齒輪增速器的振動(dòng)特性分析及其隔振設(shè)計(jì).pdf

1、齒輪增速器是一種高轉(zhuǎn)速運(yùn)作的機(jī)械設(shè)備,由其產(chǎn)生的振動(dòng)往往頻率比較高,雙層隔振因?yàn)槠湓谥懈哳l段有著較好的隔振效果,因此是艦船上機(jī)械設(shè)備的主要隔振方式。本文根據(jù)齒輪增速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用振動(dòng)功率流理論對(duì)齒輪增速器進(jìn)行雙層隔振設(shè)計(jì)及優(yōu)化。
　　 首先,運(yùn)用流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論,求出齒輪增速器用滑動(dòng)軸承油膜的動(dòng)態(tài)特性,并基于MATLAB進(jìn)行二次開發(fā),為后面的有限元計(jì)算提供數(shù)據(jù)支持;分析焊接連接對(duì)于結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性的影響,根據(jù)分析結(jié)果,對(duì)齒輪增

2、速器進(jìn)行有限元建模,在ANSYS環(huán)境下,通過模態(tài)分析,獲得其振動(dòng)特性;
　　 第二,根據(jù)振動(dòng)功率流理論,推導(dǎo)了復(fù)雜激勵(lì)情況下,多自由度雙層隔振系統(tǒng)的功率流傳遞。針對(duì)齒輪增速器的振動(dòng)特性,對(duì)其進(jìn)行隔振方案設(shè)計(jì),并通過MATLAB進(jìn)行數(shù)值仿真計(jì)算;
　　 第三,根據(jù)齒輪增速器雙層隔振系統(tǒng)的中間質(zhì)量體的特點(diǎn),對(duì)中間質(zhì)量體的設(shè)計(jì)空間進(jìn)行多種情況的考慮,利用拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)齒輪增速器雙層隔振系統(tǒng)的中間質(zhì)量體進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì);

3、　　 最后,根據(jù)上面分析得到的結(jié)果,對(duì)齒輪增速器雙層隔振系統(tǒng)有限元建模,在ANSYS環(huán)境下,對(duì)其進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析,然后通過分析結(jié)果,討論隔振效果。
　　 通過分析計(jì)算,開發(fā)了滑動(dòng)軸承動(dòng)態(tài)特性計(jì)算系統(tǒng),并根據(jù)齒輪增速器的振動(dòng)特性對(duì)其進(jìn)行雙層隔振設(shè)計(jì)及數(shù)值仿真,得到隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)隔振效果的影響形式:通過對(duì)中間質(zhì)量體的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì),使中間質(zhì)量體的剛度得到了較大的提升;通過對(duì)齒輪增速器雙層隔振系統(tǒng)的瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析,驗(yàn)證了雙層