大城市機動化出行結(jié)構(gòu)演變影響因素分析.pdf

1、學校代碼：10225學號：S17149學位論文大城市機動化出行結(jié)構(gòu)演變影響因素分析巴俊潁指導教師姓名：裴玉龍教授東北林業(yè)大學申請學位級別：碩士學科專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期：2017年4月論文答辯日期：2017年6月授予學位單位：東北林業(yè)大學授予學位日期：答辯委員會主席：論文評閱人：摘要摘要摘要大城市機動車保有量的迅速增加，機動化出行比重的不斷提升，一方面能夠帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展，加快城市化發(fā)展進程，另一方面也給城市有限的道路資

2、源帶來了日益嚴重的交通壓力，給人們?nèi)粘３鲂袔砹瞬煌潭鹊睦_，進而制約了人們生活水平的進一步提高。如何很好地揭示大城市機動化出行結(jié)構(gòu)演變的機理，對交通系統(tǒng)進行優(yōu)化，從而使得整個城市交通系統(tǒng)既能滿足人們的出行需求，也能盡可能的減少政府的經(jīng)濟投資以及土地資源的浪費成為了現(xiàn)在城市交通研究領域中的熱點。論文以大城市機動化出行結(jié)構(gòu)為研究對象，旨在以演變的視角對其特性進行研究，并進一步分析造成其演變的原因。在此基礎上，運用典型相關分析的方法，篩選

3、出機動化出行結(jié)構(gòu)演變的關鍵影響因素，并運用改進的灰色關聯(lián)度分析法將篩選出來的關鍵影響因素進行重要度排序，力圖為機動化出行結(jié)構(gòu)演變干預對策的研究提供參照。論文認為在機動化演變過程的特點是公共汽車的競爭力呈現(xiàn)出下降的趨勢、軌道交通出行比例的逐步上升、私人小汽車出行量迅猛發(fā)展；在對大城市機動化出行結(jié)構(gòu)演變特性分析的過程中，從城市發(fā)展情況、居民生活水平、居民個人屬性等方面找出了促使其演變的內(nèi)因，并篩選出大城市機動化出行結(jié)構(gòu)演變的關鍵影響因素，分

4、別為城市人口密度、城市GDP、人均GDP、城市人口年齡結(jié)構(gòu)、人均交通消費、居民出行時耗；根據(jù)國內(nèi)外相關學者的研究確定了合理機動化出行結(jié)構(gòu)，認為我國大城市可用道路資源有限，不適宜過度發(fā)展小汽車交通，應大力發(fā)展公共交通才能滿足與日俱增的居民出行需求，在進行干預對策研究時，主要以優(yōu)先發(fā)展公共交通為目的，從篩選出來的關鍵影響因素入手，按照其重要程度的大小，提出符合不同城市特性的機動化發(fā)展干預對策。關鍵詞關鍵詞機動化；出行結(jié)構(gòu)；演變；影響因素；典