汽輪發(fā)電機轉子繞組匝間短路故障的檢測研究.pdf

1、對發(fā)電機轉子繞組進行狀態(tài)監(jiān)測和故障檢測是十分必要的，有助于提高系統(tǒng)安全運行水平。本文主要對汽輪發(fā)電機轉子繞組匝間短路的故障檢測方法進行了研究。　　目前，汽輪發(fā)電機轉子繞組匝間短路故障的檢測方法有很多，其中探測線圈法是有效且常用的一種。在探測線圈法的應用中，大多是直接對探測信號進行觀察以進一步分析故障情況。實際上在較小故障情況下，波形的變化并不是很明顯。針對這樣的情況，本文提出采用小波分析的方法，對線圈中的感應波形進行進一步處理，從而準

2、確及時地檢測到故障信息?！　”疚膶ζ啺l(fā)電機轉子繞組中常出現(xiàn)的匝間短路故障進行了研究。發(fā)生匝間短路故障時，會引起氣隙磁場的變化，使合成磁通的峰值和平均值均減小。輕微的匝間短路并不影響系統(tǒng)的運行，但長期運行會發(fā)展成為接地故障。一點接地不會對發(fā)電機轉子造成嚴重損壞，只會影響轉子壽命。但如果發(fā)展成為兩點接地，就會產(chǎn)生很大的短路電流，可能會導致惡性事故的發(fā)生。　　汽輪發(fā)電機在正常情況下和匝間短路情況下的氣隙磁場分布有所不同。正常時定轉子間的

3、氣隙磁場波形認為近似于階梯形；當發(fā)生匝間短路時，相當于一個退磁效應，發(fā)生匝間短路故障處的磁場會削弱，從而使感應電勢波形發(fā)生變化，出現(xiàn)了波形上的凹縮。探測線圈法正是基于這種機理實現(xiàn)對故障的檢測?！　⌒〔ǚ治鼍哂辛己玫臅r頻局部化特征，為描述信號的奇異性提供了手段，由于小波分析非常適合分析非平穩(wěn)信號，同時對平穩(wěn)信號的分析同樣有效，因此小波分析可作為故障診斷中信號處理的較理想的工具。本文介紹了小波分析的理論基礎，以及采用小波分析進行故障信號分