基于關(guān)鍵鏈的城市道路改造工程施工進度管理研究.pdf

1、城市化帶來經(jīng)濟增長、社會進步的同時，也帶來了交通量的急劇增長，加大了城市基礎(chǔ)設(shè)施的負荷，考驗著城市的承載力。國內(nèi)城市道路多建設(shè)年代較早，道路承載力及功能已不能滿足城市交通發(fā)展需求，對原有城市道路進行改造、擴建勢在必行。由于城市道路改造工程涉及部門多、影響因素雜、周邊環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致了施工進度緩慢，制約著改造工程的順利實施。因此，充分考慮項目實施過程中可能影響進度的關(guān)鍵因素，結(jié)合項目實際優(yōu)化施工計劃和工期安排，具有重要的研究意義和應(yīng)用價值。

2、本文在國內(nèi)外文獻綜述的基礎(chǔ)上，實際調(diào)查與理論分析相結(jié)合，研究了城市道路改造工程施工管理復(fù)雜性及進度管理要求，建立了基于關(guān)鍵鏈的城市道路改造工程進度管理模型，并以西安繞城高速杏園立交改造工程為例進行實證。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴分析了城市道路改造工程施工管理復(fù)雜性及進度管理的制約因素。在闡述城市道路改造工程實施過程、施工步驟及程序、過程組織與協(xié)調(diào)等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，分析了城市道路改造工程的特點，總結(jié)歸納了城市城市道路改造工程進度管理

3、的復(fù)雜性。⑵研究構(gòu)建了城市道路改造工程施工進度管理關(guān)鍵鏈模型。針對城市道路改造工程施工進度管理程序及要求，選擇了適用于改造工程進度管理的關(guān)鍵鏈方法，對傳統(tǒng)的項目進度計劃制定模塊進行了改進，引入了白化權(quán)函數(shù)FA（t）來進行工期E估計，并在緩沖區(qū)計算過程中，利用灰色理論進行緩沖區(qū)大小確定。該方法不僅考慮了工序的執(zhí)行時間和工序間的緊前關(guān)系約束，而且還考慮了工序間的資源沖突，強調(diào)了在項目執(zhí)行過程中的動態(tài)管理以及整個項目流程的持續(xù)改進，從而實現(xiàn)施