軸向車(chē)銑切削力的研究.pdf

1、車(chē)銑技術(shù)是隨著五軸數(shù)控機(jī)床的發(fā)展而興起的金屬先進(jìn)切削技術(shù)，國(guó)內(nèi)從事車(chē)銑工藝研究的科研人員相對(duì)較少，較大的制約了車(chē)銑技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，致使多數(shù)高檔車(chē)銑加工中心并沒(méi)有很好的發(fā)揮出它的功效。車(chē)銑加工的切削力是影響數(shù)控機(jī)床工藝系統(tǒng)強(qiáng)度、剛性和加工工件質(zhì)量的重要因素，在自動(dòng)化生產(chǎn)中也常利用切削力來(lái)檢測(cè)和監(jiān)控刀具磨損、加工表面質(zhì)量。本文采用單因素試驗(yàn)法和多因素正交試驗(yàn)法相結(jié)合來(lái)研究切削參數(shù)對(duì)軸向車(chē)銑切削力的影響規(guī)律和影響程度，主要內(nèi)容有：
　

2、　 根據(jù)軸向車(chē)銑銑刀一齒與工件切削一次過(guò)程中切削力的基本模型，計(jì)算出切削力模型一齒積分體積與實(shí)際一齒切削體積的誤差，研究主要切削參數(shù)對(duì)體積誤差的影響規(guī)律，并通過(guò)體積誤差的大小檢驗(yàn)所建立的切削力計(jì)算模型是否正確。通過(guò)MATLAB7.0軟件仿真一齒切削過(guò)程中瞬時(shí)切削力的變化，研究切削參數(shù)對(duì)軸向車(chē)銑切削力以及銑刀切入角和切出角的影響規(guī)律。通過(guò)AutoLISP語(yǔ)言仿真切屑形態(tài)的變化來(lái)驗(yàn)證切削力模型建立的準(zhǔn)確性。最后計(jì)算出每個(gè)因素對(duì)瞬時(shí)最大切削

3、力、平均切削力和體積誤差的極差，從而確定切削參數(shù)對(duì)它們的影響程度。
　　 以銑刀一齒瞬時(shí)切削面積建立的切削力模型，計(jì)算得到銑刀一齒實(shí)際切削體積和切削力基本模型積分的體積之間的誤差僅為3％左右，切屑形態(tài)的變化規(guī)律與一齒切削過(guò)程中切削力的變化規(guī)律一致，從而確定切削力模型滿(mǎn)足使用要求。對(duì)切削力進(jìn)行數(shù)值模擬，揭示了銑刀端面刃和圓周刃一齒與工件切削一次過(guò)程中切削力的變化規(guī)律、切削參數(shù)對(duì)切削力和切削時(shí)間的影響規(guī)律、以及切削參數(shù)對(duì)切削力和體積