雙梁橋式起重機(jī)側(cè)掛小車力學(xué)分析.pdf

1、如今，起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越廣，作用也越來越大，相應(yīng)的技術(shù)水平已進(jìn)入到一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。而對(duì)于配套懸掛在雙梁橋式起重機(jī)上的側(cè)掛小車，其設(shè)計(jì)工作仍然停留在傳統(tǒng)層面上，手段較為單一，較少使用現(xiàn)代CAE方法，因此有必要采用有限元和動(dòng)力學(xué)分析的方法，開展該側(cè)掛小車的設(shè)計(jì)分析工作。
　　本文在參考單主梁橋、門機(jī)小車設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，確定出適合于懸掛在雙梁橋機(jī)上的側(cè)掛小車整體結(jié)構(gòu)方案以及機(jī)構(gòu)布置形式，并總結(jié)了起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的理論計(jì)

2、算及校驗(yàn)方法;分析了側(cè)掛小車的使用工況，得出了最不利工況下的載荷組合情況和計(jì)算方法;應(yīng)用三維軟件SolidWorks建立了小車架結(jié)構(gòu)實(shí)體模型;使用有限元分析軟件ANSYS對(duì)模型進(jìn)行了分析計(jì)算，得到了結(jié)構(gòu)的受力變形情況;由分析結(jié)果提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法，并重新分析計(jì)算驗(yàn)證了改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)更為合理也更為經(jīng)濟(jì)，由此提出了一種對(duì)類似結(jié)構(gòu)小車進(jìn)行靜態(tài)有限元分析的方法。
　　在對(duì)側(cè)掛小車車架進(jìn)行了靜力學(xué)分析后，應(yīng)用動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS對(duì)該小車