基于模塊化和Pro-E二次開發(fā)的減速器設(shè)計與CAD系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、齒輪減速器以其傳動效率高、維護方便等優(yōu)點在現(xiàn)代制造業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但傳統(tǒng)的設(shè)計方法已不能適應(yīng)激烈的市場競爭，為了滿足當(dāng)今市場動態(tài)多變的需求，同時降低生產(chǎn)成本，保證加工質(zhì)量，需要采用新的設(shè)計方法。本文在分析了傳統(tǒng)設(shè)計方法的不足之后，引出了模塊化設(shè)計思想并將其應(yīng)用到減速器的設(shè)計中，用新的模式對齒輪減速器進行了系列設(shè)計研究。將模塊化設(shè)計思想應(yīng)用到減速器設(shè)計中，可以縮短設(shè)計周期，簡化減速器產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，豐富減速器的種類和譜系，使其朝著柔性化

2、方向發(fā)展。論文主要從事了以下幾個方面的內(nèi)容:
　　(1)對國外比利時的Hansen公司、德國的Flender、SEW公司和日本的住友公司的模塊化減速器產(chǎn)品作了介紹，分析了我國傳統(tǒng)齒輪減速器設(shè)計方法的不足，在此基礎(chǔ)上引入了模塊化設(shè)計思想并介紹了模塊化設(shè)計的由來、概念、特點、方法及優(yōu)勢，特別對模塊化設(shè)計前的準(zhǔn)備與規(guī)劃作了重點歸納。
　　(2)將模塊化思想應(yīng)用到了減速器的設(shè)計中，對南京金鑫傳動設(shè)備有限公司的減速器產(chǎn)品進行了模塊劃分

3、并對齒輪模塊、箱體模塊、軸模塊等進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計。用最優(yōu)設(shè)計思想和優(yōu)先數(shù)系理論對齒輪模塊的中心距和傳動比進行了優(yōu)化設(shè)計，得到了一套比較理想的齒輪副的幾何數(shù)據(jù)，并制作出了一個齒輪副搭配圖，實現(xiàn)了用最少齒輪分配最多傳動比的目的。在對齒輪模塊進行優(yōu)化設(shè)計時，針對本優(yōu)化設(shè)計模型的目標(biāo)函數(shù)與約束函數(shù)高度非線性，設(shè)計變量維數(shù)與不等式約束數(shù)較多的問題，用懲罰函數(shù)法（混合形式）將原約束優(yōu)化問題轉(zhuǎn)變?yōu)闊o約束優(yōu)化問題，再通過matlab優(yōu)化工具箱的fmins

4、earch函數(shù)來求解多維無約束函數(shù)的最小值，最終得到理想的齒輪參數(shù)。
　　(3)對南京金鑫傳動設(shè)備有限公司減速器產(chǎn)品的零件進行了分類并對不同的零件編注了具有特征信息的物料信息編碼，建立了一套針對企業(yè)的減速器模塊編碼體系。
　　(4)以VC++和Pro/E的二次開發(fā)工具Pro/TOOLKIT為平臺，通過動態(tài)鏈接庫方式，設(shè)計了減速器CAD系統(tǒng)的主菜單及對話框，通過對話框可方便直觀的控制減速器模型各參數(shù)，在Pro/E平臺上實現(xiàn)了減