公交信息服務系統(tǒng)關鍵技術及應用研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的提高，出行的要求也越來越高，對城市公交系統(tǒng)的服務要求也隨著提高了，傳統(tǒng)的公交系統(tǒng)基礎設施已不能滿足人們出行的需求。應用信息技術提供公交信息服務是提升公交系統(tǒng)服務水平的重要手段，也是發(fā)展趨勢。公交信息服務的提供手段有多種方式，其中最重要也是最常見的手段就是電子站牌，雖然很多城市使用電子站牌，但大多以滾動播報信息方式提供信息服務，乘客只能被動接收信息，普遍缺乏與站牌的交互能力，如果廣泛采用戶外觸屏方式，則建造

2、成本、維護成本和設備損失成本都難以承受。隨著NFC（近距離通訊）技術的成熟，智能手機普遍支持NTC功能，這為乘客與電子站牌進行互動提供了有效的手段，因此本文重點研究NFC技術在公交信息服務中的應用。通過這項技術將提升電子站牌與乘客的交互能力，并降低電子站牌建設成本，對推進公交信息服務，提升質(zhì)量具有重要意義。
　　本文提出利用具備NFC技術的手機和應用NFC服務框架的電子站牌進行信息交互實現(xiàn)公交信息服務應用的方法，分別研究了NFC服

3、務生命周期管理模塊、NTC服務孵化器模塊，使得NFC服務框架具備了變更和升級的能力，通過制定數(shù)據(jù)交換標準并結合Java反射，讓NFC標簽數(shù)據(jù)自動轉換成Java強類型數(shù)據(jù)，用戶直接通過Java對象即可獲取NFC標簽的公共交通信息的數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)訪問層通過引入Activity實現(xiàn)NFC標簽數(shù)據(jù)的接收和數(shù)據(jù)訪問層的銜接功能。在此基礎上提出了NFC服務框架的總體架構設計，并對NFC服務框架所占用的線程資源和各線程之間關系進行了研究。最后在Andr