缸套細部結構對活塞與缸套匹配的影響研究.pdf

1、隨著現代柴油機的可靠性、強化程度、耐久性的不斷提高和日趨嚴格的排放法規(guī),對于柴油機的動力性和經濟性提出了更高要求。提高柴油機性能和壽命關鍵在于柴油機主要零部件的改進和優(yōu)化,提高關鍵零部件的性能才能保證柴油機不斷地完善,滿足日益提高的物質需求。作為柴油機的重要零部件,活塞和缸套的匹配良好與否直接關系到柴油機的正常工作。而缸套作為活塞-缸套系統(tǒng)的關鍵零部件之一,研究其結構對活塞-缸套系統(tǒng)性能的影響有利于提高柴油機性能。
　　缸套與活塞

2、是柴油機機油消耗最重要的地方之一,也是柴油機最重要的摩擦副之一,其消耗的機油量占總機油消耗量的90％,而缸套-活塞環(huán)的摩擦磨損是柴油機機械損失的重要因素之一,缸套的結構影響著活塞與缸套的貼合,其變形影響發(fā)動機潤滑狀況以及活塞環(huán)與氣缸套之間的配合,從而影響發(fā)動機機油消耗和摩擦磨損。本文某柴油機為對象,利用Pro-E軟件、ANSYS軟件、AVL軟件主要分析研究缸套細部結構對活塞-缸套系統(tǒng)的匹配,以減小柴油機的摩擦磨損、降低機油消耗,從而提高

3、柴油機性能。主要內容如下:
　　(1)應用 Pro-E軟件對柴油機的活塞連桿組各部位建模、組裝;對機體、缸蓋、墊片、螺栓等部件建模,組裝。
　　(2)對準備數據進行計算,包括活塞、缸套的熱邊界條件等,利用ANSYS軟件得到其溫度場、應力場及變形;
　　(3)利用AVL Glide軟件對原機進行分析,得到摩擦磨損和機油消耗結果
　　(4)分析不同凸肩圓角對摩擦磨損、機油消耗的影響;
　　(5)得到摩擦磨損與機