重卡雙中間軸13檔手動變速器關(guān)鍵問題研究.pdf

1、本文以一款13檔雙中間軸重卡變速器設(shè)計方案確定的整個過程為基礎(chǔ)，重點討論了與擬開發(fā)變速器最終性能密切相關(guān)的三個關(guān)鍵問題。從新變速器總體設(shè)計方案的論證開始，詳細(xì)介紹了設(shè)計方案確定的整個思考過程。在綜合多方面考慮并最終確定具體設(shè)計方案后，提出了實現(xiàn)該方案所要解決的三個關(guān)鍵問題，這三個問題分別是細(xì)高齒的強(qiáng)度校核問題、操縱系統(tǒng)的優(yōu)化問題和新型同步器的開發(fā)問題。在對細(xì)高齒的研究中，通過對齒輪整個嚙合傳動過程及受力情況的仔細(xì)分析，比較了正常齒和細(xì)高

2、齒各自的受力方式和特點，建立了簡單可靠的細(xì)高齒應(yīng)力計算數(shù)學(xué)模型，并通過實例，詳細(xì)介紹了一種非常實用的細(xì)高齒強(qiáng)度校核方法，為今后細(xì)高齒的分析提供了一種可選方案。在對操縱系統(tǒng)的研究中，提出了一套滿足設(shè)計目標(biāo)的新型副箱氣動換檔系統(tǒng)方案，特別是用增加防錯閥的簡單辦法避免了困擾已久的后取力誤操作問題。在對新型同步器的研究中，設(shè)計開發(fā)出適應(yīng)雙中間軸變速器特點的分體浮動式同步器，同時對同步器的核心部件——摩擦環(huán)的基體材料和摩擦材料進(jìn)行了重點研究，確定