3100柴油機機體有限元分析.pdf

1、柴油機的零部件中，機體是鑄造的箱體零件，構(gòu)成柴油機的骨架，支撐和固定著柴油機的所有運動部件，使其在工作時保持相對準確的位置。機體的可靠性對整個柴油機的性能有著重要的影響，在設(shè)計過程中必須進行深入地分析和計算，對結(jié)構(gòu)強度和剛度有一個較為準確的估計，以便合理地改進和優(yōu)化設(shè)計方案，取得令人滿意的設(shè)計效果。 柴油機機體的強度分析和優(yōu)化設(shè)計技術(shù)一直是柴油機零部件研究的難點，不僅因為它尺寸大，而且受力復雜，建立機體的計算模型有一定的困難。隨

2、著計算機軟硬件技術(shù)的發(fā)展，對機體進行有限元分析己成為輔助設(shè)計的重要手段。 有限元法是一種通用的數(shù)值分析方法，是目前研究復雜結(jié)構(gòu)受力問題最為可靠和有效的手段。本文應用模態(tài)分析理論和有限元技術(shù)，對珀金斯3100柴油機機體的自由模態(tài)和三缸最大爆發(fā)壓力工況下機體的變形和應力分布情況進行了研究。在Pro/E軟件平臺上建立了機體的三維實體模型，并對其進行了合理的簡化，在PATRAN軟件中選用六面體單元對機體三維實體模型進行了手動網(wǎng)格劃分，建

3、立了機體的有限元模型。采用工程上常用的Lanczos法計算出機體自由模態(tài)的固有頻率和振型，通過振型分析，找到機體振動的薄弱部位，為優(yōu)化機體的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論參考。在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，考慮柴油機的穩(wěn)態(tài)工作狀況，以氣缸燃氣壓力、活塞連桿機構(gòu)運動的慣性力和活塞側(cè)壓力等為主要因素，確定機體所受的激勵力，利用NASTRAN解算器對3100柴油機機體進行了應力和變形計算，并根據(jù)計算結(jié)果進行了強度校核，分析結(jié)果對機體設(shè)計和機體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化具有重要的指