主減速器總成綜合測(cè)試平臺(tái)數(shù)字化裝配及工藝研究.pdf

1、主減速器綜合測(cè)試平臺(tái)是主減速器總成裝配中不可缺少的檢測(cè)設(shè)備，其質(zhì)量的好壞直接影響到測(cè)量的精確度，進(jìn)而影響到主減速器產(chǎn)品的質(zhì)量。裝配過程對(duì)設(shè)備的質(zhì)量有很大影響，本文將數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用于綜合測(cè)試平臺(tái)的工藝規(guī)劃中，以保障平臺(tái)的裝配質(zhì)量。
　　本文首先對(duì)綜合測(cè)試平臺(tái)的結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理進(jìn)行了分析，闡述了裝配過程中對(duì)各個(gè)參數(shù)檢測(cè)的重要性。在分析了裝配模型各種不同表達(dá)方法的基礎(chǔ)上，將層次模型和聯(lián)系圖模型相結(jié)合，提出了層次聯(lián)接關(guān)系圖模型，并建立了下驅(qū)

2、動(dòng)組件的裝配模型。
　　其次介紹了裝配序列規(guī)劃的各種方法，引入了割集法求解裝配序列的概念，對(duì)割集法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并且介紹了割集法求解裝配序列的思路，采用割集法對(duì)測(cè)試平臺(tái)左、右加載單元的層次聯(lián)接關(guān)系模型進(jìn)行了裝配序列求解。建立了裝配序列評(píng)價(jià)函數(shù)，并針對(duì)層次關(guān)系模型提出了分層的裝配序列評(píng)價(jià)方法。
　　最后對(duì)主減速器綜合測(cè)試平臺(tái)實(shí)際裝配過程中相關(guān)零部件的裝配精度進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)分析了同軸度和平行度的測(cè)量方法和對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的后處理