垂向循環(huán)橫向平移立體車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，私家車數(shù)量的不斷增加，造成大中城市的交通堵塞。雖然現(xiàn)在有一些控制車輛增長的措施，但車輛依然在增長。車輛的不斷增加對車位的需求也隨之增加。但由于城市中土地資源的緊缺，無法提供更多的停車位置，形成了城市中土地資源需求矛盾，形成停車難的問題。需要尋求一種提高單位面積上停車數(shù)量的辦法成為解決問題的關(guān)鍵。
　　 本文通過對比分析不同類型的立體車庫之間的優(yōu)缺點，綜合考慮各種立體車庫的優(yōu)點及自身的特性，設(shè)計了一種垂向循

2、環(huán)橫向平移的立體車庫，可有效縮短立體車庫的存取車輛的時間，提高單位面積上的存車數(shù)量，便捷實現(xiàn)取車的過程。隨后通過使用ANSYS的APDL語言建立垂向循環(huán)橫向平移立體車庫的有限元模型，其中用到了梁單元、面單元和質(zhì)量單元。對空載、半載和全載條件下的立體車庫進(jìn)行模態(tài)分析，得出前二十階頻率和相對應(yīng)的振型，并進(jìn)行對比分析，得到立體車庫在不同狀態(tài)條件下的敏感頻率。
　　 為了保證立體車庫的結(jié)構(gòu)可靠性，根據(jù)國標(biāo)中《建筑結(jié)構(gòu)載荷標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定對

3、立體車庫進(jìn)行風(fēng)載荷作用下的穩(wěn)定性分析。在立體車庫不同高度下，根據(jù)不同的風(fēng)速與建筑物表面的基本風(fēng)壓關(guān)系，同時綜合考慮到風(fēng)載荷施加標(biāo)準(zhǔn)值與特定高度處的風(fēng)振系數(shù)、風(fēng)載荷體型系數(shù)、風(fēng)壓高度變化系數(shù)及基本風(fēng)壓之間的關(guān)系，可以考慮到不同風(fēng)級條件下的建筑表面風(fēng)壓施加方法。
　　 同時根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)抗震規(guī)范》的規(guī)定，通過對設(shè)計的立體車庫進(jìn)行抗震性能的分析，使用《建筑結(jié)構(gòu)抗震規(guī)范》中的規(guī)定對立體車庫進(jìn)行評價。進(jìn)行抗震計算時使用時程分析法和地震譜分