湖南省道S322線資興段公路綠化提質改造策略研究.pdf

1、論文綜合國內外省道公路綠化研究的發(fā)展趨勢，以生態(tài)修復和生態(tài)美學理論為指導，先選取湖南省內4條省道公路進行調查，然后再對S322線資興段進行重點研究，并分別對其整體景觀效果、綠化植物種類及植物配置模式進行了調查分析，總結歸納出了湖南省道公路綠化現(xiàn)狀存在的一般問題，再深入研究S322線資興段的公路綠化現(xiàn)狀并作出美景度評價分析，兩者對比分析，由此提出了S322線公路資興段綠化提質改造設計的策略，并將其運用到資實例中，研究成果對資興段S322線

2、綠化題質改造具有實踐參考價值，并對類似湖南省道公路的綠化建設具有一定的借鑒價值。
　　通過研究取得如下結果:
　　(1)通過實地調查4條代表性省道以及資興段S322線的公路綠化，得知湖南省道公路綠化植物主要有樟、欒樹、廣玉蘭、杜英、剛竹、紅葉石楠、紅繼木、山茶、蘇鐵、紫薇、紅楓、迎春、小葉女貞、鳶尾、麥冬、吉祥草、金葉女貞、楊樹、紫葉李、櫻花、水杉、棕櫚、杜鵑、夾竹桃、火棘、海桐等;湖南省道公路綠化普遍存在植物種類單一、配置

3、模式簡單、綠地覆蓋量嚴重不足且缺乏管理。
　　(2)通過美景度評價法計算得出，湖南省道資興段322線公路綠化7種綠化帶SBE平均值為:城區(qū)的行道樹綠帶SBEA=1.230、兩側分車綠帶SBEB=1.662、路側綠帶SBEC=1.374;城外道路交叉口綠化SBED=-1.063、道路兩側綠帶SBEE=1.209、邊坡綠化SBEF=-1.417、屋前綠化SBEG=0.431。由結果可看出湖南省城區(qū)兩側分車綠帶景觀最好，其次為城區(qū)行道樹

4、綠帶、城區(qū)路側綠帶;城外道路兩側綠帶、屋前綠化，景觀最差的是道路交叉口綠化與邊坡綠化，且城區(qū)綠化明顯比城外綠化好。
　　(3)運用美景度評價法結合SPSS軟件，對7種景觀要素進行回歸分析，分別篩選出最能影響綠化帶植物景觀的因子，根據(jù)相應的回歸模型，得出:影響城區(qū)行道樹綠化帶的因子是植物形態(tài)和植物配置層次;影響城區(qū)兩側分車綠帶的因子是植物形態(tài)、植物配置層次、植物多樣性、植物色彩與季相;影響城區(qū)路側綠帶的因子是植物多樣性、植物配置次、

5、郁閉度;影響城外道路交叉口綠化的因子是植物多樣性、植物配置層次、植物色彩與季相、郁閉度;影響城外道路兩側綠帶的因子是植物配置層次、統(tǒng)一與變化、植物多樣性;影響城外邊坡綠化的因子是郁閉度、植物多樣性;影響城外屋前綠化的因子是植物多樣性、植物形態(tài)、植物色彩與季相、植物配置層次。因此省道公路綠化建設要根據(jù)景觀要素與美景度關系模型，注重人們對省道公路綠化景觀要素的偏好度。
　　綜上所述，本文主要通過運用美景度評價法對湖南省道公路城區(qū)和城外