外嚙合齒輪泵模型建立以及振動和噪聲研究.pdf

1、本文以建立外嚙合齒輪泵整體動力學模型為目標而展開工作,分別建立了齒輪泵的困油模型、齒輪嚙合模型以及殼體結構系統(tǒng)模型。通過對模型的建立,然后對其進行仿真分析和研究,能夠對齒輪泵的困油壓力、嚙合特性以及振動特性進行準確地評估與預測。同時還研究了異齒數(shù)對齒輪泵的影響,齒輪泵噪聲產生機理以及控制方法。主要工作包括以下幾個方面:(1)以嚙合點到節(jié)點的長度為整個論文的位置變量,建立齒輪泵困油模型,得出齒輪泵的相關參數(shù),主要包括流量、容積、泄露量的計

2、算。(2)研究異齒數(shù)對于齒輪泵的影響表現(xiàn)在哪些方面,得出主大從小的異齒數(shù)組合對于流量特性有利,對困油現(xiàn)象不利;主小從大的異齒數(shù)組合對其影響則相反。(3)對齒輪泵模型進行仿真得出,當考慮困油壓力對齒輪嚙合產生影響時,即困油模型和齒輪嚙合模型耦合的情況下得出的結果更加可靠,更能真實反映齒輪泵的運轉過程。對于殼體結構系統(tǒng)模型的仿真主要分兩部分,靜力學分析和模態(tài)分析,并對泵殼結構進行優(yōu)化分析,在滿足強度和剛度要求的情況下通過減少殼體厚度達到減輕