主減速器總成綜合測試平臺數(shù)字化裝配及工藝研究.pdf

1、主減速器綜合測試平臺是主減速器總成裝配中不可缺少的檢測設(shè)備，其質(zhì)量的好壞直接影響到測量的精確度，進而影響到主減速器產(chǎn)品的質(zhì)量。裝配過程對設(shè)備的質(zhì)量有很大影響，本文將數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用于綜合測試平臺的工藝規(guī)劃中，以保障平臺的裝配質(zhì)量。
　　本文首先對綜合測試平臺的結(jié)構(gòu)和測量原理進行了分析，闡述了裝配過程中對各個參數(shù)檢測的重要性。在分析了裝配模型各種不同表達方法的基礎(chǔ)上，將層次模型和聯(lián)系圖模型相結(jié)合，提出了層次聯(lián)接關(guān)系圖模型，并建立了下驅(qū)

2、動組件的裝配模型。
　　其次介紹了裝配序列規(guī)劃的各種方法，引入了割集法求解裝配序列的概念，對割集法進行了詳細(xì)的介紹，并且介紹了割集法求解裝配序列的思路，采用割集法對測試平臺左、右加載單元的層次聯(lián)接關(guān)系模型進行了裝配序列求解。建立了裝配序列評價函數(shù)，并針對層次關(guān)系模型提出了分層的裝配序列評價方法。
　　最后對主減速器綜合測試平臺實際裝配過程中相關(guān)零部件的裝配精度進行了介紹，重點分析了同軸度和平行度的測量方法和對測量數(shù)據(jù)的后處理