GSS系列高速齒輪箱箱體熱—結(jié)構(gòu)耦合分析.pdf

1、MVR蒸氣壓縮機(jī)作為二次蒸發(fā)工藝的核心機(jī)組，廣泛應(yīng)用于眾多行業(yè)的機(jī)械蒸氣再壓縮領(lǐng)域，而 GSS高速齒輪箱是成套離心壓縮機(jī)組的關(guān)鍵組成部分，對(duì)整個(gè)MVR工藝的穩(wěn)定運(yùn)行具有直接影響。有別于普通的高速齒輪箱，離心壓縮機(jī)葉輪通過(guò)拉桿直接懸掛在GSS齒輪箱高速軸軸端，這會(huì)產(chǎn)生較大的偏載，再加上實(shí)際運(yùn)行時(shí)發(fā)熱變形的影響，為確保機(jī)組高速工況下的平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)箱體熱-結(jié)構(gòu)特性的分析就顯得尤為重要。
　　本文以某型號(hào) GSS齒輪箱為研究對(duì)象,首先對(duì)箱

2、體各部件進(jìn)行三維建模和總體裝配，通過(guò)有限元方法，根據(jù)齒輪箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)得到箱體在滿(mǎn)載條件下的靜態(tài)特性；其次應(yīng)用摩擦學(xué)、傳熱學(xué)方法分析計(jì)算齒輪箱各部件的熱功率損耗及傳熱邊界條件；然后利用集總參數(shù)的假設(shè)設(shè)置溫度節(jié)點(diǎn)，根據(jù)熱電比擬原理繪制齒輪箱系統(tǒng)的熱網(wǎng)絡(luò)圖，通過(guò) MATLAB求解穩(wěn)態(tài)熱平衡方程，得到所設(shè)置節(jié)點(diǎn)的溫度值，將空載條件下所得結(jié)果與試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果相比較，驗(yàn)證了方法及模型的可行性。最后在ANSYS Workbench中添加滿(mǎn)載工況下熱網(wǎng)絡(luò)