汽車前門焊裝夾具設計與焊接熱變形分析.pdf

1、汽車制造業(yè)是全球性重要支柱產(chǎn)業(yè)，在激烈的市場競爭中，必須根據(jù)市場需求，盡快地制造出客戶滿意的個性化汽車。焊裝是汽車制造的四大工藝之一，焊裝生產(chǎn)系統(tǒng)的快速高效建立是汽車制造業(yè)快速響應市場需求的重要條件之一。夾具在汽車焊裝線上占有相當大的比例，它的設計制造精度和進度直接影響汽車制造精度和生產(chǎn)周期。過去，國內汽車焊裝夾具采用傳統(tǒng)方法進行設計，隨著敏捷制造、柔性生產(chǎn)和計算機集成制造系統(tǒng)的實施和采用，傳統(tǒng)設計方法不能滿足先進汽車焊裝生產(chǎn)技術發(fā)展，

2、因此對汽車焊裝夾具的設計方法的應用和研究尤為重要。
　　本文中關于車門焊裝夾具及焊接熱變形的研究對減少車門焊裝過程中的誤差，提高車門焊裝精度、焊接質量具有重大的意義。
　　本文的主要內容如下：
　　1、介紹本文的研究內容的背景，意義以及焊裝夾具在國內外發(fā)展現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢。
　　2、介紹車門焊裝夾具的概念和特點，提出車門設計的基本要求、評價依據(jù)和基本步驟，總結車門焊裝夾具的基準定位的理論，包括夾具“N-2-1

3、”定位理論、夾具“閉合分析”理論等。
　　3、分析車門內板結構，焊裝工藝及RPS點的分布，介紹了焊裝夾具的定位裝置、夾緊裝置等基本部件結構，根據(jù) RPS點分布，焊接工藝及其夾緊定位部件的結構形面特征，利用 CATIA軟件設計焊裝夾具的合理的整體結構，并進行干涉檢查。
　　接工藝及其夾緊定位部件的結構形面特征，利用 CATIA軟件設計焊裝夾具的合理的整體結構，并進行干涉檢查。
　　4、對車門內板與焊接件進行網(wǎng)格劃分，選擇