實時交通信息接收導航終端設計.pdf

1、隨著中國現代化進程的加快，汽車的數量有了前所未有的增長，由此帶來的道路交通問題也嘔待解決。發(fā)展智能交通系統可以有效的解決這個問題，其中實時交通系統的建設是重點內容，它可以提供實時的道路交通信息，并對車輛進行引導，從而有效的解決道路擁堵以及由此衍生的資源、環(huán)境等問題。同時，GPS導航的廣泛使用給我們的出行帶來了極大的方便，但是傳統的靜態(tài)導航并不能夠根據實時路況信息進行路徑規(guī)劃，所以設計和開發(fā)能夠接收實時交通信息并能動態(tài)導航的終端設備成為一

2、項很重要的工作。 本文設計了一款可以接收實時交通信息的導航終端。導航終端基于Samsung公司的S3C2440處理器和Windows CE 5.0嵌入式操作系統，通過GPS與GPRS模塊分別接收衛(wèi)星定位信號和實時交通信息，在經過實時交通導航軟件的分析處理后，將實時交通信息在f乜子地圖上顯示并扒此進行動態(tài)導航。 文中首先介紹了實時交通系統的結構和功能，以及導航終端接收實時交通信息的一般原理。第二章在分析了終端的功能需求后給

3、出了其整體設計方案，包括系統的硬件架構和主要模塊的選型，并對嵌入式操作系統做了分析和選擇。第三章對Windows CE 5.0操作系統作了詳細介紹，并根據所使用的硬件平臺對Windows CE操作系統進行定制和移植，主要講述了Boot Loader和OAL層的開發(fā)，實現了Windows CE 5.0操作系統在終端上的正常運行。第四章在Windows CE 5.0的基礎上實現了終端的通信功能，主要完成了對SIM300模塊的調試和導航軟件的

4、安裝及測試。首先根據對實時交通導航軟件的功能分析，列出了需要對SIM300進行的調試工作，然后使用AT指令完成了模塊的串口連接及調試、短消息的收發(fā)測試、撥號上網和數據傳輸測試，并使用EVC設計了一個可以完成UDP傳輸的程序，由此驗證了終端具備接收實時交通信息的能力。最終完成了實時交通導航軟件的安裝和測試，使終端可以連接服務器接收實時交通信息并可以進行動態(tài)導航。 最后總結了在設計終端系統中所做的工作，并展望了實時導航終端今后需要改