精密直線導(dǎo)軌的校直行程預(yù)測與建模研究.pdf

1、校直行程的精密預(yù)測及其模型對以行程控制方式工作的自動校直機意義重大，不僅大大提高校直系統(tǒng)的精度和校直效率，同時精確的校直預(yù)測模型能為校直機提供良好的擴展性。本文研究的目的是針對目前研究較少的非規(guī)則截面的直線導(dǎo)軌類金屬條材，建立一種精密的適用于自動校直機控制的校直行程預(yù)測模型，為校直系統(tǒng)的開發(fā)提供理論依據(jù)。 本文分別采用彈塑性理論、有限元、實驗法，建立初始撓度——行程的預(yù)測模型，并對三者進行了對比分析，得到最優(yōu)化的精密預(yù)測模型，提

2、出了一種新的精確的行程預(yù)測公式；同時以直線導(dǎo)軌為研究對象，針對不同型號或狀態(tài)的直線導(dǎo)軌，建立了可供修正參考的校直數(shù)據(jù)庫及行程預(yù)測公式庫，開發(fā)了校直行程計算模塊，為校直控制系統(tǒng)提供了極大的擴展性。研究內(nèi)容主要包括： 首先，采用彈塑性彎曲理論，在已有壓力校直載荷——位移模型基礎(chǔ)上，以矩形條材校直計算公式為原型，找出相關(guān)參數(shù)修正，建立直線導(dǎo)軌的傳統(tǒng)校直模型。引入了MATLAB編程，簡化了復(fù)雜的模型計算。同時基于初始撓度——校直行程兩者

3、的關(guān)系，建立適用性更好的校直行程預(yù)測模型。 其次，運用有限元方法，在ANSYS軟件中對三點彎曲的加載卸載過程進行材料非線性仿真分析，給出了仿真過程及其數(shù)值解，反求出導(dǎo)軌校直的載荷——位移模型以及新提出的撓度——校直行程模型。 再次，采用實驗法進行研究，在精密設(shè)備上進行彎曲實驗以反求校直模型。對實驗數(shù)據(jù)處理，分析建立的校直行程預(yù)測模型，采用多項式擬合得到精密的校直行程預(yù)測公式，突破了以往經(jīng)驗公式為線性的精度局限。