鎳扣極板印刷前處理自動(dòng)線.pdf

1、目前金川公司生產(chǎn)鎳扣的過(guò)程中完全采用人工搬運(yùn)鎳扣極板，生產(chǎn)效率低下，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，針對(duì)目前的實(shí)際生產(chǎn)狀況公司計(jì)劃設(shè)計(jì)一套自動(dòng)化輸送極板的設(shè)備。
　　 本文以滿足實(shí)際生產(chǎn)需要為出發(fā)點(diǎn)，制定了輸送印刷前鎳扣極板自動(dòng)生產(chǎn)線的工藝路線。綜合運(yùn)用了機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)、CAD技術(shù)及ANSYS有限元軟件，設(shè)計(jì)出了升降平推機(jī)構(gòu)、平行四邊形轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、懸掛小車和環(huán)形軌道等設(shè)備。其主要內(nèi)容包括方案制定、規(guī)劃設(shè)計(jì)、繪制機(jī)械裝配和零部件示意圖、各個(gè)機(jī)構(gòu)

2、的虛擬動(dòng)畫演示及在ANSYS軟件中對(duì)軌道的剛度進(jìn)行了有限元分析，最終完成了實(shí)現(xiàn)輸送極板自動(dòng)化生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)。
　　 本課題主要依據(jù)極板的輸送路線，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線做了以下五方面的設(shè)計(jì)：
　　 (1)從金川公司目前輸送印刷前鎳扣極板的實(shí)際過(guò)程出發(fā)，詳細(xì)制定了極板印刷前的整個(gè)工藝流程，從而討論并最終確定整條生產(chǎn)線設(shè)備的設(shè)計(jì)思想。
　　 (2)論述升降機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造方案的確定。通過(guò)分析升降機(jī)構(gòu)本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及在整個(gè)生產(chǎn)流

3、水線的作用，提出了升降機(jī)構(gòu)的三套方案，通過(guò)認(rèn)真研究和討論，最終確定了升降機(jī)構(gòu)的執(zhí)行方案；并且設(shè)計(jì)了殘墨刮板機(jī)構(gòu)，主要對(duì)極板的殘墨進(jìn)行清除，為以后的清洗、校平等工序打好基礎(chǔ)。
　　 (3)設(shè)計(jì)環(huán)形軌道及懸掛小車結(jié)構(gòu)，將前后排列自動(dòng)輸送的極板，改向成為側(cè)邊排列順序運(yùn)行的方式。完成殘墨清除、清洗、烘干、校平、噴砂和吸塵等工序。
　　 (4)利用SolidWorks三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)中的重要零部件進(jìn)行三維建模和精確的虛擬裝配

4、，來(lái)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)部件間的裝配關(guān)系的合理性；利用SolidWorks的插件Animator對(duì)所裝配的結(jié)果進(jìn)行動(dòng)畫演示，檢查其中的動(dòng)作過(guò)程和空間的干涉問(wèn)題。
　　 (5)利用ANSYS有限元軟件，建立了部分導(dǎo)軌的有限元模型，選用SOLID92單元進(jìn)行網(wǎng)格劃分，對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行了靜力分析，驗(yàn)證了導(dǎo)軌滿足其剛度要求。
　　 本課題研究設(shè)計(jì)了鎳扣極板印刷前處理自動(dòng)生產(chǎn)線，并采用虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真技術(shù)，驗(yàn)證了整套方案可行。該自動(dòng)化生產(chǎn)線，各工