交直交－交直綜合傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研制.pdf

1、電力電子技術(shù)的發(fā)展以及新型可關(guān)的功率器件的誕生為電力機(jī)車(chē)的發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。人們?cè)诓粩嗟难芯縿?chuàng)新中，電力機(jī)車(chē)也從交直傳動(dòng)發(fā)展到交直交傳動(dòng)。由于直流電機(jī)有著比較優(yōu)越的調(diào)速性能，交直傳動(dòng)一度成為電力機(jī)車(chē)的主導(dǎo)。隨著大功可關(guān)的器的可關(guān)斷功率器件的誕生，交流傳動(dòng)展好的牽引性能，交直交傳動(dòng)逐漸取代了交直傳動(dòng)而成為電力機(jī)車(chē)的主導(dǎo)。論文以交直交-交直綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的研制開(kāi)展研究工作。
　　對(duì)交直交傳動(dòng)和交直傳動(dòng)發(fā)展的歷史背景和研究現(xiàn)狀分別進(jìn)行了

2、描述。并分析了交直交傳動(dòng)異步電機(jī)的比較經(jīng)典的幾種控制方法。
　　分別詳細(xì)的分析了交直傳動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)模塊的工作原理，交直交傳動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)模塊的工作原理。
　　設(shè)計(jì)了交直交-交直傳動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的整體方案，包括交直交傳動(dòng)系統(tǒng)和交直傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；同時(shí)對(duì)交直交傳動(dòng)系統(tǒng)和交直交傳動(dòng)系統(tǒng)主電路的參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　運(yùn)用MCGS和LabVIEW設(shè)計(jì)了交直交-交直傳動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的監(jiān)測(cè)界面，以使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)以及關(guān)鍵模擬