門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中風(fēng)荷載的研究.pdf

1、門式剛架是目前輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的一種鋼結(jié)構(gòu)形式?，F(xiàn)行的《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(CECS102：2002)與《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)給出的房屋風(fēng)荷載體型系數(shù)不同，因此單獨由風(fēng)荷載引起的內(nèi)力必然不同。在門式剛架設(shè)計時，由于兩種風(fēng)荷載體型系數(shù)共存，采用哪一種標(biāo)準(zhǔn)使結(jié)構(gòu)更安全存在著不同的看法。 本文主要研究了單跨門式剛架的三種形式：(1)柱腳鉸接，封閉式、部分封閉式建筑；(2)柱腳鉸接，中間

2、帶搖擺柱的封閉式建筑；(3)柱腳剛接，帶吊車的封閉式建筑。風(fēng)荷載體型系數(shù)分別按兩種標(biāo)準(zhǔn)取用，在荷載效應(yīng)組合后，風(fēng)荷載對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響進行研究分析。 通過研究分析得出如下主要結(jié)論：1.單跨門式剛架的跨中彎矩，基本上是由永久荷載與屋面活荷載的荷載效應(yīng)組合控制。 2.單跨門式剛架的檐口彎矩，基本上是按GB50009-2001計算所得值大，即起控制作用，包括永久荷載與屋面活荷載(當(dāng)有吊車時還包括吊車荷載)的效應(yīng)組合和風(fēng)荷載參與的

3、荷載效應(yīng)組合。 3.單跨門式剛架的柱底剪力，基本上是按GB50009-2001計算所得值大(包括永久荷載與屋面活荷載的效應(yīng)組合)，即起控制作用。 4.單跨門式剛架的柱底壓力，基本上是由永久荷載和屋面活荷載(當(dāng)有吊車時還包括吊車荷載)效應(yīng)組合控制，風(fēng)荷載不參與此項荷載效應(yīng)的控制組合。 5.單跨門式剛架的柱底出現(xiàn)拉力時，均是按CECSl02：2002計算所得值大，即由永久荷載與風(fēng)荷載的效應(yīng)組合起控制作用。 6