帶定位格架燃料棒束通道內(nèi)流動(dòng)與傳熱特性研究.pdf

1、本文采用數(shù)值計(jì)算的方法，分析研究了帶定位格架燃料棒束通道內(nèi)的流動(dòng)與對(duì)流傳熱特性，以期清晰了解定位格架對(duì)燃料棒束通道的流動(dòng)換熱影響。
　　為保證所采用數(shù)值算法的合理性，本文從湍流模型及網(wǎng)格敏感性方面進(jìn)行分析，從而確定適用于本課題所研究的定位格架棒束窄通道流動(dòng)傳熱問(wèn)題的數(shù)值分析方法。研究中，為解決定位格架結(jié)構(gòu)帶來(lái)的網(wǎng)格劃分難題，擬考慮將彈簧及剛凸同燃料棒之間的線接觸改為面接觸，棒束通道網(wǎng)格劃分采用結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化混合的網(wǎng)格形式。

2、>　　本文首先對(duì)帶完整定位格架及不帶定位格架的兩種幾何模型進(jìn)行數(shù)值分析，比較其速度場(chǎng)與溫度場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)由于定位格架的存在能夠使同一截面處速度和溫度分布更加均勻，并且定位格架能夠有效的降低棒束壁面的熱流密度，從而提高棒束表面的對(duì)流傳熱系數(shù)。其次，比較了棒束在加熱與不加熱時(shí)通道內(nèi)冷卻劑軸向速度分布，進(jìn)而分析由于密度差所導(dǎo)致的浮升力對(duì)流場(chǎng)的影響，發(fā)現(xiàn)在壓水堆堆芯通道中浮升力可以忽略不計(jì)。
　　為了了解定位格架中不同結(jié)構(gòu)對(duì)流場(chǎng)與溫度場(chǎng)的影響，