外貼FRP混凝土受彎構件疲勞設計方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，由于交通運輸量的急劇增長和吊車級別的不斷提高，使得一些承受疲勞荷載作用的舊有公路、鐵路橋梁和混凝土吊車梁在較高的應力水平下工作，發(fā)生疲勞破壞的幾率大大增加，抗疲勞加固已經成為延長混凝土梁疲勞壽命的一個重要方法。但是有關FRP加固混凝土構件的抗疲勞性能研究積累還很有限，尤其是FRP-混凝土界面的抗疲勞性能的研究更是欠缺，至今也無明確的FRP加固混凝土構件疲勞設計方法?；诖耍疚脑诒菊n題組FRP-混凝土界面梁式試驗和損傷加固梁的疲

2、勞彎曲試驗的基礎上進行了外貼FRP混凝土受彎構件疲勞設計方法的研究。主要研究內容和成果如下:
　　(1)基于國內外現有的研究成果，歸納總結了FRP加固鋼筋混凝土梁的3類9種疲勞破壞模式，并依據其破壞機理，針對性地提出了疲勞加固設計的原則。
　　(2)基于本課題組CFRP-混凝土界面梁式疲勞試驗，對疲勞加載過程中的CFRP應變和界面剪應力演化進行了探討，并分析了荷載水平、混凝土強度、CFRP-混凝土寬度比、黏結長度四個參量對C

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