改良halo-骨盆牽引架的初步力學(xué)測試與分析研究.pdf

1、目的:分析改良Halo-骨盆牽引架的結(jié)構(gòu)特點;對改良Halo-骨盆牽引架的力學(xué)性能進(jìn)行初步測試,探討其工作原理;明確影響牽引架牽引力的各種因素;對牽引位移量與牽引力之間的量化關(guān)系進(jìn)行深入研究。
　　方法:模擬改良halo-骨盆牽引架的工作狀態(tài),在一定載荷范圍內(nèi)對縱行支桿、頭環(huán)縱桿連接裝置、頭環(huán)本身的形變性能進(jìn)行測試。首先,測量縱行支桿在不同載荷作用下兩鎖定點間被壓縮的位移變化量和撤除載荷后的殘余位移變化量;其次,測量頭環(huán)縱桿連接裝

2、置在不同載荷作用下被拉伸后縱桿頭環(huán)鎖定點的位移變化量和撤除載荷后的殘余位移變化量;再次,測量頭環(huán)水平方向受壓后兩側(cè)穿刺孔間的位移變化量和撤除壓力后的殘余位移;最后,繪制所有實驗的載荷—位移曲線圖像,總結(jié)規(guī)律,并運(yùn)用工程力學(xué)和材料力學(xué)的原理和方法對其力學(xué)性能進(jìn)行分析和評價。
　　結(jié)果:
　　1.在0~20kg載荷逐漸加載下:縱行支桿直徑組,D=8mm組未測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量和殘余位移變化量;D=5mm組在加載至14k

3、g時測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量1.9mm,殘余位移變化量0.2mm，D=6mm組在加載至20kg時測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量1.7mm,殘余位移變化量0mm,載荷與位移變化量呈線性關(guān)系。
　　2.在0~20kg載荷逐漸加載下:縱行支桿偏移距離組,H=45mm組測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量0~0.5mm,殘余位移變化量0;H=50mm組測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量0~0.9mm,殘余位移變化量0;H=55mm組測出縱桿兩

4、鎖定點間的位移變化量0~1.7mm,殘余位移變化量0,載荷與位移變化量呈線性關(guān)系。
　　3.在0~20kg載荷逐漸加載下:縱行支桿鎖定點間距離組,L=500mm組測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量0~1.7mm,殘余位移變化量0mm;L=550mm組測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量0~1.7mm,殘余位移變化量0mm;L=600mm組測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量0~1.8mm,殘余位移變化量0mm;L=650mm組測出縱桿兩鎖定點間的

5、位移變化量0~2.0mm,殘余位移變化量0mm;L=700mm組在加載至20kg時測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量2.7mm,殘余位移變化量0.2mm;L=750mm組在加載至18kg時測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量2.8mm,殘余位移變化量0.3mm;L=800mm組在加載至16kg時測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量3.0mm,殘余位移變化量0.3mm;載荷與位移變化量均呈線性關(guān)系。
　　4.在0~20kg載荷逐漸加載下:縱行支桿桿

6、型組,h’組在加載至4kg時測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量1.0mm,殘余位移變化量0.2mm;h組在加載至8kg時測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量2.2mm,殘余位移變化量0.3mm;H組在加載至16kg時測出縱桿兩鎖定點間的位移變化量3.0mm,殘余位移變化量0.3mm;載荷與位移變化量均呈線性關(guān)系。
　　5.在0~200N載荷逐漸加載下:頭環(huán)縱桿連接裝置的位移變化量為0~0.417 mm,未測出殘余位移變化量,載荷與位移變化量