簡(jiǎn)介：四川省汶川至馬爾康高速公路四川省汶川至馬爾康高速公路C24C24標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制編制鮮鋒審核審核滕飛審批審批蔣莉斌蔣莉斌中國(guó)建筑第五工程局有限公司汶川至馬爾康高速公路C24標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年3月四川省汶川至馬爾康高速公路四川省汶川至馬爾康高速公路C24C24標(biāo)段標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)531醫(yī)療體系66532醫(yī)療設(shè)備6654工效保障措施66541機(jī)械效率66542管理人員效率66543勞務(wù)人員工作效率66第六章特殊環(huán)境及季節(jié)性施工措施6761雨季施工措施67611雨季施工安排67612雨季施工保證措施67613雨季施工技術(shù)保證措施6862夏季施工措施70621夏季混凝土施工措施71622夏季防洪、防暑、防雷電措施7163冬季施工措施72631冬季施工安排72632冬季施工保證措施72633冬季施工技術(shù)保證措施73第七章工期控制措施7471工期保證體系7472保證工期的主要措施74721保證工期的管理措施74722保證工期的組織措施78723保證工期的技術(shù)措施79724冬季施工保證工期措施81725雨季施工保證工期措施81726夜間施工保證工期措施82727農(nóng)忙季節(jié)施工保證工期措施82728信息和數(shù)字管理保證工期措施82729交叉施工保證工期措施82第八章質(zhì)量控制措施8281質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo)82811質(zhì)量方針82812質(zhì)量目標(biāo)83813創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃8382質(zhì)量保證體系83821質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)分工83822自檢體系85823自檢工作程序8583質(zhì)量管理制度86831自檢制度86832接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督制度88833保證工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰制度88834實(shí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化制度88

簡(jiǎn)介：某高速公路房建工程施工合同項(xiàng)目合同段施工組織設(shè)計(jì)建設(shè)集團(tuán)有限公司20100315七、樓地面工程55八、玻璃幕墻、干掛石材工程57九、聚苯乙烯硬泡保溫工程65十、安裝工程69第六章場(chǎng)區(qū)硬化地面道路及景觀工程9696一、工程概況96二、施工組織安排96三、施工進(jìn)度計(jì)劃安排98四、各環(huán)節(jié)施工方案及施工工藝99五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施116六、環(huán)境保護(hù)和文明施工117第七章工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保、協(xié)調(diào)的組織措施118118一、工程質(zhì)量保證措施118二、切實(shí)做好質(zhì)量保修工作137三、特殊氣候條件施工技術(shù)質(zhì)量保證措施138四、安全生產(chǎn)、文明施工保證措施141五、環(huán)境保護(hù)措施146六、對(duì)施工周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)措施148七、對(duì)分包有關(guān)安全、消防、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理等工作153第八章總平面布置圖、進(jìn)度表、機(jī)械表、勞動(dòng)力計(jì)劃表1561、施工總平面布置圖1562、施工進(jìn)度計(jì)劃控制1583、擬投入的主要施工機(jī)械表1634、勞動(dòng)力計(jì)劃表164

簡(jiǎn)介：觀看甘肅省折達(dá)公路警示片心得體會(huì)觀看甘肅省折達(dá)公路警示片心得體會(huì)豐樂(lè)小學(xué)教師豐樂(lè)小學(xué)教師馬長(zhǎng)斌馬長(zhǎng)斌在20182018年5月2121豐樂(lè)小學(xué)組織全體教師觀看了甘豐樂(lè)小學(xué)組織全體教師觀看了甘肅省折達(dá)公路警示片，了解到肅省折達(dá)公路警示片，了解到甘肅省因折達(dá)公路考勒隧道偷工減料問(wèn)題被中央電視臺(tái)曝光后，引發(fā)社會(huì)輿論批評(píng)?？v觀整個(gè)輿情脈絡(luò)，有關(guān)部門(mén)面對(duì)輿論監(jiān)督態(tài)度傲慢、推諉塞責(zé)、顧左右而言他，面對(duì)問(wèn)題長(zhǎng)期存在選擇視而不見(jiàn)，不去真解決卻搞“假整改”，當(dāng)?shù)刂髁髅襟w不合時(shí)宜地叫板式為本地辯白助燃次生輿情，這些都是導(dǎo)致輿情高燒不退的重要因素。4月1日上午1030央視新聞?lì)l道新聞直播間欄目以如此整改扶貧路為題對(duì)折達(dá)公路考勒隧道因存在工程質(zhì)量等問(wèn)題被舉報(bào)和記者調(diào)查的情況。甘肅省折達(dá)公路是一條投資近16億，卻被舉報(bào)“工程質(zhì)量差”，特別是這條路上的“考勒隧道”。國(guó)家信訪辦在接到舉報(bào)之后，要求甘肅省立即組成專(zhuān)項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，隧道內(nèi)原設(shè)計(jì)中“雙層鋼筋”，施工后變成了“單層鋼筋”，存在著嚴(yán)重的安全隱患。16億扶貧路偷工減料等關(guān)聯(lián)微博話(huà)題迅速成為熱議焦點(diǎn)。經(jīng)央視曝光后，甘肅省委書(shū)記林鐸、省長(zhǎng)唐仁健及時(shí)發(fā)聲，連續(xù)召開(kāi)多個(gè)會(huì)議，要求嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。4月3日，林鐸主持召開(kāi)了甘肅省委常委會(huì)，聽(tīng)取省政府黨組關(guān)于折達(dá)公部分人，這種“官僚主義”“衙門(mén)思維”可能存在普遍性。對(duì)此，網(wǎng)上輿論表現(xiàn)出了極為強(qiáng)烈的“不滿(mǎn)”，導(dǎo)致整個(gè)輿情走勢(shì)更加呈現(xiàn)“負(fù)面”特點(diǎn)，政府公信力折損明顯，雖然省政府及時(shí)回應(yīng)，但如何挽回已經(jīng)損害的政府形象，已成為擺在當(dāng)?shù)孛媲暗囊坏兰蛛y題。分析認(rèn)為，當(dāng)?shù)乜梢源溯浨槲C(jī)為整改契機(jī)，通過(guò)“問(wèn)責(zé)一批，約談一批，警示一批”等后續(xù)針對(duì)性措施，逐步挽回社會(huì)輿論認(rèn)可。我作為一名人民教師，要忠誠(chéng)黨的教育事業(yè)，要敢于擔(dān)當(dāng)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，努力做到教書(shū)育人，敢于同一切腐敗行為做斗爭(zhēng)。

簡(jiǎn)介：快速路一橫線(xiàn)歇馬至蔡家段中梁山歇馬隧道水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察項(xiàng)目快速路一橫線(xiàn)歇馬至蔡家段中梁山歇馬隧道水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察項(xiàng)目答疑及補(bǔ)遺通知（一）答疑及補(bǔ)遺通知（一）各投標(biāo)人各投標(biāo)人一、補(bǔ)遺部分一、補(bǔ)遺部分本項(xiàng)目投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間改為2015年6月4日10時(shí)00分；投標(biāo)截止時(shí)間改為2015年6月4日10時(shí)00分；投標(biāo)文件遞交時(shí)間改為2015年6月4日9時(shí)00分至10時(shí)00分。投標(biāo)保證金到賬時(shí)間相應(yīng)順延。其余按招標(biāo)文件執(zhí)行。二、答疑部分二、答疑部分質(zhì)疑1無(wú)該隧道的詳勘及設(shè)計(jì)資料，對(duì)工作量的預(yù)計(jì)及報(bào)價(jià)有較大影響，請(qǐng)?zhí)峁┐鹂商峁?。?jiàn)隨本通知發(fā)布的附件1質(zhì)疑2招標(biāo)文件第一頁(yè)招標(biāo)范圍明確為快速路一橫線(xiàn)歇馬至蔡家段中梁山歇馬隧道水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察方案說(shuō)明及水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察相關(guān)規(guī)范要求的工作內(nèi)容（詳附件），但未上傳附件資料答已上傳。見(jiàn)隨本通知發(fā)布的附件2質(zhì)疑3未見(jiàn)有本工程項(xiàng)目的地形圖及設(shè)計(jì)圖，望提供答可提供。見(jiàn)隨本通知發(fā)布的附件3。質(zhì)疑4據(jù)重慶市建委網(wǎng)站5月12日消息，該隧道已施工超過(guò)2KM，完成了總工程量的13，預(yù)計(jì)明年國(guó)慶前后可全部打通。如果都已經(jīng)施工，做水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察對(duì)隧道施工的指導(dǎo)意義不大現(xiàn)在是否為補(bǔ)做水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察手續(xù)還是水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察已完成，走招標(biāo)程序答本項(xiàng)目建設(shè)手續(xù)已全部完善，此次招標(biāo)是為了進(jìn)一步查明歇馬隧道地下水文地質(zhì)條件，并據(jù)此用以指導(dǎo)施工。其具體情況為因該隧道于2009年進(jìn)行地質(zhì)詳勘，但未做水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察，至今已6年時(shí)間，且由于近年穿越中梁山隧道的行為對(duì)中梁山水系的影響，所以需進(jìn)一步查明該隧道及其影響區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件，并為隧道施工提出可能涌突水突泥位置，預(yù)測(cè)可能因隧道施工造成地下水、地面水漏失程度，以及地面塌陷的危害范圍，為隧道堵水設(shè)計(jì)和施工提供水文地質(zhì)依據(jù)，減少對(duì)隧道地面槽谷區(qū)的環(huán)境影響。另外，該隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，隧道施工從隧道兩端即4個(gè)洞同時(shí)掘進(jìn)，目前掘進(jìn)總量約2公里，目前掘進(jìn)的地質(zhì)為泥巖，根據(jù)市國(guó)土局、沙坪壩區(qū)政府以及相關(guān)文件要求，需補(bǔ)做水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察。質(zhì)疑5招標(biāo)文件內(nèi)提出“投標(biāo)文件一份，副本份數(shù)見(jiàn)本章投標(biāo)人須知前附表”，請(qǐng)問(wèn)此“投標(biāo)文件”是否指投標(biāo)文件正本答是，現(xiàn)將招標(biāo)文件P15374改為投標(biāo)文件正本一份，副本份數(shù)見(jiàn)本章投標(biāo)人須知前附表。質(zhì)疑6請(qǐng)問(wèn)，2012年1月1日至2015年1月1日期間所作，滿(mǎn)足隧道長(zhǎng)度達(dá)2KM以上，合同為高速公路勘察，但合同中工作內(nèi)容提出有隧道水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)勘察的，此類(lèi)合同能否作為本次招標(biāo)的投標(biāo)業(yè)績(jī)答無(wú)論是公路、高速公路、還是市政道路只要是隧道長(zhǎng)度達(dá)到兩公里且做了水文地質(zhì)勘察的均視為滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求。重慶碚城建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司重慶馳久卓越工程管理有限公司2015年5月18日

簡(jiǎn)介：槐蔭路道路建設(shè)工程項(xiàng)目槐蔭路道路建設(shè)工程項(xiàng)目220KV220KV電力通道工程電力通道工程暗挖段專(zhuān)項(xiàng)施工方案暗挖段專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工單位湖南星大建設(shè)集團(tuán)有限公司施工單位湖南星大建設(shè)集團(tuán)有限公司20172017年3月20172017年3月目錄1工程概況工程概況511區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)劃512自然條件513工程地質(zhì)條件614水文地質(zhì)條件715不良地質(zhì)作用及埋藏物情況716巖土工程評(píng)價(jià)72編制依據(jù)及編制說(shuō)明編制依據(jù)及編制說(shuō)明821編制依據(jù)822編制說(shuō)明923編制原則93施工部署施工部署1031總體施工方案1032施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)1133施工前期準(zhǔn)備1434施工現(xiàn)場(chǎng)布置154主要施工方案主要施工方案1841指導(dǎo)思想1842施工原則1843施工降水19

簡(jiǎn)介：國(guó)家高速公路命名編號(hào)國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃簡(jiǎn)稱(chēng)為“7918網(wǎng)”，由7條首都放射線(xiàn)、9條縱線(xiàn)、18條橫線(xiàn)共34條主線(xiàn)以及5條地區(qū)環(huán)線(xiàn)、2條并行線(xiàn)、37條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)組成。國(guó)家高速公路網(wǎng)路線(xiàn)命名和編號(hào)規(guī)則充分體現(xiàn)了“7918網(wǎng)”的編排架構(gòu)，包括以下幾方面主要內(nèi)容一是路線(xiàn)名稱(chēng)使用路線(xiàn)起、終點(diǎn)縣級(jí)以上行政區(qū)地名。國(guó)家高速公路路線(xiàn)名稱(chēng)由路線(xiàn)起、終點(diǎn)地名加連接符“－”組成，路線(xiàn)簡(jiǎn)稱(chēng)由起終點(diǎn)地名的首位漢字組合表示，也可以采用起訖點(diǎn)城市或所在省（區(qū)、市）的簡(jiǎn)稱(chēng)表示。例如，“北京－哈爾濱高速公路”，簡(jiǎn)稱(chēng)為“京哈高速”。二是國(guó)家高速公路的阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)采用1位、2位和4位數(shù)，并與一般國(guó)道相區(qū)別。國(guó)家高速公路網(wǎng)路線(xiàn)編號(hào)采用字母標(biāo)識(shí)符和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。由于國(guó)家高速公路屬于國(guó)道網(wǎng)的一部分，因此字母標(biāo)識(shí)符仍然采用漢語(yǔ)拼音“G”，與一般國(guó)道一致。國(guó)家高速公路編號(hào)與一般國(guó)道編號(hào)的區(qū)別主要體現(xiàn)在數(shù)字位數(shù)上。現(xiàn)行的國(guó)道編號(hào)是3位數(shù)，國(guó)家高速公路的編號(hào)采用1位、2位和4位數(shù)，其中首都放射線(xiàn)采用1位數(shù)，如京哈高速（北京－哈爾濱高速）編號(hào)為“G1”；縱線(xiàn)和橫線(xiàn)采用2位數(shù)，如沈海高速（沈陽(yáng)－海口高速）為“G15”，青銀高速（青島－銀川高速）為“G20”；城市繞城環(huán)線(xiàn)和聯(lián)絡(luò)線(xiàn)采用4位數(shù)編號(hào)。三是數(shù)字編號(hào)的特征有律可循。首都放射線(xiàn)編號(hào)為1位數(shù)，由正北方向開(kāi)始按順時(shí)針?lè)较蛏蚓幣?，編?hào)區(qū)間為1～9?？v向路線(xiàn)編號(hào)為2位奇數(shù)，由東向西升序編排，編號(hào)區(qū)間為11～89。橫向路線(xiàn)編號(hào)為2位偶數(shù)，由北向南升序編排，編號(hào)區(qū)間為10～90。四是建立新的互通立交出口編號(hào)。新的出口編號(hào)采用里程樁整數(shù)值表示，當(dāng)樁號(hào)值超過(guò)千位時(shí)，編號(hào)使用后三位。需要說(shuō)明的是，國(guó)家高速公路的里程樁號(hào)將與普通國(guó)道一樣，全國(guó)統(tǒng)排。采用出口編號(hào)與里程樁相結(jié)合的方式，它的好處在于不僅能避免新增互通立交帶來(lái)的出口編號(hào)重復(fù)問(wèn)題，又能給出行者告知更多的服務(wù)信息。出行者可以根據(jù)目的地出口的編號(hào)數(shù)，并結(jié)合里程牌，能夠自己估算出當(dāng)前行車(chē)位置距離目的出口的距離。五是對(duì)地方高速公路網(wǎng)的命名和編號(hào)給出了指導(dǎo)意見(jiàn)。其命名和編號(hào)規(guī)則原則上與國(guó)家高速公路網(wǎng)的命名和編號(hào)規(guī)則保持一致，其編號(hào)的字母標(biāo)識(shí)符采用漢語(yǔ)拼音“S”表示。國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)采用放射線(xiàn)與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線(xiàn)、9條南北縱線(xiàn)和18條東西橫線(xiàn)組成，簡(jiǎn)稱(chēng)為“7918”網(wǎng)，總規(guī)模約85萬(wàn)公里，其中主線(xiàn)68萬(wàn)公里，地區(qū)環(huán)線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等其它路線(xiàn)約17萬(wàn)公里。命名1國(guó)家高速公路網(wǎng)路線(xiàn)的命名應(yīng)遵循公路命名的一般規(guī)則。2國(guó)家高速公路網(wǎng)路線(xiàn)名稱(chēng)按照路線(xiàn)起、訖點(diǎn)的順序，在起訖點(diǎn)地名中間加連接符“－”組成，全稱(chēng)為“－高速公路”。路線(xiàn)簡(jiǎn)稱(chēng)采用起訖點(diǎn)地名的首位漢字表示，也可以采用起訖點(diǎn)所在?。ㄊ校┑暮?jiǎn)稱(chēng)表示，格式為“高速”。3國(guó)家高速公路網(wǎng)路線(xiàn)名稱(chēng)及簡(jiǎn)稱(chēng)不可重復(fù)。如出現(xiàn)重復(fù)時(shí)，采用以行政區(qū)劃名稱(chēng)的第二或第三位漢字替換等方式加以區(qū)別。4國(guó)家高速公路網(wǎng)的地區(qū)環(huán)線(xiàn)名稱(chēng)，全稱(chēng)為“地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路”，簡(jiǎn)稱(chēng)為“環(huán)線(xiàn)高速”。如“杭州灣地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路”，簡(jiǎn)稱(chēng)為“杭州灣環(huán)線(xiàn)高速”。5國(guó)家高速公路網(wǎng)的城市繞城環(huán)線(xiàn)名稱(chēng)以城市名稱(chēng)命名，全稱(chēng)為“市繞城高速公路”，簡(jiǎn)稱(chēng)為“繞城高速”。如“沈陽(yáng)市繞城高速公路”，簡(jiǎn)稱(chēng)“沈陽(yáng)繞城高速”。6當(dāng)兩條以上路段起訖點(diǎn)相同時(shí)，則按照由東向西或由北向南的順序，依次命名為“－高速公路東（中、西）線(xiàn)”或“－高速公路北（中、南）線(xiàn)”。簡(jiǎn)稱(chēng)為“高速東（中、西）線(xiàn)”或“高速北（中、南）線(xiàn)”。7城市繞城環(huán)線(xiàn)的編號(hào)為城市繞城環(huán)線(xiàn)的編號(hào)為4位數(shù)，由位數(shù)，由“G”“主線(xiàn)編號(hào)主線(xiàn)編號(hào)”數(shù)字?jǐn)?shù)字“0”城市繞城環(huán)線(xiàn)順序號(hào)組成。主線(xiàn)編號(hào)為該環(huán)線(xiàn)所連接的縱線(xiàn)和橫線(xiàn)編號(hào)最小者，如市繞城環(huán)線(xiàn)順序號(hào)組成。主線(xiàn)編號(hào)為該環(huán)線(xiàn)所連接的縱線(xiàn)和橫線(xiàn)編號(hào)最小者，如該主線(xiàn)所帶城市繞城環(huán)線(xiàn)編號(hào)空間已經(jīng)全部使用，則選用主線(xiàn)編號(hào)次小者，依此該主線(xiàn)所帶城市繞城環(huán)線(xiàn)編號(hào)空間已經(jīng)全部使用，則選用主線(xiàn)編號(hào)次小者，依此類(lèi)推。如該環(huán)線(xiàn)僅有放射連接，則在類(lèi)推。如該環(huán)線(xiàn)僅有放射連接，則在1位數(shù)主線(xiàn)編號(hào)前以數(shù)字位數(shù)主線(xiàn)編號(hào)前以數(shù)字“0”補(bǔ)位。補(bǔ)位。出口編號(hào)出口編號(hào)1國(guó)家高速公路出口編號(hào)一般為阿拉伯?dāng)?shù)字，其數(shù)值等于該出口所在互通立國(guó)家高速公路出口編號(hào)一般為阿拉伯?dāng)?shù)字，其數(shù)值等于該出口所在互通立交中心里程樁號(hào)的整數(shù)值；樁號(hào)值超過(guò)千位時(shí)，僅保留后三位的數(shù)值。如果出口交中心里程樁號(hào)的整數(shù)值；樁號(hào)值超過(guò)千位時(shí)，僅保留后三位的數(shù)值。如果出口處樁號(hào)為處樁號(hào)為K15700，則該出口編號(hào)為，則該出口編號(hào)為15；某出口處樁號(hào)為；某出口處樁號(hào)為K2036700，則該出，則該出口編號(hào)為口編號(hào)為36。2同一樞紐式互通立交在同一主線(xiàn)方向有多個(gè)出口時(shí)，該樞紐式互通立交所同一樞紐式互通立交在同一主線(xiàn)方向有多個(gè)出口時(shí)，該樞紐式互通立交所有主線(xiàn)出口統(tǒng)一編號(hào)，采用出口編號(hào)后加英文字母組合表示。出口編號(hào)按照樁號(hào)有主線(xiàn)出口統(tǒng)一編號(hào)，采用出口編號(hào)后加英文字母組合表示。出口編號(hào)按照樁號(hào)遞增方向逆時(shí)針排列，英文字母按照遞增方向逆時(shí)針排列，英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D””序列排序。如序列排序。如某樞紐式互通樁號(hào)為某樞紐式互通樁號(hào)為K15700，在主線(xiàn)，在主線(xiàn)K15200、K16200和反方向和反方向K16200、K15200處有處有4個(gè)出口，則該出口編號(hào)為個(gè)出口，則該出口編號(hào)為15A、15B和15C、15D。線(xiàn)路線(xiàn)路一、首都放射線(xiàn)一、首都放射線(xiàn)北京－哈爾濱北京－哈爾濱G1，京哈高速，京哈高速北京－唐山－秦皇島－錦州－沈陽(yáng)－四平北京－唐山－秦皇島－錦州－沈陽(yáng)－四平－長(zhǎng)春－哈爾濱，－長(zhǎng)春－哈爾濱，1280公里。公里。北京－上海北京－上海G2，京滬高速，京滬高速北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－臨北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－臨沂－淮安－江都－江陰－無(wú)錫－蘇州－上海，沂－淮安－江都－江陰－無(wú)錫－蘇州－上海，1245公里。公里。北京－臺(tái)北北京－臺(tái)北G3，京臺(tái)高速，京臺(tái)高速北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－曲北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－曲

簡(jiǎn)介：濱州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程監(jiān)理規(guī)劃編制人審核人濱州高新工程監(jiān)理有限公司年月日0第一章、第一章、監(jiān)理范圍和服務(wù)內(nèi)容，監(jiān)理依據(jù)監(jiān)理范圍和服務(wù)內(nèi)容，監(jiān)理依據(jù)第1節(jié)、工程概況及監(jiān)理范圍、工程概況及監(jiān)理范圍工程概況工程概況工程名稱(chēng)濱州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)校車(chē)路16號(hào)線(xiàn)、校車(chē)路714號(hào)線(xiàn)、青年路、和南路、韓南路、金橋路、高飲路、董營(yíng)路農(nóng)村安全生命防護(hù)工程工程地點(diǎn)濱州高新區(qū)路線(xiàn)長(zhǎng)度校車(chē)路16號(hào)線(xiàn)19723KM；校車(chē)路714號(hào)線(xiàn)9067KM；青年路71023KM；和南路2264KM；韓南路1094KM；金橋路1451KM；高飲路3175KM；董營(yíng)路1977KM建設(shè)單位小營(yíng)街道辦事處監(jiān)理單位濱州高新工程監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)單位山東省路橋集團(tuán)工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司施工單位開(kāi)竣工時(shí)間監(jiān)理范圍監(jiān)理范圍校車(chē)16號(hào)線(xiàn)、校車(chē)路714號(hào)線(xiàn)、青年路、和南路、韓南路、金橋路、高飲路、董營(yíng)路農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)工程施工監(jiān)理。第二節(jié)、監(jiān)理工作內(nèi)容第二節(jié)、監(jiān)理工作內(nèi)容本工程監(jiān)理工作內(nèi)容為投資控制、質(zhì)量控制、安全文明施工管理、進(jìn)度控制合同管理、信息管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、竣工資料審核等。檢查督促施工單位對(duì)本工程的竣工圖、竣工資料的收集整理。第三節(jié)、監(jiān)理目標(biāo)第三節(jié)、監(jiān)理目標(biāo)1、質(zhì)量控制目標(biāo)本工程的質(zhì)量控制目標(biāo)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的合格標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)達(dá)到招標(biāo)文件及施工合同文件中規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)

簡(jiǎn)介：關(guān)于免費(fèi)車(chē)輛范圍及通行辦法的若干規(guī)定關(guān)于免費(fèi)車(chē)輛范圍及通行辦法的若干規(guī)定一、免費(fèi)車(chē)輛范圍一、免費(fèi)車(chē)輛范圍1、各級(jí)別的警衛(wèi)車(chē)隊(duì)。2、持有警通車(chē)、特通車(chē)標(biāo)志的車(chē)輛。3、軍車(chē)（含武警部隊(duì)車(chē)輛）、公、檢、法、司各部門(mén)的警車(chē)（白底紅警字牌照，除外省牌照）、正在執(zhí)行緊急任務(wù)的設(shè)有固定裝置的消防車(chē)、醫(yī)院救護(hù)車(chē)。4、持有“特別通行證”標(biāo)志（或出示偵查證的正在執(zhí)行任務(wù)的車(chē)輛）和“國(guó)安GA33XX”（180號(hào)）標(biāo)志的國(guó)家安全機(jī)關(guān)車(chē)輛。5、符合“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道”條件的車(chē)輛。6、郵政專(zhuān)用車(chē)輛。7、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)的車(chē)輛8、持有本路段有效公務(wù)卡的車(chē)輛。9、其他政策性臨時(shí)免費(fèi)車(chē)輛。二、免費(fèi)車(chē)輛通行辦法二、免費(fèi)車(chē)輛通行辦法1、各級(jí)別的警衛(wèi)車(chē)隊(duì)不發(fā)通行憑證，開(kāi)設(shè)專(zhuān)用車(chē)道予以放行，并作相應(yīng)記錄。2、對(duì)持有警通證、特通證的車(chē)輛不發(fā)免費(fèi)票，出口放行前收費(fèi)員應(yīng)核查警通證、特通證，并作相應(yīng)記錄。3、對(duì)軍車(chē)（包括武警部隊(duì)）、公、檢、法、司各部門(mén)的警車(chē)（4）外地救護(hù)車(chē)，若入口持卡的，出口收費(fèi)；若入口持免費(fèi)票的，免費(fèi)通行。（5）外地救護(hù)車(chē)若符合第（2）條要求的入口可發(fā)免費(fèi)票，反則發(fā)卡。2部隊(duì)征用地方車(chē)輛的，若有軍車(chē)開(kāi)道或軍人（出示相關(guān)證件）押車(chē)，免費(fèi)通行；無(wú)則收費(fèi)。3軍車(chē)無(wú)牌照及無(wú)行駛證、或臨時(shí)牌照超期的，不能免費(fèi)。4殯儀館車(chē)輛，若是處理本路段車(chē)禍，有高速交警通知或認(rèn)可的，免費(fèi)通行。5高速路政車(chē)不屬于免費(fèi)車(chē)范圍，入口發(fā)卡，出口持公務(wù)卡免費(fèi)通行（除公司同意的放發(fā)免費(fèi)票）。6、外省的公、檢、法、司各部門(mén)的警車(chē)（白底紅警字牌照），入口發(fā)卡，出口如持免費(fèi)票的一律按紙卷車(chē)流程進(jìn)行操作收費(fèi)。對(duì)所有免費(fèi)放行的車(chē)輛均應(yīng)自動(dòng)抓拍圖像。對(duì)所有免費(fèi)放行的車(chē)輛均應(yīng)自動(dòng)抓拍圖像。

簡(jiǎn)介：易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程施工方案一、工程概況易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程包含北裴公路、渭保公路、西坨公路及易保公路四條縣鄉(xiāng)道路中小修工程施工。二、總體施工方案2121、組織機(jī)構(gòu)、駐地建設(shè)、組織機(jī)構(gòu)、駐地建設(shè)211211、機(jī)構(gòu)設(shè)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件以及工程特點(diǎn)、規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司為易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程組建了項(xiàng)目經(jīng)理部，配備了高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)水平過(guò)硬的施工隊(duì)伍。本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)為項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，經(jīng)理部設(shè)綜合辦室、工程科、試驗(yàn)室、統(tǒng)計(jì)內(nèi)業(yè)科、財(cái)務(wù)科、安全保衛(wèi)科、機(jī)材科等職能部門(mén)。經(jīng)理部下設(shè)6個(gè)施工單位路面混合料拌和場(chǎng)1個(gè)、坑槽挖補(bǔ)施工隊(duì)2個(gè)、路面施工隊(duì)1個(gè)、水穩(wěn)施工隊(duì)2個(gè)。組織機(jī)構(gòu)圖如下見(jiàn)附圖。項(xiàng)目經(jīng)理工程科試驗(yàn)室安全保衛(wèi)科財(cái)務(wù)科辦公室統(tǒng)計(jì)內(nèi)業(yè)機(jī)材科項(xiàng)目總工水穩(wěn)拌和站坑槽挖補(bǔ)一隊(duì)坑槽挖補(bǔ)二隊(duì)水穩(wěn)施工一隊(duì)路面施工隊(duì)水穩(wěn)施工二隊(duì)我們將在業(yè)主和駐地監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，精心組織，精心管理，精心施工，保證優(yōu)質(zhì)高效的按業(yè)主要求如期完成本合同段施工任務(wù)。①質(zhì)量目標(biāo)確保優(yōu)良，主要項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分不低于95分。②工期目標(biāo)保證在65天內(nèi)完成施工任務(wù)，力爭(zhēng)提前竣工交驗(yàn)。③效益目標(biāo)確保完成公司確定的效益目標(biāo)。④安全生產(chǎn)指標(biāo)千人死亡率0，千人重傷率0，重大安全責(zé)任事故率零案次。212212、駐地建設(shè)、駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各科室主要負(fù)責(zé)人、施工工長(zhǎng)和施工員等組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在易保公路1公里處固村，具體實(shí)施本工程的管理和調(diào)度工作。213213交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施本項(xiàng)目所處地區(qū)地方交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，交通以當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)及民間道路為主，可使材料直接運(yùn)到工地。電訊服務(wù)及電力供應(yīng)已經(jīng)完成，滿(mǎn)足生產(chǎn)辦公條件。在連接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的同時(shí)，為防止停電，拌和場(chǎng)自備一臺(tái)300KVA發(fā)電機(jī)為瀝青拌和設(shè)備供電，確保工程順利進(jìn)行。工程用水采用當(dāng)?shù)厮W(wǎng)水源，生活用水采用自來(lái)水。沿線(xiàn)市、區(qū)、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務(wù)。為便于統(tǒng)一指揮，及時(shí)掌握施工情況，主要管理人員和技術(shù)人員、施工員、安全員都配備了移動(dòng)電話(huà)，保證了現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度順利。2222總平面布置總平面布置根據(jù)本工程的路線(xiàn)布置情況，在交通便捷的易保公路1公里段固村處設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)部，并在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)立瀝青及水穩(wěn)拌和場(chǎng)。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地的標(biāo)準(zhǔn)布置，場(chǎng)地布局合理，消防、安全標(biāo)志的布控完善。2323施工方案施工方案231231施工目標(biāo)施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)合格工程合格工程工期目標(biāo)6565天232232施工部署施工部署施工準(zhǔn)備階段在組織人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)和配合比設(shè)計(jì)的同時(shí)，協(xié)同設(shè)計(jì)單位對(duì)病害路段進(jìn)行病害調(diào)查。

簡(jiǎn)介：興文縣納黔高速連接線(xiàn)二期工程監(jiān)理規(guī)劃興文縣納黔高速連接線(xiàn)二期工程興文縣納黔高速連接線(xiàn)二期工程監(jiān)理規(guī)劃編制批準(zhǔn)四川京海路橋監(jiān)理咨詢(xún)有限公司四川京海路橋監(jiān)理咨詢(xún)有限公司二O一六年十二月興文縣納黔高速連接線(xiàn)二期工程監(jiān)理規(guī)劃一工程項(xiàng)目概況工程項(xiàng)目概況一、工程名稱(chēng)興文縣納黔高速公路連接線(xiàn)二期工程二、工程起訖點(diǎn)江門(mén)至太平工業(yè)園區(qū)段納黔高速公路江門(mén)互通至太平工業(yè)園區(qū)段大致呈東北西南走向。路線(xiàn)起點(diǎn)K0000位于敘永縣江門(mén)鎮(zhèn)江門(mén)互通連接線(xiàn)于X098平交處，順接江門(mén)互通連接線(xiàn)，向西北前進(jìn)約300米后折向西南方向，位于X098西北側(cè)約300米平行于X098布線(xiàn)，經(jīng)敘永縣江門(mén)鎮(zhèn)菖蒲彎、柏楊田后進(jìn)入興文縣境內(nèi)，經(jīng)蓮花鎮(zhèn)蝎子坡、在上桐子園與X098合線(xiàn)，后平行于X098布線(xiàn)，經(jīng)長(zhǎng)嶺村，與X098分離，布設(shè)于X098的東側(cè)，經(jīng)中咀上、黃桶坡、在蘇麻坊進(jìn)入規(guī)劃太平工業(yè)園發(fā)展區(qū)內(nèi)，經(jīng)大田坎后，與規(guī)劃太平工業(yè)園區(qū)二期4號(hào)路重合布線(xiàn)，經(jīng)大坡上，在棱角凼進(jìn)入太平鎮(zhèn)境內(nèi)，繼續(xù)沿規(guī)劃4號(hào)路前進(jìn)，經(jīng)大墳壩、止于石板田，順接規(guī)劃太平工業(yè)園區(qū)一期4號(hào)路施工圖設(shè)計(jì)止點(diǎn)。納黔高速公路江門(mén)互通至太平工業(yè)園區(qū)段8475KM，其中敘永縣境內(nèi)長(zhǎng)127公里，興文縣境內(nèi)長(zhǎng)7205公里。路線(xiàn)主要控制點(diǎn)江門(mén)互通、江門(mén)鎮(zhèn)規(guī)劃、蓮花鎮(zhèn)、太平工業(yè)園區(qū)規(guī)劃、工業(yè)園區(qū)一期4號(hào)路設(shè)計(jì)止點(diǎn)。太平工業(yè)園區(qū)段（4號(hào)路）本段起于興文縣河畔連接線(xiàn)一期工程止點(diǎn)，路線(xiàn)整體呈西南東北向，經(jīng)工業(yè)園區(qū)與園區(qū)1、3號(hào)路、既有橫一路相交、終點(diǎn)接江門(mén)互通至太平園區(qū)路止點(diǎn)。三、建設(shè)工程計(jì)劃工期建設(shè)工程計(jì)劃工期為24個(gè)月四、工程內(nèi)容本工程監(jiān)理招標(biāo)共分一個(gè)合同段，包括路基、橋梁、涵洞、路面、安全設(shè)施、綠化等施工監(jiān)理。五、預(yù)計(jì)工程投資總額56億元六、工程質(zhì)量要求合格工程七、建設(shè)單位興文農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目管理處八、設(shè)計(jì)單位名稱(chēng)四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司九、施工單位四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司

簡(jiǎn)介：關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的幾點(diǎn)建議關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的幾點(diǎn)建議自從黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，我們對(duì)群眾普遍關(guān)心的熱、難點(diǎn)及民生方面等問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)研。今年12月份我們積極深入千家萬(wàn)戶(hù)和基層一線(xiàn)開(kāi)展對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)問(wèn)題進(jìn)行了民意調(diào)查，對(duì)全縣農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等情況有了一些了解。近年來(lái)，我縣農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展速度較快，規(guī)模較大，為我縣經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐和帶動(dòng)作用，但是隨著農(nóng)村公路建設(shè)速度不斷加快、公路里程不斷增加，一些矛盾和問(wèn)題正在日益凸顯。一、基本情況一、基本情況近幾年來(lái)，在市、縣兩級(jí)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣農(nóng)村公路建近幾年來(lái)，在市、縣兩級(jí)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣農(nóng)村公路建設(shè)得到了迅速發(fā)展，截至目前，全縣通車(chē)?yán)锍坦苍O(shè)得到了迅速發(fā)展，截至目前，全縣通車(chē)?yán)锍坦?16963116963公里（不公里（不包括高速公路），其中國(guó)道包括高速公路），其中國(guó)道16971697公里（公里（210210國(guó)道過(guò)境國(guó)道過(guò)境408408公里，公里，309309國(guó)道過(guò)境國(guó)道過(guò)境12891289公里），縣道五條，共公里），縣道五條，共143707143707公里，鄉(xiāng)道公里，鄉(xiāng)道1010條，共條，共240486240486公里，通村公路公里，通村公路9595條，共條，共615737615737公里；我縣油路公里；我縣油路以上通車(chē)?yán)锍桃陨贤ㄜ?chē)?yán)锍?67567公里，砂石路里程公里，砂石路里程27852785公里；全縣通油路（水公里；全縣通油路（水泥路）以上村泥路）以上村179179個(gè)，通砂石路以上村個(gè)，通砂石路以上村228228個(gè)。農(nóng)村公路的快速發(fā)個(gè)。農(nóng)村公路的快速發(fā)展，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)展，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定提供了有力的保障。定提供了有力的保障。二、我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作存在的問(wèn)題二、我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作存在的問(wèn)題人員相對(duì)偏少，油路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)欠缺、機(jī)械設(shè)備匱乏，公路養(yǎng)護(hù)整體科技含量不高，養(yǎng)護(hù)施工許多方面還采用以前的工藝，基本上以人工操作為主，比如農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)仍舊以?huà)咧?、鐵鍬為主要工具，工藝粗放、設(shè)備簡(jiǎn)陋且目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員中極少有專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足5，掌握新材料、新技術(shù)和新工藝的能力差，大大降低了養(yǎng)護(hù)水平。養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)技術(shù)力量嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)管理水平低等因素在很大程度上降低了養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量，制約了我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的正常開(kāi)展。（五）大型車(chē)輛對(duì)通村公路損壞嚴(yán)重。（五）大型車(chē)輛對(duì)通村公路損壞嚴(yán)重。近年來(lái)，隨著我縣煤炭、石油、蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路、鐵路復(fù)線(xiàn)建設(shè)的相繼進(jìn)行，各種大型、重型運(yùn)輸材料車(chē)輛對(duì)農(nóng)村公路都有嚴(yán)重?fù)p壞。（六）機(jī)制不健全，責(zé)任不明確，各職能部門(mén)未能充分發(fā)揮起核（六）機(jī)制不健全，責(zé)任不明確，各職能部門(mén)未能充分發(fā)揮起核心作用。心作用。隨著農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革逐漸深入，各項(xiàng)體制還沒(méi)有理順，機(jī)制還不健全，各項(xiàng)配套管理辦法未能及時(shí)出臺(tái)，道路養(yǎng)護(hù)管理還處于摸索適應(yīng)階段，各種配套的管理辦法還沒(méi)到位，職能部門(mén)對(duì)通村公路建設(shè)、路面技術(shù)性能、養(yǎng)護(hù)工序等經(jīng)驗(yàn)不足，養(yǎng)護(hù)及時(shí)性做得不夠，職能沒(méi)有得到充分發(fā)揮，管理工作運(yùn)行程序不清，責(zé)任不明，村道基本上處于失養(yǎng)狀態(tài)。三、加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的措施及建議加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的措施及建議

簡(jiǎn)介：道路運(yùn)輸安全計(jì)劃道路運(yùn)輸安全計(jì)劃為加強(qiáng)貨物運(yùn)輸安全管理，確保公司貨物運(yùn)輸安全工作順利開(kāi)展，有效杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，結(jié)合公司現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，制定本項(xiàng)目的安全工作計(jì)劃。一、總體思路一、總體思路堅(jiān)持秉承“珍惜所托，一如親送”的服務(wù)宗旨，在為客戶(hù)提供物流服務(wù)的同時(shí)，不斷提升服務(wù)能力和服務(wù)水平，打造中國(guó)物流優(yōu)秀品牌。加強(qiáng)各部門(mén)協(xié)作工作會(huì)議，增加各環(huán)節(jié)操作人員的貨物及人員安全意識(shí)培訓(xùn)，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好貨物在運(yùn)輸過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全保護(hù)工作，保證該項(xiàng)目在公司的良好運(yùn)作下持續(xù)穩(wěn)定開(kāi)展。二、工作目標(biāo)二、工作目標(biāo)1、堅(jiān)決遏制較大貨物安全事故、杜絕貨物丟失事故、杜絕因車(chē)輛、運(yùn)作設(shè)備原因?qū)е碌呢浳锇踩鹿省?、做到所運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)況良好、定期檢查保養(yǎng)，同時(shí)確保無(wú)“三超一疲勞”、酒駕醉駕等交通違法行為發(fā)生。3、貨物每月的貨損貨差等異常情況，每月的異常率控制在03。4、確保該項(xiàng)目全月車(chē)輛派車(chē)需求0延誤、0缺席。5、安全隱患整改率100。6、GPS綜合在線(xiàn)率不低于90安全設(shè)備設(shè)施配備率100。率需達(dá)100，做到“不整改、不出車(chē)”。4、加強(qiáng)車(chē)隊(duì)運(yùn)輸安全監(jiān)控1）、監(jiān)控專(zhuān)員加大教育宣傳力度，特別是加強(qiáng)各種惡劣氣候條件下安全行車(chē)的宣導(dǎo)（詳見(jiàn)安全行車(chē)提示）。另外，司機(jī)教育培訓(xùn)要采取視頻教育、案例分析、現(xiàn)場(chǎng)觀摩等多種方法，力求使用，講究實(shí)效。2）、車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人需每周對(duì)在位司機(jī)住址進(jìn)行巡查，摸清司機(jī)業(yè)余時(shí)間的各種舉動(dòng)，控制司機(jī)待命時(shí)間內(nèi)有無(wú)賭博、酗酒等影響休息的不良行為。另外，晚班值班人員要做好車(chē)場(chǎng)巡查，確保出發(fā)車(chē)輛各技術(shù)狀況良好，并做好出車(chē)前“三交代”工作。3）、防止疲勞駕駛、超速行駛。車(chē)隊(duì)利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)顯示的提示，確定車(chē)輛在運(yùn)行涂中的超速等違章行為，及時(shí)電話(huà)提醒司機(jī)，并做好整改記錄。車(chē)隊(duì)每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或其它媒體時(shí)時(shí)了解各運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路路況及天氣情況，做好電話(huà)記錄，并通過(guò)短信或電話(huà)及時(shí)通知途中司機(jī)，確保車(chē)輛途中運(yùn)營(yíng)順利，安全抵達(dá)。對(duì)車(chē)輛途中運(yùn)營(yíng)時(shí)速?lài)?yán)格規(guī)定。普運(yùn)車(chē)輛最高時(shí)速不超過(guò)80公里，一千公里以?xún)?nèi)專(zhuān)線(xiàn)快運(yùn)最高時(shí)速不超過(guò)110公里，其它進(jìn)口車(chē)輛最高時(shí)速不超過(guò)90公里。車(chē)隊(duì)將通過(guò)GPS監(jiān)控系統(tǒng)不定時(shí)監(jiān)控各線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)有超速或者空擋滑行等違規(guī)行為，將予以嚴(yán)懲。TRANSPTATIONSAFETY

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共10頁(yè)高速公路施工安全保證措施高速公路施工安全保證措施一、一、施工安全設(shè)施的布設(shè)施工安全設(shè)施的布設(shè)（1）施工區(qū)標(biāo)志用于路面工程施工施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1MM厚鍍鋅鋼板，采用材料為二級(jí)反光膜；字高30CM。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國(guó)標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。（2）臨時(shí)交通標(biāo)線(xiàn)單側(cè)雙向兩車(chē)道行駛時(shí)，需設(shè)置中央隔離設(shè)施，同時(shí)設(shè)置臨時(shí)標(biāo)線(xiàn)，包括車(chē)道邊緣線(xiàn)、車(chē)道分界線(xiàn)，用以渠化通向交通、分離對(duì)象交通；標(biāo)線(xiàn)采用溶劑型反光標(biāo)線(xiàn)。（3）臨時(shí)隔離設(shè)施包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡(jiǎn)易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。各類(lèi)標(biāo)志，均應(yīng)符合公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)（GB57681999）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間的反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐形交通標(biāo)采用內(nèi)部填充或壓沙袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有第3頁(yè)共10頁(yè)交通安全帶經(jīng)常與錐行路標(biāo)一起使用，主要用于分隔車(chē)輛與作業(yè)區(qū)或雙向車(chē)流的車(chē)道；導(dǎo)向標(biāo)設(shè)在車(chē)流方向改變的地方；路欄設(shè)在需要隔離車(chē)流的地方；應(yīng)根據(jù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)短，設(shè)置與交通標(biāo)志相吻合的臨時(shí)性路面標(biāo)線(xiàn)。（G）安全設(shè)施布設(shè)順序安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開(kāi)始順車(chē)流方向布置；撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開(kāi)始逆車(chē)流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開(kāi)放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。（H）施工現(xiàn)場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及路政部門(mén)聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)。驗(yàn)收程序施工單位自檢監(jiān)理單位驗(yàn)收交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。二、二、施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理（1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。（2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正

簡(jiǎn)介：1公路施工圖設(shè)計(jì)摘要本畢業(yè)設(shè)計(jì)為公路施工圖設(shè)計(jì)。福白公路起于福田寺，止于白螺，是一條平原區(qū)二級(jí)公路，雙向兩車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60KMH，設(shè)計(jì)里程約71KM。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求基于實(shí)測(cè)地形圖以及相關(guān)的補(bǔ)充資料，根據(jù)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)基本原則以及路基路面工程基本理論，綜合考慮當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)和經(jīng)濟(jì)條件，嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行獨(dú)立作業(yè)，主要包括路線(xiàn)設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及路基處理方案設(shè)計(jì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均要滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范的要求。本設(shè)計(jì)運(yùn)用緯地588道路設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行道路路線(xiàn)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)標(biāo)段全線(xiàn)總長(zhǎng)7304526M。該路線(xiàn)包含3個(gè)平曲線(xiàn)，最大半徑340M，最小半徑270M；9個(gè)豎曲線(xiàn)最大半徑18200M，最小半徑12600M；1座沿途構(gòu)造物橋梁。路基寬度10M（土路肩075M2，硬路肩075M2，行車(chē)道35M2），雙向兩車(chē)道。不設(shè)超高路段的行車(chē)道及硬路肩路拱橫坡采用20，土路肩路拱橫坡30。設(shè)計(jì)填方總量35782M3，挖方總量36530M3，填挖基本平衡，且路基穩(wěn)定性好，不需設(shè)置擋土墻，主要采用植物防護(hù)。本設(shè)計(jì)運(yùn)用HPDS路面設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。路面材料采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，選用瀝青混凝土材料。路面上面層采用4CM厚的細(xì)粒式瀝青混凝土AC13，下面層采用6CM厚的中粒式瀝青混凝土AC20，基層采用20CM厚的水泥穩(wěn)定碎石，墊層采用20CM厚的水泥粉煤灰碎石。關(guān)鍵詞施工圖設(shè)計(jì)；平原區(qū)二級(jí)公路；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；縱斷面設(shè)計(jì)；橫斷面設(shè)計(jì)；瀝青路面設(shè)計(jì)3目錄1緒論611概述612我國(guó)公路現(xiàn)狀613設(shè)計(jì)基本情況7131地形、地貌7132水文、氣象714主要技術(shù)指標(biāo)715設(shè)計(jì)依據(jù)72路線(xiàn)設(shè)計(jì)921概述922選線(xiàn)9221選線(xiàn)的一般原則9222選線(xiàn)的步驟1023平面設(shè)計(jì)10231平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的一般原則10232平面線(xiàn)形要素的組合與連接1124平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)11241直線(xiàn)12242平曲線(xiàn)12244平曲線(xiàn)要素計(jì)算1325縱斷面設(shè)計(jì)15251縱斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容15252縱斷面設(shè)計(jì)原則15253平縱線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)原則16254平縱線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)中應(yīng)避免的組合16255平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)組合的常見(jiàn)組合形式16256各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)17257豎曲線(xiàn)要素計(jì)算19

簡(jiǎn)介：省道省道S304S304瓊中縣城區(qū)段改線(xiàn)工程瓊中縣城區(qū)段改線(xiàn)工程各工種風(fēng)險(xiǎn)告知書(shū)海南第五建設(shè)工程有限公司海南第五建設(shè)工程有限公司省道省道S304S304瓊中縣城區(qū)段改線(xiàn)工程瓊中縣城區(qū)段改線(xiàn)工程S01S01標(biāo)段項(xiàng)目部標(biāo)段項(xiàng)目部2016年7月6日電焊（氣焊）工風(fēng)險(xiǎn)告知書(shū)電焊（氣焊）工風(fēng)險(xiǎn)告知書(shū)工種工種電焊電焊氣焊氣焊工編號(hào)編號(hào)0202你項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職電、氣焊工將從事的電焊電焊氣焊氣焊作業(yè)，存在著觸電、灼燙灼燙、有毒氣體有毒氣體、輻射輻射和火災(zāi)火災(zāi)等崗位危險(xiǎn)，予以告知。專(zhuān)職電、氣焊工在作業(yè)時(shí)務(wù)必遵守相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)程，并熟記作業(yè)要點(diǎn)及其特性，掌握好相應(yīng)的安全防范技能；進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所后，要進(jìn)行重新檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況和不安全因素必須及時(shí)采取有效措施排除；要正確使用和佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品，在做好自我防范的同時(shí)，還要認(rèn)真貫徹聯(lián)?；ケ?。同時(shí)對(duì)以下針對(duì)性措施必須經(jīng)常對(duì)照?qǐng)?zhí)行1、金屬焊接作業(yè)人員所用焊鉗焊線(xiàn)必須絕緣良好，嚴(yán)禁兩臺(tái)焊機(jī)共用一組保險(xiǎn)絲。2、氧氣、乙炔鋼瓶禁止暴曬、撞擊，嚴(yán)禁存放在接近熱源的地方，兩瓶使用時(shí)必保持5米以上的安全距離；電氣焊的弧火花點(diǎn)必須與氧氣瓶、電石桶、乙炔瓶、木料、油類(lèi)等危險(xiǎn)物品的距離不少于10米；與易燃易爆物品的距離不少于20米。3、氣瓶上的截止閥、減壓閥、回火裝置應(yīng)完好，使用氣焊時(shí)必須按“先開(kāi)乙炔先關(guān)乙炔”的順序操作。4、必須遵守明火作業(yè)“十不焊割”制度。5、焊工高空作業(yè)必須戴好安全帽、安全帶，嚴(yán)禁將焊接電線(xiàn)、皮管纏在身上攀登。6、盛裝過(guò)易燃、易爆的液體、氣體的容器等未經(jīng)徹底清洗和測(cè)爆不能焊割。7、輸送氧氣、乙炔氣的皮管應(yīng)完好、不漏氣，不可與油脂高溫接觸，嚴(yán)禁重物壓管，同時(shí)電焊導(dǎo)線(xiàn)不得從氧氣、乙炔或易爆氣體管道附近通過(guò)，也不能與這些管道處于同一地溝內(nèi)，防止火花和鋒利的材料落在膠管和導(dǎo)管上扎破引發(fā)事故。