公路通信中心通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)數(shù)字程控交換系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、會(huì)議電視會(huì)議電視系統(tǒng)系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)信電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)采用明挖法明挖法施工時(shí)采用C25砼。公路監(jiān)控系統(tǒng)公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)收集道路狀況道路狀況；交通流狀況交通流狀況；氣象狀況氣象狀況及相關(guān)設(shè)備運(yùn)行狀況設(shè)備運(yùn)行狀況。隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)人工報(bào)警按鈕每火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)人工報(bào)警按鈕每50M間距間距設(shè)一個(gè)設(shè)一個(gè)；隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)是根據(jù)CO和能見(jiàn)度檢測(cè)器能見(jiàn)度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境環(huán)境數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)交通量數(shù)據(jù)控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；做好相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理火災(zāi)排煙處理。交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道傳輸通道組成視頻監(jiān)視系統(tǒng)視頻監(jiān)視系統(tǒng)包括沿線(xiàn)、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)遙控及固定攝像機(jī)，視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，監(jiān)控分中心的視監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、存儲(chǔ)及控制裝置頻監(jiān)視、存儲(chǔ)及控制裝置。專(zhuān)用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)專(zhuān)用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)由車(chē)載車(chē)載GPS和GSM通信及信息裝置通信及信息裝置、分中心分中心GPS和GSM通信及控制裝置通信及控制裝置以及覆蓋本路覆蓋本路網(wǎng)的網(wǎng)的GPS及GSM移動(dòng)通信網(wǎng)移動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。設(shè)備基礎(chǔ)安裝接地電阻基礎(chǔ)安裝接地電阻4；防雷接地電阻必須防雷接地電阻必須10。氣象檢測(cè)器氣象檢測(cè)器需防雷接地防雷接地和保護(hù)接地保護(hù)接地二者間距不小于間距不小于20M；能見(jiàn)度檢測(cè)器能見(jiàn)度檢測(cè)器的傳感器僅保護(hù)接地僅保護(hù)接地。隧道照明系統(tǒng)隧道照明系統(tǒng)根據(jù)洞外洞外的照度變化的照度變化、交通量的變化交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。公路照明系統(tǒng)公路照明系統(tǒng)照明種類(lèi)可以為分正常正常照明和應(yīng)急應(yīng)急照明。收費(fèi)制式收費(fèi)制式均一制均一制全線(xiàn)均等收費(fèi)；開(kāi)放式開(kāi)放式（按路段收費(fèi)）；封閉式封閉式（按車(chē)型或計(jì)重）。收費(fèi)方式收費(fèi)方式人工人工收費(fèi)；半自動(dòng)半自動(dòng)收費(fèi)；全自動(dòng)全自動(dòng)收費(fèi)。通行券通行券多次重復(fù)使用非接觸式多次重復(fù)使用非接觸式IC卡主要；一次性使用紙質(zhì)磁性券一次性使用紙質(zhì)磁性券；一次性使用紙質(zhì)二維條形碼券一次性使用紙質(zhì)二維條形碼券。收費(fèi)系統(tǒng)管理體制收費(fèi)系統(tǒng)管理體制省收費(fèi)管理中心省收費(fèi)管理中心；路段收費(fèi)分中心路段收費(fèi)分中心；收費(fèi)站收費(fèi)站。于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；若按工藝專(zhuān)業(yè)化原則成立專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)，各專(zhuān)業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施、環(huán)境綠化等，可視為線(xiàn)性分布工程。資源利用的優(yōu)化物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化；機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。施工總平面布置圖設(shè)計(jì)原則包括原有地形地物不需要反映地貌、排水、安全、取棄土場(chǎng)、放線(xiàn)標(biāo)樁位置等經(jīng)濟(jì)性少占農(nóng)田、降低工程成本；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線(xiàn)路的布設(shè)，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；安全與環(huán)?？紤]水文、地質(zhì)、保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)；內(nèi)容以生產(chǎn)流程為依據(jù)，有利于生產(chǎn)的連續(xù)性；施工進(jìn)度、方法、工藝流程。橫道圖橫道圖以時(shí)間為橫坐標(biāo)時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部各分部項(xiàng)工程工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。垂直圖垂直圖公路公路里程里程或公路位置公路位置為橫軸橫軸，時(shí)間為縱軸時(shí)間為縱軸；斜率越陡進(jìn)度越緩斜率越陡進(jìn)度越緩，斜率越平緩進(jìn)度越快斜率越平緩進(jìn)度越快。公路施工過(guò)程基本組織方法順序作業(yè)從頭干到尾、簡(jiǎn)單緩慢、有利于資源供應(yīng)的組織工作；平行作業(yè)工期短、進(jìn)度快、所需資源大、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作、各單位間歇作業(yè)；流水作業(yè)工藝專(zhuān)業(yè)化、資源較均衡、充分利用工作面。公路工程常用的流水參數(shù)工藝參數(shù)施工過(guò)程數(shù)N（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度V空間參數(shù)工作面A、施工段M、施工層施工層是包含多個(gè)施工段，每個(gè)施工段包含多個(gè)施工過(guò)程時(shí)間參數(shù)流水節(jié)拍T、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。引入流水步距概念目的就是消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。相鄰各專(zhuān)業(yè)工作隊(duì)相繼投入施工的最小時(shí)間間隔。施工過(guò)程N(yùn)指將計(jì)劃任務(wù)劃分成的子項(xiàng)稱(chēng)為施工過(guò)程，如挖基、清基、澆基、臺(tái)身、蓋板、回填等工序過(guò)程。流水步距確定原則技術(shù)間歇、組織間歇；主要專(zhuān)業(yè)隊(duì)連續(xù)施工；保證工程質(zhì)量，滿(mǎn)足安全生產(chǎn)。流水節(jié)拍是一個(gè)工序在一個(gè)段進(jìn)行的時(shí)間，如挖土在第一段挖多少時(shí)間。流水節(jié)拍T某工程所需臺(tái)班數(shù)機(jī)械臺(tái)數(shù)每天工作班制施工段數(shù)；表示一臺(tái)機(jī)械在一個(gè)工作段要工作多少天。等節(jié)拍等節(jié)奏流水，所有的流水節(jié)拍相同且流水步距K流水節(jié)拍T，T為常量，是理想流水施工；異節(jié)拍異節(jié)奏流水，可進(jìn)一步分為成倍流水等步距異節(jié)拍和分別流水異步距異節(jié)拍。成倍流水各工序過(guò)程間流水節(jié)拍不同，本工序過(guò)程的節(jié)拍在各段是相同的；不同施工段上的流水節(jié)拍之間存在一個(gè)最大公約數(shù)，流水步距等于各個(gè)流水節(jié)拍的最大公約數(shù)即相鄰施工過(guò)程間流水步距相等；施工段間都沒(méi)有間歇時(shí)間；專(zhuān)業(yè)工作隊(duì)數(shù)目大于施工過(guò)程數(shù)目。如三段施工基礎(chǔ)，挖土每段兩天，砌筑每段三天，填土每段1天，則流水步距K為最大公約數(shù)1天；挖土隊(duì)伍212隊(duì)，砌筑隊(duì)伍313隊(duì)，砌筑隊(duì)伍111隊(duì)即BTK；流水段M1236即∑B；工期T6－11＋6217天即TM1KMK。無(wú)節(jié)拍無(wú)節(jié)奏流水每各工序過(guò)程在各段的流水節(jié)拍一般不相同，用累加數(shù)列錯(cuò)位相減取大差的方法求流水步距。不窩工的無(wú)節(jié)拍流水工期流水步距和最后一道工程流水節(jié)拍的和即MT技術(shù)間歇的和；無(wú)多余間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期施工段間間隔和＋最后一個(gè)施工段流水節(jié)拍的和＋技術(shù)間歇和；注意是施工段間間隔和，用累加錯(cuò)位法求，與流水步距數(shù)據(jù)是倒的，流水步距和求的是工序過(guò)程間K。有窩工且有多余間歇流水的流水工期一般是以上兩個(gè)最小值?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查分開(kāi)工前檢查、施工過(guò)程中檢查和分項(xiàng)工程完成后檢查?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的方法測(cè)量；試驗(yàn)；觀察；分析；監(jiān)督；記錄；總結(jié)改進(jìn)。大中型公路橋梁、渡口周?chē)?00M范圍內(nèi)、公路隧道上方和洞口外100M范圍內(nèi)嚴(yán)禁取砂，否則處3萬(wàn)元罰款。中標(biāo)通知發(fā)出后承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交工程總進(jìn)度計(jì)劃。施工單位編制完進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)重點(diǎn)從工期和時(shí)間安排合理性；總工期安排符合合同工期對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際情況。最佳含水量試驗(yàn)方法輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)最常用；振動(dòng)臺(tái)法；表面振動(dòng)擊實(shí)儀法?，F(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)定方法灌砂法；環(huán)刀法；核子密度濕度儀法。壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。最大干密度用重型擊實(shí)方法或者振動(dòng)壓實(shí)方法測(cè)定。彎沉檢測(cè)貝克曼梁法；自動(dòng)彎沉儀法；落錘彎沉儀法屬動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值。水泥砼抗折抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)試件為150MM150MM550MM長(zhǎng)方體。水泥砼抗壓強(qiáng)度試件為150MM立方體。土方路基工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)土方路基工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)確定土的最大干密度最大干密度和最佳含水量最佳含水量；分層壓實(shí)，控制填土含水量含水量；路基原地原地面處理面處理；松鋪厚度松鋪厚度、橫坡橫坡及填筑速率填筑速率；橫縱向排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)；壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)設(shè)備。路面路面底基層質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)基層質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)壓實(shí)度壓實(shí)度；彎沉值彎沉值；平整度平整度及橫坡橫坡。級(jí)配碎級(jí)配碎礫石注意級(jí)配級(jí)配和石料壓碎值石料壓碎值。瀝青砼配合比設(shè)計(jì)瀝青砼配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾實(shí)驗(yàn)馬歇爾實(shí)驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法；馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)測(cè)瀝青砼料穩(wěn)定度穩(wěn)定度和流值流值，合格率大于合格率大于90。

簡(jiǎn)介：一、單選題1對(duì)于超前支護(hù)用的漿液材料的劃分，以顆粒直徑為B為界，大者為懸濁液，如水泥漿液，小者為溶液，如化學(xué)漿液。A1UMB01UMC001UMD0001UM2激光斷面儀法的測(cè)量原理為C。A坐標(biāo)法B量測(cè)法C極坐標(biāo)法3初期限支護(hù)中鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)記，施工時(shí)可根據(jù)圍巖壁面的具體情況，允許孔位偏差A(yù)。A15MMB20MMC25MMD30MM4速凝劑要保證初凝時(shí)間不大于BMIN，終凝時(shí)間不大于BMIN。A1，2B5，10C5，15D10，205地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)技術(shù)指標(biāo)要符合條件其中系統(tǒng)增益不低于CDB，信噪比不低于CDB。A50，20B100，40C150，60D200，1006高分子防水卷材性能檢測(cè)用的試樣截取前要在溫度為D，相對(duì)濕度為D的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，時(shí)間不少于16H。A252℃，6070B232℃，6070格檢驗(yàn)及使用中是否需要調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)。A602B702C802D90213回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，當(dāng)混凝土有一定的碳化后，其回彈值將如何變化AA相對(duì)增大B相對(duì)減小C不影響D可能變大，可能變小二、多選題12251施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用切實(shí)可行的超欠挖量測(cè)定方法，其主要的方法有哪些ABCD。A直接測(cè)量法B直角坐標(biāo)法C三維近景攝影法D激光斷面法2初期支護(hù)施工中錨桿材料的主要檢測(cè)項(xiàng)目有哪些ABC。A抗拉強(qiáng)度B延展性C彈性D塑性3錨桿拉拔試驗(yàn)的常用設(shè)備有哪些ACD。A中空千斤項(xiàng)B百分表C油壓泵及油壓表D千分表E秒表4噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度，還要采取措施減少?lài)娚浠炷恋腂C。A速凝劑摻量B粉塵C回彈率D用水量5地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)主要由哪幾部分組成

簡(jiǎn)介：一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題共2020題，每題題，每題1分。句題的備選項(xiàng)中，只有分。句題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意個(gè)最符合題意1【題干】不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是。【選項(xiàng)】A濕粘土B膨土C紅粘土D粉質(zhì)土【答案】D【解析】P3【考點(diǎn)】2【題干】袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是。【選項(xiàng)】A埋砂袋頭B機(jī)具移位C攤鋪上層砂墊層D撥出套管【答案】C【解析】P20【考點(diǎn)】3【題干】關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是。【選項(xiàng)】A用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線(xiàn)D當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)【答案】D【解析】P3【考點(diǎn)】4【題干】不能用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面基層的是?！具x項(xiàng)】A水泥穩(wěn)定細(xì)粒土【選項(xiàng)】A減水率低B坍落度損失小C能明顯改善混凝土耐久性能D與水泥相容性好【答案】A【解析】P138【考點(diǎn)】8【題干】關(guān)于圓管涵施工要求的說(shuō)法，正確的是。【選項(xiàng)】A管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造B當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C管接口處不得使用瀝青填塞D每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3【答案】B【解析】P144145【考點(diǎn)】9【題干】根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列公路隧道中，屬于長(zhǎng)隧道的是?！具x項(xiàng)】A長(zhǎng)483M的隧道B長(zhǎng)875M的隧道C長(zhǎng)1560M的隧道D長(zhǎng)34590M的隧道【答案】C【解析】P153【考點(diǎn)】10【題干】隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是含量?！具x項(xiàng)】AO2BCOCCO2

簡(jiǎn)介：★1、P2122頁(yè)平均值略過(guò)；標(biāo)準(zhǔn)差S公式的分母是N1，在計(jì)算器計(jì)算時(shí)統(tǒng)一按照N1來(lái)計(jì)算就對(duì)了【此考點(diǎn)必考，要學(xué)會(huì)用自己的計(jì)算器計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差的方法，型號(hào)不同請(qǐng)百度下自己的牌子型號(hào)如何計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差】；變異系數(shù)CV是標(biāo)準(zhǔn)差與算術(shù)平均值的比值；中位數(shù)按大小次序排序，當(dāng)總數(shù)為奇數(shù)時(shí)，中位數(shù)為正中間的那個(gè)數(shù)；當(dāng)總數(shù)為偶數(shù)時(shí)，中位數(shù)為中間兩個(gè)數(shù)的平均值；極差數(shù)據(jù)中最大值與最小值的差值?！铩?、P2632頁(yè)壓實(shí)度、厚度、橫向力系數(shù)代表值公式相同代表值平均值（TΑ√N(yùn)）標(biāo)準(zhǔn)差≥標(biāo)準(zhǔn)值；無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度平均強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度（1ZΑCV）；P257公式41無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值平均值（1ZΑCV）≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度【只是分子分母挪了個(gè)位置】路基、瀝青路面彎沉代表值（平均值ΒS）K1K3；粒料類(lèi)基層和底基層彎沉平均值ZΑ標(biāo)準(zhǔn)差?！陆滩馁|(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定變化及新增考點(diǎn)匯總※▼藍(lán)色為新增，紅色為變化，黑色為無(wú)變化▼1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是各等級(jí)公路新建、改擴(kuò)建工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定和驗(yàn)收的依據(jù)，在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程為單位工程；在單位工程中，按路線(xiàn)長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)等劃分為分部工程；在分部工程中，根據(jù)施工工序、工藝或材料等劃分為分項(xiàng)工程。分部工程有路基土石方工程（13KM路段）、排水工程（13KM路段）、小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡槽（每座）、涵洞，通道（13KM路段）、防護(hù)支擋工程（13KM路段）、大型擋土墻，組合式擋土墻（每處）。按路段長(zhǎng)度劃分的分部工程，高速公路、一級(jí)公路宜取低值，二級(jí)及二級(jí)以下公路可取高值。2、關(guān)鍵項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95（機(jī)電工程為100），一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于80。采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定的項(xiàng)目有壓實(shí)度、強(qiáng)度、厚度、彎沉值及路面橫向力系數(shù)等指標(biāo)。3、【數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法】（1）壓實(shí)度細(xì)粒土現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。保證率系數(shù)高速公路、一級(jí)公路的基層、底基層為99，路基、路面面層為95；其他公路的基層、底基層為95，路基、路面面層為90。對(duì)于路基、基層和底基層，單點(diǎn)壓實(shí)度大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)為合格；對(duì)于瀝青面層是大于等于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)為合格。路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)全部符合要求，且樣本數(shù)不少于6個(gè)。（2）水泥混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間為28D，路面鉆芯劈裂時(shí)間強(qiáng)度；排水工程中都是混凝土強(qiáng)度或砂漿強(qiáng)度；擋土墻中的砂漿強(qiáng)度或者混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸；抗滑樁的混凝土強(qiáng)度、樁長(zhǎng)、孔徑或斷面尺寸；錐、護(hù)坡的砂漿強(qiáng)度、厚度；漿砌砌體的砂漿強(qiáng)度、斷面尺寸；干砌片石的厚度。6、管節(jié)接頭處流水面高差不得大于5MM，管徑大于750MM時(shí)，應(yīng)在管內(nèi)作整圈勾縫。砌體、片石擋土墻，當(dāng)平均墻高大于或等于6M且墻身面積大于或等于1200M2時(shí)，以分部工程進(jìn)行評(píng)定。漿砌縫開(kāi)裂、勾縫不密實(shí)和脫落的累計(jì)換算面積不得超過(guò)該面面積的15，且單個(gè)最大換算面積不應(yīng)大于008M2，換算面積應(yīng)按缺陷縫長(zhǎng)度乘以01M計(jì)算；噴射混凝土為15、002M2、01M。7、錨桿的長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，錨桿插入錨孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的98。墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75以上時(shí)方可開(kāi)始填土，距面板1M范圍以?xún)?nèi)的壓實(shí)度（關(guān)鍵項(xiàng)目）規(guī)定值為90，每50M每壓實(shí)層測(cè)1處，并不得少于1處，填土表面不平整的累計(jì)長(zhǎng)度不得超過(guò)總長(zhǎng)度的10。土釘插入錨孔深度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95。8、透層油透入深度應(yīng)不小于5MM，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層透層油透入深度宜不小于3MM。水泥混凝土面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是彎拉強(qiáng)度和板厚度，其中板厚度增加了極值要求，抗滑構(gòu)造深度對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的一般路段為0711MM，特殊路段為0812MM。9、瀝青混凝土面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)度、厚度、礦料級(jí)配和瀝青含量，壓實(shí)度規(guī)定值為試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96（98），最大理論密度的92（94），試驗(yàn)段密度的98（99）括號(hào)內(nèi)指SMA路面。其他公路不檢測(cè)滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度，厚度的代表值為8H，合格值為15H（水泥混凝土路面的厚度為5、10、15）。瀝青面層表面裂縫、松散、推擠、泛油、離析的累計(jì)長(zhǎng)度不得超過(guò)50M。10、瀝青貫入式面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是厚度、礦料級(jí)配和瀝青含量；檢查項(xiàng)目無(wú)壓實(shí)度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度，多了瀝青總用量。瀝青表面處置的關(guān)鍵項(xiàng)目是厚度。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層、底基層的關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)度、厚度、強(qiáng)度；都沒(méi)有中線(xiàn)偏位，基層表面連續(xù)離析不得超過(guò)10M，累計(jì)離析不得超過(guò)50M。級(jí)配碎（礫）石基層的關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)度、厚度；強(qiáng)度換成了彎沉值。填隙碎石基層的關(guān)鍵項(xiàng)目是固體體積率（密度法）、厚度。土方路基石方路基瀝青混凝土有彎沉；水泥混凝土無(wú)彎沉；基層只有級(jí)配碎石和填隙碎石有彎沉。

簡(jiǎn)介：以下內(nèi)容以下內(nèi)容為一級(jí)建造建造師公路公路專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)復(fù)習(xí)重點(diǎn)及內(nèi)容重點(diǎn)及內(nèi)容路基1B411000路基工程1B411010路基施工技術(shù)（案例）1B411011掌握路基類(lèi)型一、路基的干濕類(lèi)型。路基的干濕類(lèi)型分為干燥、中濕、潮濕、干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。原有公路路基的干濕類(lèi)型可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路的干濕類(lèi)型可用路基臨界高度來(lái)判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。二、特殊路基類(lèi)型軟土地區(qū)路基、滑坡地段路基、膨土地區(qū)路基、滑坡地段路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬鹽漬土地區(qū)路基土地區(qū)路基。泥石流地區(qū)、巖溶、巖坍、多年凍土、沙漠、雪害1B411012掌握原地基處理要求（可配合案例可配合案例）路基范圍內(nèi)的原地路基施工前應(yīng)按以下要求進(jìn)行處理1、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理、2、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑洞墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料進(jìn)行分成回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于903、原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不得少于15厘米，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。4、基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行換填，換填深度不得小于30厘米，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。5、基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（08米）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。平順過(guò)渡4、土、土質(zhì)路堤施工技路堤施工技術(shù)要領(lǐng)（案例）（案例）（1）、必）、必須根據(jù)根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)斷面，分?jǐn)嗝妫謱犹钪?，分填筑，分層壓?shí)層壓實(shí)（2）、路堤填土）、路堤填土寬度每度每側(cè)應(yīng)寬側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬設(shè)計(jì)寬度，度，壓實(shí)寬壓實(shí)寬度不得小于度不得小于設(shè)計(jì)寬設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。度，最后削坡。（3）、填筑路堤宜采用水平分）、填筑路堤宜采用水平分層填筑施工，如原地面不平，填筑施工，如原地面不平，應(yīng)從最低從最低處分層填起，每填一填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合符合規(guī)定要求之后，再填上一定要求之后，再填上一層。（4）、原地面）、原地面縱坡大于坡大于12的地段，可采用的地段，可采用縱向分向分層法施工，沿法施工，沿縱坡分坡分層，逐，逐層填壓密實(shí)。（5）、山坡路堤，地面橫坡不陡與）、山坡路堤，地面橫坡不陡與15且基底符合且基底符合規(guī)定要求定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上，地面，路堤可直接修筑在天然的土基上，地面橫坡度陡于橫坡度陡于15時(shí)，原地面，原地面應(yīng)挖成臺(tái)挖成臺(tái)階，并用小型夯，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯機(jī)加以夯實(shí)，填筑，填筑應(yīng)從最低一從最低一層臺(tái)階填起，分填起，分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土填完之后，即可按一般填土進(jìn)行施工。行施工。（6）、高速、一）、高速、一級(jí)，橫坡陡峭的半挖半填路基，必，橫坡陡峭的半挖半填路基，必須在上坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)在上坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)斜的臺(tái)階，臺(tái)，臺(tái)階寬階寬度不度不應(yīng)小于小于2M。（7）、不同土）、不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下小的土填筑于路堤下層時(shí)層時(shí)，應(yīng)做成雙向做成雙向4的橫坡；如用于的橫坡；如用于填筑上填筑上層時(shí)層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤好的土所填筑的路堤邊坡上。坡上。（8）、不同性）、不同性質(zhì)的土的土應(yīng)分層填筑，不得混填。每種填料填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)厚度不宜小于厚度不宜小于05M。（9）、凡不易受潮濕或）、凡不易受潮濕或凍融影響而改融影響而改變其體其體積的優(yōu)良土良土應(yīng)填在上填在上層，強(qiáng)度較小的土小的土應(yīng)填在下填在下層。（10）、河）、河灘路堤填土，路堤填土，應(yīng)連應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分道在內(nèi)，一并分層填筑，可能受水淹部分的填料，填筑，可能受水淹部分的填料，應(yīng)選應(yīng)選用水用水穩(wěn)定性好的定性好的土料。土料。（二）填石路堤施工技術(shù)1、填料要求石料的強(qiáng)度（飽水試驗(yàn)極限抗壓強(qiáng)度）要求不小于15MPA，最大粒徑應(yīng)不大于500MM，并不宜大于層厚的23。路床底面以下400MM范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150MM。2、填筑方法豎向填筑法（傾填法）、分層壓實(shí)法（碾壓法）、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法。四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程（三）土石路堤施工技術(shù)

簡(jiǎn)介：120182018一建一建公路實(shí)務(wù)公路實(shí)務(wù)重點(diǎn)重點(diǎn)第一章第一章公路工程技術(shù)公路工程技術(shù)第一節(jié)路基工程一基本知識(shí)1公路分級(jí)公路分級(jí)P480按照功能和適應(yīng)的交通量功能和適應(yīng)的交通量，分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。2路基類(lèi)型路基類(lèi)型P1路基在最不利季節(jié)最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。原有公路路基的干濕類(lèi)型可根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分新建公路的干濕類(lèi)型可根據(jù)路基的臨界高度判別臨界高度判別高速公路應(yīng)使路基處于干燥干燥或中濕中濕狀態(tài)。3路基相關(guān)技術(shù)要求路基相關(guān)技術(shù)要求在軟土路基上修建路堤時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)和沉降過(guò)大路堤失穩(wěn)和沉降過(guò)大等問(wèn)題。巖溶地區(qū)路基對(duì)路基的危害1、溶洞頂板坍塌引起的路基下沉破壞、溶洞頂板坍塌引起的路基下沉破壞2、巖溶地面坍塌對(duì)路、巖溶地面坍塌對(duì)路基穩(wěn)定性的破壞基穩(wěn)定性的破壞3、反復(fù)泉和間接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽漿、反復(fù)泉和間接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽漿4、突然性的地下涌水、突然性的地下涌水沖毀路基沖毀路基鹽漬地區(qū)路基，鹽漬土中的氯鹽、硫酸鹽受水侵泡時(shí)易溶解，可形成雨溝、洞穴、濕陷雨溝、洞穴、濕陷等病害。冬季凍脹、鹽脹形成鼓包、開(kāi)裂鼓包、開(kāi)裂。夏季形成溶蝕、翻漿溶蝕、翻漿多年凍土多年凍土土溫等于或低于0度，且含有冰的土稱(chēng)為凍土。這種狀態(tài)保持3年或年或3年以上年以上為多年凍土★★二一般路基施工技術(shù)1常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)P253土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1施工放樣與斷面測(cè)量施工放樣與斷面測(cè)量。是關(guān)于挖方的，而以下四條是關(guān)于填方的。2路基原地面處理原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。3使用適宜材料適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度最大干密度和最佳含水量最佳含水量。這里易出錯(cuò)4每層的松鋪厚度，橫坡松鋪厚度，橫坡。（因?yàn)橹挥泻穸群蜋M坡是關(guān)鍵）5分層壓實(shí)，控制填土的含水分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。測(cè)定最佳含水量的方法測(cè)定最佳含水量的方法輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)、振動(dòng)臺(tái)法、表面振動(dòng)擊實(shí)儀壓實(shí)度的計(jì)算壓實(shí)度的計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。測(cè)定方法核子密度濕度儀、灌砂法、環(huán)刀法22測(cè)量法和工作要求測(cè)量法和工作要求P34公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量水準(zhǔn)測(cè)量。1控制測(cè)量2高程測(cè)量3中線(xiàn)放樣（1）傳統(tǒng)法放樣切線(xiàn)支距法曲線(xiàn)起終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)、偏角法（曲線(xiàn)起終點(diǎn)為極坐標(biāo)原點(diǎn)）、坐標(biāo)法放樣（根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣）（2）GPSRTK技術(shù)放樣（用于控制測(cè)量、邊樁和中樁放樣，并達(dá)到厘米級(jí)精度）分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)靜態(tài)通過(guò)接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點(diǎn)的三維坐標(biāo)動(dòng)態(tài)通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)，把已知的三維坐標(biāo)點(diǎn)位，實(shí)地放樣地面上。自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀粗平照準(zhǔn)讀數(shù)經(jīng)緯儀對(duì)中整平照準(zhǔn)讀數(shù)測(cè)量?jī)x器使用方法測(cè)量?jī)x器使用方法公路工程施工常用的測(cè)量?jī)x器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)（水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)（GPSGPS）等3原地基處理要求原地基處理要求P2P2砍填除換壓挖按照案例去掌握按照案例去掌握1）路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用合格填料回填合格填料回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)度不小于90?3）原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15CM15CM，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。3土石填筑機(jī)械推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)、自卸汽車(chē)推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)、自卸汽車(chē)（3）填方路基施工機(jī)械）填方路基施工機(jī)械P4121）主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合※土方開(kāi)挖機(jī)械有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、4）高填方路堤施工）高填方路堤施工細(xì)粒土填筑高度在6M以上，或者填石路堤在20M以上。55粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰路堤施工技術(shù)一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層、隔離層、排水系統(tǒng)組成。施工步驟同土質(zhì)路堤，僅增加了包邊土包邊土和設(shè)置邊溝盲溝邊溝盲溝。（4）★路堤填筑質(zhì)量通病及防治措施路堤填筑質(zhì)量通病及防治措施P427P4271）壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題壓實(shí)度不足壓實(shí)度不足壓實(shí)遍數(shù)不合理遍數(shù)不合理；壓路機(jī)質(zhì)量偏小質(zhì)量偏小。填土松鋪厚度過(guò)大松鋪厚度過(guò)大。碾壓不均勻碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。含水量大于最佳含水量含水量大于最佳含水量，特別是超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多土質(zhì)種類(lèi)多，出現(xiàn)異類(lèi)土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。填土顆粒過(guò)大或采用不符合要求的填料填土顆粒過(guò)大或采用不符合要求的填料治理措施治理措施清除清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。2）路堤邊坡滑坡病害原因）路堤邊坡滑坡病害原因P428P428填土?xí)r清淤不徹底填土速率過(guò)快路基填筑層有效寬度不夠路基頂面排水不暢邊坡植被不良路堤邊坡滑坡病害防治措施路堤邊坡滑坡病害防治措施路基填筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制有效寬度加強(qiáng)地表水和地下水的排除減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡原地面縱坡大于原地面縱坡大于12路段，采用縱向分層法施工路段，采用縱向分層法施工用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成44的雙向橫坡；填筑于路堤上層時(shí)，的雙向橫坡；填筑于路堤上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在有透水性較好的土所填筑的路堤邊坡不應(yīng)覆蓋在有透水性較好的土所填筑的路堤邊坡3）高填方路基沉降原因分析）高填方路基沉降原因分析施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段未認(rèn)真設(shè)置縱，橫向排水系統(tǒng)設(shè)置縱，橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通排水系統(tǒng)不暢通原地基處理不到位未清除草根、樹(shù)根、淤泥等不良土壤、未分層填筑原地基處理不到位未清除草根、樹(shù)根、淤泥等不良土壤、未分層填筑填筑壓實(shí)上下不到位填筑壓實(shí)上下不到位未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工按分層填筑分層碾壓工藝施工路基縱、橫向填挖交縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階挖臺(tái)階高填方路基沉降預(yù)防措施高填方路基沉降預(yù)防措施對(duì)高填方路段，優(yōu)先安排施工，給高填方路段留有足夠的時(shí)間施工和沉降路基填筑前，疏通縱橫向排水系統(tǒng)路基填筑方式采用水平分層填筑。當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12，采用縱向分層法施工，填縱向分層法施工，填筑至路基上部時(shí)，仍采用水平分層法施工。筑至路基上部時(shí)，仍采用水平分層法施工。分層填筑厚度一般控制在30CM30CM認(rèn)真做好臺(tái)背、填挖結(jié)合部的壓實(shí)。臺(tái)背處采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，填筑分層厚度控制在20CM20CM對(duì)于填挖結(jié)合部，按設(shè)計(jì)要求從上而下挖臺(tái)階。4）路基開(kāi)裂病害縱向開(kāi)裂原因分析縱向開(kāi)裂原因分析1、清表不徹底2、溝塘清淤不徹底3、半填半挖路段、新舊路面結(jié)合處、舊路利用段未按要求挖臺(tái)階4、錯(cuò)誤的采用了縱向分幅施工。

簡(jiǎn)介：說(shuō)明說(shuō)明本人2017年一次通過(guò)一級(jí)建造師公路四門(mén)考試。本人愛(ài)記筆記，將知識(shí)點(diǎn)及自己考試練習(xí)易錯(cuò)點(diǎn)全部都記錄總結(jié)下來(lái)?，F(xiàn)在愿意和大家分享，但是畢竟也是個(gè)人成果，望大家支持且給我動(dòng)力。本人公路實(shí)務(wù)筆記共計(jì)四部分，這是第二部分橋梁篇橋梁篇。還有公路公路、隧道隧道、其他其他（包括考試易考圖形及一些施工原理如橋纜吊索裝、隧道施工工藝原理圖等）。本人現(xiàn)掛第二部分，下載量達(dá)到35上傳第三部分。只要好好看我的筆記絕對(duì)能一次過(guò)一建，我還有法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記。本人有信心只要好好看我的筆記絕對(duì)能一次過(guò)一建，我還有法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記。本人有信心希望大家支持，也可留言。橋梁組成橋梁組成上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ)；支座系統(tǒng)支座系統(tǒng)；附屬設(shè)施附屬設(shè)施橋面系、伸縮縫、橋頭搭板、錐坡。凈跨徑設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距；拱橋每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間水平距離?？偪鐝蕉嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤?，反映了橋下宣泄洪水的能力。計(jì)算跨徑橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間距離，或拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間距離。橋梁全長(zhǎng)橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，對(duì)無(wú)橋臺(tái)橋梁為橋面系行車(chē)道全長(zhǎng)橋梁高度橋面與低水位之間高差，或橋面與橋下線(xiàn)路路面間距，反映橋梁施工難易度。重要橋下凈空高度橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，保證安全排洪，通航高度。建筑高度建筑高度行車(chē)路面行車(chē)路面或軌頂或軌頂標(biāo)高標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離，隨行車(chē)部分在橋上布置的高度位置而異。容許建筑高度容許建筑高度橋面橋面或軌頂或軌頂標(biāo)高標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高通航凈空頂部標(biāo)高之差，建筑高度不得大于其容許建筑高度建筑高度不得大于其容許建筑高度。凈矢高凈矢高拱頂截面下緣拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳下最低點(diǎn)連線(xiàn)垂直距離相鄰兩拱腳下最低點(diǎn)連線(xiàn)垂直距離；計(jì)算矢高計(jì)算矢高至兩拱腳截面形心連線(xiàn)截面形心連線(xiàn)垂直距離垂直距離。矢跨比矢跨比計(jì)算矢高計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑之比，是反映拱橋受力特性拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。涵洞涵洞凡是多孔跨徑的全長(zhǎng)不到多孔跨徑的全長(zhǎng)不到8M和單孔跨徑不到單孔跨徑不到5M的結(jié)構(gòu)物。橋梁基本體系橋梁基本體系梁式梁式；拱式拱式壓，圬工材料；剛架橋剛架橋；懸索橋懸索橋及組合體系組合體系連續(xù)剛構(gòu)、梁拱組合、斜拉橋。懸索橋懸索橋主要由纜、塔、錨、吊索及橋面組成，跨徑越大造價(jià)越低主纜變形非線(xiàn)性主纜變形非線(xiàn)性，采用撓度理?yè)隙壤碚摶蜃冃卫碚撟冃卫碚?。橋梁基礎(chǔ)按照施工方法可分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、挖掘機(jī)、爆破等設(shè)備和方法開(kāi)挖?？刂评瓚?yīng)力應(yīng)力和剪應(yīng)力剪應(yīng)力。剛性基礎(chǔ)剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)整體性好整體性好；埋置深度小埋置深度小。樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)地基計(jì)算地基計(jì)算沉降過(guò)大沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感對(duì)不均勻沉降敏感按施工方法施工方法分為沉樁沉樁松散、中密砂土、黏性土；鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁黏性土黏性土、砂土砂土、礫卵石礫卵石、碎石碎石、巖石巖石等，沒(méi)有軟土沒(méi)有軟土；挖孔樁挖孔樁無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)土層或風(fēng)化巖層，其中沉樁沉樁又分為錘擊沉樁法錘擊沉樁法樁徑小于06M；振動(dòng)沉振動(dòng)沉樁法樁法；射水沉樁法射水沉樁法密實(shí)砂土、碎石土；靜力壓樁法靜力壓樁法貫入度貫入度N20的軟粘土軟粘土。按樁承載性能樁承載性能分為摩擦樁摩擦樁；端承樁端承樁；摩擦端承樁摩擦端承樁主要端承；端承摩擦樁端承摩擦樁主要摩擦。按使用功能使用功能分為豎向抗壓豎向抗壓樁、豎向抗拔樁豎向抗拔樁、水平受荷樁水平受荷樁、復(fù)合受荷樁復(fù)合受荷樁。樁基礎(chǔ)計(jì)算樁基礎(chǔ)計(jì)算假設(shè)承臺(tái)承臺(tái)底面以上底面以上的豎向荷載全部由基樁承受豎向荷載全部由基樁承受。沉樁沉樁錘擊沉樁法一般適用于松散松散、中密砂土中密砂土、黏性土黏性土，根據(jù)地質(zhì)條件選用。管柱管柱由管柱群管柱群和鋼筋砼承臺(tái)鋼筋砼承臺(tái)組成，柱底盡量在密實(shí)土密實(shí)土或巖層巖層上。按材料分類(lèi)有鋼筋砼管柱鋼筋砼管柱；預(yù)應(yīng)力砼管柱預(yù)應(yīng)力砼管柱；鋼管柱鋼管柱。適用于各種各種土質(zhì)基底土質(zhì)基底深水或海中基礎(chǔ)，不適于有嚴(yán)重地質(zhì)缺陷地區(qū)適于有嚴(yán)重地質(zhì)缺陷地區(qū)。沉井沉井橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，表層地基土承載力較小表層地基土承載力較小采用，基礎(chǔ)剛度大，施工占地面積小，挖土量少?？颖诓恍柙O(shè)臨時(shí)支撐和防水圍堰，靠自重下沉，適用于豎向豎向和橫向橫向承載力大承載力大的深基礎(chǔ)。模板支架拆模模板支架拆模12H之前之前報(bào)監(jiān)理工程師；非承重模板拆模砼抗壓強(qiáng)度在非承重模板拆模砼抗壓強(qiáng)度在25MPA側(cè)模板側(cè)模板；漿砌漿砌石拱橋須達(dá)砂漿強(qiáng)度石拱橋須達(dá)砂漿強(qiáng)度85后拆除后拆除。拆模時(shí)內(nèi)外溫差不大于拆模時(shí)內(nèi)外溫差不大于20℃。拆模順序?yàn)椴鹉ｍ樞驗(yàn)橄戎Ш蟛鹣戎Ш蟛?，后支先拆后支先拆原則原則。滿(mǎn)布式拱架滿(mǎn)布式拱架從拱頂向拱腳拱頂向拱腳依次卸落，拱式拱架拱式拱架可在兩支座處同時(shí)卸落；簡(jiǎn)支梁簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁連續(xù)梁從跨中向支座；墩臺(tái)模板墩臺(tái)模板宜在上部結(jié)構(gòu)施工前拆除上部結(jié)構(gòu)施工前拆除?？鐝叫∮谛∮?0M小拱橋小拱橋，在拱上建筑拱上建筑全部完成后全部完成后卸架；中等跨徑實(shí)腹式拱中等跨徑實(shí)腹式拱，在護(hù)拱護(hù)拱砌完后砌完后卸架；大跨徑空腹式拱大跨徑空腹式拱，在拱上小拱橫墻砌好拱上小拱橫墻砌好未砌小拱圈未砌小拱圈時(shí)卸架；橋面板鋼筋所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎橋面板鋼筋所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎兩方向鋼筋中距不小于不小于30CM時(shí)，可隔一個(gè)交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎隔一個(gè)交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎，鋼筋墊塊間距在縱橫向均不得大于鋼筋墊塊間距在縱橫向均不得大于12M。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊，骨料粒徑不大于骨料粒徑不大于10MM。預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。鋼絲鋼絲包括冷拔低碳鋼絲冷拔低碳鋼絲進(jìn)行抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度、彎曲彎曲和伸長(zhǎng)率試驗(yàn)伸長(zhǎng)率試驗(yàn)；鋼絞鋼絞線(xiàn)進(jìn)行表面質(zhì)量表面質(zhì)量、直徑偏差直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn)力學(xué)性能試驗(yàn)；精軋螺紋鋼精軋螺紋鋼進(jìn)行拉伸拉伸試驗(yàn)；冷拉鋼筋進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，采用未經(jīng)冷拉的R235熱軋鋼筋制作；直徑大于25MM鋼筋采用焊接；鋼筋的縱向焊接采用閃光對(duì)焊缺乏時(shí)采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊；低于20度，不得施焊；搭接電弧焊時(shí)電弧焊時(shí)，搭接端部預(yù)先折向一側(cè)搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，接合鋼筋軸線(xiàn)一致軸線(xiàn)一致，雙面焊縫不小于雙面焊縫不小于5D，單面焊縫不單面焊縫不小于小于10D。對(duì)綁扎接頭綁扎接頭，兩接頭間距接頭間距不小于不小于13倍搭接長(zhǎng)度倍搭接長(zhǎng)度；對(duì)焊接接頭焊接接頭，接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭得有兩個(gè)接頭。R235鋼筋做箍筋彎鉤彎曲直徑大于主筋直徑箍筋彎鉤彎曲直徑大于主筋直徑且不小于箍筋直徑不小于箍筋直徑25倍；彎鉤平直部分平直部分長(zhǎng)度不小不小于箍筋直徑于箍筋直徑5倍抗震不小于箍筋直徑抗震不小于箍筋直徑10倍。電弧焊接電弧焊接和綁扎接頭綁扎接頭與鋼筋彎曲處鋼筋彎曲處距離不小于不小于10倍鋼筋直徑倍鋼筋直徑。施焊順序由中到邊由中到邊對(duì)稱(chēng)向兩端對(duì)稱(chēng)向兩端，先焊骨架焊骨架下部下部，后焊上部上部；相鄰焊縫相鄰焊縫用分區(qū)對(duì)稱(chēng)分區(qū)對(duì)稱(chēng)跳焊跳焊，不得順不得順?lè)较蛞淮魏赋煞较蛞淮魏赋?。預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮錨夾具長(zhǎng)度；外露工作長(zhǎng)度；孔道曲線(xiàn)長(zhǎng)度；千斤頂長(zhǎng)度。預(yù)應(yīng)力筋張拉先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱(chēng)張拉；同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)束斷絲數(shù)不得超過(guò)1，預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。單根鋼絞線(xiàn)不允許斷絲。預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)率符合規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)控制在6范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋冷拉，可采用控制應(yīng)力和控制冷拉率的方法。分不清爐批號(hào)的熱軋鋼筋不采取控制冷拉率方法。預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛原因會(huì)造成預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大錨具滑絲或鋼絞線(xiàn)斷絲；鋼絞線(xiàn)松弛率超限；測(cè)量表數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏??；錨具下砼局部破壞變形大；鋼索與孔道摩阻力過(guò)大。預(yù)應(yīng)力筋松弛防治檢查實(shí)際松弛率，張拉采用張拉力和引伸量雙控制，事先校正測(cè)力系統(tǒng)、表具；錨具滑絲失效予以更換；鋼絞線(xiàn)斷絲超限，應(yīng)將其錨具預(yù)應(yīng)力筋更換；錨下砼破壞應(yīng)將應(yīng)力釋放，用高強(qiáng)砼補(bǔ)強(qiáng)重新張拉；改進(jìn)鋼筋孔道施工技術(shù)，孔道線(xiàn)符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)使用減摩劑。錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行下列驗(yàn)收外觀檢查每批10、不少于10套；硬度檢驗(yàn)每批5、不少于5套；靜載錨固性能試驗(yàn)同批6套錨具組成3個(gè)組裝件，一個(gè)試件不合格取雙倍量重檢。錨頭錨板變形開(kāi)裂原因錨板附近鋼筋布置密、振搗不密實(shí)，砼疏松或僅有砂漿使該處砼強(qiáng)度低；錨墊板下鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠受力變形大。錨頭錨板變形治理方法將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，加筋用高強(qiáng)砼修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚使承壓面加大。鋼絲、鋼絞線(xiàn)、熱處理鋼筋、精軋螺紋鋼切斷宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。砼抗壓強(qiáng)度同齡期三塊一組，150MM立方體，兩值與中間值差值均超15無(wú)效，有一個(gè)超過(guò)取中間值為測(cè)定值。砼的配合比配合比應(yīng)用配合比應(yīng)用質(zhì)量比質(zhì)量比，和易性要求（塌落度）、強(qiáng)度要求、凝結(jié)速度、耐久性。砼的拌合無(wú)筋砼的氯化鈣或氯化鈉摻量，不得超過(guò)水泥用量的3；混凝土中砂漿密度兩次測(cè)值相對(duì)誤差不大于08；單位體積混凝土中粗骨料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于5。宜用臥式、行星式或逆流式攪拌機(jī)攪拌，攪拌時(shí)間宜控制在35MIN?；炷吝\(yùn)至澆筑地后發(fā)生離析、沁水或塌落度不符合要求，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。不得任意加水，確

簡(jiǎn)介：第一、二章考點(diǎn)1、1985年國(guó)家頒布計(jì)量法2、1987年發(fā)布計(jì)量法實(shí)施細(xì)則3、計(jì)量法目的（宗旨）加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督管理；保障國(guó)家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確可靠；有利于生產(chǎn)貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展；適合社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)的需要；維護(hù)國(guó)家、人民的利益。4、計(jì)量器具是指能用以直接或間接測(cè)出被測(cè)對(duì)象的裝置、儀器儀表、量具和用于統(tǒng)一量值的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，包括計(jì)量基準(zhǔn)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作計(jì)量器具。5、計(jì)量檢定是指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，確定其是否合格進(jìn)行的全部工作。包括檢驗(yàn)和加蓋封印等，它是進(jìn)行量值傳遞的重要形式，是保證量值準(zhǔn)確一致的重要措施。6、計(jì)量法及其實(shí)施細(xì)則規(guī)定，國(guó)家實(shí)行法定計(jì)量單位制度。7、國(guó)家采用國(guó)際單位制。8、國(guó)際單位制和國(guó)家選定的其他計(jì)量單位，為國(guó)家法定計(jì)量單位。9、國(guó)家法定計(jì)量單位的名稱(chēng)、符號(hào)（以及廢除）由國(guó)務(wù)院公布。11、國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)負(fù)責(zé)建立各種計(jì)量基準(zhǔn)器具，作為統(tǒng)一全國(guó)量值的最高依據(jù)。12、國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)主管部門(mén)，根據(jù)本部門(mén)的特殊需要，可以建立本部門(mén)使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)同級(jí)人民政府計(jì)量行政部門(mén)主持考核合格后使用。26、國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)制定。27、沒(méi)有國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程的，由國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府計(jì)量行政部門(mén)分別制定部門(mén)計(jì)量檢定規(guī)程和地方計(jì)量檢定規(guī)程。28、國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由文字和框圖構(gòu)成，簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)量檢定系統(tǒng)。29、計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。30、縣級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量鑒定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其他檢定、測(cè)試任務(wù)。31、執(zhí)行檢定、測(cè)試的人員必須經(jīng)縣級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)考核合格，發(fā)給計(jì)量檢定證件，取得執(zhí)行檢定、測(cè)試任務(wù)的資格。32、處理計(jì)量糾紛以國(guó)家計(jì)量基準(zhǔn)器具或者社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具檢定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。33、仲裁檢定是指用計(jì)量基準(zhǔn)或社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的以裁決為目的的計(jì)量檢定、測(cè)試活動(dòng)。34、為社會(huì)提供公證數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，必須經(jīng)省級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)對(duì)其計(jì)量檢定、測(cè)試的能力和可靠性考核合格。（計(jì)量認(rèn)證）35、計(jì)量認(rèn)證的內(nèi)容包含計(jì)量檢定測(cè)試設(shè)備的性能；計(jì)量檢定、測(cè)試設(shè)備的工作環(huán)境和人員的操作技能；保證量值統(tǒng)一、準(zhǔn)確的措施及檢測(cè)數(shù)據(jù)公正可靠的管理制度。36、第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的可信任程度取決于是否獨(dú)立于制造、銷(xiāo)售或至少獨(dú)立研究、開(kāi)發(fā)，真正出于公正地位；是否具有評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣所需要的技術(shù)手段；出具的檢定、測(cè)試數(shù)據(jù)是否得到社會(huì)的承認(rèn)。37、公正數(shù)據(jù)具有真實(shí)性、科學(xué)性和合法性的特征。

簡(jiǎn)介：（五）項(xiàng)目移交方案51應(yīng)明確承諾項(xiàng)目移交給政府時(shí)的狀態(tài)及其他優(yōu)惠條件，以及為保障該目標(biāo)而采取的措施511項(xiàng)目移交前過(guò)渡期要求特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)前24個(gè)月為項(xiàng)目移交前過(guò)渡期，相關(guān)要求如下（1）甲、乙雙方聯(lián)合組成項(xiàng)目移交委員會(huì)，研究制定項(xiàng)目移交方案。項(xiàng)目移交方案應(yīng)包括應(yīng)移交的資產(chǎn)、資料明細(xì)，雙方各自委派的移交人員及移交的程序等內(nèi)容。（2）在特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)之日，雙方按審定的移交方案組織資產(chǎn)移交。（3）乙方應(yīng)協(xié)助辦理登記在乙方名下的應(yīng)移交資產(chǎn)、資料的過(guò)戶(hù)變更登記手續(xù)。512移交范圍（1）在特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，項(xiàng)目公司應(yīng)采取所有必要的措施和行動(dòng)（包括簽訂任何文件），向甲方或甲方指定機(jī)構(gòu)無(wú)償移交①項(xiàng)目及其附屬設(shè)施；②至少滿(mǎn)足項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)6個(gè)月所需要的設(shè)施、物品；③與項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和維護(hù)有關(guān)的文件、手冊(cè)和記錄；④與項(xiàng)目有關(guān)的所有未到期的保險(xiǎn)的受益；⑤與項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)有關(guān)的所有技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)；⑥所有與項(xiàng)目及其資產(chǎn)有關(guān)的乙方的其他權(quán)利和利益。（2）項(xiàng)目公司應(yīng)當(dāng)編制本項(xiàng)目設(shè)施及資產(chǎn)清單，形成書(shū)面交付文件；在本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后將本項(xiàng)目設(shè)施、資產(chǎn)及上述書(shū)面文件無(wú)償交付給甲方或甲方指定機(jī)構(gòu)。（3）項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后一個(gè)月內(nèi)，按照浙江省及寧波市有關(guān)檔案管理的規(guī)定，編制工程檔案，并將檔案、全套施工、交工圖紙，驗(yàn)收記錄，交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告以及其他與項(xiàng)目有關(guān)的其他技術(shù)文件或資料、合同原件交付給甲方或甲方指定機(jī)構(gòu)。（4）確保工程移交時(shí)本項(xiàng)目工程資產(chǎn)不存在抵押、擔(dān)保、訴訟、仲裁等任何對(duì)寧波市人民政府使用、經(jīng)營(yíng)和開(kāi)發(fā)本項(xiàng)目工程具有不利影響的情況。（5）嚴(yán)格履行本條規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)，積極配合甲方完成移交工作，無(wú)償協(xié)助辦理產(chǎn)權(quán)變更手續(xù)。513移交標(biāo)準(zhǔn)在特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)至少6個(gè)月前，甲方應(yīng)委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)5142移交費(fèi)用除法律規(guī)定應(yīng)由甲方承擔(dān)的費(fèi)用外，甲方無(wú)需向項(xiàng)目公司支付本合同第521款中的關(guān)于移交的費(fèi)用。但甲方應(yīng)自費(fèi)獲得所有完成項(xiàng)目移交和轉(zhuǎn)讓需要的批復(fù)，并使它們有效。5143風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移除非本合同另有規(guī)定，項(xiàng)目公司在整個(gè)特許經(jīng)營(yíng)期間應(yīng)單獨(dú)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的損失或破壞，但不負(fù)責(zé)由于甲方的行為或疏忽、或由于甲方違反本合同所引起的損失或破壞。5144移走物品（1）特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，如甲方責(zé)令項(xiàng)目公司在規(guī)定的期限內(nèi)拆除收費(fèi)設(shè)施，項(xiàng)目公司應(yīng)及時(shí)拆除，逾期不拆除的，甲方依法申請(qǐng)強(qiáng)制拆除，拆除費(fèi)用由項(xiàng)目公司承擔(dān)。（2）除項(xiàng)目合同第521款規(guī)定的資產(chǎn)和甲方通知予以保留的物品外，項(xiàng)目公司應(yīng)在特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后60日內(nèi)自行移走留在公路用地范圍內(nèi)的其他物品和財(cái)產(chǎn)。如果未按時(shí)移走上述物品和財(cái)產(chǎn)，甲方在書(shū)面通知后，有權(quán)采取任何行動(dòng)將上述物品和財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移并儲(chǔ)存到其他地方，費(fèi)用由項(xiàng)目公司承擔(dān)。（3）項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)賠償甲方為行使本條款下的權(quán)利而產(chǎn)生的任何費(fèi)用或遭受的損失或?qū)Φ谌匠袚?dān)的責(zé)任。515移交質(zhì)量保證本合同約定特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后12個(gè)月作為項(xiàng)目移交保證期，相關(guān)要求如下（1）項(xiàng)目應(yīng)符合本合同的要求，處于良好的養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，甲方支出的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用水平與項(xiàng)目公司在特許經(jīng)營(yíng)期的最后5年所提供的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)所需年均費(fèi)用相一致；（2）符合本合同所要求的所有安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。如項(xiàng)目未達(dá)到本條要求，項(xiàng)目公司應(yīng)按甲方要求自費(fèi)修復(fù)。若項(xiàng)目公司不履行義務(wù)和責(zé)任，則甲方可直接委托或通過(guò)招標(biāo)形式選擇施工單位對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，養(yǎng)護(hù)及維修的費(fèi)用直接從項(xiàng)目公司的運(yùn)營(yíng)期履約保證金中扣除，不足部分由項(xiàng)目公司支付。516項(xiàng)目移交違約及處理如項(xiàng)目公司在特許經(jīng)營(yíng)期屆滿(mǎn)后未履行本章規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)，甲方將強(qiáng)制接管項(xiàng)目，并由項(xiàng)目公司無(wú)條件承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用及延期移交項(xiàng)目給甲方造成的各項(xiàng)損失。如甲方在特許經(jīng)營(yíng)期屆滿(mǎn)后未及時(shí)接管本項(xiàng)目，項(xiàng)目公司應(yīng)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)管理本項(xiàng)目，

簡(jiǎn)介：公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)）2017年06月23日0642（星期五）來(lái)源中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部國(guó)家部委國(guó)家部委國(guó)務(wù)院所屬機(jī)構(gòu)交通部收藏公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)）第一條為了加強(qiáng)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。第四章監(jiān)督管理。公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)）公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法已于2017年6月7日經(jīng)第9次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2017年8月1日起施行。部長(zhǎng)李小鵬2017年6月12日第一章總則第一條為了加強(qiáng)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。第二條公路水運(yùn)工程建設(shè)活動(dòng)的安全生產(chǎn)行為及對(duì)其實(shí)施監(jiān)督管理，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。第三條本辦法所稱(chēng)公路水運(yùn)工程，是指經(jīng)依法審批、核準(zhǔn)或者備案的公路、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的新建、改建、擴(kuò)建等建設(shè)項(xiàng)目。本辦法所稱(chēng)從業(yè)單位，是指從事公路、水運(yùn)工程建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)、安全服務(wù)等工作的單位。第四條公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人民為中心，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強(qiáng)化和落實(shí)從業(yè)單位的主體責(zé)任，建立從業(yè)單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制。第五條交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國(guó)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理工作。長(zhǎng)江航務(wù)管理局承擔(dān)長(zhǎng)江干線(xiàn)航道工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理工作?？h級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照規(guī)定的職責(zé)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。第十九條翻模、滑（爬）模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計(jì)、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動(dòng)模架等設(shè)施在投入使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可使用。第二十條對(duì)嚴(yán)重危及公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備和材料，應(yīng)當(dāng)依法予以淘汰。交通運(yùn)輸主管部門(mén)可以會(huì)同安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)聯(lián)合制定嚴(yán)重危及公路水運(yùn)工程施工安全的工藝、設(shè)備和材料的淘汰目錄并對(duì)外公布。從業(yè)單位不得使用已淘汰的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備和材料。第二十一條從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)保證本單位所應(yīng)具備的安全生產(chǎn)條件必需的資金投入。建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件及項(xiàng)目概預(yù)算時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定保障安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用，并不得低于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用并單獨(dú)計(jì)提，不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁挪用。第二十二條公路水運(yùn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)分開(kāi)設(shè)置，并保持安全距離。辦公、生活區(qū)的選址應(yīng)當(dāng)符合安全性要求，嚴(yán)禁在已發(fā)現(xiàn)的泥石流影響區(qū)、滑坡體等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地。施工作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果，確定不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的管理要求，合理布設(shè)。在風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的區(qū)域應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒區(qū)和風(fēng)險(xiǎn)告知牌。施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。施工便道便橋、臨時(shí)碼頭應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足通行和安全作業(yè)要求，施工便橋和臨時(shí)碼頭還應(yīng)當(dāng)提供臨邊防護(hù)和水上救生等設(shè)施。第二十三條施工單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害等事項(xiàng)。施工單位還應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員書(shū)面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程。施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供符合標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)用品，監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。第二十四條公路水運(yùn)工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)實(shí)施安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，按規(guī)定開(kāi)展設(shè)計(jì)、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改完善。施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的分部分項(xiàng)工程編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。必要時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證、審核。第二十五條建設(shè)、施工等單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況分別制定項(xiàng)目綜合應(yīng)急預(yù)案、合同段施工專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，告知相關(guān)人員緊急避險(xiǎn)措施，并定期組織演練。施工單位應(yīng)當(dāng)依法建立應(yīng)急救援組織或者指定工程現(xiàn)場(chǎng)兼職的、具有一定專(zhuān)業(yè)能力的應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和物資，并進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)。