基于RFID的公交車智能報(bào)站系統(tǒng).pdf

1、射頻識(shí)別(RFID，Radio Frequency Identification)技術(shù)是一種利用無(wú)線射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。由于采用了無(wú)線電與雷達(dá)技術(shù)，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換是通過(guò)電場(chǎng)與磁場(chǎng)，即無(wú)線的方式進(jìn)行通信，可實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)識(shí)別、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別，具有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。 本文首先介紹了RFID系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)、應(yīng)用以及工作原理，并對(duì)射頻識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入的研究。然后結(jié)合我國(guó)目前城市公交報(bào)站現(xiàn)狀，按照公交系統(tǒng)智能化的要求

2、，提出了一種新型智能化公交報(bào)站系統(tǒng)。公交智能報(bào)站系統(tǒng)由車載讀寫(xiě)器和站牌主動(dòng)式電子標(biāo)簽組成，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用要求，系統(tǒng)采用主動(dòng)式UHF RFID 技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交智能報(bào)站。課題從硬件和軟件兩個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在硬件設(shè)計(jì)方面，采用了模塊化設(shè)計(jì)，詳細(xì)分析了系統(tǒng)硬件電路的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)方法，系統(tǒng)主要由控制模塊電路、射頻通信電路、語(yǔ)音功放電路、串口通信電路、顯示電路五部分組成。微控制器采用單片機(jī)AT89S52；無(wú)線射頻收發(fā)芯片采用Nordic公司的nRF9

3、05，工作頻率選擇433MHz；語(yǔ)音芯片選用ISD公司的ISD4003；串口通信模塊使用MAX232作為RS232 與TTL 電平轉(zhuǎn)換芯片。在軟件設(shè)計(jì)方面，根據(jù)系統(tǒng)硬件組成原理和功能要求，使用C語(yǔ)言編寫(xiě)了射頻通信電路、串口通信電路、語(yǔ)音功放電路的控制程序，以及車載讀寫(xiě)器和站牌主動(dòng)式電子標(biāo)簽的總體控制程序。最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行軟硬件聯(lián)合調(diào)試，完成車載讀寫(xiě)器與站牌主動(dòng)式電子標(biāo)簽之間的雙工通信，實(shí)現(xiàn)了公交車對(duì)車站自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)站的功能，系統(tǒng)經(jīng)測(cè)試