基于AutoCAD的礦井通風(fēng)設(shè)計(jì)及優(yōu)化研究.pdf

1、礦井通風(fēng)設(shè)計(jì)是礦井設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一,是反映礦井設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平的主要因素。本文在詳細(xì)分析了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有礦井通風(fēng)系統(tǒng)分析方法、通風(fēng)軟件研究現(xiàn)狀、CAD在礦井通風(fēng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用情況以及設(shè)計(jì)應(yīng)用與科研開(kāi)發(fā)的具體要求的基礎(chǔ)上,針對(duì)礦井通風(fēng)設(shè)計(jì),進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究工作:
　　論文在分析了礦井通風(fēng)系統(tǒng)的特點(diǎn)及影響因素后,分析了前人研究的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)靈敏度、穩(wěn)定性以及通風(fēng)構(gòu)筑物重要度等通風(fēng)分析方法在礦井通風(fēng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用原理,優(yōu)化了礦井通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2、方案的選取以及風(fēng)量調(diào)節(jié)過(guò)程,為礦井通風(fēng)設(shè)計(jì)提供更深入的通風(fēng)分析工具。
　　論文分析了由無(wú)軌膠輪車引起的交通風(fēng)壓對(duì)風(fēng)網(wǎng)的影響,通過(guò)分析交通風(fēng)壓在單一及含分支的巷道中的影響原理給出了含交通風(fēng)壓的風(fēng)網(wǎng)數(shù)學(xué)解析式,然后利用斯考特·恒斯雷法給予解算;在通風(fēng)CAD中綜合運(yùn)用風(fēng)量調(diào)節(jié)方法:即“固定風(fēng)量法”實(shí)現(xiàn)按需分風(fēng)、“通路法”確定最大阻力路線、“回路法”優(yōu)選調(diào)節(jié)分支,通過(guò)其交互式操作可直接完成礦井的風(fēng)量分配與調(diào)節(jié)方案的制定,優(yōu)化了礦井風(fēng)網(wǎng)分風(fēng)