煉鋼轉爐傾動一次傳動裝置的研究.pdf

1、全懸掛式四點嚙合轉爐傾動傳動是目前我國大噸位轉爐流行的轉爐傾動傳動方式。由于轉爐傾動低轉速、大轉矩（可高達10000KNm）的工作特點，傾動傳動裝置的降速比很大(高達600-800)。目前大多數(shù)轉爐傾動傳動采用兩次傳動裝置，其中一次傳動裝置由不少于三級圓柱齒輪傳動裝置承擔，且需配置轉速較低的原動機驅動，從而導致驅動系統(tǒng)和一次傳動裝置結構尺寸過大、重量過重，導致進一步提高傾動傳動裝置的承載能力、減小傾動傳動裝置的體積和重量、降低傾動傳動裝

2、置的成本受到限制。
　　本文在分析煉鋼轉爐傾動裝置的載荷和工作特點的基礎上，以轉爐傾動傳動的一次傳動裝置為研究對象，采用具有我國知識產(chǎn)權的三環(huán)傳動取代現(xiàn)有傾動傳動裝置中由三級或四級圓柱齒輪傳動組成的一次傳動裝置，充分利用三環(huán)傳動降速比大、尺寸小、重量輕、結構簡單、承載與過載能力強、齒隙與回差小、價格低等優(yōu)點，探討三環(huán)傳動裝置的傳動與結構設計對轉爐傾動傳動性能的影響，為優(yōu)化轉爐傾動裝置的結構和性能提供設計依據(jù)。
　　本文作者采

3、用現(xiàn)代設計方法，在總體設計的基礎上，對轉爐傾動的一次傳動裝置進行運動和結構參數(shù)設計，計算確定出一次傳動裝置的重要參數(shù)；在對齒輪副進行嚙合接觸分析的基礎上，對一次傳動裝置的多齒嚙合效應及承載能力進行了分析；對齒形參數(shù)的設計對傳動裝置的性能影響進行了深入的探討，在保證傳動質(zhì)量的基礎上，得出了齒頂高系數(shù)的選擇方法，為一次傳動裝置重要參數(shù)的確定提供依據(jù)；利用UG軟件完成了一次傳動裝置全部零件的參數(shù)化詳細設計，改進了原來一次傳動裝置的輸出結構，簡

4、化了一次傳動裝置的安裝調(diào)試，可實現(xiàn)不停產(chǎn)的離線維修；完成了虛擬樣機的裝配；利用UG軟件的運動分析模塊，建立了一次傳動裝置的運動分析模型，對其工作過程進行運動仿真，證明了一次傳動裝置傳動和結構設計的正確性；建立了關鍵零件的有限元分析模型，對關鍵零件進行有限元分析，驗證了關鍵零件的設計滿足強度要求。
　　在轉爐傾動傳動裝置中采用三環(huán)傳動取代普通的圓柱齒輪傳動，可有效地解決轉爐傾動一次傳動裝置結構尺寸和重量較大的矛盾，一次傳動裝置齒形參