車用柴油機(jī)氣缸蓋熱力學(xué)仿真分析.pdf

1、分類號(hào)!K壘22UDC62l碩士學(xué)位論文車用柴油機(jī)氣缸蓋熱力學(xué)仿真分析李亮論文答辯日期幽螋學(xué)位授予日期』J一0一06。30，●I_薯《m巍野赫o●√r＼卜車用柴油機(jī)氣缸蓋熱力學(xué)仿真分析摘要柴油機(jī)因其功率大，效率高而廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸，工程機(jī)械等領(lǐng)域，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出了很大的貢獻(xiàn)。完善柴油機(jī)的使用性能，提高其使用壽命等系列的研究工作就變得十分重要了。氣缸蓋是柴油機(jī)重要的零件之一。它不僅承受復(fù)雜的熱負(fù)荷，同時(shí)還周期性地承受機(jī)械載荷。受力情況十

2、分惡劣，很容易破壞。用實(shí)驗(yàn)的方法研究氣缸蓋的熱負(fù)荷和應(yīng)力問(wèn)題既耗時(shí)間也耗金錢(qián)，因此用數(shù)值模擬的方法去分析氣缸蓋的溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)。若分析得當(dāng)，不僅結(jié)果可靠，而且研究的周期也大大縮短。本文先用ANSYS建立了某柴油機(jī)氣缸蓋的三維實(shí)體模型。由于氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建模時(shí)先分別建立水套，進(jìn)排氣道，缸蓋輪廓的實(shí)體模型，然后用ANSYS中的“裝配”技術(shù)把上述模型組裝。建立了熱一結(jié)構(gòu)耦合分析時(shí)要用到的網(wǎng)格。在確定其材料特性后，以測(cè)量的溫度作為第一類邊界條